Thread für Quicksilver

[Føx]

Einfach nichts tun.

Nach einer halben Saison ist doch das Biozid noch gar nicht aufgebraucht. Nächstes Jahr komplett durchziehen und nächste Wintersaison mal anschleifen.

[mba_muc]

So, es ist vollbracht, ich habe heute den Kaufvertrag für ein nagelneues Boot unterschrieben (das erste eigene)!

Modell: Quicksilver Active 505 Cabin
Motor: Mercury F80 ELPT-EFI
Name: noch nicht bekannt
Heimathafen: München

Inklusive folgender Sonderausstattung:

• farbiger Rumpf
• Sunlounge
• Badeplattfformerweiterung mit Flexiteak
• Flexiteak Bodenbelag
• Smartcraft Instrumente
• Beifahrersitz
• Rückbankmittelteil & Polster
• Liegeflächenerweiterung
• Hafenpersenning
• Bimini mit Seitenteilen

Zusätzlich im Paket:

• Änderung der Hafenpersenning für Bimini und hochgetrimmten Motor
• Teleflex Echolot
• Integralhupe Chromdeckel

Außerdem noch ein passender Trailer dazu:

• Harbeck B1350 M Classic Line
• Windengurt statt Windenkabel
• Laufsteg Alu
• Doppelwipprollen für die letzte Quertraverse

Nun heißt es abwarten, Fertigstellung und Abholung ist Mitte bis Ende März geplant. Jetzt muss ich erstmal eine Anhängerkupplung ordern und montieren lassen.

Es wird kein Wasserlieger, geplante Fahrtgebiete in den nächsten Jahren sind:

• Donau zwischen Kelheim und Passau (nächstgelegen und somit Heimat-Revier)
• Donau Österreich
• Bodensee (zunächst mal mit Urlauber-Patent)
• Main
• Neckar
• Gardasee
• Lagune von Venedig
• Italienische Adria im Großraum Venedig
• Berlin (mal wochenweise rund um Sommersonnenwende, tagsüber im Berliner Büro arbeiten, spätnachmittags/abends nochmal eine Ausfahrt machen, sowie WE davor/danach)
• ... schaun wir mal was noch ...

Motorboot-Warteliste für Starnberger oder Ammersee macht wahrscheinlich wenig Sinn, wer weiß welches Boot ich bis dahin haben werde. Außerdem ist das Fahrtgebiet jetzt auch nicht so furchtbar interessant, und kostet zudem noch Nutzungsgebühren. Nur nah wäre es halt.

So, dann hoffe ich, dass auch ich immer ne handbreit Wasser unter dem Kiel und ne handbreit Sprit im Tank haben werde!

Viele Grüße,
Matthias

[jogie]

Glückwunsch zum Neuen Boot und wilkommen unter den QS Fahren.

[ElbKieker]

Glückwunsch und eine feine Motorisierung für das Boot. Hatten mal ne kleine Drago mit 50 PS...geht auch, macht aber keinen Spaß��

[Stella]

Glückwunsch Matthias zum neuen Boot! Willkommen in der QS Gemeinde !!!

[ElbKieker]

Zitat von Føx

Einfach nichts tun.

Nach einer halben Saison ist doch das Biozid noch gar nicht aufgebraucht. Nächstes Jahr komplett durchziehen und nächste Wintersaison mal anschleifen.

Also nass anschleifen ohne Anstrich...oder eine neue Schicht drauf?

[Føx]

Zitat von ElbKieker

Also nass anschleifen ohne Anstrich...oder eine neue Schicht drauf?

Na nö, einfach nix.

Nächsten Winter(2025-2026) einmal mit 80er Schleifpapier darüber und gut.

[Erdi]

Moin zusammen,

die erste Saison ist vorbei und über den Winter habe ich ein ein bisschen zutun. Ich möchte Fenderkörbe montieren denn bisher liegen die vorderen Fender immer auf dem Gangboard und die hinteren am Rand der Plicht. Sie sind ständig im Weg und daher möchten wir Fenderkörbe an der Rehling vorne montieren.

