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Deutschland Alles rund um Deutschland. Nordsee, Ostsee, Binnen. |
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#1
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Moin zusammen!
Es wird mal wieder Zeit für eine kleine Ausfahrt! ![]() Im Corona-Sommer 2o2o muss man flexibel sein und seine Reise-/Urlaubspläne wöchentlich den Gegebenheiten anpassen. Das geht natürlich wunderbar mit einem eigenen Boot. ![]() Zum 18.05.20 öffnet Schleswig-Holstein die Küste wieder für touristische Reisen - das wollen wir nutzen! Der Weg über Sachsen-Anhalt und Niedersachen ist frei. Attacke! ![]() Am 21.05.2o2o (Himmelfahrt) gehts los. Da unsere geplante Berlin-Brandenburg-Pfingstfahrt und auch der STERN VON BERLIN ausfallen müssen, haben wir Zeit bis 20. Juni. Ein Monat für die deutsche Ostseeküste mit unbekanntem Kurs und Ziel. ![]() Natürlich werde ich hier wieder täglich in Wort und Bild von Bord berichten. ![]() Und ihr könnt die MY Stern jetzt stalken ![]() AIS an Bord ist: https://www.vesselfinder.com/de . Für die gefahrene Strecke lege ich - als besonderen Service ![]() damit die Daten (Häfen, gefahrene Strecke, Entfernungen) hinterlegt sind. Aufgrund der besonderen Umstände und der schwierigen Wasserstände wird der Törn über den Elbe-Havel-Kanal, Mittellandkanal, Elbe-Seiten-Kanal und den Elbe-Lübeck-Kanal nach Lübeck führen. Wie es dann weiter geht weiß nur der Wind ... ![]() Freue mich auf eure Tipps und Feed-back entlang der Strecke. ![]() Klaus, der Reiseberichterstatter von Bord
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#2
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Moin Klaus,
dann mal ein schöne Tour und wenig Wind an See, sonst musst Du Zuviel Bilder vom gleichen Hafen machen. 😉 Hast Du auch eine Info zu den Häfen in Niedersachsen, SA und SH bzgl. Gastlieger Möglichkeiten ? Frank
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Eine Hand wäscht die andere........ |
#3
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Geplant ist bis Lübeck keinen Hafen anzulaufen.
![]() Die Stern hat seit dieser Woche ein kleines Kraftwerk auf dem Dach. ![]() Das produziert am Tag mehr Strom als man verbrauchen kann. Wenn die Crew dann noch ein wenig mit dem Wasser spart, schaffen wir die max. fünf Tage bis Lübeck locker. Ab 18.5. sind in S-H die Häfen definitiv offen. ![]() Klaus, der in SA und Niedersachsen nur Transit machen möchte
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#4
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Moin,
Kraftwerk unter Deck, Kraftwerk auf dem Dach und ein Motor der die Batterien lädt, jetzt steht dem Trip um die Welt nix mehr entgegen. 😉 Jetzt fehlt noch eine Entsalzungsanlage oder Du musst Regenwasser sammeln. 😉👍 Frank
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Eine Hand wäscht die andere........ |
#5
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![]() Zitat:
![]() Oder bin ich zu blöd??? ![]() Freu mich aber trotzdem wie bolle auf deinen Törnbericht. Immer sehr lesenswert ![]()
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Grüße Andreas Frauen reden, Wind weht.... ![]() |
#6
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![]() Zitat:
https://www.vesselfinder.com/de/vess...MMSI-211251710
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Gruß Frank Am Ende ist es egal, wie viele Atemzüge du gemacht hast, wichtig ist wie viele Momente dir den Atem geraubt haben.
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#7
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Also doch zu blöd....
