Dieselkrise> Naht die Rettung?

[onkelrocco]

Aber nun sagt mir doch mal ehrlich: Ich habe einen Passat mit DPF und Euro 4. Der Benziner davor hatte in etwa die gleiche Leistung, auch Euro 4 und soff im Schnitt 2,5 Liter mehr auf 100 km. Warum bezahle ich nun 308 € für den TDI und vorher 121 für den Benziner? Ist Euro 4 nicht Euro 4?

Zitat von onkelrocco

Ist Euro 4 nicht Euro 4?

Es wird zwischen Otto und Diesel unterschieden, also nicht dasselbe.

Gruß,
Mario

[Tamino]

Das kommt , wenn die mit dem Diesel fertig sind. Dann wird der Benziner auch verteufelt und teurer.

[onkelrocco]

Zitat von TageDieb

Es wird zwischen Otto und Diesel unterschieden, also nicht dasselbe.

Ich sehe jetzt z. B. hier Unterschiede. Euro 4 hier ist also nicht Euro 4 dort.

Ich sehe aber nicht dass Diesel 2,5x so viel Steuern kosten müssen. Das ist Willkür und hat vielleicht 1990 Sinn gemacht.

[onkelrocco]

Daimler haben sie schon wieder mal am Arsch.

https://www.manager-magazin.de/unter...a-1262861.html

[onkelrocco]

Ich will Euch diese interessanten Tests von Euro-6d-Temp-Dieseln nicht vorenthalten.

Die Testergebnisse der ams sind wirklich zu geil. Schade, dass man keinen Benziner ohne Partikelfilter im Test hat mitlaufen lassen.

[Mastiff-660]

Zitat von onkelrocco

Ich will Euch diese interessanten Tests von Euro-6d-Temp-Dieseln nicht vorenthalten.

Die Testergebnisse der ams sind wirklich zu geil. Schade, dass man keinen Benziner ohne Partikelfilter im Test hat mitlaufen lassen.

Oh Jesses, wenn das stimmt gibt das Mecker .... sehr spannend !!!

[Bully]

Also ich meine, die ganze Diesel Aufregung in D hat nur massiv viel Geld gekostet. Dass der Diesel hier immer weiter entwickelt wird. Chapeau!
Totgeglaubte leben aber länger
Und sauberer

[dirtyharry]

Zitat von onkelrocco

Die Testergebnisse der ams sind wirklich zu geil. Schade, dass man keinen Benziner ohne Partikelfilter im Test hat mitlaufen lassen.

Ob die Medien auch darüber mal berichten?

Ich wage es mal ganz zaghaft zu bezweifeln...............

[Meik75]

Zitat von Freibeuter

die aus einem Rabauken einen Gentleman machten und so wirtschaftlich clevere Familienautos erfanden.

Gentleman?

Eher die guten Marketingleute die es geschafft haben dass wir heute der Meinung sind ein Rumpelmotor mit unartikulierter Leistungsabgabe ist das beste zum Fahren. Da muss es rumpeln, nach dem Turboloch ins Kreuz drücken, die Automatikverweigerer müssen weil sie nicht selber schalten wollen am besten alles in einem Gang fahren können, ...

Was für eine andere Welt ist dagegen ein Reihensechser Benziner mit Automatik. DAS ist der Gentleman bei den Verbrennungsantrieben.

Vom E-Motor als Antrieb gar nicht erst zu reden.

[vargtimmen]

Die Medien stellen ja auch CO2 als Treibhausgas hin, das für die globale Erwärmung zuständig ist die die Lebensbedingungen auf der Erde innerhalb von 20 Jahren komplett umkrempeln

[Erposs]

Zitat von onkelrocco

Ich will Euch diese interessanten Tests von Euro-6d-Temp-Dieseln nicht vorenthalten.

Die Testergebnisse der ams sind wirklich zu geil. ....

Die neuen Tourans, die Mitte dieses Jahres beschafft wurden, stinken immer noch erbärmlich. So lange das nicht abgestellt wird, hat der Diesel in der Stadt keine Zukunft.

[Bully]

Ist ja auch ein
V olks
W agen

[Amtrack]

Zitat von Erposs

Die neuen Tourans, die Mitte dieses Jahres beschafft wurden, stinken immer noch erbärmlich. So lange das nicht abgestellt wird, hat der Diesel in der Stadt keine Zukunft.

Das tun etliche Mitfahrer in den Öffis auch regelmäßig...
Aber das Stinken selber hat wenig Aussagekraft über Schadstoffgehalt.

[cularis]

Interessanter Bericht 😜
https://www.auto-motor-und-sport.de/...m-realbetrieb/

[vargtimmen]

Zitat von cularis

interessanter bericht 😜
https://www.auto-motor-und-sport.de/...m-realbetrieb/

=#256

[cularis]

Zitat von vargtimmen

=#256

Ok, habe ich übersehen 😳.
Bin halt im Urlaub 😎.

[onkelrocco]

Es ist zwar schon alles geschrieben worden, aber noch nicht von jedem.

