Thread für Quicksilver

[Pepper]

Das hängt davon ab, wie dein Bootsverkäufer das Boot ausgerüstet hat.
Ich kenne dein Boot nicht, wo dort eventuelle Serviceöffnungen/-deckel sind.
Wenn nicht irgendwo deutlich eine Junction-Box zu sehen ist, würde ich im Berich der Instrumente oder der Fernschaltung suchen.
An dem Fernschaltkabel, welches vom Motor kommt, ist ein Stecker vorhanden, an dem du die entsprechnden Dinge anschließen kannst. Was für Instrumente hast du derzeit? Analoge oder Smartcraft?

[franz2136]

Zuerst herzlichen Dank für deine Antwort
Ich habe analoge Instrumente dadurch kann ich ja keine Motordaten einsehen und auch die Trollingfunktion nicht nützten mit dem VesselView Link ginge das alles über den werksmäßig verbauten Simrad.
LG Franz

[Oscar04]

Hallo Franz,

für meinen 115 „alter“ Bauart habe ich das Mercury NMEA 2000 Gateway nachgerüstet. Netzwerk bis zum Motor ziehen, Gateway mit dem Motor und dem NMEA Netzwerk verbinden und das Simrad findet alle verfügbaren Daten.

Zitat von franz2136

Hallo zusammen
Ich möchte bei meiner QuickSilver Captur Pilothouse 555 die Motordaten (Mercury 115) mit dem VesselView Link auf meinen Simrad übertragen. Dafür brauche ich einen Smartcraft Anschluss bzw Junltionbox. Angeblich ist so etwas bereits beim Steuerstand vorhanden. Wisst Ihr ob das stimmt und wo ich suchen muss??
Vielen Dank
LG Franz

[franz2136]

Hallo Stefan
genau das habe ich befürchtet, ist das nicht schwierig bei unserer Pilothouse das Kabel nach hinten zu bringen?
Darum habe ich gehofft die hätten schon ein Smartcraftkabel nach vorne gelegt. Das Gateway liegt bei dir dann im Motor und ist mit dem Smartcraftanschluss ( gelbe Terminatorkappe) verbunden?! Trolling geht mit Gateway auch?
LG Franz

[AG31]

Hallo Franz,
schau mal ob du von deinen Anzeigen auf dem Weg zu Motor eine Verbindung Smartcraft-Stecker/Kupplung findest. Da kannst du dann wahrscheinlich eine Junktion-Box einschleifen. Das NMEA-Gateway unterstützt die Trolling-Funktion bei meinem Boot nicht.

[Pepper]

Zitat von franz2136

...Darum habe ich gehofft die hätten schon ein Smartcraftkabel nach vorne gelegt. ...

Aus Unwissenheit habe ich mir gerade ein extra Smartcraft-Kabel gezogen.
Das ist aber unnötig. Motoren seit 2006 sind im Fernschaltkabel bereits entsprechend ausgestattet.
Suche also dort, wo die Anschlußkabel der Instrumente mit dem Fernschaltkabel verbunden ist. Dort sitzt entweder bereits eine Junction-Box oder du baust sie dir dort ein. An diese Junction-Box kannst du dann mit Adapter weiter deine analogen Instrumente betreiben und dein Vesselview anschließen.

[franz2136]

Zitat von Skipper1964

Aus Unwissenheit habe ich mir gerade ein extra Smartcraft-Kabel gezogen.
Das ist aber unnötig. Motoren seit 2006 sind im Fernschaltkabel bereits entsprechend ausgestattet.
Suche also dort, wo die Anschlußkabel der Instrumente mit dem Fernschaltkabel verbunden ist. Dort sitzt entweder bereits eine Junction-Box oder du baust sie dir dort ein. An diese Junction-Box kannst du dann mit Adapter weiter deine analogen Instrumente betreiben und dein Vesselview anschließen.

