Thread für Quicksilver

[thomasbaut]

Danke Kevin

Wurden die älteren Modelle auch von hand laminiert?
Weil die neuen Captur sollen es ja sein.

Ist die Wandstärke jetzt einfach dicker? Oder woher kommt das größere Gewicht?
Wie ist das mit dem Fahrverhalten bei den beiden Modellen im Vergleich?

Wenn ich schon die Möglichkeit hier habe? HAbt ihr einen Tipp wo ich einen günstigen neuen Trailer für zB eine 605 Captur herbekomme?

Danke!

[Neutral]

... die günstigsten neuen Trailer stammen von TEMARED.
... ich bin sehr zufrieden damit.
... die entscheidenden Teilen, stammen wie bei anderen Herstellern auch, von Knott etc..

https://pkw-anhaenger.center/pkw-anh.../bootstrailer/
.

[mvskipper]

Wichtiger als günstig ist zunächst einmal, dass der Trailer zum Boot passt. Es gibt keinen Universaltrainer, der für alle Boote passt.

Ich wünsche ein besinnliches Weihnachtsfest!

Gruß
Peter

[Hesse89]

Zitat von Neutral

... die günstigsten neuen Trailer stammen von TEMARED.
... ich bin sehr zufrieden damit.
... die entscheidenden Teilen, stammen wie bei anderen Herstellern auch, von Knott etc..

https://pkw-anhaenger.center/pkw-anh.../bootstrailer/
.

Günstig ? Ich habe für meinen Brenderup 1300kg Anhänger 1700€ bezahlt. Da weiß ich dass es Qualität ist. Der von dir aus dem Link kostet als 1300kg Version 1650€. Da lege ich lieber 50€ drauf und habe ganz sicher was gutes

[thomasbaut]

Danke für die Tipps
Die schaue ich mir mal an

Wisst ihr ob bei QuickSilver jedes extra im Nachhinein einbaubar ist?
Ich habe zB ein Boot gefunden, allerdings mit wenig Ausstattung, es fehlt zB der ködertank

Kann man dieses Teil nachbestellen und selbst einbauen? Oder fehlen da zB die Ein und auslässe im Rumpf oder sonstiges? Die werden doch alle nach dem Baukasten System gebaut oder? Dann sollte also alles vorhanden ein oder was meint ihr?

Danke euch

[thomasbaut]

Jetzt kommt bei der Frage des Trailers wieder die alte Rechenaufgabe mit dem Gewicht.

Mein Auto darf nur 2000 kg ziehen trotz Allrad und 190 ps.
Ist das bei einer 605 captur überhaupt möglich?

Ich habe gerechnet:
1350 (+-10 Prozent) Boot
250 Motor
100 Ausstattung
100 Flüssigkeiten und sonstiges
450 Trailer (Tandem)
Minus ca. 80 kg Stützlast

Da bin ich ja weit drüber. Wie habt ihr das gelöst? Geht das nur über ein stärkeres Zugfahrzeug? Habe gelesen es gibt so etwas wie Anhängerlast-Erweiterung? Wie geht das?

Oder ist meine Berechnung falsch?

Danke für die Hilfe

[mvskipper]

Meine 640 Weekend wiegt leer (ohne Motor) 1.400 kg. Fahrfertig aufgetankt und ausgerüstet wiegt das Gespann (2.7 to Trailer) dann insgesamt 2.400 kg. Ich denke, dass du dir das etwas schöngerechnet hast.
Das passende Auto für Dein Boot sollte 2,5 to Anhängelast haben.

Gruß und allen ein besinnliches Weihnachtsfest!
Peter

[climbersp]

Hallo Thomas,
das wird mit deinem derzeitigen PKW nicht reichen, da wirst du ein anderes Zugfahrzeug benötigen.
Auch beim Gewicht vom Motor würde ich nochmal genau recherchieren, unser Motor war ein paar Kilo schwerer als angegeben.

Ein schönes Weihnachtsfest an alle Quicki - Kapitäne.

[Chris_3]

Zitat von thomasbaut

Jetzt kommt bei der Frage des Trailers wieder die alte Rechenaufgabe mit dem Gewicht.

Mein Auto darf nur 2000 kg ziehen trotz Allrad und 190 ps.
Ist das bei einer 605 captur überhaupt möglich?

