Thread für Quicksilver

[christian01]

Zitat von Lady An

Kannst ja hier mal schauen.

https://www.osculati.com/de/11000/Gesamtkatalog

vielen Dank, ist aber leider nicht im Katalog. Vermutlich QS spezifisches Teil...

[soliver]

Zitat von Merlin 2409

Hallo Kevin,
ich habe eine 605 mit 150 Pro XS und der Ultraflex UP20F und keine Ölflecken auf dem Boden.
Aber offenbar zu wenig Hydrauliköl in der Pumpe oder irgendwo nicht sichtbaren Ölverlust. Das Boot wurde wie vorgegeben vom Fachhändler gewartet.
Die Lenkung reagiert nicht oder unvermutet heftig oder sehr sehr träge.
Das Lenkrad rutscht beim Rechtseinschlag durch, beim Linkseinschlag reagiert sie auch nicht dosiert, sondern der Motor kippt irgendwann einfach nach links was eine heftige umkalkulierbare Kursänderung zur Folge hatte. Das war nicht lustig, wir mussten einem Binnenschiff auf dem Rhein ausweichen und wieder unsere Hafeneinfahrt "treffen". Nach 20 Minuten war die Saison für uns gelaufen. Irgendwie haben wir es wieder an unseren Liegeplatz geschafft.
In der letzten Saison war noch alles i.O.

Das Boot ist von 10/2020 (Sommer 2021 das erste Mal gefahren) und der Motor hat aktuell gerade mal 34 Betriebsstunden. Wir haben mit einem Neuboot gehofft, derartige Erfahrungen nicht machen zu müssen.
Muss man den Ölstand in der Pumpe deutlich sehen können, wenn man die Ventilkappe oben an der Pumpe geöffnet hat?
In der Motorwanne wo der Hydraulikzylinder sich befindet ist auch kein Öl zu sehen. Dort müsste somit alles (hoffentlich) dicht sein.
Wo kann das Öl sein, wenn was undicht wäre?
Was wäre am besten zu tun?

Beste Grüße
Torsten

Hallo,

Das mit der Hydrauliklenkung scheint eine Krankheit bei Quicksilverbooten zu sein- habe ich jetzt schon öfter gelesen. Ich habe eine ganz neue 555 Cabin erste Saison. Nach rechts dreht die Lenkung recht flüssig, nach links stockt sie oft, braucht Kraftaufwand, um dann ruckartig nachzugeben. Besonders bei höheren Geschwindigkeiten. Öl läuft auch aus, vor allem jetzt wo es sehr warm ist. Macht sich auf dem Flexiteek auch nicht gut. Laut Händler wurde jetzt eine neue Hydraulikpumpe in den USA bestellt (vor 2 Monaten und dauert noch bis Ende Oktober- schon seltsam) mal sehen, dann im nächsten Frühjahr, ob es besser wird.
Gruß
Oliver

[quickbuch]

Zitat von christian01

Hallo Zusammen,

bei unserer 805 Cruiser ist die LED Leuchtleiste im Bimini Top wohl kaputt. Strom liegt an, da eine LED noch ein wenig flackert.

Hatte das schon mal jemand von Euch ? Boot ist von 2019.
Falls jemand Erfahrung damit hat , auf der Leuchte steht als Hersteller "Osculati", kann man die evtl. auch online anderweitig bekommen ?

Gruß
Christian

Hallo Christian,
das hatten wir in sieben Jahren noch nicht. (MJ2017)
Steht da eine Osculati-Nummer auf dem Licht. Hast Du vielleicht ein Bild parat? Dann würde ich auch mal mitsuchen.
Oder ist es doch nur ein lockerer Kontakt?

Ich würde sonst über einen QS-Händler gehen (z..B. Kevin hier im Forum oder einen anderen)

[stefanbla80]

Hallo zusammen,

Im Urlaub ist mir ein "Abstandhalter", welcher am Scheibenrahmen montiert ist, abgebrochen.



Dieser Abstandshalter soll verhindern, dass das Fenster in der Mitte auf den Rahmen knallt.

=> Wisst Ihr wie dieses "Teil" sich nennt bzw. woher ich das bekommen kann?

Grüße
Stefan Blaschke

[supernasenbaer]

Ich würde mit dem Begriff „Quicksilver Windshield Spacer“ oder „Quicksilver Windshield Retainer“ bei ner Suchmaschine loslegen.

[stefanbla80]

Zitat von supernasenbaer

Ich würde mit dem Begriff „Quicksilver Windshield Spacer“ oder „Quicksilver Windshield Retainer“ bei ner Suchmaschine loslegen.

