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| Selbstbauer von neuen Booten und solche die es werden wollen. |
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Themen-Optionen |
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#101
03.10.2005, 17:13
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...für das Deck mußte natürlich erst mal wieder ein "Modell" her, dass Olli aus Spachtelmasse, Sperrholzbrettern und allem was grad so rumzuliegen schien, nach seine Wünschen gestaltet hat.
Im Bug des sonst "offen" geplanten Boot sollte nun doch ein kleiner Stauraum entstehen...
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.. Akki  .. keiner beobachtet dich genauer als derjenige, der dich nicht mag... Also gib ihm eine Show!
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#102
03.10.2005, 17:22
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zwischdurch brach dann nochmal der Winter ein und es mußte schnell mal ein passendes Tor gebastelt werden. Für die nötige Arbeitstemperatur sorgte ein Bautrockner, der auch bei Minustemperaturen die Halle binnen Minuten im Griff hatte...
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#103
03.10.2005, 17:26
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aus dem Modell wird wieder eine Form indem man die Oberfäche gründlich glättet, einwachst und eine Gelcoat aufträgt...
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#104
03.10.2005, 17:39
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an die Decksform werden nun Holzlatten direkt anlaminiert, damit sie umgedreht auch fest stehen kann...
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#105
03.10.2005, 17:43
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gearbeitet wird immer bis in die Nacht.
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#106
03.10.2005, 17:50
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... in der Decksform entsteht nun das richtige Oberdeck. Dazu muß die Form wiederum gründlichst gereinigt und eingewachst werden. Das Gelcoat als erste aufgetragene Schicht wird schon in der entgültigen Wunschfarbe gemischt aufgetragen. Es ergibt hinterher die glasige Oberfläche, in der das Boot aussehen soll...
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#107
03.10.2005, 17:58
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nachdem auch das Deck nun aus der Form gelöst ist, kann nun endlich Deck und Rumpf zusammengebracht werden !!!
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#108
03.10.2005, 18:01
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alles passt auf Anhieb
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#109
03.10.2005, 18:05
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beide Teile werden nun miteinander verklebt
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#110
03.10.2005, 18:08
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Scheuerleiste teuer teuer...
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#111
03.10.2005, 18:12
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Genau die richtige Zeit, um sich Gedanken über den Trailer zu machen, der das Ganze einmal tragen soll !! Er wird natürlich auch komplett selbst gebaut, wie sich das gehört ...
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#112
03.10.2005, 18:16
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zwischendurch muß aber noch schnell eine Notlösung her...
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#113
03.10.2005, 18:17
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Nein kein Epoxi. Aus Kostengründen wird Polyester verwendet.
Da es sich um ein Trailer-Boot handelt, das nicht länger im Wasser liegt, haut das hin. Das Gelcoat ist Wasserdicht. Axel [/quote]Hallo, apropo Kostengründe. Was muß man für die Matten und das Polyester rechnen? Nur so circa, denn ich hatte dieses Jahr eine größere "Glasfaserreparartur" an meinem Boot und wenn ich das jetzt mal auf eure Maße umrechne wird mir ganz schwindelig. Ciao Barracuda
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#114
03.10.2005, 18:24
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der Trailer wird komplett aus Stahblech gebogen und verschweißt.
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#115
03.10.2005, 18:31
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Den TÜV Segen bekommt das Teil ohne jegliche Probleme. Da der Prüfer eine Breite von 252 cm mißt, werden dann schnell noch die Kotflügel "bearbeitet" um nicht über 250cm zu gelangen. Sonst gilt man in einigen Ländern als Schwertransport und braucht eine extra Genehmigung. Also grade noch mal gutgegangen !!! Nun hat der Selfmade-Rahmen eine richtige amtliche Nummer...
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#116
03.10.2005, 18:36
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aufgrund der Länge von 9,5 Metern kommt für das Verzinken nur eine Spezialfirma in Bochum in Betracht. Nur diese verfügt über so ein langes Tauchbecken ...
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#117
03.10.2005, 18:37
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Bin beeindruckt. Sieht alles hervorragend aus. Was hat denn Olli gelernt?
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Good Day To Be Alive, Sir 
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#118
03.10.2005, 18:40
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Olli ist gelernter Klempner mit Leib und Seele. Inzwischen sogar staatlich geprüfter Techniker...
Gruß Axel
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#119
03.10.2005, 18:45
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Dass der Steuerstand natürlich was Besonderes werden soll, ist allen klar, aber als Olli mit seinen Plänen rausrückt, läuft jedem der Schweiß den Rücken runter. Soetwas ist in dieser Form noch nie gebaut worden, aber alle in der Runde nicken, Olli und Klaus machen das Bisschen schon ... und wir sollten Recht behalten !!!
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#120
03.10.2005, 18:49
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der Steuerstand wird auf einer Edelstahl Klappe stehen, die den Motor zur Hälfte abdeckt.
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#121
03.10.2005, 18:54
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Das Ganze wird später trickreich über Seilzüge von der Armaturentafel aus verstellbar sein. Je nach Bedarf kann man dann im Stehen fahren oder sich setzen und sich das Pult heranziehen und neigen....
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#122
03.10.2005, 19:08
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Die ERSTWASSERUNG !!!
Erst wird das gute Stück noch schnell auf den Namen MS GONZO getauft, ein Name den es wärend der Herstellung durch die hochgezogene Bug-Nase erhalten hat. Das Bug war so verkürzt worden weil es von der Länge nicht in die Halle passte. Aber dann hat Olli mal eben, wie wir ihn kennen, eine Wand eingerissen und schon gings. Für die Nase war es aber da schon zu spät....
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#123
03.10.2005, 19:12
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Die allererste Fahrt !
Der mal eben schnell noch eingebaute Mercruser Turbodiesel mit 150 PS (Bilder hierzu kommen noch) springt auf Anhieb an. Ein Wunder...
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#124
03.10.2005, 19:18
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Dann kam der Elchtest auf dem Rhein. Wir waren alle gespannt, aber da wir Olli und Klaus vertrauen, haben wir gleich beim ersten Mal schon den Grill mitgenommen. Ich konnte kaum fassen, wie gutmütig und sanft sich das Boot auch bei starkem Wellengang verhielt. Allen Ängsten zum Trotz, das Teil läuft butterweich, reagiert sofort und legt sich nicht auf die Seite. Mit einem 21er Propeller haben wir mit GPS über 50km/h über Grund gemessen.
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#125
03.10.2005, 19:22
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Im Düsseldorfer Medienhafen haben wir dann das Boot seiner endgültigen Bestimmung zugeführt ... dem Glücklichsein mit Grill an Bord !!
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