Trailerreifen nutzt sich ungleich ab

[alaska]

Auf meinem Trailer sind vier gleiche, 3 Jahre alte Reifen,
die ca. 10 000km gelaufen sind.
Profil eigentlich mit 3mm noch ausreichend für diese Saison.

Zweites Foto ist von einem gesunden Reifen auf der rechten Seite die hintere der beiden Achsen.
Das erste Bild zeigt den Reifen re.vo.
Der Verschleiß erfolgte binnen 1200km, Heimreise von HR und einige Mal an den Rhein.
Habe heute den Kotlügel und das Rad abmontiertund versucht ein paar Vergleichsmase rechtse/linke Seite zu nehmen, mir ist nichts aufgefallen,
die Felge sieht optisch auch gut aus.
Lasse morgen zwar einen neuen Reifen montieren, aber die Ursache würde ich trotzdem gern erforschen.
Kann es sein, daß eine Achse einen "Schlag" abbekommen hat ohne
daß dies sichtbar ist?

[Remy]

So ein Bild ist mir bekannt... beim Auto, wenn die Spurstange einen "Hieb" bekommen hat. Beim Trailer ja schlecht möglich.

Ich würde auf ein defektes Radlager tippen, da auch die andere Seite des selben Reifens bereits leichte "Auswaschungen" zeigt; also irgendwie "geschlingert" sein muss

Vorausgesetzt, der Luftdruck war bei allen vieren gleich.

Mein Tipp: Radlager

Bin gespannt auf andere Meinungen und vorallem, was es wirklich war...

Schöne Grüße, Remy

PS: Firestone??

[alaska]

Radlager wurden vor der Kroatienfahrt an allen Rädern erneuert und
eingestellt,Luftdruck alle vier Räder auf 3 bar.

[dietmarf]

Hallo Ralf,

das Rad läuft schief. Lege eine gerade Latte an die Außenseite beider Räder.

Gruß

Dietmar

[alaska]

Zitat von dietmarf

Hallo Ralf,

das Rad läuft schief. Lege eine gerade Latte an die Außenseite beider Räder.

Gruß

Dietmar

Das vermutete ich auch, die Latte hatte ich angelegt und auch eine Differenz festgestellt, allerdings war dies auf der linken Trailerseite auch.
Vor allem wie kann eine Achse plötzlich schief laufen?
Dies kann eigentlich nur durch einen Schlag passieren wobei sich dann was verzieht. Müsste das nicht zu sehen sein?

[Merlin Magic]

Hmm gerade weil die Radlager erneuert wurden vor kurzem würde ich nun erst recht auf Lagerschaden tippen wenn es das Problem die letzen 8000-9000km nicht gab und du nicht irgendeienn harten Schlag abbekommen hast den du aber hättest merken müssen. Vielleicht ist ja beim Einbau von dem einen Lager was passiert oder es hat nen Produktionsfehler.

Grüße
Bernd

[Remy]

Zitat von alaska

Das vermutete ich auch, die Latte hatte ich angelegt und auch eine Differenz festgestellt, allerdings war dies auf der linken Trailerseite auch.
Vor allem wie kann eine Achse plötzlich schief laufen?
Dies kann eigentlich nur durch einen Schlag passieren wobei sich dann was verzieht. Müsste das nicht zu sehen sein?

DAS allerdings finde ich jetzt spannend. Sind denn die Achsen verschweißt Wenn das erste Bild die "rechte" Schulter (also die Außenseite) des Reifens zeigt (positive Vorspur), nutzt sich diese Seite schneller ab. (Vergleich, alter VW Käfer ).

Neuer Tipp: Achsvermessung.

Schöne Grüße, Remy

[alaska]

Zitat von Merlin Magic

Hmm gerade weil die Radlager erneuert wurden vor kurzem würde ich nun erst recht auf Lagerschaden tippen wenn es das Problem die letzen 8000-9000km nicht gab und du nicht irgendeienn harten Schlag abbekommen hast den du aber hättest merken müssen. Vielleicht ist ja beim Einbau von dem einen Lager was passiert oder es hat nen Produktionsfehler.

Grüße
Bernd

Das Rad läuft schön leise, einen Lagerschaden kann ich ausschliessen,
allerdings bin ich mir mit einem "harten Schlag" nicht ganz so sicher.
Müsste dann aber nicht irgendetwas verbogen oder gebrochen sein?

[alaska]

Zitat von Remy

DAS allerdings finde ich jetzt spannend. Sind denn die Achsen verschweißt Wenn das erste Bild die "rechte" Schulter (also die Außenseite) des Reifens zeigt (positive Vorspur), nutzt sich diese Seite schneller ab. (Vergleich, alter VW Käfer ).

Neuer Tipp: Achsvermessung.

Schöne Grüße, Remy

Die Achsen sind einzeln mit U-Bügeln am Rahmen befestigt.
Es ist die Aussenseite des Reifens die sich so stark abgenutzt hat.

[Merlin Magic]

Eine Idee noch: Sitzen die U Schellen fest? Evtl hat sich ja die ganze Achse Quer gestellt. Aber dann müßte sich der andere Reifen eigentlich auch ungleich abnützen. Versuch wirklich mal irgendwo ne Achsvermessung herzubekommen. Wobei ich ehrlich gesagt keine Ahnung habe wer das für Hänger machen würde....