Ich selbst habe es immer mit "Abstandhalter" usw. versucht, aber wusste nicht mal genau wie das Teil heißen könnte.
Das hilft mir sehr - vielen Dank.

[christian01]

Zitat von quickbuch

Hallo Christian,
das hatten wir in sieben Jahren noch nicht. (MJ2017)
Steht da eine Osculati-Nummer auf dem Licht. Hast Du vielleicht ein Bild parat? Dann würde ich auch mal mitsuchen.
Oder ist es doch nur ein lockerer Kontakt?

Ich würde sonst über einen QS-Händler gehen (z..B. Kevin hier im Forum oder einen anderen)

Ich habe das Bimini letzte Woche beim "Herbstputz" extra nochmal aufgebaut um es zu prüfen, in Italien vor Ort ging gar nichts mehr. Jetzt bei Schalter/Strom an flackerte eine LED und eine leuchtete sehr schwach, bei Strom aus alles aus. Sprich ich denke ein Wackelkontakt ist es nicht. Aber ich muss nächste Woch eh nochmal ins Winterlager ( die zwischenzeitlich gewaschenen Betten verstauen ) dann bau ich´s aus und schick ein Bild. Ja Osculati steht drauf und auch irgendeine Nummer, Info folgt...

Gruß
Christian

[Merlin 2409]

Zitat von soliver

Hallo,

Das mit der Hydrauliklenkung scheint eine Krankheit bei Quicksilverbooten zu sein- habe ich jetzt schon öfter gelesen. Ich habe eine ganz neue 555 Cabin erste Saison. Nach rechts dreht die Lenkung recht flüssig, nach links stockt sie oft, braucht Kraftaufwand, um dann ruckartig nachzugeben. Besonders bei höheren Geschwindigkeiten. Öl läuft auch aus, vor allem jetzt wo es sehr warm ist. Macht sich auf dem Flexiteek auch nicht gut. Laut Händler wurde jetzt eine neue Hydraulikpumpe in den USA bestellt (vor 2 Monaten und dauert noch bis Ende Oktober- schon seltsam) mal sehen, dann im nächsten Frühjahr, ob es besser wird.
Gruß
Oliver

Hallo,
es wurde nun Öl mit einem "Nachfüllgerät" (Schläuche mit el. Pumpe und Öl) nachgefüllt und dabei entlüftet. Man hat deutlich die Lufteinschlüsse in den Serviceschläuchen gesehen.
Jetzt ist alles wieder fein und die Lenkung ist butterweich und reagiert sofort - so wie es sein soll.
Grüße

[oli.39]

Guten Abend,

jetzt ist es endlich soweit.
Am Freitag das Boot beim Händler abgegeben, den V10 in der Transportkiste begutachtet (ist schon ein großes Teil) und dann hoffen wir mal, das wir in 2 Wochen zur Testfahrt auf das Wasser kommen.

Leider hat der Umbau sich verzögert durch Lieferengpass und anschlließend durch den Computervirus bei Mercury, da ging 4 Wochen nichts.

Motor kam dann mitte Juli und da wir Anfang August nach Kroatien gegangen sind, war mir das alles zu eng.

Haben dann in 3 Wochen nochmals den V8 300 PS geniessen dürfen und 1000 Liter Super verfahren.

Ich werde euch auf dem laufenden halten.

[Caferacer84]

Zitat von christian01

Hallo Zusammen,

bei unserer 805 Cruiser ist die LED Leuchtleiste im Bimini Top wohl kaputt. Strom liegt an, da eine LED noch ein wenig flackert.

Hatte das schon mal jemand von Euch ? Boot ist von 2019.
Falls jemand Erfahrung damit hat , auf der Leuchte steht als Hersteller "Osculati", kann man die evtl. auch online anderweitig bekommen ?

Gruß
Christian

Hallo Christian,
habe diese einmal ausgetauscht, bezogen habe ich diese über meinen Händler,
müsste aber eine der folgenden sein:

[petzeler]

Hallo in die Runde
Hallo liebe QS-Eigner

Zur Zeit mache ich noch mit meinem Schlauchboot - der braven Nasuli - die Donau unsicher. Aber irgendwann kommt man ja in die Jahre... Und so habe ich dann meine Anforderungen neu definiert:

• Boot muss bequem zum Schlafen sein - also eine Art Kajütboot
• Solofahrt (wäre der Regelfall) oder max. 1 Gast auf längeren Törns oder Familie plus Enkeltochter lokal zum Schwimmen
• Verbrauch unter 10 Liter/h, Reichweite idealerweise 3 km/l
• Verdeck/Bimini soll so sein, dass auch bei Regen zumindest langsam gefahren werden kann
• Boot soll in den Schleusen einhändig gut handhabbar sein, also kein 10m Schlachtschiff
• Trailerbar hinter einem "Baby-SUV" (Dacia Duster)
• Ja, und es soll ein Neuboot unter 35k€ sein

Dieses zusammengefasst bin ich beim QS Active Cabin 505 oder 555 als Objekt der Begierde gelandet. Meine Frage(n) in die Runde:
Passen meine Wünsche mit dem Boot zusammen?
Gibt es empfehlenswerte QS-Händler in der Nähe von Wien?

