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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
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#27
04.11.2009, 13:36
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Zitat:
 - lt. meinen "schmerzlichen" Erfahrungen: ein Neubau geht schneller!!! LG Peter
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Holzboot! - als hätte ich sonst keine anderen Sorgen... doch! - ein Boot aus GFK
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#28
04.11.2009, 16:43
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Das wird doch a bissl länger dauern bis es fertig ist.
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#30
04.11.2009, 17:16
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Ein Neubau ist aber nicht so schön... Er hat auch keine Seele und erzählt auch nichts
 Genau hinhören: ein altes Boot erzählt Geschichten  Gib nicht auf und hauche dem Boot wieder Leben ein, der Dank wird nicht ausbleiben Viele Grüsse, Eckhard
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Beste Grüße, Egge >>Wasser ist dazu da, um es mit Booten zu befahren<< Geändert von DerLinde (04.11.2009 um 17:17 Uhr) Grund: Schlechtreibreform
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#31
04.11.2009, 18:12
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Zitat:
 frag doch 1x den Holger (Monk) wie sein BOOT und seine Frau mit ihm sprechen... Aber du hast schon recht! bei einem alten Boot gibt es immer wieder etwas Neues zu entdecken. (rotte Planken, Spanten etc ) und die Geschichte, die es dir erzählt ist eigentlich ganz eine kurze: "bitte nicht die Motorsäge nehmen!!!  - ich werde sicherlich einmal eine Prinzessin. Bist du mein Prinz???"LG Peter
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Holzboot! - als hätte ich sonst keine anderen Sorgen... doch! - ein Boot aus GFK
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#32
04.11.2009, 18:16
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Ich finde auch, so ein altes Boot hat eine Seele und viel zu erzählen. Und Deins ist es sicher wert, gerettet zu werden.
Ich selber schwanke ja auch zwischen Neubau und Restauration, wobei auch bei mir die Finanzministerin.....na ja.
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Grüße Miky Wer? Ich?
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#33
15.11.2009, 08:18
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Moin!
Die letzte Woche habe ich mich hauptsächlich mit der Entsorgung beschäftigt. Das runtergekratzte GFK hat 250 kg gewogen (nur vom Unterwasserschiff) und an ausgebautem Holz sind bisher 440 kg zusammengekommen. Dazu noch 30 kg an Kupferblech, die Tanks (auch aus Kupfer), Kardanwelle und -lagerungen sind auch raus - bald können wir das Boot zu Fuß wegtragen. So langsam neigt sich die Demontage dem Ende entgegen. Die ersten Hölzer zum Wiederaufbau sind schon besorgt. Doch brauche ich dringend einen Tipp, wo ich Kupfernägel und Nietscheiben herbekommen kann. Danke, Tokapi
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Wenn du bis zum Hals in der Scheiße steckst - nicht den Kopf hängen lassen!
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#34
15.11.2009, 10:01
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Zitat:
eventuell hier: http://www.toplicht.de/shop/bootsbau...d-nietscheiben LG Peter
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Holzboot! - als hätte ich sonst keine anderen Sorgen... doch! - ein Boot aus GFK
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#35
15.11.2009, 11:02
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Hallo Peter,
Toplicht ist mir bekannt und m. E. der beste Anbieter für Zubehör für klassische Yachten. Leider ist Toplicht im Moment der einzige Anbieter für Kupferstifte und Nietscheiben, den ich finden konnte. So eine Monopolstellung steht leider einem günstigen Einkaufspreis im Wege. Für kleinere Reparaturen mag das ja noch in Ordnung gehen. Ich allerdings benötige 1800 - 2000 Nieten. Da muß es doch möglich sein, an die gleichen Quellen zu kommen, wie die Hersteller von geklinkerten Booten. Gruß, Tokapi
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Wenn du bis zum Hals in der Scheiße steckst - nicht den Kopf hängen lassen!
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#36
15.11.2009, 14:20
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mM nach solltest du es 1x bei einem Dachdeckerbetrieb versuchen. Spenglereien, vor allem solche die Altbauten restaurieren, brauchen Kupfernaegel und Kupfernieten eigentlich recht haeufig. Und auch, wenn die z.b. "kleinere" Nieten oder Naegel benoetigen, so werden die sicherlich auch andere Groessen zu mindest bestellen koennen.
... und das ohne Bootsaufschlag. LG Peter
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Holzboot! - als hätte ich sonst keine anderen Sorgen... doch! - ein Boot aus GFK
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#37
16.11.2009, 16:57
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Zitat:
(Mein Boot ist geschraubt, nicht genietet - sonst wüßte ich´s wahrscheinlich auch) Im Berliner Raum wären Ansprechpartner: www.bootsbau-welkisch.de www.holzbootswerft.de oder weiter nördlich www.werft-rammin.de
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#38
16.11.2009, 23:04
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Zitat:
Hallo ! Ruf mal da http://www.poelerbootsbau.de/3.html an, die haben sowas garantiert.Die können Dir warscheinlich auch einen Lieferranten nennen. MfG Michael
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#39
05.12.2009, 12:55
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Moin!
