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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#26
22.06.2010, 20:03
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Na Timm..dann übernehm doch mal die Vorreiterrolle und hol dir einen..-die vom Vorjahr gibts ürigens günstiger und reichen sogar für meine Zwecke!Tip am Rande...
und da steht WIRKLICH fast alles drin was man so braucht! Gruß Tido
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Ich will einfach Meer . . . . 
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#27
22.06.2010, 20:09
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Das werde ich jetzt wohl echt machen müssen...wenn hier schon alle üner mich lachen...
 Aber ich habe da noch eine Frage, ich habe die Beschreibung hier gefunden: WESKA: "Das ca. 1500 Seiten umfassende Werk enthält tabellarische Fahrstreckenbeschreibungen mit Angaben der Orte, Häfen und Umschlagstellen, Brücken, Schleusen und Fähren für das gesamte Rheinstromgebiet, die Westdeutschen Kanäle und die Weser, das Elbstromgebiet, die Märkischen Wasserstraßen, die Oder sowie die Donau von Kelheim bis zum Schwarzen Meer." Steht also nichts von den Mecklenburgischen Wasserstrasen (Ober-Havel-Wasserstraße, Wentower Gewässer, Templiner Gewässer, Reinsberger Gewässer usw.) garnicht da drin?
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MfG
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#28
22.06.2010, 20:10
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Zitat:
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MfG
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#29
22.06.2010, 20:17
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jetzt verlang bitte nicht das ich alle Wasserstraßen da rausschreiben soll...sind aber etliche!!!-die Oder-Havel-Wasserstraße zb.steht auch drin...genau wie etliche andere kleine kanäle etc..
1500 seiten!!!!Noch fragen? Gruß Tido
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Ich will einfach Meer . . . .
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#30
22.06.2010, 20:17
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Zitat:
Die Frage des Scheins stellte ich, weil ich mir wegen der Strecke ja noch unwissent war und es ist ja gut möglich das auf einer Strecke die Ihr mir empfiehlt der see-Schein erforderlich ist (so wie z.B. die Eider die wohl ein binnengewässer ist aber nur mit Seeschein befahren werden darf). Diese Logig verstehe ich zwar nicht ganz aber es hätte ja sein können das es da noch mehr Wasserstraßen gibt bei denen dies gilt. Entschuldige bitte wenn Du Dich verar... fühlst...das sollte keine Absicht sein.
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MfG
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#31
22.06.2010, 20:21
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Zitat:
Aber ich werde da mal versuchen ran zu kommen und genauer darüber zu vergewissern.
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MfG
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#32
22.06.2010, 20:28
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Der DMYV hat auch so ein Büchlein mit tabellarischer Beschreibung aller deutschen Gewässer, die für Sportbootfahrer interessant sind. Hat mir für viele Fahrten gereicht.
Einfach mal beim DMYV nachfragen.....
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Gruß Ewald
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#33
23.06.2010, 05:11
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Zitat:
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#34
23.06.2010, 07:56
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Ich habe vor kurzem ein Boot mit ähnlichen Maßen von Speyer (Braun Werft) nach Kiel frei Kran bringen lassen. Problemloser Spediteur, gutes Material (neuer Truck) und perfekter Service. Kostete € 1900,--. Ich nehme mal an, das würde in Deinem Fall wohl ähnlich liegen.
Gruß Joachim Zitat:
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Das Leben ist kein Ponyhof 
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#35
23.06.2010, 08:38
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Zitat:
Mit zwei 5.7er Benzinern (270PS) und SingleProp ist das Boot ca.2km/h (laut GPS) schneller als mit 200PS Diesel und DuoProp.
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MfG
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#36
23.06.2010, 08:42
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Welches Boot ist es denn, was bei uns im Hafen liegt?
 Ich staune nur noch 
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Gruß vom Rheinkilometer 400 Hartmut Glück sind Menschen, auf die man sich 100%-ig verlassen kann.
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#37
23.06.2010, 08:42
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Ich denke Du kannst noch 1-2 Tage einsparen wenn du nicht über die Untere Havel Wasserstraße etc. fährst sondern vom MLK über die Elbe bis Dömitz und dann die Müritz-Elde-Wasserstraße. Da sparst du vor allem Wartezeit an den Schleusen und auf der Elbe kannst du die "Hebel auf den Tisch" packen
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Viele Grüße Basti
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#38
23.06.2010, 09:01
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Zitat:
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Jörg von der (ex)Freibeuter ...
