Zündspule 3.0L Mercruiser und andere Zündungsteile

[glastron177]

Hallo Leute

Ich bin auf der Suche nach einer Zündspule für meinen 3.0L Mercuiser Bj. 89

Zum testen würde es mir schon reichen ! Porto und andere anfallende Kosten werden selbstversdändlich übernommen.

Einem Kauf bin ich bei einem ordentlichen Kurs auch nicht abgeneigt.

Bei mir ist das Problem aufgetreten das die Spule sehr heiß wurde und der Drehzahlmesser wilde Werte angezeigt hat.
Der Vorbesitzer hatte bei unserem Boot auch keine Originale Spule mehr drin sondern mal ne Bosch da verbaut.

Wäre super wenn ein paar Sammler sich auch mal trennen könnten

Edit:
Ich suche erstmal alles was mit der Zündung zu tun hat. Ich hoffe mal damit den Fehler eingrenzen zu können bevor ich mir alles neu kaufe.
Verteiler, Läufer, Kontakt, Zündspule, Kappe, Kondensator, Zündkabel,......

Edit:
Suchen tue ich, weil an diesem Wochenende beim Glastrontreffen auf einmal im Stand ein Zylinder nicht mehr mitmachen wollte. Das trat nach 30 Minuten Fahrt auf wo ich dann von Gleitfahrt mal aufstoppen wollte. Da fing er an sich im Leerlauf stark zu schütteln bis hin zum ausgehen. Wir haben auf dem Wasser dann Kerze und Kabel getauscht aber keinen Erfolg gehabt. Der Zündfunke sah sehr schwach und unregelmäßig aus. Es war komischerweis immer Zylinder Nummer 1.
Der Kontakt und die Kappe sahen auch sehr gut aus und waren ohne Brandspuren. Am heutigen Nachmittag habe ich noch die Kompression gemessen weil ich schon die Befürchtung hatte das ein Ventil eventuell weggebrannt wäre. Das Ergebniss sind aber 9 Bar Druck und die Erleichtern mich erstmal was den Motor angeht.

[Micha°]

Hier und da höre ich, daß die Teile aus den USA günstig zu erwerben sind.

[Micha°]

Und,
Mercruiser dürfte zu Mercury gehören...
Chrysler, Ford, Mercury...
Mit einer Ersatzteilnummer kriegst Du das Ding evtl. vom Autohaus.

[Sealine Hippe]

Moin Robert,

ich habe eine vom 3 ltr. Mercruiser, liegt aber auf dem Boot. Komme da wahrscheinlich Dienstag oder Donnerstag hin und könnte es dann am nächsten Tag zur Post bringen, wenn es dir hilft.

[Sealine Hippe]

Zitat von glastron177

Hallo Leute

Ich bin auf der Suche nach einer Zündspule für meinen 3.0L Mercuiser Bj. 89

Suchen tue ich, weil an diesem Wochenende beim Glastrontreffen auf einmal im Stand ein Zylinder nicht mehr mitmachen wollte. Das trat nach 30 Minuten Fahrt auf wo ich dann von Gleitfahrt mal aufstoppen wollte. Da fing er an sich im Leerlauf stark zu schütteln bis hin zum ausgehen. Wir haben auf dem Wasser dann Kerze und Kabel getauscht aber keinen Erfolg gehabt. Der Zündfunke sah sehr schwach und unregelmäßig aus. Es war komischerweis immer Zylinder Nummer 1.
Der Kontakt und die Kappe sahen auch sehr gut aus und waren ohne Brandspuren. Am heutigen Nachmittag habe ich noch die Kompression gemessen weil ich schon die Befürchtung hatte das ein Ventil eventuell weggebrannt wäre. Das Ergebniss sind aber 9 Bar Druck und die Erleichtern mich erstmal was den Motor angeht.

Hallo Robert,

schon mal geschaut ob du in der Verteilerkappe einen Haarriss findest?

[glastron177]

Hallo Ralf

Dann stellt sich leider nur noch die Frage warum der Drehzahlmesser stark schwankene Werte angezeigt hat ??? Er bekommt das Signal über die Spule.
Den Haarriss habe ich aber auch noch im Hinterkopf.