Ich suche noch eine Möglichkeit den Tisch unterzubringen und den Bootshaken greifbar zu befestigen. Gerne ohne bohren natürlich. Ich fahre eine QuickSilver Cabin 505, 2017 gebaut, 2018 durch den Vorbesitzer gekauft und 2019 das erste Mal gewässert, mit 80 PS Mercury Motor. Die Frontscheibe der Kuchenbude wird gerade neu eingenäht denn die alte war völlig hinüber.

Es ist also noch einiges zutun aber ich bin sehr zufrieden mit meinem ersten Boot. Wie habt ihr das mit dem Tisch und Bootshaken gemacht? Beides fliegt in der Kabine rum und das stört mich. Ich hatte den Tisch mit beim Tank aber dort war es so feucht, dass er Flecken hatte und das möchte ich vermeiden.

Wir haben gestern die beiden Batterien ausgebaut und ich habe dazu eine Verständnisfrage: Wir haben einen Batterie Hauptschalter mit der Stellung 1,2 aus und 1/2. Wenn wir fahren haben wir den Schalter abwechselnd auf 1 oder 2 gestellt in der Erwartung abwechselnd jede Batterie zu laden. Jetzt wo die Batterien erstmals ausbaut wurden, habe ich gesehen wie diese angeschlossen waren.


Die beiden schwarzen Pole sind mit einem dickeren Kabel miteinander verbunden. Wozu? Ich dachte es sind zwei eigenständige Stromkreise, damit man zwei voneinander unabhängige Stromquellen hat. Ist Batterie 1 Leer, weil wir z.B beim Ankern viel
Musik gehört haben, schalte ich auf zwei um und dann kann ich den Motor so starten. Kann mir jemand erklären wie das funktioniert und was mache ich mit der Stellung 1/2?


Gruß aus Bremen,

Patrick

[Føx]

Die masse(schwarz) in einem GFK boot ist immer überall identisch, weil es sonst zu unterschiedlichen potenzialen kommen kann. Anders gesagt, wenn du die Reling anfasst bekommst du eine gescheuert, das willst du sicher nicht.

Rot wird jedoch für den Schalter getrennt. Schalter 1 Rotbat1 geht durch zu allen Verbrauchern, Schalter2 Rotbat2 geht durch zu allen vebrauchern, Both beide werden paralel geschaltet und gehen durch. Unnötigster Schalter überhaupt, nunja.

Die eigentlich richtige Nutzung wäre auf 1 Starten, während der Fahrt auf Both und beim Ankern auf 2. Zum Starten wieder auf 1. Das hat den Hintergrund das Verbraucherbatterien ungern hohe Ströme abgeben. Die bat1 sollte eine Starter und die Bat2 eine Verbraucherbatterie sein.

[mba_muc]

Hallo Patrick,

hat Deine 505 Cabin serienmäßig zwei Batterien, oder wurde das nachgerüstet / umgebaut? Wenn ich heute die 505 Cabin kaufe, hat sie nur eine Batterie, und es gibt auch keine Option für eine zweite.

Zum Thema Fenderkörbe: Hast Du da schon welche konkret gefunden, die passen? Die Reling ist ja nun nicht besonders hoch. Ich habe den hier auf meiner Zubehör-Liste stehen (habe aber noch nicht mein Boot, daher ist das erstmal nur Theorie):

https://www.hansenautic.de/37146/fenderkorb-aus-edelstahl-passend-fuer-polyform-f1-fender/

Viele Grüße,
Matthias

[d.osterhoff]

Je nachdem wo Platz auf Deinem Boot ist, könntest Du den Bootshaken mit einer Klemmhalterung (z.B. Besenstielhalter ... gibt es in verschiedenen Größen) an geeigneter Stelle unterbringen. Die Halter musst Du auch nicht mit bohren und Schrauben anbringen, es reicht diese mit Tesa-Doppel-Klebeband (die "Strong-Version) anzubringen. Hält bei mir auf meinem Boot seit Jahren.

LG
Dirk

[Stella]

Hallo Patrick,
das mit dem Bootshaken habe ich bei meiner 505 eigentlich einfach gelöst:

Einen ca. 30 cm Gummizug an SB Seite am Ende der Bimini-Bebänderung befestigt. Den Bootshaken auf die Bordwand gelegt und mit dem Gummiband fest geknotet. So ist er gut befestigt und ich habe ihn am Steuer schnell zur Hand.

Die Tischplatte habe ich unter der Plicht beim Tank untergebracht. Bei mir ist es da eigentlich ziemlich trocken und somit kein Problem.