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#39
23.06.2010, 18:46
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Hallo Timm,
ich hab mit 'nem Freund mal einen Trawler von Bremen nach Berlin geholt, auch über den MLK, wir waren knapp 5 Tage unterwegs, mit vielleicht 7-8 Stunden Fahrt am Tag. 2-3 Wochen Prognose kommen mir ziemlich viel vor. Ich würde schätzen, Speyer-Berlin 7 Tage, dann noch 3 bis nach Mecklenburg hoch, gute Planung vorausgesetzt (Schleusen, Brücken, Tankgelegenheiten). Gruß vom Möllensee Werner
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#40
24.06.2010, 10:00
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Zitat:
erstmal danke für Deine hilfreiche Antwort. Inzwischen weiß ich von jemandem hier aus dem Forum (dem es nicht darum geht wie wer, wann, was macht sondern darum hilfestellung zu geben) das es UNGEFÄHR 800km sein dürften. 800km bei 10km/h sind ca.80h. 80h sollten bei 8h Fahrzeit täglich in 10tagen zu schaffen sein. Also liegst Du mit Deinen 7+3Tagen garnicht so verkehrt.  Da ich von 10h Fahrzeit täglich ausgehe sollte es also trotz Schleusen und dem tanken in 10Tagen zu schaffen sein. Jetzt steh ich nur noch vor dem Problem was die Motoren bei 10km/h verbrauchen. Dann kann ich meine Tankstops planen.
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MfG
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#41
24.06.2010, 10:25
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Zitat:
 Hast Du #2 + #3 gelesen? Da das Verfassen von Texten ja Mühe macht, werden Fragepassagen wie:" ... welchen Führerschein brauche ich? Aha, Binnen...den hat er!" oder " gemütliche Bummelei? Der Kahn hat zwei AQAD41 mit 200PS und DP dran. ;) ;) ;)" skeptisch beäugt und hat nun mal Auswirkungen auf den Lesenden. Da solche Törns hier öfter durchgespielt werden, bekommt der Stammuser ein Gefühl für die Sache und beteiligt sich oder auch nicht.
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Jörg von der (ex)Freibeuter ... Geändert von Freibeuter (24.06.2010 um 11:41 Uhr)
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#42
24.06.2010, 10:51
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Hallo Jörg,
ja, #2 und #3 habe ich gelesen, fand sie auch hilfreich. Einige Aussagen hier fand ich aber weniger hilfreich...aber gut. Ich bin hier leider kein Stammuser aber wenn ich hinter einer Aussage drei zwinkerne Smileys setze, dachte ich eigentlich das es klar wäre das diese Aussage nicht wirklich ernst gemeint war. Aber gut, das ist wohl der Auffassung und dem "Humor" des einzelnden überlassen. Genau wie "...den hat er". Ich kenne einige die des öfteren mal in der dritten Form von sich sprechen. Dann scheint es wohl an mir zu liegen das es so aufgefasst wird. Ich schiebe es jetzt einfach mal darauf das ich vielleicht doch etwas jünger bin als die meisten anderen hier und meine Umgangssprache daher etwas anders ausfällt.
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MfG Geändert von SRV190 (24.06.2010 um 11:03 Uhr)
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#43
24.06.2010, 11:12
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Jetzt verstehe ich das doch richtig, dass dieses Boot sehr schnell fahren kann. Dann müsste doch die Strecke den ganzen Rhein hinab in 8 h zu schaffen sein. Oder hab ich jetzt vor lauter PS - und Geschwindigkeitsangaben was verpasst oder verwechselt? Daraus würde doch folgen, dass du 25 % der Strecke an einem Tag fahren kannst. Tanken ist bis Schierstein kein Problem. !. Tanke beim MYC Mannheim, 2. Tanke beim MYC Worms, nächste in Schierstein, dann Neuwied, dann Duisburg. Glaube Köln kat auch. Da könntest du ja Gas geben. Hier erhältst du gute Revierinformationen zum Rhein http://forum.rbnetz.de/forum.php
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Gruß vom Rheinkilometer 400 Hartmut Glück sind Menschen, auf die man sich 100%-ig verlassen kann.
