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| Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
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Themen-Optionen |
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#9226
25.06.2015, 16:54
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Ich weiß garnich warum ihr euch alle über die Kosten aufregt. Nix is umsonst, und die Geiz is geil Zeit is lange vorbei. Wer Qualität will muss sie eben auch bezahlen.
Ich zahle zb. auf der Arbeit auch Geld für einen Stellplatz. Muß ich nich, muss mir aber auch keine Gedanken darüber machen ob ich noch einen Parkplatz bekomme an der Straße wenn ich spätdienst habe. Wir waren letztes Jahr auch auf rügen und beim Parkplatz kam gleich ne Tante an und schrieb sich das kennzeichnen auf... Sind dann ins Gespräch gekommen und fanden das total nett. Haben ein paar Tips bekommen wo da was für die Kinder los is usw. Und teuer war es auch nicht und sogar bewacht. Dafür sollte man bereit sein einige wenige Euros über zu haben... Beim Bootfahren allgemein guckt man doch auch nicht immer auf den Cent. Also vertragt euch
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9 von 10 Stimmen in meinem Kopf sagen "du bist verrückt". Die 10. Stimme summt die Melody von Tetris 
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#9227
25.06.2015, 17:51
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Hier regt sich nur einer über Kosten auf, nicht "alle" 😉
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Carsten Werbefrei. 😜😜😜
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#9228
28.06.2015, 14:18
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Hallo 470er Kapitäne, kann mir keiner eine Auskunft geben ?
Gruß Martin
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#9229
28.06.2015, 15:55
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Hallo Martin, ich fahre eine 510er und habe selbst auch Geschwindigkeitsbegrenzung von 10/15 km/h. Das Gieren empfinde ich zeitweise schon als störend. Verdrängerfahrt ist nicht unbedingt die Königsdisziplin. Bei der 470er wird das vermutlich ähnlich aussehen... Ich komme aus Schleswig-Holstein, falls Du mal in der Nähe bist, kannst du es gerne testen....
Gruß
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#9231
28.06.2015, 17:55
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[QUOTE=Rügen;3895337]Moin.
Also bei langsamer Fahrt giert meine 470 auch etwas. Und da hier bei uns meistens Wind von mindestens 3-4 Bft ist fährt man ja eh immer etwas " von schief nach schräg". Ich meine aber, dass da auch die Propellersteigung eine Rolle spielt. Zumindest, wenn man langsam in den Hafen tuckert oder in die Box einläuft.
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Carsten Werbefrei. 😜😜😜 Geändert von Rügen (28.06.2015 um 19:33 Uhr)
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#9232
28.06.2015, 18:17
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hallo martin,
der geradeauslauf ist nicht wirklich die stärke des 470QS , und ich kann echt ein lied davon singen,hab gerade eben eine 1,7to Yacht 4 KM den rhein hoch geschleppt. Da hast noch nicht mal die möglichkeit dirn zigarett zu drehen,weil du sonst bergab oder im kreis fährst. Aber: die qs470 hat das Boot sicher inn Hafen gebracht.Keine gebrochenen Haken,klampen ,ösen. Und das mit 50 PS. also hut ab . bin gerade am rhein eine A
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Grüße aus dem Bergischen Rheinkilometer 706 Oli
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#9233
29.06.2015, 12:31
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Moin Martin
Nach der montage des SE300 Flügel s war der Grade aus lauf der 470er besser. Auch das Gleiten mit 5 Personen am Bord ging besser. 12 km/h sind aber bei dieser Bootsgrösse nicht optimal. Da hast Du dann ein hohen Verbrauch! Bei 2-3 km/h weniger ist der Lärmpegel und der Verbrauch viel angenehmer.
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Gruß aus Hamburg Eckhard
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#9234
29.06.2015, 13:01
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Danke für die Infos. Tolles Forum.
Gruß Martin
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#9235
29.06.2015, 21:24
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Wo wir gerade beim Hydrofoil sind......ich habe das Problem, das ich so ab 9..10 Knoten in Gleitfahrt übergehe, die dann so bei 14..15 weiter geht (habe jetzt aber keine exakte Messreihe gemacht).
Geschwindigkeitsbegrenzung ist aber bei 12 Knoten!! Kriege ich mit Hydrofoil die Gleitgeschwindigkeit um 2..3 Knoten gedrückt? Grüße, Mirko
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#9236
29.06.2015, 21:45
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Moin Mirko
22 km/h haben wir in Hamburger Hafen Bereich auch.  Bei meinem Boot das ja nur wenig größer ist, bekomme ich es nicht hin, mit 22 km/h zu gleiten. Meine min. Gleitgeschwindigkeit liegt bei 25/26 km/h. Vorher war es so ca. 30 km/h. Du musst es einfach austesten! Vielleicht mit dem neuen SE 400 . Wenn nicht , verkauf Ihn hier im BF wieder.