Übrigens mit Fenderkörben bin ich mir bei dem knappen Platz am Bug nicht sicher, ob sie nicht doch im Weg sind. Außerdem frage ich mich ob die Fender so gut und schnell zugänglich sind.

[Erdi]

@Føx danke für die Erklärung. Ich verstehe es richtig, dass ich den Motor auf 1 starte, dann gleich auf 1&2 umschalte und wenn ich anker bzw. nicht fahre, auf 2? Ich dachte ich hätte mal gelesen das man den Umschalter während der Fahrt nicht umschalten sollte. Werden bei dieser Methode beide Batterien geladen, wenn ich während der Fahrt auf 1&2 stelle? Letzte Frage, warum ist Both unnötig wenn man während der Fahrt umschalten soll? Sorry ich stehe echt auf dem Schlauch

@mba_muc Die Batterie wurde meines Wissens vom Vorbesitzer nachträglich eingebaut. Wegen der Fenderkörbe habe ich zwar welche gefunden aber ich weiß nicht ob die passen. Ich würde sie am liebsten von außen an der Rehling befestigen aber am allerliebsten wäre mir eine Montage Steuerbord am Heck. Da sind sie nicht im Weg und man kommt gut ran. Wie habt ihr das denn gelöst mit den Fendern? Mit der bisherigen Lösung bin ich nicht so zufrieden und Popp-Fender sind mir schlicht zu teuer

@d.osterhoff das wäre eine gute Option, danke für den Hinweis mit dem Klebeband, ich hätte nich gedacht dass das hält

@Stella das mit dem Gummiband ist auch eine gute Idee. Ich werde den mal bei Gelegenheit ranhalten und schauen ob ich den da festfummel kann oder ob das mit den Halterungen zum Kleben besser für mich passt. Wie gesagt ich hatte deinen Tipp mit der Tischplatte schon befolgt aber zum Ende der Saison fiel uns auf das es da unten wohl zu feucht in unserem Revier ist. Ich ziehe nächstes Jahr aber um mit dem Boot und vielleicht ist das dort ja eine Option

[Føx]

Ja das ist korrekt. Wenn du keinen Schalter von 1980 hast, sollte es kein Problem sein, ihn von 1-2-both zu stellen. Wichtig, du darfst nicht über OFF drehen! Ja bei Both werden dann beide Batterien geladen, da die Starter aber idr nur 1-2ah verloren hat, ist die ja quasi immer voll, das dient also dahingehend nur der Sicherheit das die Starter wirklich voll voll ist.

Nicht both ist unnötig, sondern dieser Schalter selbst. Wie du siehst ist die Bedienung nicht selbsterklärend und führt zu Fehlern, die u.U. dazu führen das man liegen bleibt. Da ist ein Spannungsgesteuertes Relai oder eine Argofet oder ein b2b Lader viel sicherer da automatisiert. Schalter ist halt die DDR Version (wir hatten ja nüscht)

[Erdi]

Vielen Dank für die Erklärung, klingt logisch. Aber grundsätzlich falsch mache ich doch auch nichts, wenn ich mal auf 1 und mal auf 2 fahre oder? Die Batterien haben übrigens bei 70ah und ich werde sie morgen das erste Mal aufladen.

[SirTwist]

Hallo liebe Leute,
erstmal vielen Dank für die vielen Anregungen und nützlichen Infos hier im Thread!
Ich bin völliger Frischling und beschäftige mich gerade mit einer gebraucht gekauften QS555 Cabin Sehe ich das richtig, dass die Liegebank-Erweiterung so richtig verschraubt und vielleicht sogar verklebt ist? Oder gibt es eine Möglichkeit, diese mal eben schnell an- und abzubauen? Eigentlich stört sie mich nur, aber ich möchte ungerne alles ab- und aufreißen.
Schöne Grüße, Michael

[Stella]

Hallo Michael,
willkommen! Also bei den QS wird eigentlich die Liegen-Erweiterung einfach an den Seiten der Bordwände eingehängt und auf einsteckbaren Füßen abgestützt. So kann sie ganz einfach auf und abgebaut werden. So ist es zumindest bei meiner QS505 Cabin.

Denke das sollte bei der 555 ähnlich sein. Sonst kommt man ja garnicht an den Tank etc.