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#44
24.06.2010, 11:25
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Ja, genau. Wollte hier nicht sagen das ich wie ein Geisteskranker durch die Kanäle hämmere. ETWAS Menschenverstand besitze ich dann doch noch. ;) (das war humorvoll gemeint)
Ja, das Boot KANN man recht zügig bewegen, MUSS man aber nicht. 25% an einem Tag? 200km? Das wären um die 25km/h!? Das wäre langsame Gleitfahrt...mal sehen wo da der Verbrauch liegt. Aber bei so vielen Tankstellen...das sieht in MV schon anders aus. Dann wird es jetzt wohl Zeit sich aktuelles Kartenmaterial zu kaufen um Schleusen, Tankstellen usw. auszuloten. Super, ich danke euch!!!
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MfG
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#45
24.06.2010, 11:30
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Zitat:
 
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Grüße vom Rhein, Edi
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#46
24.06.2010, 11:33
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Zitat:
Jap, bin jetzt zu der Erkenntnis gekommen das eine Überführung per Wasserweg Zeitlich machbar und auch Sinnvoll (da kostengünstiger) ist.
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MfG
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#47
24.06.2010, 11:35
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Zitat:
... und mehr Spaß macht es auch
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Grüße vom Rhein, Edi
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#48
24.06.2010, 11:46
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Wenns nur um die Überführung geht und nicht um Urlaub, würde ich das Boot über Land transportieren lassen. Kosten: Du hast geschrieben, dass über Wasser rund 800km zurückzulegen sind. Grob geschätzt brauchen die beiden Diesel so 1,0-1,5l pro km (Mein Single Benziner V8 benötigt für meine 3,5t ca. 1l pro km)
Wenn Du also 1,25l x 800 x 1,30 Euro rechnest, liegst Du bei reinen Sprit Kosten von 1300 Euro. Hinzukommen noch Verschleiß, Kosten für 10 Tage usw. Rein kaufmännisch ist aus meiner Sicht der Landtransport günstiger. Eventuell bekommst Du diesen auch für etwas weniger als 1.900 Euro. Ich habe damals meinen Kahn von Köln nach Berlin bringen lassen. Das hat 960 Euro + Mwst gekostet... Allerdings auf nem 3,5t Trailer... In Deinem Fall wirds wahrscheinlich ein bisschen mehr... Wenn Du das mit Urlaub verbindest, siehts natürlich anders aus... Gruß Matthias
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#49
24.06.2010, 11:47
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Mal was Grundsätzliches. Warum reagieren ein paar hier immer so gestresst, wenn man eine Frage stellt, die vielleicht schon mal beantwortet wurde. Klar kann man sich Karten kaufen und alles klein-klein vorbereiten, bevor man andere "belästigt". Oft kommt ein Hinweis auf die Suchfunktion, ok, stimmt schon, aber solche Foren leben davon, dass ein wenig was los ist.
Man kann nicht alles wissen und die Frage nach dem Führerschein mag dem einen oder anderen deppert erscheinen. Aber die Frage ist schneller beantwortet als dagegen gewettert. Ich hab die Frage so verstanden, dass da jemand am anderen Ende der Republik sitzt und darüber nachdenkt´, ein Boot in 600 km Entfernung zu kaufen. Geld ist warum auch immer eben nicht scheissegal. Da eine Überführung eben über Land oder Wasser nicht für 5 Euro und in 5 Minuten erledigt ist, wird diese Überlegung zum wesentlichen Teil der Entscheidung Pro oder Contra für dieses Boot. Was ist daran schlimm, wenn man "stümperhafte" Fragen stellt, oft sind diese hier eben mit einem Wort beantwortet. Die offene Frage nach dem Verbrauch hat bisher niemand beantwortet, ich auch nicht, weil ich es eben nicht weiss. Warum immer so ein Stress..... Locker bleiben. Der Fred über die "Unterwasserbeleuchtung" hat mittlerweile 16 Seiten, das scheinen ja die wahren Probleme der Menschheit zu sein ?? Sehr amüsant das Ganze.
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#50
24.06.2010, 12:19
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Hallo Timm, hab grad mal schnell, ohne mir Karten zu kaufen, einen Teilabschnitt zusammen gestellt
Rhein Speyer - Duisburg km 400-780 380km RHK Duisburg - Henrichenburg km 0-45,6 46km ( 7 Schleusen) DEK Henrichenburg - MLK km 15-108 93km ( 2 Schleusen) MLK km 0-325,7 326km ( 3 Schleusen) macht bis zur Elbe 845km und 12 Schleusen
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gruß detlef -- der mit seiner Sonne weiter macht
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