Ich habe gerechnet:
1350 (+-10 Prozent) Boot
250 Motor
100 Ausstattung
100 Flüssigkeiten und sonstiges
450 Trailer (Tandem)
Minus ca. 80 kg Stützlast

Da bin ich ja weit drüber. Wie habt ihr das gelöst? Geht das nur über ein stärkeres Zugfahrzeug? Habe gelesen es gibt so etwas wie Anhängerlast-Erweiterung? Wie geht das?

Oder ist meine Berechnung falsch?

Danke für die Hilfe

Moin,
vielleicht Hilft diese Seite zur Anhängelasterhöhung weiter:
https://www.venta-supply.de/frameset_prod.htm

Gruß, Chris

[pit55]

Moin
Wünsche allen ein frohes und besinnliches Weihnachtsfest
Gruss Peter aus Lüneburg

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[thomasbaut]

Zitat von mvskipper

Meine 640 Weekend wiegt leer (ohne Motor) 1.400 kg. Fahrfertig aufgetankt und ausgerüstet wiegt das Gespann (2.7 to Trailer) dann insgesamt 2.400 kg. Ich denke, dass du dir das etwas schöngerechnet hast.
Das passende Auto für Dein Boot sollte 2,5 to Anhängelast haben.

Gruß und allen ein besinnliches Weihnachtsfest!
Peter

Danke für die Einschätzungen
Da la ich wirklich etwas daneben und wird das jetzige zugfahrzeug zu klein sein. Manche Kombis haben viel mehr anhänerlast als mein SUV. Das ist echt komisch.

@ Peter:

Meinst du die 640 pilothouse? Wie kann die ohne allem so schwer sein. Die Angabe des Herstellers ist doch unter 1000kg

Ich habe das rechenbeispiel mit einer 640 pilothouse auch durchgerechnet und da komme ich mit einem 2 t Trailer und einem zugfahrzeug aus.

Eigentlich schade wenn man das Boot and Auto anpassen muss....aber mir wird keine andere Wahl bleiben

Dann schaue ich mich mal nach 640er PH Booten um
Gibt es 640 PH einer hier im Forum? Was für Werte habt ihr? Im Internet wird as Boot ja als das perfekte trailerbare Boot beschrieben

Danke für die Hilfe.

[climbersp]

Hallo Thomas,
richtig erkannt, es gibt tatsächlich bis zur Mittelklasse nicht viele SUVs die um die 2,5t ziehen dürfen.
Wir haben letztendlich unseren Fuhrpark dem Boot angepasst, obwohl wir lieber die Fahrzeuge kleiner fahren würden.

[quickbuch]

Zitat von thomasbaut

Danke für die Einschätzungen

Meinst du die 640 pilothouse? Wie kann die ohne allem so schwer sein. Die Angabe des Herstellers ist doch unter 1000kg

Ich habe das rechenbeispiel mit einer 640 pilothouse auch durchgerechnet und da komme ich mit einem 2 t Trailer und einem zugfahrzeug aus.

Eigentlich schade wenn man das Boot and Auto anpassen muss....aber mir wird keine andere Wahl bleiben

Danke für die Hilfe.

Die Angaben der Hersteller stimmen eigentlich selten mit der Realität überein. Sobald Du Extras bestellst sowieso nicht mehr. Meines war auch ca. 300 kg schwerer als gedacht.
Von daher ist zu empfehlen immer mit dem Boot oder am besten dem Gespann mal auf die Waage zu fahren und zu schauen wie schwer das Boot wirklich ist.

Fast jeder erlebt da auf der Waage eine Überraschung.

[Neutral]

Zitat von Hesse89

Günstig ? Ich habe für meinen Brenderup 1300kg Anhänger 1700€ bezahlt. Da weiß ich dass es Qualität ist. Der von dir aus dem Link kostet als 1300kg Version 1650€. Da lege ich lieber 50€ drauf und habe ganz sicher was gutes

... Du kannst doch keine Äpfel mit Birnen vergleichen.

... vergleiche die Preise/ Ausstattung der gesamten Produktpalette- da ist Temared nicht zu schlagen.

... Temared ist gewiß nicht schlechter verarbeitet als Brendrup.
.

