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| Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
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Themen-Optionen |
03.04.2018, 14:16
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Bep dvsr
Servus,
das Thema mit den 2 Ladestromverteilern (BEP DVSR) läßt mir einfach keine Ruhe  Ich habe mal ein Bisschen gezeichnet. Da ich kein Fachmann auf diesem Gebiet bin, aber einfach immer alles gern im Detail verstehen möchte, bitte ich von blöden Kommentaren zur Skizze abzusehen  . Hilfreiche Kommentare und Korrekturen von Fachleuten die sich auskennen sind dagegen natürlich sehr willkommen  Ist mein Verständnis für die Anschlüsse prinzipiell so richtig? (Von evtl. fehlenden Schaltern und Sicherungen mal abgesehen) Ich möchte einfach nur das Prinzip verstehen, wenn ich später mit dem Bordelektriker in der Werkstatt darüber spreche. Danke im Voraus und beste Grüße Marc 
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03.04.2018, 14:25
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Das scheint zu funktionieren, so wie du es skizziert hast.
Die rot gekennzeichneten Leitungen zwischen den BEP sollten der Ladeleistung Querschnittmäßig angepasst werden. 16 mm² sollten es dann sein.
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M.f.G. harry Geändert von Lombardini (03.04.2018 um 14:33 Uhr)
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03.04.2018, 14:51
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Händler in Barth
Moin Skipper,
kennt jemand, oder hat jemand idealerweise Kauferfahrung mit dem „Maritim Center Marks“ in Barth. Ist mir als Händler Für QS- Boote nicht geläufig. Gerne auch als PN, danke.
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Gruß Axel Wenn das die Lösung ist, will ich mein Problem zurück!
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03.04.2018, 18:54
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Zitat:
danke für deine Antwort. Wir haben als Altenative die Bayliner 842 und die Ciera 8 auf dem Schirm. Die beiden Boote bieten wohl etwas mehr Wohnkomfort, sind allerdings etwas behäbiger, trailern könnte zum Abenteuer werden, preislich liegen Sie 20% über der 805. Im Moment habe ich allerdings auch kein 3,5t Zugfahrzeug. Für 805 müßte ich mir dann immer ein geeignetes Fahrzeug leihen. Die 855 hatten wir uns auch angeschaut, allerdings ist uns diese zu geschlossen und ebenfalls zu behäbig. Im Moment sind wir noch Dauercamper, leider spielen die Kinder nicht mehr so recht mit. Daher soll das größere Boot als Alternative her, wo wir dann auch gerne 2x im Monat 1-2 Nächte verbringen wollen, mit und ohne Kinder ( 12 &15 Jahre ) Wie schnell ist eigentlich das Camperverdeck auf-und abgebaut ? Kann man zu 4 gemütlich am Abend unter dem Camperverdeck sitzen ? Vermissen die 805 Eigner eigentlich Warmwasser oder eine Dieselheizung ? Auf welches Extra kann man verzichten ? Gibt es 805 Eigner in Roermond ? Bin gespannte auf weitere Kommentare der QuickSilver Gemeinde .... Gruß Wolf
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03.04.2018, 19:30
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Hallo Wolf,
eine Heizung kannst Du einfach nachträglich einfach einbauen. Das Schwesterschiff von Uttern (D77) hat sie schon dabei. Warmwasser haben wir noch nicht vermisst. Das Biminiverdeck finde extrem leicht aufzubauen. Die Seitenteile sind mit ein wenig Übung auch sehr schnell eingefädelt und zum Camperverdeck umgebaut. Für vier Leute finde ich es bequem.
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--------------- Gruß Christof Stammtisch Mitte https://www.boote-forum.de/showthrea...68#post5477968 Geändert von quickbuch (04.04.2018 um 09:37 Uhr)
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03.04.2018, 20:23
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Zitat:
Was die LED/Lampe "2nd Battery Charge" betrifft, so könnte diese evtl. am Ausgang "Optional Remote LED indicator output" angeschlossen sein. Funktion steht ja im Datenblatt. Ich werde mir das bei meinem Boot dann genau anschauen. "Reverse Polarity" -Lampe: Du kannst auch in dem blauen CEE-Stecker die Anschlüsse zum Test vertauschen. Musst ihn dafür öffnen. Aber etwas auskennen sollte man sich damit. Ist das Kabel denn ein Selbstbau? Falls Original, würde ich nicht davon ausgehen, dass ein Fehler im Kabel vorliegt... Gruß, Arne.