Danke euch allen mal fürs Reinlesen und eure Empfehlungen im voraus.

[Stella]

Hallo Peter,
also aus meiner Sicht sollten alle Deine Kriterien von einer 505 Cabine abgedeckt sein. Ich habe selbst eine und kann Dir sagen:

Schlafen mit zwei Erwachsenen in der Kabine für 1-2 Nächte garkein Problem. Auf der ausgelegten Rückbank kann sogar noch ein Kind übernachten. Durch das Bimini/Camperverdeck (eigentlich Standard bei bei der 505 C) ist es selbst bei Regen relativ trocken.

Wir fahren zwar meistens zu zweit aber ich bin auch schon oft alleine gefahren, sogar in Schleusen. Mit etwas Übung kein Problem. Das schätze ich halt an der 505, sehr wendig und gut handhabbar.
Mit meinem 80 PS AB, der aus meiner Sicht völlig ausreicht, komme ich auf eine geschmeidige Gleitfahrt und idR unter 1L/km (eher 0,5L/km). Ist natürlich von der Fahrweise und Beladung abhängig.
Der Preis liegt je nach Ausführung (Motor) und Zubehör auch idR unter 35k€, schau Dir mal im Netz die aktuellen Angebote von den einschlägigen QS Händlern (allerdings kenne ich nur die in D) an.
Was die Zuglast eines Dacia angeht kann ich nichts zu sagen, Du solltest mal mit 1.300 kg inkl. Trailer rechnen. Mit meinem mittleren bis kleinen SUV (1.600 kg erlaubt) komme ich jedenfalls super klar. Selbst das Slippen geht wenn es mal sein muss gut alleine.
Alles in allem ein tolles Boot mit wie ich finde gesundem Preis/Leistungsverhältnis.

Viele Grüße,
Hermann

[Mave]

Ganz entscheidend wird die Anhängelast sein.

Eine Schnellsuche im Internet ergibt, dass ein Dacia Duster zwischen 1.200 und 1.500 kg ziehen darf.

Wir hatten eine QS 555 cabin mit einem 100 PS Mercury. Die war laut Herstellerangaben inklusive Motor und Trailer ca. 1.400 kg schwer. Auf der Waage stand sie aber mit knapp über 1.600 kg.

Also bei der Anhängelast genügend Reserven einbauen!

[Rob91]

Zu sagen in dem Bötchen zu zweit zu übernachten sei kein Problem ist sehr mutig. Ich bin 1,95 und habe die 555 nach einem Jahr verkauft, weil das schlafen gar nicht ging. Kommt doch sehr stark auf die Größe des Fragenstellers an. Viele Grüße Robin Rommen

[Stella]

Da stimme ich zu, bei fast 2m Länge ist es tatsächlich nichts (wie wahrscheinlich bei jedem Boot dieser Art). Ich sprach ja auch von uns (178/160 cm).
Viele Grüße,
Hermann

[petzeler]

Danke für euren wertvollen Input. Knappe 1.80 und 1.65 sind da schon eher wie bei Hermann. Ausserdem wird trotz allem der Regelfall sein, dass ich allein am Boot schlafen werde. Aber danke, ich werde vor dem Kauf sicher noch "probeliegen".

[Neutral]

Peter, kommen für Dich auch andere Hersteller in Frage oder muss es Quicksilver sein?

Es gibt `richtige` kleine Kajütboote anderer Hersteller, wo das Cabrioverdeck besser verstaut werden kann, Du eine wirkliche Frontscheibe mit Rahmen hast( Windschutz, Cabrio f. Sonnenschutz ), Du nicht so weit hinterm Cockpit sitzt, bzw. dieses nicht so tief ist, .... .


Hier mal aus einem anderen Beitrag:

Hast Du Dir mal alternativ die Drago 550 angesehen? Das Boot hat eine bessere Aufteilung als das Texas und dasMazur.