[Quicky]

Bezüglich Gewicht eines Bootes . Meine QS 635 Weekend wurde im Prospekt vom Hersteller mit 900 Kg angegeben , dieses Gewicht weicht deutlich von der Realität ab , ich vermute es wird die Nackte GFK Schale gewogen ohne jegliche Einbauten . Da ich aus Gesundheitlichen Gründen Verkaufen möchte , musste ich für einen Interessenten wiegen , auch bezüglich Anhängelast . Komplett ausgeräumt ,ohne Polster - abgebautes Campverdeck - mit leeren Tanks / Benzin , Wasser , also so wie ich das Boot zum Winter einlager , bin ich zur Waage gefahren , auf der Wiegekarte dann standen 2200 kg , ich ziehe mal 500 kg für meinen 2,7 t Trailer ab , genaues Gewicht habe ich gerade nicht vorm Schirm , somit liegt das Gewicht des Bootes bei 1700 kg mit Motor , der wiegt so 180 kg , bleiben noch 1520 kg . Jetzt ziehen wir pauschal nochmal 50 kg ab für die Festmacher , Fender , Anker - also das was nicht ausgeräumt wird über Winter , bleiben gerechnet 1470 kg . Somit kann ich auch dazu raten ein Trailerboot auf eine Waage zu fahren um ein genaues Gewicht zu erhalten und nicht den Angaben der Hersteller zu vertrauen .

Gruß Jörg

[AW-Skipper]

Zitat von thomasbaut

Jetzt kommt bei der Frage des Trailers wieder die alte Rechenaufgabe mit dem Gewicht.

Mein Auto darf nur 2000 kg ziehen trotz Allrad und 190 ps.
Ist das bei einer 605 captur überhaupt möglich?

Ich habe gerechnet:
1350 (+-10 Prozent) Boot
250 Motor
100 Ausstattung
100 Flüssigkeiten und sonstiges
450 Trailer (Tandem)
Minus ca. 80 kg Stützlast

Da bin ich ja weit drüber. Wie habt ihr das gelöst? Geht das nur über ein stärkeres Zugfahrzeug? Habe gelesen es gibt so etwas wie Anhängerlast-Erweiterung? Wie geht das?

Oder ist meine Berechnung falsch?

Danke für die Hilfe

Die Stützlast darf nicht abgezogen werden

[d.osterhoff]

... doch, die Stützlast darf von der Anhängelast abgezogen werden, da die Stützlast dem ziehenden Fahrzeug als Zuladung zugerechnet wird und nicht zur Anhängelast zählt ...

LG
Dirk

[Neutral]

Zitat von thomasbaut

Jetzt kommt bei der Frage des Trailers wieder die alte Rechenaufgabe mit dem Gewicht.

Mein Auto darf nur 2000 kg ziehen trotz Allrad und 190 ps.
Ist das bei einer 605 captur überhaupt möglich?

Ich habe gerechnet:
1350 (+-10 Prozent) Boot
250 Motor
100 Ausstattung
100 Flüssigkeiten und sonstiges
450 Trailer (Tandem)
Minus ca. 80 kg Stützlast

Da bin ich ja weit drüber. Wie habt ihr das gelöst? Geht das nur über ein stärkeres Zugfahrzeug? Habe gelesen es gibt so etwas wie Anhängerlast-Erweiterung? Wie geht das?

Oder ist meine Berechnung falsch?

Danke für die Hilfe

... Stützlast kann auf´s Zugfahrzeug umgelegt werden. Das ist richtig.

... viele schauen im Fahrzeugschein immer nur auf die Gewichtsangaben gebremst/ ungebremst. Die oftmals wichtigere Angabe ist jedoch die tech. zul. Gesamtmasse( PKW + Anhhänger). Diese Angabe kann die gebr. Anhängelast deutl. reduzieren. Bei meinem Fahrzeug reduziert sich die Anhängelast gebr. um ca. 300 kg, wenn sich alle Familienmitglieder + Gepäck im PKW befinden.
.

[mvskipper]

Zitat von thomasbaut

Danke für die Einschätzungen
Da la ich wirklich etwas daneben und wird das jetzige zugfahrzeug zu klein sein. Manche Kombis haben viel mehr anhänerlast als mein SUV. Das ist echt komisch.

@ Peter:

Meinst du die 640 pilothouse?

Nein, ich meine die 640 Weekend. Die ist wohl schwerer als die Pilothouse-Modelle.