Vielen Dank - das ist ein wichtiger Hinweis jetzt weiß ich wo ich suchen kann das hört sich ja gut an. Ich hoffe das klappt so - wäre super!
LG Franz

[franz2136]

Zitat von AG31

Hallo Franz,
schau mal ob du von deinen Anzeigen auf dem Weg zu Motor eine Verbindung Smartcraft-Stecker/Kupplung findest. Da kannst du dann wahrscheinlich eine Junktion-Box einschleifen. Das NMEA-Gateway unterstützt die Trolling-Funktion bei meinem Boot nicht.

Das heißt VesselView Link ist das Mittel der Wahl! Ich hatte bisher am vorherigen Boot einen Yamaha 70 PS da war die Trolingfunktion fürs Schleppangeln schon super die hätte ich gerne wieder LG Franz

[d.osterhoff]

Zitat von Exodus2018

Hallo Zusammen,
Dann stellen wir uns auch mal kurz vor, wir sind völlig neu dabei, erste Boot und absolute Neulinge was Boote angeht..

Nun ist es endlich soweit und wir haben unser Boot letzte Woche am Rhein ins Wasser gelassen und es in den Heimathafen Nähe Bonn gefahren..Wir hatten viel Spaß dabei...es lag wegen Hochwasser und Regen nun eine Woche im Hafen.
Gestern nun haben wir festgestellt, dass in der Bilge zwischen 3 und 5 Liter Wasser stand...wir haben es manuell rausgeschöpft, es lief bei Verlagerung des Schwerpunkte in Richtung der Batterie und sammelte sich dort, was dann einfach war, dennoch gibt es ja die Bilgenpumpe an Bord...die wir nicht eingeschaltet haben, weil wir nicht wussten, ob sich dabei jemand an Bord befinden soll oder wo genau er sich hinstellen soll... kann uns jemand sagen, wo genau die Bilgenpumpe sitzt und auch, ob das normal ist, dass sich so viel Wasser da sammelt und wie das Wasser da rein kommt?

Danke Armin und Britta

Erst einmal Willkommen bei der QS Gemeinde. Welche Quicki habt Ihr? Mit der entsprechenden Modellangabe kann man Euch aus der Erfahrung ebentuell helfen wo das Wasser in der Bilge herkommen kann. Ich könnte Euch bei der 805 Cruiser und bei der QS 640 Activ helfen ... erst einmal ist das nicht ganz so schlimm wenn Wasser in der Bilge ist, ich gehöre aber auch zu den Bootsfahrern, die das nicht gerne haben und hier gerne für Abhilfe schaffen möchte. Manchmal sind es wirklich nur kleine Dinge und Tricks, je nach Modell, die das verhindern kann ... wie z.B. bei den o.g. Modellen.

Lieben Gruß

Dirk

[alex_e]

Zitat von franz2136

Das heißt VesselView Link ist das Mittel der Wahl! Ich hatte bisher am vorherigen Boot einen Yamaha 70 PS da war die Trolingfunktion fürs Schleppangeln schon super die hätte ich gerne wieder LG Franz

Kostengünstiger wäre noch Troll Controll einzeln nachzurüsten. Gibt es bei BUHL MARINE sowohl für SmartCraft (8M0083438) als auch für analogen Anschluss (8M0065139). Die Bedienung erfolgt dann über das kleine Panel.

Ich überlege auch schon länger und habe nur analoge Instrumente.

Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk

[Caferacer84]

Zitat von d.osterhoff

Ich könnte Euch bei der 805 Cruiser...
Lieben Gruß

Dirk

Hallo Dirk,
wir holen unsere 805 in den nächsten Wochen vom Händler. Gibt es Punkte die mach sich genauer anschauen sollte ?
Vielen Dank vorab

Gruß Michael

[franz2136]

Zitat von Skipper1964

Aus Unwissenheit habe ich mir gerade ein extra Smartcraft-Kabel gezogen.
Das ist aber unnötig. Motoren seit 2006 sind im Fernschaltkabel bereits entsprechend ausgestattet.
Suche also dort, wo die Anschlußkabel der Instrumente mit dem Fernschaltkabel verbunden ist. Dort sitzt entweder bereits eine Junction-Box oder du baust sie dir dort ein. An diese Junction-Box kannst du dann mit Adapter weiter deine analogen Instrumente betreiben und dein Vesselview anschließen.