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Gruß aus Hamburg Eckhard
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#9237
30.06.2015, 10:41
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Anbei die ersten Zeichnungen von der neuen Quicksilver Activ 455 Cruiser. Ich bekomme die ersten Boote im September geliefert. Preis noch nicht bekannt...
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#9238
30.06.2015, 14:23
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https://youtu.be/Qvn-oDKAMQk
Wieder ein neues Video fertig... Quicksilver Captur 905 Pilothouse mit 2 x 250 PS
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#9239
30.06.2015, 14:26
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und noch eins: Quicksilver Activ 805 Cruiser mit Mercury Verado 300 PS Pro
https://youtu.be/ybq5Snghj3o
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#9240
30.06.2015, 14:35
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Zitat:
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#9241
30.06.2015, 16:07
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Die 430 Cabin & 470 Cabin werden ersetzt durch die 455 Cruiser & 505 Cruiser... (455 bis 60 PS, 505 bis 100 PS!)
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#9244
30.06.2015, 18:34
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@KevinFLT
Ganz tolles Boot die 905 Pilothouse, und so wie es aussieht hast du das Video ( zumindestens teilweise) auf der Ancora Hanse Boot gemacht. Als es anfing zu Hageln waren wir auch gerade dort.... Aber mal was anderes. 1. Gibt es eine Zubehör/ Ersatzteilliste für die 605 Pilothouse? Mein Händler wollte mir die eigentlich mailen, hat es aber nicht getan und ich bin es leid ständig hinter irgendwas herlaufen zu müssen. 2. Wann macht es Sinn bei dir einen Termin zur Inspektion/ Garantiearbeiten zu machen? Vor dem Winter oder nach dem Winter? MfG Nico
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9 von 10 Stimmen in meinem Kopf sagen "du bist verrückt". Die 10. Stimme summt die Melody von Tetris
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#9245
30.06.2015, 19:17
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Zitat:
Zitat:
Ich bin wirklich sehr gespannt auf weitere Infos bezüglich der 455 Cruiser wie z.B. Maße der Liegefläche in der Kabine, Detaillösungen wie z.B. Erweiterung der hinteren Sitzreihe zu einer Sonnenliege oder optionale Pakete wie eine kleine Badeplattform. Das ganze sieht meiner Meinung schon sehr erwachsen aus und hoffe auf einen Preis zwischen der 430 und 470. Natürlich bin ich weiterhin neugierig auf die 505 Cruiser und möchte mich herzlich beim Bootscenter Kiel für die Infos bedanken. Mir gefällt deren offene Art und Konzept ausgesprochen gut. Aktuelle Infos, gute Preise, viele Medien und sogar regelmäßigen Forenauftritt - respekt!
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Liebe Grüße, Sebastian www.sportbootclub-neckarhessen.de.vu Nächste Slipanlage: Hirschhorn
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#9246
01.07.2015, 08:36
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Hier noch die technischen Daten von der Quicksilver Activ 455 Cruiser:
Länge ü.a.: 4,50 mtr. Breite: 2,12 mtr Gewicht ca. 600 kg max. Motor: 60 PS
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#9247
01.07.2015, 08:40
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Und hier die Infos zur neuen Activ 505 Cruiser (der Rumpf ist der gleiche wie von der 505 Open).
Länge ü.a.: 5,07 mtr. Breite: 2,12 mtr. Gewicht noch nicht bekannt max. Motor 100 PS Anbei auch die ersten Zeichnungen. Verfügbare Zusatzausstattung vom Werk: Camperverdeck, Hafenplane, Sonnenliegenerweiterung im Heckbereich (!), Mittelpolster in der Kabine, Rumpffarbe dunkelgrau, Mitteleinsatz für Rücksitzbank, Beifahrersitz. Die gleiche Ausstattung gibt es für die 455 Cruiser, bis auf die Rumpffarbe. Die 455 wird es wohl nur mit weißen Rumpf geben.
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#9248
01.07.2015, 08:42
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Zitat:
 Endlich Sommer!
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#9249
01.07.2015, 10:55
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Zitat:
zur QS 805: Tolles Boot und gelungenes Video. In diesem Forum schon viel diskutiert: Die Frage nach dem richtigen Anker. Auf dem Video hast Du einen M-Anker auf der Bugrolle. Kannst Du für die 595 Activ Cabin einen passenden Anker empfehlen oder verkaufen, der das Boot hält und sich auf der Bugrolle während der Fahrt sichern läßt ? Viele Grüße Heiko
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#9250
01.07.2015, 12:15
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Ich habe gerade den M Anker 7,5 kg bei der 595 Cruiser rangehalten (siehe Bild). Ich würde sagen das der Anker gut passt. Wenn Du keine Ankerwinde hast würde ich aber noch ein Loch durch die Halterung und den Anker machen und das ganze mit einem Splint sichern - sonst besteht die Gefahr das Dir der Anker rausrauscht.
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