[Cessna]

Hallo Robert,
ich hatte es mal bei einem Drehzahlmesser das er am Poti, wo der Zylinderanzahl eingestellt wird, einen Wackler hatte.

Da Du aber Aussetzter nur auf einem Zylinder, hast würde ich auch auf den Verteiler tippen.


Gruß Thomas

[Sealine Hippe]

Zitat von Sealine Hippe

Moin Robert,

ich habe eine vom 3 ltr. Mercruiser, liegt aber auf dem Boot. Komme da wahrscheinlich Dienstag oder Donnerstag hin und könnte es dann am nächsten Tag zur Post bringen, wenn es dir hilft.

So, war heute am Boot und habe alles eingepackt:

• Zündspule
• Verteilerkappe
• Verteilerfinger
• Unterbrecherplatte

In einer der Verpackungen findest du auch die Bezugsquelle für die kontaktlose Zündung.

Paket geht morgen auf die Reise.

Viel Spaß und Erfolg beim Testen.

[Sealine Hippe]

Moin Robert,

Paket ist raus, hoffe mal dass es heute noch von DHL weiter transportiert wird.

[Sealine Hippe]

Moin Robert,

puuh ich dachte schon, dass die Sendung erst am Samstag ankommt. Glücklicherweise habt ihr keinen Feiertag.

[glastron177]

Hallo Ralf

Ja, es ist heute angekommen

Ich werde vorsichtshalber gleich mal noch einen Satz neue Zündkabel kaufen und dann heute noch testen.

Danke

[Micha°]

So,
da ich gerade schon dabei bin, möchte ich mich auch in diesem Fred dafür entschuldigen einen mißverstandenen Beitrag geleistet zu haben, und bitte die Moderation um die Entfernung desselben.

[glastron177]

Also ich finde hier nichts Mißverstandenes. Es war von dir ein gut gemeinter Tipp

[klaus51]

Hatte das gleiche Problem, bei mir war es eine mit "Grünspan" überzogene 3A Sicherung des DZ.

Zitat von glastron177

Hallo Leute

Ich bin auf der Suche nach einer Zündspule für meinen 3.0L Mercuiser Bj. 89

Zum testen würde es mir schon reichen ! Porto und andere anfallende Kosten werden selbstversdändlich übernommen.

Einem Kauf bin ich bei einem ordentlichen Kurs auch nicht abgeneigt.

Bei mir ist das Problem aufgetreten das die Spule sehr heiß wurde und der Drehzahlmesser wilde Werte angezeigt hat.
Der Vorbesitzer hatte bei unserem Boot auch keine Originale Spule mehr drin sondern mal ne Bosch da verbaut.

Wäre super wenn ein paar Sammler sich auch mal trennen könnten

Edit:
Ich suche erstmal alles was mit der Zündung zu tun hat. Ich hoffe mal damit den Fehler eingrenzen zu können bevor ich mir alles neu kaufe.
Verteiler, Läufer, Kontakt, Zündspule, Kappe, Kondensator, Zündkabel,......

Edit:
Suchen tue ich, weil an diesem Wochenende beim Glastrontreffen auf einmal im Stand ein Zylinder nicht mehr mitmachen wollte. Das trat nach 30 Minuten Fahrt auf wo ich dann von Gleitfahrt mal aufstoppen wollte. Da fing er an sich im Leerlauf stark zu schütteln bis hin zum ausgehen. Wir haben auf dem Wasser dann Kerze und Kabel getauscht aber keinen Erfolg gehabt. Der Zündfunke sah sehr schwach und unregelmäßig aus. Es war komischerweis immer Zylinder Nummer 1.
Der Kontakt und die Kappe sahen auch sehr gut aus und waren ohne Brandspuren. Am heutigen Nachmittag habe ich noch die Kompression gemessen weil ich schon die Befürchtung hatte das ein Ventil eventuell weggebrannt wäre. Das Ergebniss sind aber 9 Bar Druck und die Erleichtern mich erstmal was den Motor angeht.