Ich habe in meinen Bootspaieren den angehängten Kabelstrang für analoge Instrumente gefunden. Wo könnte da eine Möglichkeit für Smartcraft Anschluss sein?
Liebe Grüße Franz

[AG31]

Schau doch mal auf dem Boot selber.
Die richtige Antwort ist, meiner Ansicht nach: A

[Pepper]

So wie Matthias sagt - a.
Dort ziehst du die Verbindung auseinander und baust eine Junction-Box ein. Das Kabel vom Motor und das Anschluẞkabel von deinem Smartcraft-Gerät passen direkt rein (vermute ich), für das Kabel zu den analogen Instrumenten benötigst du einen female/female-Adapter.

[d.osterhoff]

Zitat von Caferacer84

Hallo Dirk,
wir holen unsere 805 in den nächsten Wochen vom Händler. Gibt es Punkte die mach sich genauer anschauen sollte ?
Vielen Dank vorab

Gruß Michael

Hallo Michael,

erst einmal Glückwunsch für Eure Entscheidung für eine QS 805.

Das Boot ist wirklich klasse ... diese Saison eird meine 5. Saison mit dem Boot und bisher ist alles Bestens. Ich hatte such mal ein Wenig Wasser in der Bilge (ganz hinten unter der Motorwanne. Hier spritzt natürlich auch imm beim Fahren Wasser rein, welches natürlich selbst wieder abläuft. Da man aber auch in den Hohlraum der Motorwanne hineinkomnen muss sind dort min. 3 Wartungsöffnungen, die mit runden Schraubdeckeln verschlossen sind. Genau hier kann es dann schon mal passieren das Wasser in die Bilge kommt, wenn diese Deckel nicht richtig verschlossen werden und/oder die Dichtung nicht mehr ganz so gut ist. Hier sollte man hin und wieder die Dichtung kontrollieren. Beim Verschließen der Deckel sollte man darauf achten, dass man die ganz hineindreht. An einer Stelle stocken die ein wenig und man meint, dass die dann richtig zu sind, man kann die aber mit etwas kraft dann doch noch weiter hineindrehen und erst dann sind die auch zu und dicht, wenn auch die Dichtung noch gut ist. So ist es bei mir, wobei es aber auch sein kann, dass Du andere Wartungsverschlüsse hast, denn da gibt es auf dem Markt unzählige und ich glaube, dass dieses Wartungsdeckel vom Händler und nicht direkt von Quicksilver eingebaut werden u d da hat jeder Händler so seine Präferenz.

Ich wünsche Euch viel Freude mit dem Boot und ich bin mir sicher, dass ihr die mit der 805 garantiert haben werdet.

Lieben Gruß

Dirk

[Rowöle]

Hallo,
bei meiner 805 klemmte die Schiebetür, der Hydraulikschlauch der Lenkung verlief so, dass sich die Tür nur mit erhöhtem Kraftaufwand vollständig öffnen ließ. Beim Trailer war eine Rolle zu dicht am Rahmen und klemmte. Das Flexiteek war nicht an allen Stellen sauber verklebt.

Wenn du einen Plotter hast, schaue nach, ob der Tankgeber dort konfiguriert ist. Bei mir war es nicht der Fall.

Das Verdeck (die Seitenteile) ließen sich nur mit erheblichen Kraftaufwand schließen. Sollte sich noch dehnen, war aber nicht der Fall. Nach korrekter Einstellung des Gestänges funktionierte es problemlos
Gruß,
Arne.

[d.osterhoff]

Das mit den Seitenteilen des Verdecks war bei mir auch so ... es lag bei mir daran, dass das Dach des Verdecks auf dem Gestänge nicht genau mittig aufgezogen war, was auch jetzt hin und wieder passiert. Dieses ist auch normal, das sich das ein wenig verschiebt, schon alleine durch das auf- und abbauen. Ich habe mir am Gestänge oben wo das Gestänge durch das Dach geht immer links und rechts eine Markierung gemacht, so dass ich immer genau weiß, dass es mittig auf dem Gestänge sitzt ... dann passen auf beiden Seiten auch immer die Seitenteile ...