[greyman]

Bei der 555 Cabin sind es Scharniere und Auflageflächen die die Liegefläche halten. Wenn sie nicht benutzt wird liegt die Erweiterung über den hinteren Sitzen.
Da sie damit immer im Weg ist habe ich sie ausgebaut und in den Keller gepackt.

[Rambler]

Ich hänge mich hier mal an:
Aktuell haben wir einen kleinen Daycruiser, der nur mit 6PS motorisiert ist. Für ein 5 Meter Boot doch etwas wenig. Da mir sowohl die Foristen hier als auch meine Werft von einer Umrüstung (anderer Threat hier im Forum) auf einen anderen Motor abgeraten haben, sind wir nun auf der Suche.
Ich weiss, dass hier in diesem Monsterthreat über die 540 schon diskutiert wurde. Ich bin an dieser hier interessiert: https://www.boot24.ch/chde/motorboot...detail/606485/
Wenn ich darüber nachdenke, dass eine neue 555 so ausgestattet wie die hier für irgendwie 37'000 mit einem 80PS Motor zu haben ist, dann frage ich mich allerdings, ob die 16'950 zu hoch angesetzt sind - Bodenseezulassung hin oder her. Mehr als 15'000 wollen wir im Moment nicht ausgeben.
Ausserdem: Ich meine mich zu erinnern, dass hier im Fred über die Nachrüstung des Biminis der 540 Cabin für Front- und Seitenteile diskutiert wurde und das jemand hier im Forum die auch herstellt. Ich finde das aber beim besten Willen nicht mehr. Kann mir jemand helfen, auf welcher Seite das diskutiert wurde???

[Føx]

Jo, die Bodenseezulassung macht die halt teuer...Ohne wird die eher um 10k stehen, insbesondere da der Motor ja auch ein altes Modell is.

Ich denke du meinst https://www.bootssattlerei-hallier.de/ im forum https://www.boote-forum.de/member.php?u=12592

aber das is nur geraten.

[Gerry 63]

Hallo QS Gemeinde

Meine Frage geht an alle 755 Active Cruiser Fahrer. Es geht um die originale Hafenpersenning von Quicksilver für dieses Modell. Ich habe diesen Sommer das Boot gebraucht gekauft und die Plane war mit dabei. Diese war auch beim Neukauf des Vorbesitzers schon dabei. Modelljahr ist 2021.

Passt soweit auch ganz genau um das Boot bzw. die Plicht bis runter zur Badeplattform abzudecken. Mir wurde gesagt dass man das Boot auch mit aufgestelltem Bimini abdecken kann. Dazu die Ausschnitte rechts und links.
Jetzt hatte ich das die Tage im Winterlager das erste mal ausprobiert und festgestellt dass die Ausschnitte überhaupt nicht zu der Position vom Gestänge des Bimini passen. Man bekommt die Plane zwar noch komplett drauf aber die Ausschnitte passen eben nicht. Das Bimini ist übrigens auch das Original von Quicksilver. Kein vom Sattler nachgefertigtes. Wie ist es bei Euch. Passt da alles zusammen ???

Gruß Gerry

[Berni]

Ich habe zwar nicht die 755, aber, dass die Hafenpersenning auch bei aufgestellten Bimini passen soll, höre ich das erste Mal - und klingt für mich auch völlig unlogisch....


P.S. natürlich lasse ich mich gerne eines besseren belehren....

[Gerry 63]

Für was sollen dann die Ausschnitte sein. Hast du die bei deiner 805er nicht. ???

[L'Azuréenne]

Das Bimini-Dach der QS755CR kann sehr elegant im Heck verstaut werden. Es gibt daher keinen Grund, die Anker-Persenning bei gleichzeitig aufgestelltem Bimini-Gestänge verwenden.
Wenn das Bimini-Dach steht, würden wir das Boot mit dem Camping-Seitenteilen verschließen - nicht mit der Anker-Persenning.

[Berni]

Zitat von Gerry 63

Für was sollen dann die Ausschnitte sein. Hast du die bei deiner 805er nicht. ???

Hier mal drei Fotos....
Nur mit Hafenpersenning, nur Bimini und Bimini mit Seitenteilen (Camperverdeck).
Ich denke, nun verstehst du meine Verwunderung