Das Boot ist nun völlig entkernt. Beim Ausbau der Tanks (genietete Kupfertanks mit 200 und 250 Liter Volumen) habe ich noch ca. 150 l Diesel gefunden und abgelassen. Wieder ein Punkt auf der Haben-Seite. Meine Frau spendierte ein Paar Nylons, die ich als Filter benutzt habe. Aber so richtig traue ich mich nicht, das 10 Jahre alte Zeug in den Autotank zu packen. Wird Diesel irgendwann schlecht? Gruß, Tokapi
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#40
05.12.2009, 13:18
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Zitat:
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Gruß Christian Abstinenz ist die Kunst, das nicht zu mögen, was man ohnehin nicht bekommt.
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#41
06.12.2009, 13:05
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hm naja soviel ich weiß kann diesel bakterien ansetzen und wird dann irgendwie so ranzig,also wenn dann würde ich es höchstens ganz ganz verdünnt vertanken,also 5 bis 10 liter alten diesel auf ne vollen autotank geben...
Mfg Bastian
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#42
06.12.2009, 13:52
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Wenn du nen alten Panzer fährst (vor 1995)kannst du die Suppe 30-70 beimischen, aber bei einem Rail Diesel kannst du den Diesel nur noch in deiner Heizung verfeuern. Moderne Diesel reagieren allergisch auf alten Sprit.
Gruß Andreas
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#43
06.12.2009, 19:46
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Hey Danke!
Der Saft ist dann zwar nur noch die Hälfte wert, aber ich werde ihn in den Heizöltank pumpen. Das Risiko, mir beim Auto die Einspritzpumpe zu ruinieren ist mir dann doch zu groß. Gruß, Tokapi
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#44
06.12.2009, 19:51
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In der Zwischenzeit war ich auch mal wieder fleißig. Ich habe ein Holz angefertigt, um den nicht mehr vorhandenen Teil des Vorderstevens zu ersetzen. Zwei Bahnschwellen aufeinander geleimt und erst die Außenrundung, dann den Innenradius nach Schablone angefertigt. Gestern hab ich das Teil dann angepasst. Morgen werde ich Gewindestangen besorgen und mit der Kettensäge einen schönen Steven schnitzen.
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#45
06.12.2009, 23:13
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hast Du Dich schon mal mit Bootsbau beschäftigt? Bevor Du dich an solche Arbeiten machst wäre es sinnvoll sich mit der Materie zu beschäftigen. So wie Du den Steven angefertigt hast wird das nix.
Lies mal den "Brix", Bootsbau. Grüße Jan
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#46
07.12.2009, 20:29
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Hallo Jan,
nein, ich bin kein Bootsbauer. Wenn wir hier alle welche wären, bräuchten wir dieses Forum nicht. Und nein, ich werde kein ach so schlaues Buch lesen und es dann wie die Bibel hochhalten. Ich versuche mich als Autodidakt mit offenen Augen und Menschenverstand. Ich erhebe auch keinen Anspruch auf Perfektion oder Originalität. Wenn ich einen schlechten Zustand sehe, mache ich mir durchaus Gedanken, wie das Teil wohl ursprünglich aussah und mache mich ans Werk. Und ich lerne gerne aus meinen Fehlern. Zu meinen Postings darf mir jeder mit Kritik und Ratschlägen antworten. Wenn mir aber jemand nach dem Motto schreibt "Das ist doch alles Mist, was du machst.", finde ich das schon etwas arrogant. So ein Gebahren ist mir übrigens schon öfter hier aufgefallen. Tokapi P.S.: Schreibst Du vielleicht schlaue Bücher und verdienst Dein Geld damit?
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#47
07.12.2009, 21:20
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Hi Tokapi,
meinst du nicht das der Steven gerade andersrum besser passen würde?
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#48
07.12.2009, 21:43
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hallo jan,
ich finde dein boot superschön, ein wahnsinniger klassiker! Der zustand ist natürlich "suboptimal", aber du kriegst das schon hin. Bei meinem viel kleineren Boot musste ich nur im UW-Bereich GFK entfernen und kam auch z.T. sehr schlechtes Holz zu Tage (gefroren...), hat mir aber schon gereicht... also RESPEKT! Und @Jan: Es ist ja gut, dass Du es anscheinend besser weisst als Tokapi, aber dann lass es ihn doch wissen, wie mans "richtig" machen würde. Fände ich viel spannender als Buchhinweise. Und da sind auch nur allgemeine Beschreibungen drin, am Projekt konkret ist's ja meist nochmal anders. weiter so! gruss mats
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#49
07.12.2009, 22:09
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nein ich schreibe keine Bücher, aber ab und zu mal eins zu lesen hat noch niemandem geschadet. Schon gar nicht halte ich hier ein Buch wie eine Bibel hoch und ich will hier auch nichts predigen. Und wenn Du lieber aus deinen Fehlern lernst brauche ich, oder ein anderer, hier ja gar nicht erst anfangen Dir erklären zu wollen wie man es besser machen könnte.
manche Leute sind ja beratungsresistent Grüße Jan
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#50
07.12.2009, 23:53
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@Jan
Ich habe aber auch dein Beitrag als beratend verstanden. Ich habe auch den Beitrag als aroggant empfunden. Leider habe ich das öffters hier im Forum gelesen. Mann muss auch verstehen das es hier viele gibt die sich mit Bootsrestauration das erste mal auseinadersetzen und beruflich was ganz anderes machen (Bäcker, Sachbearbeiter, Versicherungskaufmann o.ä.) und das aus Liebe zum Boot oder als Hobby machen. Die Leute bekommen dann fast keine Tipps, aber viel unnützliche Beiträge. Ich glaube das nicht der Sinn des Forums ist! 
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