LG
Dirk

[Jürgi]

Moinsen!

Das Problem mit dem straffen Verdeck hatte ich bei der 505 CABIN auch. Ich musste das Gestänge 1,5 cm kürzen. Dann ging es . Auch die Seitenteile passen nun besser. Die Löcher von den Kunststoffeinfassungen sind schon Langlöcher geworden.
Dort sind bei mir nun Tenax Knöpfe verschraubt . Im Bootskörper hab ich die Gegenstücke zum Schrauben verbaut. Ist super so.

[franz2136]

Zitat von Skipper1964

So wie Matthias sagt - a.
Dort ziehst du die Verbindung auseinander und baust eine Junction-Box ein. Das Kabel vom Motor und das Anschluẞkabel von deinem Smartcraft-Gerät passen direkt rein (vermute ich), für das Kabel zu den analogen Instrumenten benötigst du einen female/female-Adapter.

Jetzt bin ich völlig durch den Wind! Heute wollte ich die Teile für den VesselView Link bestellen und dann das:
Hallo, ich habe gerade mit den Technikern von MerCruiser telefoniert.

Also, analoge Instrumente mit Vessel View funktioniert nicht. Drehzahlmesser, Tankgeber und Trimmanzeige gehen entweder nur analog oder nur digital.
Sie müssten zuerst das gesamte System auf Smartcfraft wechseln, Kabelbaum, Smartcraft, neuer Tankgeber, und Instrumente, Kostenschätzung um die 2500 Euro, dann noch Vesselview Hard- und Software.

mit freundlichen Grüßen/with best regard

[Pepper]

- Suche die oben genannte Steckverbindung a
- Kaufe online (mit Rückgaberecht) für 100 € eine Junction-Box und einen Adapter
-Stöpsel es zusammen.

Sollte es nicht funktionieren, kannst du Junction-Box und Adapter zurück senden und immer noch einen Monteur den nächsten Urlaub finanzieren.

[franz2136]

Zitat von Skipper1964

- Suche die oben genannte Steckverbindung a
- Kaufe online (mit Rückgaberecht) für 100 € eine Junction-Box und einen Adapter
-Stöpsel es zusammen.

Sollte es nicht funktionieren, kannst du Junction-Box und Adapter zurück senden und immer noch einen Monteur den nächsten Urlaub finanzieren.

Zuerst vielen Dank für die Grafik, so hätte ich es mir auch vorgestellt und so wollte ich es auch bestellen bis ich dann die Antwort bekommen habe. Die 2500.- € Variante wäre für mich sowieso nicht in Frage gekommen. Du hast ja recht, ich werde die a Verbindung suchen und dann müsste ich ja sehen ob die Stecker passen und die Analogen Instrumente funktionieren. Wenn ja kann ich mit dem VesselView Link weitermachen. LG Franz

[franz2136]

Zitat von Skipper1964

- Suche die oben genannte Steckverbindung a
- Kaufe online (mit Rückgaberecht) für 100 € eine Junction-Box und einen Adapter
-Stöpsel es zusammen.

Sollte es nicht funktionieren, kannst du Junction-Box und Adapter zurück senden und immer noch einen Monteur den nächsten Urlaub finanzieren.

Da wird doch der Hund in der Pfanne verrückt!!
Heute bekam ich ein mail von einem anderen Händler:
Hallo Herr Müllner,

Sie haben jedenfalls sehr gut recherchiert!

Die von Ihnen zusammengestellte Konfiguration wird so funktionieren.

