Thread für Quicksilver

[Heiko84]

Hast du einen Boiler? Da ist ein überducksxhalter dran - wenn der klemmt läuft das Wasser einfach durch - sofern Druck anliegt.

[Mürko]

Danke für Eure Gedanken.

Hier gibts einige Anleitungen für Quicksilver Boote. Z.B. ist die Anleitung für mein Boot in dieser PDF-Form wesentllich umfangreicher, als die gedruckte die ich vom Verkäufer erhalten habe. Vielleicht einen Blick wert, für den einen oder anderen.
https://www.manualslib.de/brand/quicksilver/

Ich werde mich wohl jetzt genauer mit diesen Abwassersystemen auseinandersetzen muessen. Das Boot hat Grau- und Schwarzwassertank, Frischwassertank und jeweils einen Schalter dafür. Für Grau- und Schwarzwasser ein Seeventil. Hat aber keinen Effekt auf die Funktion des Frischwassers ob die offen oder zu sind.

Notfalls muss ein Techniker sich das ansehen. Vielleicht ist doch etwas falsch angeschlossen.

[Mürko]

Zitat von Heiko84

Hast du einen Boiler? Da ist ein überducksxhalter dran - wenn der klemmt läuft das Wasser einfach durch - sofern Druck anliegt.

Nein, einen Boiler gibts nicht.

[quickbuch]

Die Seite für Quicksilver Manuals und vieles weitere aus dem Bunswick Konzern ist besser die folgende:


http://download.brunswick-marine.com...?mod=4&lang=EN

[Mürko]

Das Problem mit dem auslaufenden Wasser hat sich erledigt.
Der Grund dafür, dass das Wasser bei eingeschalter Wasserpumpe über Bord lief, war einfach, dass der Grauwassertank voll war. Dieser war voll, weil der Wasserhahn im Toilettenwaschbecken offen war und sich der Tank dadurch mit der Zeit gefüllt hat, obwohl ich das Frischwasser selbst nur wenig genutzt hatte.

Wenn der Grauwassertank voll ist und man trotzdem Wasser pumpt, dann läuft das Wasser über den Entlüfter aus dem Boot.
So meine Erklärung.
Jedenfalls läuft jetzt kein Wasser mehr über Bord, nachdem ich den Grauwassertank geleert habe.

[Fido71]

Zitat von BombardC4

Hallo zusammen, ich interessiere mich für ein quicksilver 505 Open oder 555 Open. Ich möchte damit in Kroatien fahren. Großer möchte ich wegen trailerbarkeit eigentlich nicht.

Ich Frage mich ob die 505 in Kroatien von der Länge überhaupt Spaß macht oder ob das 'viel" zu kurz ist?

Servus Bombard C4

Ich bin gerade seit 3 Wochen mit unserer neuen 555 open in Kroatien. Mit 115 PS ausreichend motorisiert (weniger möchte ich aber nicht haben), Wasserski geht zu 4 problemlos und das Boot ist für normale Wetterverhältnisse gut geeignet Auch bei leichten Schaumkrönchen hatten wir mit Gleitfahrt kein Problem(der Maßstab ist hier meine Frau- für die war es ok) Ist besser wie als die Mariah 18 davor und durch das hohe Freibord gefühlt sicherer wie mein ehemaliges Rib. Für mich aus mehreren Gründen die ideale Größe und somit eine Empfehlung.

Liebe Grüße
Fido

[Neutral]

Mit 115 PS solltest Du fliegen. Das ist ja auch die max. Motorisierung.

Selbst 100 PS sollten langen da das Boot im Heckbereich nicht all so stark gekielt ist.

Toll ist der hohe Freibord. Das Boot scheint auch stabil zu sein, bei dem Gewicht.

Tolles Boot!

[Mürko]

Hallo Ihr Lieben,

bin mit meinem Latein am Ende!
Brauche Euren Rat. Es geht um den Gasanschluss im Gaskasten einer Quicksilver Acitve Weekend 675.
Alle Gasschläuche die ich bislang ausprobiert habe passen nicht.
Ich weiß auch nicht ob es sich hierbei um ein Gewinde handelt oder nur ein Anschlußstück auf den man einen Gasschlauch schiebt.

8mm Gasschlauch hab ich probiert, aber die sind zu klein. Vielleicht würde 10 mm passen, aber die bekomme ich hier in Kroatien nirgendwo zu kaufen.



Vielen Dank für Deine Hilfe damit ich endlich meinen Tee kochen kann
Viele Grüße
Tom

[jogie]

Zitat von Mürko

Hallo Ihr Lieben,

bin mit meinem Latein am Ende!
Brauche Euren Rat. Es geht um den Gasanschluss im Gaskasten einer Quicksilver Acitve Weekend 675.
Alle Gasschläuche die ich bislang ausprobiert habe passen nicht.
Ich weiß auch nicht ob es sich hierbei um ein Gewinde handelt oder nur ein Anschlußstück auf den man einen Gasschlauch schiebt.