Frohes neues Jahr!
Peter

[mvskipper]

Unabhängig davon, ob nun die Stützlast, die ohnehin max. nur 100 kg betragen wird, abgezogen werden kann oder nicht, sollte uns der gesunde Menschenverstand sagen, dass man die zulässige Gesamtmasse nicht schon beim Kauf eines neuen/leeren Bootes ausreizen sollte. Irgendwann braucht man mal einen Anker, vielleicht sogar noch mit Kette (oft wiegt die Kette mehr als der Anker). Vor der Fahrt zur Einsetzstelle werde ich das Boot ja wohl volltanken um nicht anschließend hundert Liter oder mehr mit Kanistern zu betanken. Ebenso wird es mit Trinkwasser, Spülwasser (WC) etc. sein. Für ein wenig Ausrüstung wie Leinen, Fender, Rettungswesten etc. sollte auch noch Spielraum sein. Allein damit sind 200 kg ganz schnell erreicht.
Und schließlich: Bei der zulässigen Anhängelast geht es weniger um die Frage, ob das Zugfahrzeug die Anhängelast ziehen kann, sondern mehr um die Frage, ob das Zugfahrzeug samt Anhänger auch gebremst werden kann!

Allen ein frohes neues Jahr!
Peter

[thomasbaut]

Da hast du völlig recht
Natürlich braucht man überall Reserven, gerade wenn es um Boote geht

Mich hätte interessiert was die 605 captur Inhaber zum Gewicht ihrer Boote gesagt hätten.

So wie es aussieht wäre eine "alte" 640er wesentlich leichter als die neue 605 pilothouse

Mein derzeitiges Auto darf 2k ziehen, das würde auch mit ausreichend Reserve für die 640er reichen, für die neue 605 allerdings nicht.

Wie ich schon geschrieben habe will ich ungern das Boot ans Auto anpassen und werde die Hilfe eines Freundes mit stärkerem Auto in Anspruch nehmen und eher zur neuen 605 tendieren

Deshalb hätten mich die Gesamtgewichte mit allem drum und dran interessiert

Danke euch
Thomas

[quickbuch]

Mal an alle 805er-
Peinlicherweise habe ich erst heute diesen grauen Tank entdeckt. Was stellt der den da? Meine Vermutung wäre Schmutzwassertank. Ich hatte aber keinen extra bestellt. Wenn es den so wäre- ist er bei allen QS805 eingebaut und wie ist der den zu bedienen. Oder muß er noch angeschlossen werden?

Da das Boot im Winterlager steht konnte ich heute nicht so tief drinnen herumkrabbeln, aber vielleicht kennt ja jemand die Lösung?
Danke schon mal im voraus.

[RBOW]

Zitat von quickbuch

Mal an alle 805er-
Peinlicherweise habe ich erst heute diesen grauen Tank entdeckt. Was stellt der den da? Meine Vermutung wäre Schmutzwassertank. Ich hatte aber keinen extra bestellt. Wenn es den so wäre- ist er bei allen QS805 eingebaut und wie ist der den zu bedienen. Oder muß er noch angeschlossen werden?

Da das Boot im Winterlager steht konnte ich heute nicht so tief drinnen herumkrabbeln, aber vielleicht kennt ja jemand die Lösung?
Danke schon mal im voraus.

Das ist dein schmutzwassertank. Der ist mit verbaut wenn du eine Toilette an Bord hast. Dort wird sämtliches Abwasser aus der Toilette eingeleitet. Von dort aus kannst du es per Pumpe nach draußen pumpen oder im hafen absaugen lassen. Der Schalter dafür sitzt bei deinem Hauptschalter. Vor dem pumpen nicht vergessen das Ventil dafür zu öffnen. Dies sollte Backbordseitig unter der Sitzbank einen extra Zugang haben.

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[quickbuch]

Vielen Dank für die schnelle Antwort. Das heißt der Tank wird immer mit der Toilette verbaut und ist angeschlossen.

Was ist den dann die Extra-Option Abwassertank die man für 400-450 Euro dazu bestellen kann?

[RBOW]

Zitat von quickbuch

Vielen Dank für die schnelle Antwort. Das heißt der Tank wird immer mit der Toilette verbaut und ist angeschlossen.



Was ist den dann die Extra-Option Abwassertank die man für 400-450 Euro dazu bestellen kann?

Der schmutzwassertank ist ein extra Tank, der das Wasser aus den Waschbecken auffängt.

Wenn man diese Option nicht mitbestellt läuft das wasser aus den Becken einfach über Bord.

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