Das einzige was mir nicht so ganz klar ist: Was genau filtert ein Luftfilter eines Verbrenner-Autos denn durch? Da geht sämtlicher Feinstaub der Verbrennungsluft hindurch, in den Motor hinein?

Meines Erachtens wird doch hier schon eine Menge aus der Luft genommen.

[coffeemuc]

Zitat von vargtimmen

Die Medien stellen ja auch CO2 als Treibhausgas hin, das für die globale Erwärmung zuständig ist die die Lebensbedingungen auf der Erde innerhalb von 20 Jahren komplett umkrempeln

das ist Wirtschaftsförderung: bereits verkaufte Gegenstände wegwerfen und statt dessen was neues kaufen.
In 20 Jahren wird man dann feststellen, dass heutige Windräder und E-Autos total umweltschädlich sind und deshalb was neues gekauft werden muss.
Vielleicht Motoren, die nur aus Stahl oder Alu gebaut sind, daher ganz ohne schädliche Verbundwerkstoffe und seltene Elemente hergestellt werden können und prima recyclingfähig sind. Betreiben könnte man die z.B. mit Methan aus Bioherstellung.

[vargtimmen]

oder mit Wasserstoff oder PTG

[Tuckerboot-Lühe]

Zitat von onkelrocco

Es ist zwar schon alles geschrieben worden, aber noch nicht von jedem.

Das einzige was mir nicht so ganz klar ist: Was genau filtert ein Luftfilter eines Verbrenner-Autos denn durch? Da geht sämtlicher Feinstaub der Verbrennungsluft hindurch, in den Motor hinein?

Meines Erachtens wird doch hier schon eine Menge aus der Luft genommen.

Ich glaube nicht, dass ein Luftfilter, der vor dem Motor sitzt, Feinstaub filtert.

[coffeemuc]

Zitat von Tuckerboot-Lühe

Ich glaube nicht, dass ein Luftfilter, der vor dem Motor sitzt, Feinstaub filtert.

Wenn ich es recht verstanden habe, geht es um folgenden Ansatz:

Zum Verbrennen von einem Liter Kraftstoff werden viele Kubikmeter Luft durch den Luftfilter und Motor gezogen.
gröbere Staubteilchen bleiben im Luftfilter hängen, feinere "Stäube" werden verbrannt.

Daraus leitet sich dann die These ab, dass das Abgas weniger Schadstoff enthält als die angesaugte Luft.

Wie gesagt, nicht meine These, ich versuche das nur zu erläutern.

[Tuckerboot-Lühe]

Zitat von coffeemuc

Wenn ich es recht verstanden habe, geht es um folgenden Ansatz:

Zum Verbrennen von einem Liter Kraftstoff werden viele Kubikmeter Luft durch den Luftfilter und Motor gezogen.
gröbere Staubteilchen bleiben im Luftfilter hängen, feinere "Stäube" werden verbrannt.

Daraus leitet sich dann die These ab, dass das Abgas weniger Schadstoff enthält als die angesaugte Luft.

Wie gesagt, nicht meine These, ich versuche das nur zu erläutern.

Genau so hatte ich das auch verstanden. Dem okelrocco wollte ich nur erklären, dass der Luftfilter nur die größeren Stäube filtert. Feine Stäube werden verbrannt bzw. bleiben im Abgasfilter hängen.

[onkelrocco]

Zitat von Tuckerboot-Lühe

Genau so hatte ich das auch verstanden. Dem okelrocco wollte ich nur erklären, dass der Luftfilter nur die größeren Stäube filtert. Feine Stäube werden verbrannt bzw. bleiben im Abgasfilter hängen.

Bin ich also völlig auf dem Holzdampfer? Ich hätte mir jetzt eingebildet, dass schon ein Teil des "Feinstaubes" im Luftfilter hängenbleibt.

Mann-Hummel wird nicht konkret, schreibt aber zumindest:

Ein Luftfilter schützt ihren Motor vor vorzeitigem Verschleiß. Ruß, Pollen, Feinstaub und andere Partikel in der Umgebungsluft gelangen dank eines intakten Luftfilters nicht in den Brennraum des Motors. Schäden wie beispielsweise eine Riefenbildung an den Kolben, oder Defekte an elektronischen Bauteilen werden durch eine effektive Filtration der Ansaugluft vermieden.

Vielleicht sollte man dort mal nachfragen.

[Tuckerboot-Lühe]

Zitat von onkelrocco

Mann-Hummel wird nicht konkret, schreibt aber zumindest:

Vielleicht sollte man dort mal nachfragen.

Zu 100% weiß ich es nicht, denke aber, dass Feinstaub nicht vom Luftfilter gefiltert wird.
Ob eine Nachfrage soviel bringt, wage ich zu bezweifeln. Der Werbetext von Mann-Hummel scheint mir sowieso nicht sehr fundiert zu sein. Denn welche elektronischen Bauteile sollen denn durch die Filterung der Ansaugluft geschützt werden ? Lambda-Sonde im Abgasstrang ... und sonst ?