Refit Verdränger - MY Jette

[wernerw]

Moin

die Saison endet bald, der Krantermin ist da und wir haben noch ein einziges Wochenende auf dem Wasser über....

Wie ihr ja hier lesen konntet hatte ich mal wieder Ärger mit dem Motor, bzw. mit dem Seewassereinlass. Diese Saison hat es mich zweimal erwischt... zu wenig Kühlwasser aus der Havel...Irgendwas verstopfte mir den Seewassereinlass beim Fahren. Daher wollte ich auch nicht zum Jour-Fix.... keine Lust auf Havarie.

Gestern habe ich dann nochmal alles überprüft und bei Königswetter sind wir dann über die Havel und ich hab den Motor mal richtig geärgert. So hochtourig hab ich den noch nie gefahren. Passiert ist nix. Wirklich nix, ich krieg den Motor nicht über 80°C. Kein Qualm, genügend Seewasserauslass am Auspuff. Den Nachmittag haben wir auf dem Nieder Neuendorfer verbracht. Herrlich. Die Sonne knallte von oben, auf dem Wasser war viel los. Anker hielt.

Ich wünsch euch eine schöne Restsaison.

[stenner]

Zitat von Kladower

Die Kreuz-Ass sieht man gelegentlich in Kladow.

Die Kreuz As liegt anscheinend dauerhaft in Charlottenburg bei Spree-KM 7,3 als Restaurantschiff

[wernerw]

...,die Kraniche und Gänse haben das Revier verlassen und sind Richtung Süden abgehauen. Ein schönes Spektakel am Niederneuendorfer See.

Die Jette steht im Winterlager, meine IT sendet mir noch Statusbilder.

Einige Baustellen sind diesen Winter zu beseitigen:
- Motor - Leider ist die ZKD durch, merkt man aber nur unter Last. Der Motor speit weißen Qualm.... ich bin schon auf der Suche nach Teilen. Heiß wird er nicht mehr, letzte Fahrt nach einer Stunde bei 80°C, bis auf den Qualm läuft der prima. Von daher mach ich mir wenig Sorgen wegen Motorschaden, da fehlt einfach die große Wartung. Ich werd denn aber übel zerlegen müssen und das im Boot selbst. Ich krieg den nicht raus, wo die Jette jetzt steht.

Teak an beiden Seiten... mal sehen ob ich das retten kann, vermute nicht. Ich geh da ran wenn das Wetter besser wird, um den Motor kümmer ich mich dann im Frühjahr.

Evtl. tausch ich mal den Boiler gegen einen Neuen. Er tropft, das Überdruckventil lässt sich nicht tauschen. Der ist eh uralt, will auch nicht wissen wie der innen aussieht, also neu.

Standheizung hat aufgegeben - endgültig. Die fing schon wieder an zu zicken, ging diesmal im laufenden Betrieb aus - qualmte dann rum und sprang dann nicht mehr an. Die fliegt auch raus. War ein Fehlkauf. Ich hab die nochmal zerlegt und gereinigt, neues Sieb rein usw. aber die will nicht mehr und ich will erst recht nicht mehr. Wird getauscht und gut ist.

[Bergi00]

Speicher tauschen ist immer gut….
Ich hab da mal ein Bild von gestern , Marken-Speicher . An sauberen Trinkwasser angeschlossen. 7 Jahre alt……

[wernerw]

