Der Thread für die Bayliner Fraktion!

[Maggo76]

Soo, haben es nun endlich doch gemacht.
Haben uns für eine Bayliner V20 entschieden.
Diese können wir dann im Februar bzw März beim Händler abholen.
Zwar nur mit dem 200PS Motor aber dafür inkl. Wakeboardtower.
Jetzt heißt es nur noch warten das die Zeit schnell rumgeht und wir endlich unser neues Boot in Empfang nehmen können.

[Trucker Lutz]

Hallo zusammen.
Wie sieht es bei euch mit einem Frostwächter aus?
Welchen könnt ihr empfehlen?

[billi]

Zitat von Trucker Lutz

Hallo zusammen.
Wie sieht es bei euch mit einem Frostwächter aus?
Welchen könnt ihr empfehlen?

Gar keinen

Motor spülen mit Frostschutz... Trinkwasser system ausblasen

[Trucker Lutz]

Moin zusammen. Bräuchte mal Tips zwecks anlegen in der Box usw. Da ich noch nicht soviel Erfahrung habe mit einem Z antrieb.
Ich komme in unserem Hafen rein gefahren,fahre nach rechts,also Steuerbord,und stoppe vor meiner Box auf. Drehe nach Backbord weg,und muss rückwärts in meine Box einfahren. Zum Boot,es ist eine Bayliner 2455 mit Z antrieb und Motor, Omc V8.

[vaderaz]

Hallo zusammen,

ich bin Axel und komme aus Winsen.

Sept. 24 habe ich mir eine SeaRay 310 Sundancer aus dem Jahr 1991 gekauft und musste leider feststellen, das sie reparaturbedürftig ist. Angefangen von den Getrieben, den Motoren und auch die eine oder andere Sicherheitsrelevante Reparatur ist notwendig. Mein Vorgänger hat für Stromleitungen im Motorraum Lautsprecherkabel verwendet, was nicht zulässig ist und, und, und.

Ich habe leider zu dem Boot keine Pläne erhalten. Ich bin auf der Suche nach Schaltplänen und Diagramme, die es ermöglichen das Boot zu reparieren. vor allem Explosionszeichnungen um zu sehen, wie ich das eine oder andere Bauteil auswechseln kann oder zerlegen kann um an entsprechende Stellen zu kommen.

Ich hoffe Ihr habt die Möglichkeit mir zu helfen.

Getriebe und Motoren sind bereits getauscht, habe jetzt 2 x 6,2L Mercruiser MPI

Ich hatte auch Kontakt zu SeaRay Deutschland und Amerika, leider konnte man mir hier nicht helfen.

Mit freundlichen Grüßen

Axel Zielke

[Sven71]

Hey Axel,

Du bist hier in der Bayliner Ecke!? Bewusst?
Du kannst natürlich Schaltpläne für Bayliner haben aber ob die dann so zur SeaRay passen?

Zitat von vaderaz

Hallo zusammen,

ich bin Axel und komme aus Winsen.

Sept. 24 habe ich mir eine SeaRay 310 Sundancer aus dem Jahr 1991 gekauft und musste leider feststellen, das sie reparaturbedürftig ist. Angefangen von den Getrieben, den Motoren und auch die eine oder andere Sicherheitsrelevante Reparatur ist notwendig. Mein Vorgänger hat für Stromleitungen im Motorraum Lautsprecherkabel verwendet, was nicht zulässig ist und, und, und.

Ich habe leider zu dem Boot keine Pläne erhalten. Ich bin auf der Suche nach Schaltplänen und Diagramme, die es ermöglichen das Boot zu reparieren. vor allem Explosionszeichnungen um zu sehen, wie ich das eine oder andere Bauteil auswechseln kann oder zerlegen kann um an entsprechende Stellen zu kommen.

Ich hoffe Ihr habt die Möglichkeit mir zu helfen.

Getriebe und Motoren sind bereits getauscht, habe jetzt 2 x 6,2L Mercruiser MPI

Ich hatte auch Kontakt zu SeaRay Deutschland und Amerika, leider konnte man mir hier nicht helfen.

