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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#1
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Frage an die Motorenspezis:
Gibt es für Mercruiser\Volvo V6 Zylinderköpfe BJ. 94 Ventilschaftbuchsen zur Reparatur, wenn die Ventile zu viel spielen haben. Ich finde nur was für die PKW Motoren?
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Gruß Frank |
#2
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Warum nimmst Du nicht Ventilführungen aus dem PKW-Bereich?
Sollte mich wundern, wären die anders. Zumal - zumindest bei den 5.7 Vortec Köpfen - die PKW-Köpfe identisch mit den Marineköpfen sind. Gruß Götz |
#3
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..such mal nach "valve guides" z.B. bei summit racing in USA....
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liebe Grüße Raimund |
#4
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ich bin mir noch nicht mal sicher ob da Buchsen drinne sind, sieht da nicht nach aus.
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Gruß Frank Geändert von Power2 (05.07.2022 um 12:08 Uhr) |
#5
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Servus,
einfach neue Ventilführungen reinklopfen iss Pfusch! Die gehören, wenn's professionell zugehen soll, eingeschrumpft und dann auf Maß gerieben. Danach werden die Ventilsitze nachgeschnitten und zum Abschluß die Ventile eingeschliffen. Suche Dir einen Motorenbauer und laß es dort machen, sollte zum Festpreis machbar sein, da Standardarbeit. Ciao Lutz
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das muß das Boot abkönnen...sacht daKaleu |
#6
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Den Zylinderkopf habe ich gebraucht gekauft und der Vollidiot von Verkäufer hat den ohne zu umwickeln in einen Karton gepackt und hat dann diesen Schaden auf dem Transport erlitten.
Weiss jemand was so eine Reparatur kostet, hat das jemand schon mal machen lassen??
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Gruß Frank
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#7
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Habe das selber schon mal bei einer R50 gemacht. ( Bin Kfz Meschaniker )
Such dier eine Firma die Motoren instandsetzt und lass dir ein Angebot machen. Seber bekommst da nicht richtig hin. Bei dem Schaden werden die Ventile auch krumm sein.
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Gruß Jogie,
![]() der KFZ Mechaniker der alles selber am Boot macht ![]() |
#8
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Hallo Frank !!
Willst Du die Köpfe beide vernünftig Rep. lassen ?? dann hier : https://www.bist-motoren.de/ ist bei mir im Ort. https://www.redhead-zylinderkopftechnik.de/ MFG Uli
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#9
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Ich würde den wegschmeißen, ... kostet doch nix den Kopp.
Gruß Alex
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Many things are Jacket like Trousers ![]() ![]() ![]() ![]() |
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