Landanschlusskabel CEE Stecker auf Buchse, Kabel H07RN-F 3 x 2,5mm², 1,5m

[XLars]

Landanschlusskabel CEE Stecker auf Buchse, Kabel H07RN-F 3 x 2,5mm², 1,5m (neuwertig, 2008 bei AWN gekauft)

aktuelle Preislage kenne ich nicht

15 Euro inkl. Versand
(oder klärt mich auf)

[XLars]

Zu teuer?

Wieviel kostet der Anschluss derzeit neu?

[*biker1500*]

Zitat von XLars

Zu teuer?

Wieviel kostet der Anschluss derzeit neu?

Hallo Lars.
Ich habe mir im Sommer in einem Campingladen ein Kabel gekauft. Preis 12,95 €.

[XLars]

wieder daneben - lohnt sich ja bald gar nicht...

könnte noch ein 8 m langes Verlängerungskabel (gleiches Alter), schwarz, dazulegen.

[elbeschlauchbootfahrer]

Zitat von XLars

wieder daneben - lohnt sich ja bald gar nicht...

könnte noch ein 8 m langes Verlängerungskabel (gleiches Alter), schwarz, dazulegen.

Dann nehm ich´s für 15

[sailor0646]

Materialkosten (neu) für den (verbotenen) Adapter bei Hornbach ca. 6 Euro und eine viertel Stunde Arbeit.

[XLars]

Zitat von sailor0646

Materialkosten (neu) für den (verbotenen) Adapter bei Hornbach ca. 6 Euro und eine viertel Stunde Arbeit.

Wieso ist der verboten?
Du empfiehlst den selbst zusammenzufriggeln ?
AWN verkauft verbotenes Zeugs
Fachleute gibt's hier

[bootsmann]

Zitat von XLars

Wieso ist der verboten?
Du empfiehlst den selbst zusammenzufriggeln ?
AWN verkauft verbotenes Zeugs
Fachleute gibt's hier

Sicherlich nicht!

AWN macht im Katalog darauf aufmerksam:

Zitat: Bitte beachten Sie gemäß EN ISO 13927 sind Steckverbindungen auf Deck in wassergeschützter Ausführung(IP56 oder höher)vorgeschrieben.Das gilt insbesondere für Landstromübernahme!Zitatende.

Man muss sich nur informieren lassen!

Digger

[elbeschlauchbootfahrer]

Zitat von bootsmann

Sicherlich nicht!

AWN macht im Katalog darauf aufmerksam:

Zitat: Bitte beachten Sie gemäß EN ISO 13927 sind Steckverbindungen auf Deck in wassergeschützter Ausführung(IP56 oder höher)vorgeschrieben.Das gilt insbesondere für Landstromübernahme!Zitatende.

Man muss sich nur informieren lassen!

Digger

Spielt keine Rolle Ich brauch es für´n Campingplatz

[XLars]

Kabel und Landanschluss haben beide IP 44.
Dann möchte ich mich für den "Fachleute hier..." Satz entschuldigen.
Das gleiche für 6 Euro zusammenzubasteln glaube ICH aber immer noch nicht

[sailor0646]

Zitat von XLars

Kabel und Landanschluss haben beide IP 44.
Dann möchte ich mich für den "Fachleute hier..." Satz entschuldigen.
Das gleiche für 6 Euro zusammenzubasteln glaube ICH aber immer noch nicht

Hallo Lars,

laut geltender Vorschrift DIN EN ISO 13279 sind nur CEE Stecker und Buchsen auf Schiffen (für den Landanschluß) zugelassen. Insofern sind Schukostecker und Kupplungen nicht zulässig. Der Hinweis von AWN ist also eigentlich nicht ausreichend.

Man kann sich natürlich über die Vorschrift hinwegsetzen, weil es manchmal bequem ist - mache ich auch, aber man muss wissen was man tut. Deshalb mein Hinweis. Ich würde auf jeden Fall raten das Landanschlußkabel immer mit einem CEE Stecker auszurüsten, weil die Polarität dann festliegt und die meisten Landstromsäulen mittlerweile einen CEE Anschluß haben. Das ist auf jeden Fall auch sicherer, besonders wenn der Landanschluß nur einpolig abgesichert ist. Für die Bohrmaschine o.ä. an der Landstromsäule ist der Adapter aber sicher nützlich. Wenn man eine alte Landstromsäule mit Schukobuchse findet, dann dafür lieber einen umgekehrten Adapter (Schukostecker auf CEE Kupplung) bauen.

Ich habe mir vor Kurzem so einen Adapter gebaut. Wenn ich mich recht erinnere, hat der CEE Stecker 3,60 Euro, die Schukokupplung 1,60 Euro und der halbe Meter Kabel ca. 0,80 Euro gekostet. Macht also (ungefähr) 6,00 Euro.

[XLars]

Vorschriften und Gesetze haben mich noch nie interessiert.
Ich handel(t)e immer nach Gefühl und hatte noch nie Probleme damit

Trotzdem Danke für die Erklärung.

[sailor0646]

Zitat von XLars

Vorschriften und Gesetze haben mich noch nie interessiert.
Ich handel(t)e immer nach Gefühl und hatte noch nie Probleme damit

Trotzdem Danke für die Erklärung.

Wenn zum Gefühl auch noch etwas Wissen vorhanden ist, wäre das noch besser.

[XLars]

... ja und Geschick und Mut und Vernunft und und und ...
Wissen ist begrenzt - ich setze auf Klugheit.