8mm Gasschlauch hab ich probiert, aber die sind zu klein. Vielleicht würde 10 mm passen, aber die bekomme ich hier in Kroatien nirgendwo zu kaufen.



Vielen Dank für Deine Hilfe damit ich endlich meinen Tee kochen kann
Viele Grüße
Tom

Ich sehe da eindeutig ein Gewinde.
Außerdem sind nur Schläuche erlaubt bei den das Gewindefitting aufgepresst ist.
Mit aufschieben und Schlauchschelle ist nix.

Wenn du da selber Basstelst besorg die auf jeden fall Lecksuchspray und schau das alles 100% dicht ist.

Ich Lese nicht gerne in den Nachrichten: Boot Explodiert.

[Thomas Bodensee]

Guten Abend,
hast du auch mal links zugeschraubt, wegen ggf. Linksgewinde?
BG Thomas

[Zippo]

Das ist Rechtsgewinde, sieht man..

[skipper_winni]

Zitat von Thomas Bodensee

Guten Abend,
hast du auch mal links zugeschraubt, wegen ggf. Linksgewinde?
BG Thomas

Das sollte es eigentlich sein

Zitat von Zippo

Das ist Rechtsgewinde, sieht man..

da alle Std Schläuche zur Verbindung mit Linksgewinde kommen

[Mürko]

Ich hab natürlich dran gedacht und rechts und linksrum probiert. Aber das Gewinde wollte nicht greifen.

Ich vermute deshalb einfach, dass die Größe nicht passt. Vielleicht ein Maß aus den USA oder wer weiß. Der Verkäufer des Bootes will mir jetzt helfen. Aber im Moment bin ich nicht mehr am Boot. Anfang September vielleicht wieder. Dann kann ich weiter probieren können.

Lieben Dank für die bisherigen Bemerkungen

[--chris--]

Ich habe eine Frage zum passenden Propeller für eine Quicksilver 555 Active Open mit 100 PS Mercury.

Ich bin das Boot gestern zum ersten Mal mit einem neu montierten Mercury F100 EFI ELTP gefahren und habe eine Geschwindigkeit von 55 km/h erreicht. Die Drehzahl lag bei ca. 5100 Umdrehungen. Beladen war das Boot mit lediglich 2 Personen, der Tank war maximal zur Hälfte gefüllt.
Gleitfahrt war ab ca 30 km/h bei ca. 3500 Umdrehungen möglich.

Aktuell ist folgender Propeller montiert:

Solas 9453-133 15

Anhand der Geschwindigkeit und der Drehzahl scheint mit der Propeller nicht recht zu passen.

Was ist eure Meinung?
Danke für die Rückmeldung.

[jogie]

Einmal Solas und nie wieder.
Ich fahre Mercury Propeller.

[--chris--]

Warum?
Ohne ein Experte zu sein hätte ich vermutet die Marke des Propellers würde für meine Fragestellung erstmal keine Rolle spielen.

[jogie]

Das ist wie bei den Autoreifen, es gibt gute und nicht so gute.

Die Form der Propellerblätter ist entscheidend.
Mehr oder weniger Schlupf. Mehr oder weniger Antriebsleistung für die gleiche Drehzahl, mehr oder weniger Schub bei gleicher Drehzahl.

Der Mercury ist besser als der Solas bei gleicher Größe.
Das habe ich selber erfahren.
Mehr Drehzahl und Geschwindigkeit.

Mit Modellflugzeugpropeller haben wir im Verein versuche gemacht mit einem Messaufbau.
Drehzahl, Schub und Stromaufnahme mit immer dem gleichen E Antrieb und selber Prop. größe aber unterschiedlichen Prop herstellern.

Die ergebnisse waren teilweise sehr unterschiedlich.

[--chris--]

Verstehe.
Wäre dann der Wechsel auf einen Mercury Black Max 13,75 x 15 P zu empfehlen?

Irgendwie fühlt sich der Wechsel von 4-Blatt Edelstahl auf den normalen Black Max nicht als Fortschritt an. Wie sind hier die Erfahrungen?

[Skoda81]

Hallo Chris,

wir fahren das selbe Boot wie du. Bei Auslieferung war der Mercury Spitfire 13x17 montiert. Hiermit kamen wir aber nur auf knappe 4700 Umdrehungen, Geschwindigkeit weiß ich gar nicht mehr..
Habe diesen dann gegen einen Spitfire 13,4x15 gewechselt. Hiermit laufen wir wie du bei 5100-5200 Umdrehungen und kommen auf ca. 55 km/h.
Ein bekannter hat den BlackMax 13 1/4 x 17 drauf und kommt auf 4800 Umdrehungen und ca. 45 Km/h, möchte jetzt auf den Spitfire wechseln.
Bin schon länger am Überlegen welcher Prop besser passen würde um mehr Drehzahl zu bekommen, aber leider auch nicht weiter gekommen.
Gruß
Thomas