Moin

es passiert gerade nicht so viel auf der Jette. Ich bau gerade eine neue Standheizung ein. Diesmal aber 5kW.... drin ist sie schon, verkabeln muss ich noch.
Momentan passiert mehr zuhause. Die Sonnenpersenning von meinen Fenstern war durch, die fing an zu bröseln. Da mir inzwischen eine alte Pfaff Nähmaschine in die Hände fiel die mit ein wenig Wartung wieder fehlerfrei läuft, hab ich mir die Persenning selbst genäht. War bei Weissbach hier in Schöneberg, hab mir einen dünnen Stoff ausgesucht. Zugeschnitten und vernäht. Das muss jetzt noch imprägniert werden und die Loxx Knöpfe müssen noch gesetzt werden. Passiert im Frühjahr.
Dafür ist meine schwere Persenning momentan in der Reinigung. Hab mir hier ums Eck bei Kärcher einen Extraktionssauger gekauft, gab sogar noch einen Nachbarschaftsrabbat .... das Ding ist großartig zum Reinigen von Textil. Erst mit Bleichelösung chloriert - die grauen Flecken verschwinden komplett. Einmal richtig säubern mit Klarwasser und dem Sauger. Dann mit Ultramar Power Cleaner einsprühen, warten und leicht das Gewebe bürsten. Dann wieder mit dem Extrahierer reinigen. Da kommt der ganze Dreck raus, die Persenning sieht aus wie neu. Auch hier fehlt noch die Imprägnierung. Die mach ich diesmal doppelt, letzte Saison war am Anfang recht nass. Daher hatte sie auch so gelitten und war am Ende wirklich pottdreckig und fing an zu blühen.
Nebenbei, wenn das Wetter mistig ist bastel ich mit meiner Boots IT weiter. Ein Jetson Orin Nano von nvidia fiel mir in die Hände. Ich konnte es nicht lassen und hab meine eigenes Lernmodell trainiert. Bilder vom Wasser hab ich genug, Lateralzeichen und Fahrzeuge auf dem Wasser werden schon über die Webcam erkannt und angezeigt. Mal sehen was ich daraus machen kann was nützlich wäre.... das Training frisst aber viel Zeit und ich brauch noch LLM Futter dafür.
Zwischendurch hab ich auch noch Boote besichtigt, eins war dabei das hätte ich gern gekauft. Wunderschönes Boot in Backdecker Form, muss komplett gestrahlt und neu lackiert werden. Wäre günstig zu haben gewesen, aber riecht nach Arbeit. Wenn man da eine Saison Arbeit reinsteckt wäre das ein richtig schönes Boot. Der Motor ist neu (26 gelaufene Stunden), der Stahl noch 5mm dick. Wer ein Projekt sucht soll sich melden. Die Grundsubstanz ist perfekt, es braucht nur einen Sandstrahler und einen Lackierer. Dann strahlt die wieder.
Alle Teile für den Motor sind da. Sobald der Mechaniker Zeit hat besprechen wir die Arbeiten und ich hol den Zylinderkopf runter. Er baut mir den dann wieder zusammen. Auseinanderschrauben kann ich gut, aber da eh Ventile und Injektoren zur Wartung fällig sind lass ich ihn das wieder zusammen bauen. Wird aber erst im März passieren. Hab grad noch Arbeit auf einem anderen Boot......... lackier da nebenbei noch das schöne Mahagoni neu. Steht zum Glück in einer Halle (die in einer Halle steht) die beheizbar ist.

Beim Einkauf des Stoffes für die Persenning sowie den Kauf der Kärchers hab ich mich gefreut das es noch Läden gibt, in denen ich die Ware vorher anfassen und betrachten kann und es nicht blind online bestellen muss. Kärcher Benning, hier am Südstern kann ich sehr empfehlen. Bin da sehr gut beraten worden. Weissbach in der Hauptstraße kann ich auch empfehlen. Bin auch dort sehr gut beraten worden.

[Kladower]

Das ist ja ein volles Programm. Wünsche gutes Gelingen!

Zitat von wernerw

Weissbach in der Hauptstraße kann ich auch empfehlen. Bin auch dort sehr gut beraten worden.

Den Laden gibt es schon seit meiner Kindheit. Habe da oft und gerne gekauft - meistens Schaumstoff.

[wernerw]

Moin

der IT Langzeittest auf dem Boot geht in die nächste Runde. Die Bilgensensoren, so wie ich das gebaut habe, frisst doch viel Strom. Gerade an einem Sensor hatte ich Wasser stehen, da fließt dann Strom, auf Dauer sehe ich es an der Batteriespannung wie die in den nächsten 14 Tagen unter 12V geht. Das ist nicht vorteilhaft. Daher werde ich das Konstrukt wieder auflösen und habe mir von Shelly zwei Flood Sensoren gekauft, die haben intern eigene Batterien und belasten nicht das Bordnetz. Die alarmieren über WLAN und einen MQTT Broker. Die legt man einfach in die Bilge, wenn die Wasser erkennen funken die meinen MQTT Broker an und senden dort den Alarm hin. Von dort schick ich den zu Telegram auf mein Handy. Zum Testen liegt grad einer im Kühlschrank. Die Floodys messen auch Temperatur. Die senden aber nur an Broker wenn sich wirklich etwas ändert, ansonsten sind liegen die tot rum. Da muss sich technisch erstmal dran gewöhnen, die sind zwar ins WLAN eingebunden, sind aber nie erreichbar da sie immer schlafen. Die wachen erst auf wenn sie nasse Füsse bekommen, sind aber dann in millisekunden mit dem WLAN verbunden. Senden dann ihre Daten (auch Batteriezustand und Wlan Empfangsstärke usw) und gehen wieder schlafen.
Der elektronische Kompass funktioniert auch, will aber auf dem Boot noch kalibriert werden, das wird noch lustig. Ich mess damit auch das komplette Erdmagnetfeld, total unsinnig aber ich war neugierig wie sich der Sensor verhält bei Metall in der Nähe oder anderen elektromagnetischen Feldern rundherum. Brauch man auf einem Boot nicht wirklich.

Auf so Ideen kommt auch nur wenn das Boot an Land steht und man vor Langeweile fast stirbt.

Und dann hab ich das hier gefunden bei ebay (PaidLink)

Ein gebrauchter Pi4 mit IoT Hat im Gehäuse mit variabler Stromversorgung für 29 Euro..... mit etwas Bastelarbeit könnte man den nmea0813 fähig machen ohne viel Gedöns... und könnte meine alten Pi2 ersetzen bei gleicher Stromaufnahme. Mal sehen wie langweilig mir noch wird.