![]() Danke ![]()
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Grüße Andreas Frauen reden, Wind weht.... ![]() |
#8
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Guten Tag,
darf ich fragen, was das für Solarmodule sind, wieviele und wie ist die Leistung? sind die parallel oder in Reihe geschaltet? welchen Regler haben sie gewählt? ...ich frage, weil ich auch eine Solaranlage an Bord installieren möchte (12m Stahlyacht) und einen groben Anhaltspunkt bräuchte... Vielen Dank und ich lese auch gerne immer mit bei den tollen Reiseberichten! |
#9
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Moin,
ohne das Thema hier im Tröt allzu groß ausdehnen zu wollen ![]() Tröts im Technikbereich): Ich habe 4 x GreenAkku Solarpaneel 112x670x3mm mit je 120 WP - Marine Version mit einem SmartSolar Regler MPPT 100/20 von Victron Energie auf eine 24 V AGM-Verbraucherbatteriebank mit 6x280 AH in Reihe geschaltet. Klaus, der damit gut auskommt ![]()
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#10
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![]() Zitat:
Stern(e) gibts häufiger. Klaus, der auch bei marine-traffic zu finden ist
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#11
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Hallo Klaus, wir im Remstal sind gespannt was denn so alles passieren wird.
Mach ruhig mal das eine oder andere Foto von deiner Yacht, sind gespannt wie es jetzt z.B. innen aussieht. Brunello
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#13
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![]() Zitat:
![]() Hab ich gestern von einem Bootsfreund mit Drohne erhalten. Klaus, der noch über die Umbauten in den Wintermonaten berichten wird
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#14
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Schönes Boot, Klaus ... ich hoffe, wir hören von Dir, wenn Du in der Lübecker Bucht bist ...
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Gruß von der Ostsee, Andreas ![]() --------------------------------------------- Aquastar 38 Ocean Ranger - Neustadt i.H. |
#15
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![]() Zitat:
Wo steht denn deine MMSI ? Ich kann da nur dein Rufzeichen sehen. ![]() ![]() ![]()
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Danyel, ja richtig gelesen mit y
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#16
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![]() Zitat:
![]() Klaus, der die Stern auf alle Fälle Andreas in Neustadt i.H. vorstellen wird
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#17
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![]() Zitat:
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Grüße Andreas Frauen reden, Wind weht.... ![]()
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#18
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Klaus ..wer hat Dir denn den Solarregler empfohlen?
100/10 ist schon sehr klein🤔🙋*♂️ Andy
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________alle sagen das geht nicht...bis einer kommt und es einfach macht.__________ |
#19
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Hi Klaus, freu mich schon auf deine neuen Törnberichte, nur an das neue tolle Schiff muss ich mich noch gewöhnen - hab bei deinen Berichten immer noch die gute alte Marex vor Augen
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Gruß Ralf Schlechte Laune ist keine Option
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#20
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![]() Zitat:
Gruß! Christian (der die ”Stern“ auch schon bei MarineTraffic gefunden hat).
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#21
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Na dann berichte ich mal von den Verschönerungs- und Verbesserungsmaßnahmen am Boot über Winter.