[--chris--]

Hallo Thomas,
danke für das Feedback, leider sind die Werte ja auch nicht berauschend.
Wer hat noch Erfahrungen mit der Kombination aus Boot und Motor?
Danke und Grüße

[Stella]

Hallo Chris,

ich habe eine QS 505 cabin also etwas leichter aber vergleichbar mit Deinem Boot. Allerdings mit einem F80.
Als Propeller habe ich auch den Black Max 13 3/4 Pitch 15 und komme damit auf Max ca. 5.200 RPM und ca. 54 km/h (2 Personen, kaum Strömung). Gleitfahrt etwa ab 3.500 RPM, was für mich insgesamt ok ist (F80 hat Max RPM 4.500-5.500 vs. dem F100 mit 5.000-6.000).

Wenn ich das jetzt vergleiche, komme ich ja mit meinen 80 PS (zugegeben etwas leichterem Boot) und 15 Zoll Steigung in etwa auf die gleichen Werte wie Du.
Von daher würde ich denken, dass es in erster Linie nicht eine Frage von 3 oder 4 Blatt (also Black Max vs. Spitfire) ist, sondern eher der Steigung.

Was ja auch zu der Erfahrung mit dem o.g. Propeller und der 17 Zoll Steigung passt (mehr Steigung, weniger RPM und km/h).
Hoffe das hilft ein wenig weiter.


Viele Grüße,
Hermann

[Merlin 2409]

Zitat von KevinFLT

Bei den kleinen Ultraflex Hydrauliklenkungen bis 150 PS ist oberhalb der Lenkpumpe die Entlüftungsschraube. Wenn die Boote neu vom Werk kommen ist die Lenkung immer etwas überfüllt, damit evtl. Luftblasen entweichen können und das Öl nachsackt.

Wenn es warm wird, deht sich das Hydrauliköl aus und kommt aus der Entlüftungsschraube rausgelaufen. Dieses tritt in der ersten Saison auf und nach dem Sommer ist die Lenkung luftfrei.

Wenn zuviel Öl aus der Entlüftung kommt, bitte die Entlüftungsschraube rausdrehen und das Öl absaugen, so dass die Ventile gerade noch mit Öl bedeckt sind. In den ersten Monaten den Ölstand öfters mal kontrollieren.

Gruß
Kevin

Hallo Kevin,
ich habe eine 605 mit 150 Pro XS und der Ultraflex UP20F und keine Ölflecken auf dem Boden.
Aber offenbar zu wenig Hydrauliköl in der Pumpe oder irgendwo nicht sichtbaren Ölverlust. Das Boot wurde wie vorgegeben vom Fachhändler gewartet.
Die Lenkung reagiert nicht oder unvermutet heftig oder sehr sehr träge.
Das Lenkrad rutscht beim Rechtseinschlag durch, beim Linkseinschlag reagiert sie auch nicht dosiert, sondern der Motor kippt irgendwann einfach nach links was eine heftige umkalkulierbare Kursänderung zur Folge hatte. Das war nicht lustig, wir mussten einem Binnenschiff auf dem Rhein ausweichen und wieder unsere Hafeneinfahrt "treffen". Nach 20 Minuten war die Saison für uns gelaufen. Irgendwie haben wir es wieder an unseren Liegeplatz geschafft.
In der letzten Saison war noch alles i.O.

Das Boot ist von 10/2020 (Sommer 2021 das erste Mal gefahren) und der Motor hat aktuell gerade mal 34 Betriebsstunden. Wir haben mit einem Neuboot gehofft, derartige Erfahrungen nicht machen zu müssen.
Muss man den Ölstand in der Pumpe deutlich sehen können, wenn man die Ventilkappe oben an der Pumpe geöffnet hat?
In der Motorwanne wo der Hydraulikzylinder sich befindet ist auch kein Öl zu sehen. Dort müsste somit alles (hoffentlich) dicht sein.
Wo kann das Öl sein, wenn was undicht wäre?
Was wäre am besten zu tun?

Beste Grüße
Torsten

[Silbermöwe]

Hallo zusammen, wollte mich als neuer QuickSilver Eigner im Raum Berlin vorstellen - ich habe gerade mein erstes eigenes Boot erworben, eine QS 555 Bowrider mit 80PS Mercury AB. Freue mich auf einen regen Austausch. Fährt noch jemand hier dieses Boot?

[christian01]

Hallo Zusammen,

bei unserer 805 Cruiser ist die LED Leuchtleiste im Bimini Top wohl kaputt. Strom liegt an, da eine LED noch ein wenig flackert.

Hatte das schon mal jemand von Euch ? Boot ist von 2019.
Falls jemand Erfahrung damit hat , auf der Leuchte steht als Hersteller "Osculati", kann man die evtl. auch online anderweitig bekommen ?

Gruß
Christian

[Lady An]

Kannst ja hier mal schauen.

https://www.osculati.com/de/11000/Gesamtkatalog