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| Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
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#9101
05.06.2015, 20:30
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das sieht ja nach richtig Erholung aus  ... lass es Dir gut gehen!
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Viele Grüße, Peter d.B.i.B./B. der Bayer in Brandenburg / Berlin 
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#9102
05.06.2015, 20:34
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Carsten Werbefrei. 😜😜😜
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#9104
05.06.2015, 20:39
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Zitat:
... wir haben es hier aber auch schön
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Viele Grüße, Peter d.B.i.B./B. der Bayer in Brandenburg / Berlin
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#9105
05.06.2015, 20:40
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Carsten Werbefrei. 😜😜😜
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#9106
05.06.2015, 20:41
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...
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Viele Grüße, Peter d.B.i.B./B. der Bayer in Brandenburg / Berlin
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#9107
05.06.2015, 20:42
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Carsten Werbefrei. 😜😜😜
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#9108
05.06.2015, 20:44
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der Bayer bleibt also beim Wasser
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Viele Grüße, Peter d.B.i.B./B. der Bayer in Brandenburg / Berlin
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#9109
05.06.2015, 20:45
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Carsten Werbefrei. 😜😜😜
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#9110
05.06.2015, 20:49
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Denk an den Unterstand,könnte ja noch nen Meter mehr werden
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Gruss aus Lüneburg von Peter
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#9111
05.06.2015, 20:51
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Hier biste aber nicht vorbei gekommen Carsten,hab aufgepasst
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Gruss aus Lüneburg von Peter
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#9112
05.06.2015, 21:07
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Carsten Werbefrei. 😜😜😜
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#9114
05.06.2015, 21:13
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Viele Grüße, Peter d.B.i.B./B. der Bayer in Brandenburg / Berlin
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#9115
05.06.2015, 21:14
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... aber ich denke, ich bin mit 6,4 Meter mal eine Weile im Soll
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Viele Grüße, Peter d.B.i.B./B. der Bayer in Brandenburg / Berlin
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#9116
06.06.2015, 06:58
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Trim-Sensor
Hallo Christian und Nico,
wenn Ihr den digitalen Sensor für die Trim-Position einbauen wollt, den Eckhard und ich noch übrig haben, müsste ihr folgendes beachten: 1. Ein ggf. vorhandener analoger Sensor wird dabei ersetzt. Wenn Ihr also (wie ich) eine analoge Anzeige für die Trimposition habt, ist diese nach der Umrüstung außer Funktion. Darum habe ich den Sensor auch nicht verbaut. 2. Zum Anschluss des Sensors braucht Ihr den passenden Kabelbaum (Smartcraft sensor harness assembly, 84-889250T01). Wenn schon ein Smartcraft-Sensor verbaut ist (Staudruck oder Kühlwasser-Druck), dann ist der Kabelbaum schon vorhanden. Ich habe mal ein Foto gemacht, auf dem der komplette Kabelbaum zu sehen ist. Stammt von meinem F100, dürfte bei Euch ähnlich aussehen. Der Kabelbaum ist bei 1 an den Motor angeschlossen. Bei 2 wird der Staudruck-Sensor nach Entfernen der Schutzkappe angeschlossen. 3 ist der Kühlwasser-Sensor und 4 die Anschlussmöglichkeit für den Trim-Sensor. Der Einbau ist in der Anleitung für das Conversion Kit beschrieben. Geändert von Kladower (06.06.2015 um 10:26 Uhr)
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#9118
06.06.2015, 18:48
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@Kladower..
Ich werde das mal angucken, mein aber das ich hier im Forum gelesen habe das es doch gehen soll. MfG Nico
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9 von 10 Stimmen in meinem Kopf sagen "du bist verrückt". Die 10. Stimme summt die Melody von Tetris 
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#9119
06.06.2015, 20:01
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So hab mal geschaut. Mein Motor besitzt schon einen 3pilogen Trimmsender. Allerdings besitzt die 605 ja keine Smartcraftinstrumente , weder für Trimm noch für Kraftstoff. Aber die SC 1000 Instrumente haben ja nen systemlink-ausgang.
Hat einer von euch nen Schaltplan vom Aktuellen Mercury F100 EFI? 2.Frage-besteht die möglichkeit an einen Schaltplan für die 605 Pilothouse? Oder bauen die nach frei Schnauze die Boote zusammen und ein Boot is anders als das andere verkabelt? MfG Nico
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9 von 10 Stimmen in meinem Kopf sagen "du bist verrückt". Die 10. Stimme summt die Melody von Tetris
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#9120
06.06.2015, 20:11
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Und wo wir gerade bei Kabeln sind...
Hat noch jemand n Gateway für'n Mercury rumzuliegen? Ich wollt endlich mal mein Garmin mit Motordaten füttern und hab mein Gateway irgendwie vermölt 😠😠😠
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Carsten Werbefrei. 😜😜😜
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#9121
06.06.2015, 21:01
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Moin
Habe Heute mal die unterschiedlichen Verbrauchswerte beim F100 festgehalten.  Bei 1600 U/min nur 2,6 L/h bei 9,1 km/h. Bei 2400 U/min nur 2,8 km/h schneller, aber der Verbrauch 5,8 L/h mehr als das doppelte. Bei 3000 u/min , also nicht mal doppelt so schnell wie Verdrängerfahrt, aber der Verbrauch ist 3,5 mal höher. Günstiger wird es dann wieder wenn das Boot gleitet 15,7 L/h bei fast 40 km/h  . Bei Vollgas komme ich auf 65 km/h bei ca. 38 l/h was aber auch egal ist, weil es echt Laune macht.
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Gruß aus Hamburg Eckhard
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#9122
06.06.2015, 21:02
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Moin Nico
Das Thema hatten wir schon #8945 da wird dir geholfen Hab auch lange gesucht aber gefunden
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Gruss aus Lüneburg von Peter
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#9123
06.06.2015, 22:52
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So nach einem schönen Tag auf der Weser, hab ich folgende werte ermittelt.
75km = 30l überwiegend im 2000-2500 u/min bin aber natürlich auch mal volle Drehzahl gefahren. Finde das geht. Wie war das noch: die Motordaten auf dem Lowrance Elite 7 Hdi einspielen funktioniert? Gesendet von unterwegs[emoji100]
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#-#-#-# Gruß
Christian
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#9124
06.06.2015, 23:34
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Hi Christian
Das ist doch schon sehr viel besser als 120 Liter für 100 km ! Die Motordaten können mit Hilfe eines Umwandlers ( Gateway ) in das Gerät eingespielt werden. Das Lowranze muss aber über die 2000 Schnittstelle verfügen.
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Gruß aus Hamburg Eckhard
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#9125
07.06.2015, 06:24
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Zitat:
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