Moin,

so wie die Außenkante aussieht läuft der definitiv nicht geradeaus.
Beim Einsatz der Radlager werden ja auch die Bremstrommeln und die Radnaben rausgenommen. Ich gehe davon aus, das Dein Radlager an der entsprechenden Achse eine Macke hat. Entweder etwas schief die Lagerschalen eingepresst und jetzt hast Du die Quittung dur zuviel Lagerspiel, oder der Zapfen etwas verzogen.

Wenn es die Außenseite ist, dann steht Dein Rad an der Vorderseite zu dicht an den Trailer ran.

[ch4]

Zitat von TomHH

Moin,

so wie die Außenkante aussieht läuft der definitiv nicht geradeaus.
Beim Einsatz der Radlager werden ja auch die Bremstrommeln und die Radnaben rausgenommen. Ich gehe davon aus, das Dein Radlager an der entsprechenden Achse eine Macke hat. Entweder etwas schief die Lagerschalen eingepresst und jetzt hast Du die Quittung dur zuviel Lagerspiel, oder der Zapfen etwas verzogen.

Wenn es die Außenseite ist, dann steht Dein Rad an der Vorderseite zu dicht an den Trailer ran.

Ev. siehst Du den "schräglauf" dieses Reifens erst unter Last, das heisst mit Boot auf Trailer.

Christian

[alaska]

Zitat von ch4

Ev. siehst Du den "schräglauf" dieses Reifens erst unter Last, das heisst mit Boot auf Trailer.

Christian

Gehe ich richtig in der Annahme, daß wenn das was verzogen ist bzw. schräg läuft eine Reparatur nicht möglich ist und die Achse kpl. getauscht werden muß?

[Cooky-Crew]

Habe eben mit einem "Anhänger Konstrukteur" gesprochen,
der meinte, es gibt Anhänger die verwindet sich schnell,
davon könnte sowas auch kommen

Gruß
UWE

[ch4]

Zitat von alaska

Gehe ich richtig in der Annahme, daß wenn das was verzogen ist bzw. schräg läuft eine Reparatur nicht möglich ist und die Achse kpl. getauscht werden muß?

Diese Diagnose ist auf Distanz leider nicht möglich, da die eigentliche Ursache noch nicht geklärt ist. (Falsche Lastverteilung, def. Lager, schief befestigte Achse ...)

Christian

[Don P]

Ausgeschlagene Drehstab-Gummifederung.

[alaska]

Zitat von ch4

Diese Diagnose ist auf Distanz leider nicht möglich, da die eigentliche Ursache noch nicht geklärt ist. (Falsche Lastverteilung, def. Lager, schief befestigte Achse ...)

Christian

falsche Lastverteilung- kann ich ausschliessen, Boot ist wie immer auf dem Trailer.
R.-Lager- heute mittag nochmals geprüft, läuft leise,leicht und das Rad ist gerade.
schiefe Achse- die U-Bügel sind alle fest, vor allem kann die Achse nicht mehr nach hinten, da sie direkt an einer Quertraverse ansteht.

[Boatfreak]

Hallo,

ich würde den Trailer mal komplett aufbocken und dann den optischen Spur / Sturz - Test mit einer Latte o.ä. nochmal durchführen.
Radlager würde ich auch ausschliessen, ist wohl eher ein Defekt in der Gummifederung oder verbogener Achsschenkel..

Gruß, Jo

[alaska]

Zitat von Boatfreak

Hallo,

.... ist wohl eher ein Defekt in der Gummifederung oder verbogener Achsschenkel..

Gruß, Jo

Vermute ich auch.
Aber wie kann ich das feststellen?

[Don P]

Zitat von alaska

Vermute ich auch.
Aber wie kann ich das feststellen?

Vielen Dank für die Antwort.
Sind wir schon zwei.

[Tequila]

wenn sich die Achse gelöst und verzogen hat dann sollte man die Abstände der Vorder zu den Hinterrädern messen. Müßte ja dann ein Unterschied von mehreren Zentimetern sein

Ist doch ein Tandemachser oder
Ansonsten würde sich der Trailer ja auch beim fahren wieder zur Achse ausrichten.

Grüße
Heinz

[alaska]

Zitat von Heinz Eichhorn

wenn sich die Achse gelöst und verzogen hat dann sollte man die Abstände der Vorder zu den Hinterrädern messen.
Grüße
Heinz

Auch das hatte ich schon gemacht, kein Unterschied messbar.
Was mir auffällt mit dem neuen Rad/Reifen drauf, ist, dass das Rad unten eher nach innen steht als das auf der hinteren Achse.

[divefreak]

Zitat von alaska

Auch das hatte ich schon gemacht, kein Unterschied messbar.
Was mir auffällt mit dem neuen Rad/Reifen drauf, ist, dass das Rad unten eher nach innen steht als das auf der hinteren Achse.

Achsschenkel krumm? Spur und Sturz prüfen.

MFG René

[Tequila]

vielleicht mal den Trailer auf Böcke stellen und dann die Wasserwaage an die Räder halten.
So wie von Dir geschildert müßte die Radnabe des betroffenen Rades nach unten gebogen sein eigentlich gibt es keinen Betriebszustand beim Trailer der sowas bewirkt

[alaska]

Zitat von Heinz Eichhorn

eigentlich gibt es keinen Betriebszustand beim Trailer der sowas bewirkt

...ein richtig starkes Anfahren auf einen Bordstein o.ä. vielleicht?