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04.04.2018, 07:03
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das Camperverdeck ist schnell auf- und abgebaut ... wenn man darauf achtet, dass das dach des Camperverdecks (Bimini) mittig auf dem Gestänge sitz, ist es auch sehr schnell und einfach die beiden Seitenteile sowie Front- und Heckteil einzuklicken und es ist auch wirklich dicht. Ich saß schon bei Starkregen darunter und es kam kein Wasser durch. Wir haben schon mit 6 Prsonen unter dem Camperverdeck zu Abendbrot gegessen (Raclette), zwar eng aber trotzdem gemütlich ... soll heißen, dass man da wirklich gut und gemütlich sitzen kann. Warmwasser und/oder eine Dieselheizung haben wir noch nicht vermisst ... zu den Zusatzausstattungen muss jeder selbst entscheiden, was ihm wichtig ist ... einiges ist "nice to have" ... LG Dirk
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04.04.2018, 07:21
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Meine Meinung zu der Ausstattung der 805:
Kartenplotter - kann man auch mit IPAD und Navionics lösen VesselView - möchte ich nicht missen, obwohl die Anzeigen auch über die Smartcraft Instrumente abrufbar sind Bugstrahlruder - habe ich den letzten 3 Jahren nicht vermisst Trimmklappen - habe ich bisher auch noch nicht vermisst Vorhänge - kann man auch selbst machen Kühlschrank mit Kocher - ein muss, wenn man auch Camper ist WC - habe ich eine eigene Variante gebaut - ähnlich der "Kaktus-WC´s" Polster (Matratzen) zum Schlafen - als Wasserbettenschläfer mussten dort andere Matratzen rein ... wir haben uns welche maßschneidern lassen und das nicht bereut ... jetzt schlafen wir fast genauso gut wie Zuhause in unserem Wasserbett Farbabsetzung in Dunkelblau - warum sollte man dafür Geld ausgeben? Ich finde die 805 ohne diesen breiten dunkelblauen Streifen ansprechender. Dadurch kommt auch der schmale hellblaue Streifen auch viel besser zur Geltung ... sieht für mich alles harmonischer aus ... Elektrische Ankerwinde - wenn man viel ankert (JA) usw. könnte man fortfahren ... Du siehst, einfach genau überlegen was man tatsächlich machen und haben möchte und danach abwägen, ob es Alternativen gibt und/oder ob man das eine oder andere nicht auch selbst machen kann ... LG Dirk
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04.04.2018, 09:43
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danke, dann werde ich am Wochenende die Verkabelung nochmal auf meine Skizze hin prüfen. Evtl. kann ich dann ja auch schon das herrenlose Kabel richtig zuordnen  Rote LED "2nd Battery Charge" für die Bugstrahlruderbatterie: Der BEP DVSR ist wie in dem angehängten Foto angeschlossen... "Reverse Polarity": Ich benutze ein original fertig konfektioniertes Landstromkabel. Da wurde m.E. nichts dran verändert. Aber ein Versuch ist es natürlich Wert, N und L mal zu vertauschen. Beste Grüße Marc
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04.04.2018, 14:43
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Wohin mit den Fendern?
Sagt mal,
wie habt Ihr das eigentlich mit dem verstauen Eurer Fender gelöst? Wir haben 4 recht große Fender und dazu noch 2 fast "Sitzballgroße" Kugelfender zum Boot dazubekommen. Keine Ahnung, wo ich die während der Fahrt lassen soll  Evtl. Fenderhalter vorne an der Reling montieren und die Kugeln am Steg im Hafen zurücklassen ? Grüße Marc
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04.04.2018, 20:45
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Hallo Marc,
die 4 Fender (ich habe die gleiche Größe) und habe die Anfangs im Ankerkasten untergebracht ... allerdings habe ich keine Ankerwinde, weshalb ich nicht weiß ob das mit einer Ankerwinde noch passt. Seit 2 Jahren habe ich aber links und rechts an der Rehling Fenderkörbe montiert mit je 2 Fender. Im Wintetlager und auf Trailerfahrt packe ich die Fender aber weiterhin in den Ankerkasten, da passt sogar noch ein Treppenfender mit rein. Ich habe noch einen Treppenfender um von vorne leichter aufs Boot zu kommen. Ich denke die Kugelfender brauchst Du nicht ... ich bin bisher in jeder Situation mit den 4 Fendern (2 je Seite) sehr gut zurecht gekommen. Lieben Gruß Dirk
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04.04.2018, 21:05
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Danke für deinen Kommentar. Gut zu wissen, dass man auch mit bis zu 6 Leuten gemütlich sitzen kann. Welche Motoriesierung hast du gewählt für welches Revier ?