[B4-Skipper]

CEE-Stecker auf SchuKo-Kupplung sind m.E. für den Betrieb von SchuKo-Geräten an CEE-Steckdosen gedacht und dabei auch unkritisch. Warum sollten diese Adapter also verboten sein?
Als Landanschluss fürs Boot jedoch nicht unproblematisch, deshalb dafür nicht zugelassen aber auch nicht gedacht.

Kritischer sind da SchuKo-Stecker_auf_CEE-Kupplung_Adapter, weil damit die feste Zuordnung von Phase und Null (Sinn und zweck der CEE-Verbinder) nicht mehr gegeben ist. Aber auch solche Adapter gibt es käuflich z. B. hier.

Was macht man aber nun, wenn man in polnischen Häfen keine CEE-Steckdosen, sondern nur SchKo-Steckdosen vorfindet, das Boot aber eine CEE-Einbaukupplung hat .

Variante 1: Nicht nach Polen fahren,
Variante 2: Auf Strom verzichten oder
Variante 3: den "verbotenen" Adapter benutzen .

Gruß Lutz

P.S. könnte man ja glatt ne Umfrage draus machen

[Thomas Z.]

oder nen Adapter mit integrierter Überwachung nehmen

Gruß
Thomas

[B4-Skipper]

Hast Du dafür eine Bezugsquelle?

Gruß Lutz

[Thomas Z.]

Ja ich hab noch welche von den Dingern zu Hause.

Gruß
Thomas

[sailor0646]

Zitat von B4-Skipper

CEE-Stecker auf SchuKo-Kupplung sind m.E. für den Betrieb von SchuKo-Geräten an CEE-Steckdosen gedacht und dabei auch unkritisch. Warum sollten diese Adapter also verboten sein?
Als Landanschluss fürs Boot jedoch nicht unproblematisch, deshalb dafür nicht zugelassen aber auch nicht gedacht.

Wenn das Kabel zum Schiff einen Schukostecker hat und in den Adapter gesteckt wird, verliert man die feste Polarität, also ist das unsicher

Kritischer sind da SchuKo-Stecker_auf_CEE-Kupplung_Adapter, weil damit die feste Zuordnung von Phase und Null (Sinn und zweck der CEE-Verbinder) nicht mehr gegeben ist. Aber auch solche Adapter gibt es käuflich z. B. hier.

Was macht man aber nun, wenn man in polnischen Häfen keine CEE-Steckdosen, sondern nur SchKo-Steckdosen vorfindet, das Boot aber eine CEE-Einbaukupplung hat .

Wenn sich am Steg nur eine Schukosteckdose findet, kann man das CEE Landanschlußkabel eben nur mit dem Adapter Schukostecker auf CEE-Kupplung anschließen. Da hilft dann nur die Polarität nach zu messen und eventuell den Stecker umzudrehen und/oder eine zweipolige Absicherung bzw. Abschaltung.

[B4-Skipper]

Zitat von sailor0646

Wenn das Kabel zum Schiff einen Schukostecker hat und in den Adapter gesteckt wird, verliert man die feste Polarität, also ist das unsicher

Wenn das Kabel zum Schiff einen Schukostecker hat, braucht es keinen Adapter um die feste Polarität zu verlieren. Unsicher ist der Schukostecker am Kabel zum Schiff.
Der Adapter ist aber gefahrlos für den Anschluss von SchuKo-Geräten an eine CEE-Steckdose nutzbar.

Zitat von sailor0646

Wenn sich am Steg nur eine Schukosteckdose findet, kann man das CEE Landanschlußkabel eben nur mit dem Adapter Schukostecker auf CEE-Kupplung anschließen. Da hilft dann nur die Polarität nach zu messen und eventuell den Stecker umzudrehen und/oder eine zweipolige Absicherung bzw. Abschaltung.

Eben weil die Polarität nicht gewährleistet ist, dürfte es derartige Adapter nicht geben.

Gruß Lutz

[elbeschlauchbootfahrer]

Die Kabel sind Samstag angekommen

Danke Lars

[Libertad]

Zitat von B4-Skipper

Eben weil die Polarität nicht gewährleistet ist, dürfte es derartige Adapter nicht geben.

Gruß Lutz

Und wer kloppt denen auf die Pfoten, die ihren Hafen nicht regelkonform umrüsten?

[B4-Skipper]

Spätestens, wenn einer nicht mehr nach rechts und nicht mehr nach links rollt sondern ganz still liegen bleibt, der Staataanwalt.

Ob in Polen auch CEE vorgeschrieben ist weiß ich allerdings nicht.

Und letztendlich ist eine DIN "nur" eine Empfehlung und kein Gesetz.

Gruß Lutz

[sailor0646]

Zitat von B4-Skipper

Spätestens, wenn einer nicht mehr nach rechts und nicht mehr nach links rollt sondern ganz still liegen bleibt, der Staataanwalt.

Ob in Polen auch CEE vorgeschrieben ist weiß ich allerdings nicht.

Und letztendlich ist eine DIN "nur" eine Empfehlung und kein Gesetz.

Gruß Lutz

Alle EN Normen sind EU-weit verbindlich, auch in Polen. Wenn sich Hafenbetreiber nicht daran halten und ein Unfall passiert, haben sie sicher schlechte Karten, wenn der Unfall durch die falsche Ausrüstung des Steges verursacht wird.