Das wertigste Kajütboot in der Größe ist das SBM 550 https://www.sbm-boote.de/sbm-boote/sbm-550/ . Es ist von der Materialstärke, der Verarbeitsquälität, dem Finish ..... sehr gut. Das zeigt sich auch im Gewicht- es ist nicht so dünn wie andere.

Der höhere Preis relativiert sich durch die Qualität und dem umfangreichen Zubehör.

• hohe Bugreling
• 6 stabile Belegklampen
• Feuerlöscher
• Cabrioverdeck mit Fenster und herausnehmbare Seitenteile
• reichhaltige Stauräume
• selbstlenzender Ankerkasten
• Fahrersitz 3-fach verstellbar
• Handläufe auf dem Kajütendach
• Handläufe an den Seitenwänden
• Windschutzscheibe in Glas
• getönte Kabinenscheiben in Glas
• massive umlaufende Scheuerleiste
• Lüftungsluke in der Kabine
• 110 Liter Edelstahlkraftstofftank
• separater Kraftstoffvorfilter
• Kraftstoffabsperrhahn
• hochwertiges Schalterpanel
• Sicherungsautomaten
• Hauptschalter
• großzügiges Laufbord
• beidseitige Trittstufe
• abschließbare massive Schiebetür
• 3 massive Bug- und Heckösen
• Echolot/Fischfinder
• 1 elektrischer Scheibenwischer
• Kompass
• DHI-Beleuchtung
• 12 V Steckdosen am Steuerstand
• elektrische Tankanzeige
• 2 Leuchten in der Kabine
• Sonnenliege in der Plicht
• WC im Stauraum
• 2 Farben Polster Plicht wählbar (kostenlos laut Musterkarte)

Wenn Du das bei den anderen Booten zurechnest, ist da kaum noczh eine Differenz. Du hättest jedoch ein viel wertigers Boot mit einem besseren Raumkonzept.
.

[petzeler]

Danke Neutral für die Denkanstösse. Für das sbm550 spricht zweifellos - wenn es auch so stimmt - die Materialstärke, das sieht man am Gewicht. Die Drago 550 spricht aber vor allem, dass der Händler in Österreich ist.
Danke nochmals

[oli.39]

Jetzt hängt der Motor am Boot

Am Samstag haben wir die erste Probefahrt / Einstellfahrt gemacht.

Erkenntnis, alles richtig gemacht, ein genialer Motor mit Kraft ohne Ende, was allerdings auch dem Monster Propeller geschuldet ist.
Propellerschraube lösen benötigt man eine 36er Nuss.

Was wurde alles gemcht:
- Motor gewechselt
- Schaltbox getauscht im integrierten Aktiv Trim und wieder mit einrasten in Neutral
- Änderungen am Querschnitt der Benzinversorgung des Motors
- Somit mußte das Amaturenbrett neu gemacht werden durch das entfernen des Aktiv Trim, habe mich dann für ein zweites Display in diesem Fall das Simrad GO9 für die Motordaten entschieden.

Das Positive zuerst,
Entgegen meiner Erwartung, fällt der Motor nicht zu wuchtig aus. Richtig smart am Boot und stimmig im Wasser.
Auf dem Trailer ist das Highlight der Monsterpropeller 18x20.

Motor ist sehr leise im Vergleich zum V8.
Mit 4300 Umdrehungen Auspuff zu gefahren, richtig angenehm auf der hinteren Sitzbank vom Geräuschpegel, kein Vergleich zum V8.
Im Leerlauf hört man am Steuerstand den Motor überhaupt nicht, dann muss man auf den Drehzahlmesser schauen, ob Motor überhaupt an ist.
Mit Auspuff offen, sieht die Welt dann anders aus.

Kurz mal Fahrdaten die wir so auf uns wirken liesen.
Aus dem Hafen raus mit eingelegten Gang und Standgas, 6,6 kmh gegen Strömung auf dem Neckar. 4300 UPM macht dann mal 54 kmh
Höchstgeschwindigkeit lt. GPS 84 kmh wobei der 18x20 zu klein ist und wir locker den Motor um ca. 400 Umdrehungen überdrehen könnten, somit muß ein größerer Prop ran.

Was auch beeindruckt, das Ding hat Kraft und Druck ohne Ende, wirklich kein Vergleich zum V8 300PS Motor und der ist schon genial.
Hier ist der Hubraum mit 5,7 Liter, das größere Getriebe und wie gesagt der Monsterpropeller mit nur geringem Mehrgewicht vom Motor hauptsächlich dafür verantwortlich.