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05.04.2018, 09:10
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gute Idee mit dem Ankerkasten. Muss mal sehen wieviel Platz mir wegen der Winde noch bleibt. Sonst werden es bei mir halt auch Fenderkörbe. Die Kugelfender werde ich wohl dauerhaft am Steg festbinden. Gruss Marc
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05.04.2018, 10:08
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ich habe den 250 PS Motor gewählt. War eine Empfehlung von meinem Händler. Ich wollte eigentlich den 300 PS Motor nehmen, von dem er mir dann aber abgeraten hat, da dort eine etwas sensibelere Technik verbaut ist, die eventuell anfälliger sein kann und auch die Wartungskosten dann etwas höher leigen würden. Im Weiteren ich durch einen Kollegen hier im Forum erfahren habe, der das bestätigt und zudem in Tiefen des Internets auf einer amerikanischen Seite Leistungsdaten von dem 250 PS Motor zu dem 300 PS Motor gefunden hat und dort herauskam, dass der 250 PS Motor an der Schraube sogar etwas mehr PS hat und der 300 PS Motor etwas weniger PS anliegen hat. In der Entsgeschwindigkeit kam bei diesem test heruas, dass der 300 PS Motor gerade mal 3 Knoten schneller war als der 250 PS Motor ... so gesehen klare Empfehlung für den 250 PS Mercury  Ich fahre mit dem Boot und dieser Motorisierung auf dem Rhein (Hauptfahrgebiet) und für 3 Wochen im Urlaub auf der Ostsee (Lübecker Bucht in Neustadt) LG Dirk
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05.04.2018, 10:24
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Wow,
Sind eure Ankerkästen so groß? Fenderaufbewahrung ist auch für mich noch immer ein offenes Thema auf unserer 640er Pilothouse... Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk
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05.04.2018, 10:29
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ich habe den Verado mit 300PS, hatte aber auch keine andere Wahl bei einem gebrauchten Boot. Bei einem Neuboot hätte ich mich für den 225er oder 250er entschieden. Geplantes Revier: Ostsee, Elbe, Kroatien Gruss Marc
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05.04.2018, 12:01
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Gruß, Arne.
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05.04.2018, 12:41
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Wer suchet der findet auch ne Lösung. Gruß Jörg
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05.04.2018, 12:59
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mein Foto mit den Fendern vor dem Trailer war evtl. etwas irreführend .Ich meinte "während der Fahrt im Wasser" und nicht beim Trailern. Klar, beim Trailern lege ich die einfach irgendwo aufs Boot. Im Wasser wollte ich die aber nicht draußen herumbaumeln lassen. Gruss Marc
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05.04.2018, 13:02
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deshalb schrieb ich ja auch, dass das nicht meine Information ist, ich habe das einfach, weil es zu Deiner Anfrage gepasst hat, als Information so ungefiltert weitergegeben ... es soll sich um einen amerikanischen Test, den er in den tiefen des Internets gefunden hat, der beide Mercury Motoren 250 PS zu 300 PS vergleicht, handeln. Die andere Information habe ich von Europe Marine in Budenheim bekommen, wo ich auch mein Boot gekauft habe. An dieser Aussage, dass bei dem 300 PS Motor eine sensibelere Technik verbaut sein soll (kann ja auch eine sensibelere Motorsteuertechnik sein) glaube ich aber, denn warum sollte der Händler mir lieber einen 250 PS Motor verkaufen wollen, wenn ich lieber den 300 PS haben wollte? Mit dem 300 PS hätte er ja mehr Umsatz gemacht ... also das erschließt sich mir dann nicht und ich fand das eine offene und erhliche Beratung. Um es vorweg zu nehmen, er hatte den 250 PS Motor auch nicht auf Lager, soll heißen er musste so oder so den Motor bestellen ob nun mit 250 PS oder 300 PS ... das Boot dazu wurde natürlich auch bestellt und war auch nicht auf Lager. Eventuell schaffe ich es mal im Sommer an der Ostsee mich mit Marc und unseren beiden QS 805 zu vergleichen ... Marc hat ja den 300 PS und ich den 250 PS Motor an demselben Boot ... wäre sicherlich interessant hier mal die Endgeschwindigkeit bei gleichem Boot und annähernd gleichem Gewicht gegenüber zu stellen. Aber was soll es, ist doch im Prinzip unerheblich ... zumindest für mich ... ich bin mit den 250 PS mehr als zufrieden und ob ich jetzt 68 Km/h fahren kann oder 75 Km/h ist im Prinzip für mich nicht ausschlaggebend ... Sprit kosten beide Motoren in der Endgeschwindigkeit  ... aber beim Anschaffungspreis ist schon ein Unterschied merkbarLieben Gruß Dirk
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05.04.2018, 14:07
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Gruß Jörg
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05.04.2018, 16:40
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05.04.2018, 20:46
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Gebrauchsanleitung
Hallo, weiter unten wurde ja bereits das Thema Gebrauchsanleitung angesprochen. Ist es richtig, dass keiner der 805-Eigner eine solche Gebrauchsanleitung erhalten hat? Unstrittig ist ja, dass es diese als PDF in der Brunswick Download-Ecke nicht gibt. Musste mein Händler auch feststellen.