[wernerw]

Moin
Montag kommt der Mechaniker, wir wechseln die ZKD und machen die große Wartung. Bin froh das der Zeit hat. Wird wieder Sauerei, ich lass Sonntag schon das Kühlwasser ab und muss den Seewasserkreislauf leeren. Hoffe es gibt keine Überraschungen wenn wir am Motor schrauben. Ich hab ja Talent für Überraschungen, erwarte jetzt aber nichts schlimmes.
Aufgrund der Beiträge im Winterlieger Beitrag hab ich letzte Woche schon alle Seeventile überprüft. Dieses Jahr kein geplatztes Seeventil, alles in Ordnung.
Der Industrieraspberry werkelt schon im Bootsnetzwerk und ich hab auch Langeweile noch einen ollen Kompass umgebaut. Siehe hier: https://www.boote-forum.de/showthrea...6&#post5681606

Wenn der Motor gemacht ist gehts mit Kosmetik weiter. Krantermin ist erst Mitte April. Hoffe krieg noch was gebacken bis dahin.

[wernerw]

Der Motor.... wer schraubt der flucht auch gerne, es geht ja nicht immer alles glatt. Der Ventildeckel wollt nicht ab, halb mit lackiert damals und klebte fest. Hammer und Kantholz haben geholfen. Der Wärmetauscher muss eh ab wenn der Zylinderkopf abgeschraubt wird, man muss aber die Reihenfolge der Schrauben beachten, die sitzen teilweise so doof, das muss umgekehrt in der Folge wieder verschraubt werden. Wird noch lustig, manche Teile bau ich sicher ran und dann passt die letzte Schraube nicht und schraubs wieder auseinander. Den Wärmetauscher bekommt man nur raus wenn man den Kopf mit abschraubt.... Sonst kriegt man die Bolzen nicht raus usw..
Als ich dann den Wärmetauscher abgeschraubt und geöffnet hab kam mir noch ein Impeller entgegen. Ich hatte es schon vermutet..... bei mir hat sich nie einer zerlegt, das muss noch vom Vorbesitzer da drin gesteckt haben.
Die Zylinderkopfdichtung gibt keinen Hinweis auf Defekt erstmal... der Motor qualmte ja weiß, ich werd mal den Wärmetauscher abdrücken und schauen ob der dicht ist. Soweit sieht das alles nicht so schlimm aus. Der Mechaniker meinte die Zylinderinnnenwände usw. sieht gut aus. Ich hab aber den Zylinderkopf im Kofferraum, den lass ich planen beim Motoreninstandsetzer. Den Wärmetauscher kann ich nun ausgiegig reinigen. Der Dichtungssatz von Kubota passt, alles was wir benötigen ist im Set enthalten. Zum Glück auch die 4 Dichtungen vom Motorauslass Richtung Wärmetauscher. Einzig die Thermostatdeckel Dichtung braucht ich neu. Dann muss ich wohl den Kreislauf prüfen ob noch weitere Impellerteile irgendwo hängen.... menno.

[wernerw]

Moin
bis zum Krantermin steht doch noch mehr Arbeit an als gedacht. Ich hab da noch so ein paar Stellen am Rumpf, direkt unter der Fußreeling. Ich wußte da lauert noch was auf mich. Also Leiste ab und runter damit. Zum Vorschein kam dezenzter Rost, eine nicht haftende Grundierung und Epoxispachtel, der schon zerbröselte. Kostet mich eine Woche Arbeit der Mist. Aber egal, muss gemacht werden. Das kommt weil das Teakdeck an der Stelle nicht dicht ist, das Wasser steht drunter und rinnt dann seitlich unter der Leiste. Hat sich seinen Weg gefressen. Daher muss das Teak dicht sein, sonst taugt das nix.
Das Teak an der Steuerbordseite ist jetzt "entfugt", die Klampen sind raus und ich mach das noch schick die nächsten Tage wenn das Wetter mich lässt. Ich kleb erstmal die Hälfte, wenn das sitzt den Rest.
Den Zylinderkopf mit den neuen Serviceteilen hab ich heute morgen zum Instandsetzer gefahren, der wird geplant und die Ventile und Injektoren geprüft und wieder in Ordnung gebracht. Er meinte der ist ein paar Tagen fertig. Fein, da freue ich mich den der Motor ist mir echt wichtig. Der muss laufen, da darf nix zicken wie zum Ende der letzten Saison.
Bin sehr gespannt wie lange das noch dauert bis der wieder läuft. Hab noch Dichtungen bestellt beim Dieseldoktor...
Ich hab noch 4 Wochen.... hoffe das Wetter macht mit.

[Bergi00]

Wetter sieht gut aus . Nur am Freitag eventuell ein bisschen Regen…..
Klappt schon….