Die Daten können alle am Mercury-Kabelbaum abgenommen werden. Die Junction-Box wird einfach an den Kabelbaum gesteckt und mit den entsprechenden Teilnehmern verbunden:

1. Ein Steckplatz für VesselView Link-Modul
2. Ein Steckplatz für den Anschluss an den Kabelbaum
3. Ein Steckplatz für den Hilfskabelbaum der analogen Instrumente - Hierfür wird der von Ihnen beschriebene Adapter benötigt
4. Ein Steckplatz für einen Endwiderstand


Jedenfalls danke BESONDERS an Skipper1964 für seine große Geduld!
Liebe Grüße
Franz

[Pepper]

Sehr schön!
Mit dem Endwiderstand war ich mir nicht sicher, dann musst du den auch noch mitbestellen!
(859318T1)
Ob der wirklich benötigt wird, weiß ich jedoch nicht.

[Exodus2018]

Hallo, wir haben die 605 Sundeck, Modell 2018....
Es ist schon mal beruhigend, wenn das normal ist, auch wenn wir gelesen haben, dass es langfristig Probleme geben kann, wenn immer Wasser in der Bilge ist...wir haben den Einsatz der Pumpe auch noch nicht ganz raus, wir haben das Boot jetzt seit 2 Wochen im Wasser und seitdem hat es fast nur geregnet und gestürmt ;o)) sodass wir vermuten, es ist einfach Regenwasser. Wir werden uns jetzt eine leichte Persenning zulegen, bisher lag das Boot offen im Hafen...ggf. hilft das schon mal etwas ;o))
Gruß
Britta

Zitat von d.osterhoff

Erst einmal Willkommen bei der QS Gemeinde. Welche Quicki habt Ihr? Mit der entsprechenden Modellangabe kann man Euch aus der Erfahrung ebentuell helfen wo das Wasser in der Bilge herkommen kann. Ich könnte Euch bei der 805 Cruiser und bei der QS 640 Activ helfen ... erst einmal ist das nicht ganz so schlimm wenn Wasser in der Bilge ist, ich gehöre aber auch zu den Bootsfahrern, die das nicht gerne haben und hier gerne für Abhilfe schaffen möchte. Manchmal sind es wirklich nur kleine Dinge und Tricks, je nach Modell, die das verhindern kann ... wie z.B. bei den o.g. Modellen.

Lieben Gruß

Dirk

[Karlifchen]

Zitat von Exodus2018

Hallo, wir haben die 605 Sundeck, Modell 2018....
Es ist schon mal beruhigend, wenn das normal ist, auch wenn wir gelesen haben, dass es langfristig Probleme geben kann, wenn immer Wasser in der Bilge ist...wir haben den Einsatz der Pumpe auch noch nicht ganz raus, wir haben das Boot jetzt seit 2 Wochen im Wasser und seitdem hat es fast nur geregnet und gestürmt ;o)) sodass wir vermuten, es ist einfach Regenwasser. Wir werden uns jetzt eine leichte Persenning zulegen, bisher lag das Boot offen im Hafen...ggf. hilft das schon mal etwas ;o))
Gruß
Britta

Hallo und Moin, also an meiner 505 cabin ( mit Hafenplane ) kamen beim ersten Check ca. 30l Wasser aus dem Stopfen..... Der Händler sagte, das es ein bekanntes " Problem" ist und hat die obere und untere Bootshälfte neu abgedichtet ( incl. De und Montage der Scheuerleisten ) parallel dazu das Ablaufloch ( in meinen Augen eine Fehlkonstruktion ) von der Stauklappe ( Tank ) durchstoßen, da auch Wasser im Bereich des Gummistopfens ( konnte mir auch nicht erklären wofür der ist... ) vorhanden war... und 2 Löcher gebohrt als Ablauf in den Bereich wo die Bilgepumoe sitzt - ich dachte immer, das die Pumpe am tiefsten Punkt sitzt... hier aber nicht.... Beim einwintern im Herbst 2018 dann Stopfen raus und es kam wieder Wasser - ca. 15l - ??!!! Das Boot liegt überdacht im Hafen.... Wäre mal schön zu wissen woher das Wasser kommt..... Von Quicksilver selbst kommt keine Info.....