Mit freundlichen Grüßen

Axel Zielke

[Sven71]

Hey Lutz,

ich kann da nicht wirklich eine Frage herauslesen?
Ich fahre auch in meine Box rückwärts rein. Sie liegt bei mir auf Backbord wenn ich in den Hafen reinfahre und ich drehe dann nach Steuerbord, um dann rückwärts reinzufahren.

Der wichtigste Tipp: LANGSAM Nur so schnell, wie Du auch irgendwo gegen krachen willst und immer Auskuppeln, Einkuppeln. Am besten nur im ausgekuppeltem Zustand lenken. Gas geben ist - zumindest bei mir - nicht nötig. Ich fahre immer in Leerlaufdrehzahl das Hafenmanöver.

Und viel üben .. einfach - wenn möglich - mal nen Nachmittag in den Hafen und das Manöver einige Male üben. Im Großen und Ganzen kann man mit nem Z-Antrieb schon gut manövrieren.

Zitat von Trucker Lutz

Moin zusammen. Bräuchte mal Tips zwecks anlegen in der Box usw. Da ich noch nicht soviel Erfahrung habe mit einem Z antrieb.
Ich komme in unserem Hafen rein gefahren,fahre nach rechts,also Steuerbord,und stoppe vor meiner Box auf. Drehe nach Backbord weg,und muss rückwärts in meine Box einfahren. Zum Boot,es ist eine Bayliner 2455 mit Z antrieb und Motor, Omc V8.

[Trucker Lutz]

Hallo Sven. Vielen Dank,und bei mir liegt der steg rechts,also Steuerbord. Ich muss das Boot nur nach dem aufstoppen gut nach bzw schnell nach backbord drehen da ich nicht allzu viel Platz habe. Kurze Impulse geben hatte ich mal verstanden

[Sven71]

Das musst du selbst ausprobieren, wie du klar kommst .. wenn Du deine Impulse sauber setzen kannst, ist das ja vollkommen ok.
Wie gesagt, bei mir reicht meist nur Ein- und Auskuppeln.

Zitat von Trucker Lutz

Hallo Sven. Vielen Dank,und bei mir liegt der steg rechts,also Steuerbord. Ich muss das Boot nur nach dem aufstoppen gut nach bzw schnell nach backbord drehen da ich nicht allzu viel Platz habe. Kurze Impulse geben hatte ich mal verstanden

[Top-Gun]

Hat jemand aus dem Forum schon eine C21 und erste Erfahrungsberichte die er vielleicht teilen möchte?

[bigbuck]

Servus Bayliner Fahrer

bei meiner 2855 BJ 1996 ist der Schalter mechanisch innen gebrochen,welcher das Anker und Fahrlicht jeweils schaltet. Der Schalter hat 8 Steckverbindungen. Ich habe Bilder davon gemacht. Eine der Steckverbindungen ist frei aber es hängt ein schwarze Kabel so rum....
Sind bei euch alle 8 Verbindungen belegt und welchen Schaltertyp müsste ich mir kaufen.? Habt ihr eventuell eine korrekte ID Nummer für ihn?

Vielen Dank für eure Hilfe

LG
Thomas

[Sven71]

Moin ...
Ich hatte ähnliches Problem. Die Suche nach einem neuen Schalter war wirklich schwierig. Ich hatte damals nur überteuerte Schalter aus den Staaten gefunden.

Hier mein damaliger Beitrag

Am Ende des Tages habe ich alles neu gemacht und den Schalter gesplittet. In einen für das Ankerlicht und einen zweiten für das Fahrlicht.

Aber auch mit komplett anderen Schaltern:

Zitat von bigbuck

Servus Bayliner Fahrer

bei meiner 2855 BJ 1996 ist der Schalter mechanisch innen gebrochen,welcher das Anker und Fahrlicht jeweils schaltet. Der Schalter hat 8 Steckverbindungen. Ich habe Bilder davon gemacht. Eine der Steckverbindungen ist frei aber es hängt ein schwarze Kabel so rum....
Sind bei euch alle 8 Verbindungen belegt und welchen Schaltertyp müsste ich mir kaufen.? Habt ihr eventuell eine korrekte ID Nummer für ihn?