Ich zitiere mal: "Der Hersteller eines technischen Produktes hat eine Instruktionspflicht gegenüber dem Kunden, die er durch die Übergabe einer Gebrauchsanleitung erfüllen muss; diese ist daher ein Bestandteil des Produkts. Sind bei der Verwendung, Ergänzung oder Instandhaltung eines Produkts bestimmte Regeln zu beachten, um den Schutz von Sicherheit und Gesundheit zu gewährleisten, ist bei der Bereitstellung auf dem Markt hierfür eine Gebrauchsanleitung in deutscher Sprache mitzuliefern (§ 3 Abs. 4 Produktsicherheitsgesetz). Eine fehlerhafte, unvollständige oder unverständliche Gebrauchsanleitung ist ein Sachmangel – genauso wie ein Fehler am Produkt selbst – und kann zu Nacherfüllung, Rücktritt vom Kaufvertrag oder Kaufpreisminderung führen. Im Rahmen der Produkthaftung kann eine fehlerhafte Gebrauchsanweisung bei Sach- oder Personenschäden zu einem erheblichen finanziellen Haftungsrisiko für den Inverkehrbringer des Produkts werden. " Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Gebrauchsanleitung Zu dem unsinnigen allgemeinen Handbuch: Man kann den Zustand des Handbuches mit "unbrauchbar wegen qualitativer Unvollständigkeit" beschreiben, was zur Mangelhaftigkeit führt. Der Bundesgerichtshof hat festgestellt, dass Handbücher, auch als Bedienungsanleitungen oder Dokumentationen bezeichnet, in Wort oder grafischer Darstellung eine Beschreibung des - technischen - Aufbaus der Anlage, ihrer Funktionen, gegebenenfalls der Möglichkeiten der Kombination mit anderen Geräten sowie ihrer Veränderung oder Ergänzung enthalten. Sie vermitteln die Summe aller Kenntnisse, die erforderlich sind, um die Anlage bedienungsfehlerfrei und zur Verwirklichung des mit ihrer Anschaffung vertraglich vorgesehenen Zwecks nutzen zu können. Lange Rede kurzer Sinn, hat denn noch niemand seinen Händler auf das Handbuch angesprochen bzw. die Herausgabe eines solchen verlangt? Die Handbücher der anderen Quicksilver-Modelle sind ja durchaus brauchbar. Gruß, Arne.
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05.04.2018, 21:13
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Gibt es 805 Eigner in Roermond ? Dirk , liegst du im Sommer in der ancora marina ? War auch letztes JAhr für 1 Woche dort. Wunderschönes Revier, wohnten in Timmendorf.
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05.04.2018, 22:34
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Ja, ich liege immer für 3 Wochen in der Ancora Marina ... wir buchen dazu auch immer noch ein Apartment ... dieses Jahr sind wir zum vierten Mal dort, davor waren wir immer in Grömitz
LG Dirk
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haben wir uns von einer QS 640 Cruiser zur QS 805 Cruiser vergrößert. Hintergrund war, dass wir einen separaten WC-Raum haben und auch mal zu dritt oder viert auf dem Boot übernachten, aber nicht unbedingt an Sportlichkeit einbüßen wollten ... 