Was muss jetzt noch geändert werden:
Der Motor muss noch ein Loch höher, Motor spritzt auf die Badeplattform
Propeller aktuell 18x20 (Revolution 4 Blatt) ist zu klein
Händler wertet jetzt noch die Daten aus, denken es wird ein 18x22 um dann die 5800 Umdrehungen zu erreichen.

Dieses Jahr wird es nichts mehr mit dem Propeller, werden dann im Frühjahr dann den anderen Propeller testen und auch das Aktiv Trim wieder einstellen.
Wenn alles klappt sollte der 18x22 Ende November kommen.

Händler wintert den Motor jetzt ein und soll nächste Woche dann fertig sein.

Jetzt noch ein paar Bilder von der Montage und dem Propeller

Bilder von der neuen Schaltbox kommen noch, hab davon leider keine Bilder gemacht.

In voller Vorfreude auf die neue Saison.

[quickbuch]

Hallo Oli?

Vielen Dank für Deinen Status-Bericht und die Fotos. Du kannst gern auch noch mehr Fotos einstellen z.B. wie der 400er mit dem Boot im Wasser liegt.

Ich habe bestimmt schon mehr als zwanzig 805er gesehen. Eine 400er Einzelmotorisierung war nie dabei. Als Doppel 200er gibt es schon einige, besonders mit dem alten Verado.

Hast Du die 84km/h als Mittel von zwei Fahrten genommen oder ist das mit der Strömung gemessen. Was schätzt der Händler wie schnell das Boot mit dem anderen Prob sein kann?

[oli.39]

Zitat von quickbuch

Hallo Oli?

Vielen Dank für Deinen Status-Bericht und die Fotos. Du kannst gern auch noch mehr Fotos einstellen z.B. wie der 400er mit dem Boot im Wasser liegt.

Ich habe bestimmt schon mehr als zwanzig 805er gesehen. Eine 400er Einzelmotorisierung war nie dabei. Als Doppel 200er gibt es schon einige, besonders mit dem alten Verado.

Hast Du die 84km/h als Mittel von zwei Fahrten genommen oder ist das mit der Strömung gemessen. Was schätzt der Händler wie schnell das Boot mit dem anderen Prob sein kann?

Hallo Christof,

Leider verpennt Bilder vom Boot im Wasser zu machen

Den V10 kann man erst seit Anfang des Jahres bestellen, daher war auch der Montage / Umbauaufwand meinem Händler nicht bekannt.
Einige Teile waren auch nicht sofort lieferbar, deshalb haben wir alles auf September gelegt.

Die 84 kmh waren gegen die leichte Strömung und den Wind als GPS Messung. Daher geht mein Händler davon aus, wenn wir das gesamte Drehzahlband mit dem größeren Propeller drauf haben und der Motor um ein Loch höher gesetzt ist, sind 90 kmh + realistisch, wieviel sieht man dann.
Allerdings ist die Höchstgeschwindigkeit für mich zweitrangig, Ziel der Umrüstung war es mit reduzierter Drehzahl bei gleicher Reisegeschwindigkeit Touren zu fahren.

Auf alle Fälle hat der V10 Druck auf dem Kessel ohne Ende und durch die reduzierten Drehzahlen werden wir vom Spritverbrauch auf ähnliche Werte kommen, 1 Liter auf 1 Kilometer wie beim V8 300 PS währen ok.

[Berni]

Hi Aron, sehr geil!

Mich interessieren auch brennend Fotos vom Amaturenbrett und der neuen Schaltbox (dass die in neutral nicht einrastet stört mich auch)!!!

Eine Frage noch: Welche Motorstütze hast du da? Hast du einen Link? Die ich bisher gesehen hatte, passen alle nicht für meinen V8...

Also, danke für die Bilder und bitte noch mehr Fotos

[oli.39]

Guten Abend Berni,

diese Stütze war von meinem Händler bei der Auslieferung mit dabei, nehmen wir jetzt auch für den V10.

Kann ab Dienstag mal gucken, ob ich einen Hersteller auf der Stütze erkennen kann.
Hier mal Bilder, es ist noch ein Gummiband der hinten um den Motor geht.

[oli.39]

Noch ein Bild Befestigung am Trailer

[Berni]

Zitat von oli.39

Guten Abend Berni,

diese Stütze war von meinem Händler bei der Auslieferung mit dabei, nehmen wir jetzt auch für den V10.

Kann ab Dienstag mal gucken, ob ich einen Hersteller auf der Stütze erkennen kann.
Hier mal Bilder, es ist noch ein Gummiband der hinten um den Motor geht.

Hallo Aron,

das wäre sehr nett von dir!