Vielen Dank für eure Hilfe

LG
Thomas

[Trucker Lutz]

Hallo zusammen.
Ich würde gerne an meiner Bayliner 2455 ein Bugstrahlruder nachrüsten bzw einbauen lassen.
Was wären da im Moment so die aktuellen Preise.
Die Preise sollen ja sehr unterschiedlich sein.
Danke und einen schönen Abend

[billi]

Sry aber dafür ist ja im Innenraum kaum Platz... du verlierst zu viel Stauraum beim Einbau...

[Trucker Lutz]

Zitat von billi

Sry aber dafür ist ja im Innenraum kaum Platz... du verlierst zu viel Stauraum beim Einbau...

Ok danke und ja stimmt.
Nee dann lass ich das mal sein.

[Hatti R]

Zitat von Trucker Lutz

Hallo zusammen.
Ich würde gerne an meiner Bayliner 2455 ein Bugstrahlruder nachrüsten bzw einbauen lassen.
Was wären da im Moment so die aktuellen Preise.
Die Preise sollen ja sehr unterschiedlich sein.
Danke und einen schönen Abend

Ich habe hier in der Nähe einen Preis von ca. 6-7 k€ genannt bekommen. War aber für ein 10t GFK-Verdränger.
Aber mal so als Ansatz.

[Stepejol]

Hallo.
Wir haben versucht, die Fäkalienpumpe zum Laufen zu bringen, leider ohne Erfolg.
Die beiden Schalter unterhalb des Cockpits funktionieren einzeln als auch gemeinsam nicht….
Gibt es da einen Elektriktrick?

Grüße
Peter

[Zenit74m]

Hi Leute,
ich hab einen undichten Tank , das Problem habe ich aber fast gelöst.
Durch den undichten Tank ist meien Bilgepumpe kaputt gegangen.
Beim wechseln dieser ist mir aufgefallen das ich keinen Strom auf dauer Plus habe.
Ist da irgendwo noch eine Sicherung zwischendrin?

Gruß

[billi]

Zitat von Stepejol

Hallo.
Wir haben versucht, die Fäkalienpumpe zum Laufen zu bringen, leider ohne Erfolg.
Die beiden Schalter unterhalb des Cockpits funktionieren einzeln als auch gemeinsam nicht….
Gibt es da einen Elektriktrick?

Grüße
Peter

Unterm Armaturenbrett die Sicherung checken

[billi]

Zitat von Zenit74m

Hi Leute,
ich hab einen undichten Tank , das Problem habe ich aber fast gelöst.
Durch den undichten Tank ist meien Bilgepumpe kaputt gegangen.
Beim wechseln dieser ist mir aufgefallen das ich keinen Strom auf dauer Plus habe.
Ist da irgendwo noch eine Sicherung zwischendrin?

Gruß

Bei uns sind an der Batterie noch Sicherungen fur die bilgepumpe

[bigbuck]

Zitat von billi

Unterm Armaturenbrett die Sicherung checken

Und vorher schauen ob die pumpenwelle sich leicht dreht und nicht fest ist sonst fliegt wieder die Sicherung…

Du kannst mit einem kurzen schlitzschraubenzieher die welle hin und her bewegen bis sie wieder leicht dreht.

[Trucker Lutz]

Hallo zusammen.
Habe mir ein Ruddersafe, Course Keeper bestellt bzw wird dann montiert.
Wie sind die Erfahrungen mit so einem Teil?
Anlegen usw bzw in engen Häfen manövrieren?
Mein Boot ist eine Bayliner 2455
Schönen Tag noch

[billi]

Hatte ich drauf war super toll

[Trucker Lutz]

Schon traurig das sich auf meine Frage nur Billy bzw Volker meldet!
Anscheinend doch nicht das BF was man sich wünscht

[turbopapst]

Zitat von Trucker Lutz

Schon traurig das sich auf meine Frage nur Billy bzw Volker meldet!
Anscheinend doch nicht das BF was man sich wünscht

Hallo "Trucker Lutz",

das kann natürlich auch daran liegen dass der Thread "Bayliner Fraktion" über 8000 Beiträge hat, und Deine Frage dadurch VIELE BF-Mitglieder gar nicht erreicht...

mach doch mal ein Neues Thema auf, dann antworten bestimmt mehrere Mitglieder.