![]() Die Stern war den ganzen Winter über im Wasser und wurde von uns auch bei schönem Wetter am Wochenende genutzt (unter anderem auch an Weihnachten und zur Silvester-Party auf dem Wasser ![]() ![]() Alles kein Problem, weil die Kabola-Heizung sehr zuverlässig ihren Dienst tat und permanent durchlief. Ich schätze es so ein, daß ich über Winter ca 300 l Heizöl in 6 Monaten verbraucht habe. Die niedrigste gemessene Nacht-Temperatur an der Havel war an einem Wintertag -4 Grad. Die Temperaturen im Motorraum sind immer 2 Grad höher als im Salon, wenn die Heizung aus ist. Die Stern war nicht eingewintert. Zur "Überwachung" des Boots habe ich ein W-Lan-Netz installiert, eine Überwachungskamera und W-Lan-gesteuerte Schalter und Temperaturfühler. So hab ich alles aus der Ferne im Blick. ![]() Die Stern war von der Ausstattung ein reines Binnenboot und wurde bis letztes Jahr auch nur so in den Niederlanden und Belgien genutzt. Ziel meiner Umbauten und Verschönerungen war es, daraus auch ein Ostsee-taugliches "Seeschiff" ![]() Über folgende Kapitel möchte ich in den nächsten Tagen berichten: 1. Beschriftungen am Boot und der neue Anker 2. Tischlerarbeiten im Boot 3. Polster- und Planenmacherarbeiten 4. Technische Umbauten der Navigationsinstrumente 5. Wartungen und technische Umbauten im Maschienenraum 6. Viele Kleinigkeiten 7. Was es noch zu tun gibt ... Klaus, der dazu erstmal viele Fotos raussuchen muss
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#22
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Vorbericht 1:
Beschriftungen am Boot und der neue Anker Als ich im letzten Jahr das Boot übernommen habe, musste ich erstmal zwei Aufkleber auf der Seite mit einem "Hahn" entfernen und natürlich auch den alten Bootsnamen am Bug beseitigen. ![]() Ich mag es, wenn ein Boot "clean" ist und nicht allzuviel Beschriftungen aufgebracht sind (z.B. stört mich, wenn der Werftname oder der Bootstyp am Rumpf dransteht). Eigentlich muss ein Sportboot in Deutschland nur ein amtliches oder amtlich anerkanntes Kennzeichen haben, sonst nix. Für das Ausland (zum Beispiel Holland) ist es gut, wenn das Kennzeichen nicht nur am Heck, sondern an beiden Seiten angebracht ist. Auf See wird gerne der Bootsname und der Heimathafen am Heck gesehen. In meinem Heimatrevier ist die WSP mächtig hinterher, wenn das Kennzeichen wegen einem davor hängenden Beiboot, Fender oder Handtuch ![]() ![]() Der Bootsname "STERN" hatte ich in NL schon provisorisch angeklebt und dafür prommt - und zurecht ![]() ![]() Natürlich! ![]() MY Stern Den Heimathafen hab ich mit dem Zusatz "von Berlin" benannt. Damit ist die MY Stern zugleich auch erste Repräsentantin des "STERN-VON-BERLIN.de". ![]() Auf die freien Flächen zwischen den Seitenfestern und dem Achterdeck (dort wo der "Hahn" war) kommt das Ankersymbol des STERN-VON-BERLIN auch in Edelstahl drauf (Höhe ca 65 cm). Fertig, ![]() Zur nächtlichen Beleuchtung habe ich zwei einfache bunte China-LED-Leuchten mit Magneten auf der Rückseite beklebt und hänge diese, wenn ich "Show" machen will ![]() Am Ankerlichtmast habe ich zwei Edelstahlösen anbringen lassen, dort weht permanent unser Clubwimpel. Auf Steuerbord gibt jetzt es noch am Geräteträger einen kleinen Edelstahlhalter für einen Flaggenstock zur Anbringung einer Gastlandflagge. Nun zum Anker. Der niederländische Voreigner hat den Anker der Erstausstattung nie benutzt. Hatte für ihn einfach keinen Nutzwert. ![]() Alter Anker Trotzdem wollte ich diesen gegen einen Jambo-Anker tauschen. Ich halte Jambo für den besten Universalanker mit High Holding Power. ![]() ![]() Nachdem ich die vorhandene Ankervorrichtung vermessen hatte, habe ich mich gegen einen 30 kg und für einen 22 kg Jambo entschieden. Dieser hat sich zumindest binnen, auch bei Winterstürmen, bereits beim Ankern über Nacht bestens bewährt. ![]() Neuer Anker Auch das Einfahren in die Halterung an Deck funktioniert problemlos. Überhaupt ist das Ankern für mich anders geworden ... ![]() ![]() Klaus, der im nächsten Vorbericht über die Tischlerarbeiten berichten wird
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#24
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Moin Klaus,
auch ich habe meinen Bootsnamen "Miss Marple" bei Signostar in gebürstetem Edelstahl fertigen lassen und war mit dem Preis und der Ausführung sehr zufrieden. Auch die ganze Kommunikation mit den Herren wegen Schrifthöhe und Schriftart war zu meiner vollsten Zufriedenheit. Ich kann diese Firma bestens weiter empfehlen. ![]()
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Beste Grüße von Martin "Ich glaube an das Pferd. Das Automobil ist eine vorübergehende Erscheinung." (Kaiser Wilhelm II - 1859-1941) ![]() |
#25
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Hallo Klaus,
ich wünsche dir einen superschönen Törn, hoffentlich passt alles. Ich bin ja noch zuversichtlich, dass wir im Sommer unsere Pläne auch noch umsetzen können - wenn auch ohne STERN. Liebe Grüße von der SUNRISE-Crew
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Liebe Grüße, jetzt wieder von der Lahn, Roland
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