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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#51
12.04.2005, 07:49
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Zitat:
 Grüße Andi
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Wer sein Leben so einrichtet, dass er niemals auf die Schnauze fällt, der kann nur auf dem Bauch kriechen. 
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#52
12.04.2005, 08:08
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Oder beim Sägen gleich schräg fräsen oder sägen. Dann hast du gleich eine Auflagefläche für den so entstandenen "Deckel". Aber diese Trennlinie könnte bdeuten, daß der Boden wirklich teilweise schon so eingebaut wurde, daß man auch ohne Großaktion an den Tank kommt.
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Grüße Karl-Heinz ---------------- "Elektronische Bauteile kennen 3 Zustände: Ein-Aus-Kaputt". (Wau Holland)
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#53
12.04.2005, 13:09
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..diese kanten sind mir auch schon aufgefallen....
hier nochmal bilder.... dies Maße sind übrigens (zumindest in der Breite) genau die 80 cm des Tanks ....grübel... grübel.... brauch ich doch nicht schneiden... bitte was ist ein schaleisen...  ich hab da nur so komisch gebogene Teile gefunden, wie wird sowas angewendet.... (sagt es einem kfm. gelernten....  )und wenn ich sowas nicht habe, was geht noch ?? einen Versuch wäre es wert....
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren.... 
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#54
12.04.2005, 13:15
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sowas hier, gibts auch in rund etc. :
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#55
12.04.2005, 13:17
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mmmhh... wie wird das denn eingesetzt... ??
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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#56
12.04.2005, 13:18
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ui, du warst schneller
, war grad an 2. foto
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#58
12.04.2005, 13:22
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wird das einfach angesetzt und mit dem Hammer vorne drauf, ist da hinten noch eine Kante, die dann die Laminatschicht wegzieht... oder wie ist das gemeint... ist mir nicht klar....
kann man hier nicht auch mit einem STechbeitel (Holzbearbeitung) drangehen... oder mit ?? 
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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#59
12.04.2005, 13:25
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eigentlich erstellt man damit falze, in dem fall sollen aber die falzen geöffnet werden und es kann das eisen sehr gut als gegenhalt für die arbeit mit dem hammer benutzt werden, da die falzen da ziemlich vergossen oder verklebt aussehen.
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#60
12.04.2005, 13:29
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.. das ist massiv vergossen und dürfte auch mit Glasfaser verstärkt sein ....
und das wäre dann das richtige Werkzeug dazu ??.... ich hab mal bischen gegoogelt.... das ding kostet über 100 EUR ... mmmhmmm
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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#61
12.04.2005, 13:31
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Diese Kante sieht genauso aus wie bei mir.
Du kannst die Fuge auch mit einem Stemmeisen (Stechbeitel) lösen, der ist dann eben stumpf. Allerdings sind bei mir zwischen Bodenplatte und Tank höchstens 20mm Luft. Ich vermute, dass das Glasfaser nicht durchgehend ist, sondern nur die Harzschicht.
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Bald wieder vom Oberrhein. 
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#62
12.04.2005, 13:33
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hmm, kann man sicher wo ausleihen. aber ferndiagnose ist solch ding, sicher ist das nur eine von mehreren lösungen und bezieht sich auf das holz möglichst schonen. ansonsten (spaß) kann man sägen, meisseln, bohren....tnt ansetzen
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#63
12.04.2005, 13:37
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Zitat:
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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#64
12.04.2005, 13:39
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Kreissäge, Wechselzahnblatt, 10mm Eintauchtiefe und aufsägen.
Oder probier mit einem Topfbohrer ( keine 10-15mm) vorsichtig ein Loch rein und schau dir den Querschnitt ein. Dann kanst du sehen wie die "Naht" aufgebaut ist. Gruß Wolfgang
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Gruß Wolfgang ---------------------------------- Schaun wir mal, dann seh ich schon Tipfehler sind damit zu erklären das mein Tastatur nicht wusste was ich schreiben wollte ...
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#65
12.04.2005, 13:48
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Mit schaleisen meinte ich ein Nageleisen,
mit solch einem hatte ich Gestern meine Laminatschichten vom Boden angehoben und das geht super. Anheben bis es sich löst , dann weiter. Ansonsten ist das eine gute Idee mit dem Stechbeitel. Nicht ganz Flächig mit der ganzen Schneidkante aufliegen lassen, sondern schräg damit bringst Du mehr kraft auf die KLeinere Fläche. Villeicht ist das ja blos Teppichkleber.
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#66
12.04.2005, 13:55
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ich bin ja nun einer der schlechtesten Handwerker auf diesem Planeten, aber ich versuchs trotzdem mal:
Ich würde evtl versuchen die Harzschicht im Bereich der Naht m,it einem Dremel o.ä "wegzuflexen" oder einzuschneiden um dann erst mit einem Stecheisen zu versuchen die Platte " auszuhebeln" Sicher vorher die Naht per größerem Bohrloch anzusehen ist sicher eine gute Idee. Wenn auch von unten laminiert wurde klappt die Stemmeisen Idee sicher nicht. Viel Glück, ich drück dir die Daumen.
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Gruß Olli
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#67
12.04.2005, 14:00
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Ich meinte nur das Laminat anzuhebeln nicht die Platte.
Sonst gibts Spreissel. Und wenn Laminat weg dann kann Dieter frei zugänglich an seine Platte. Aber von untn Laminieren? Übrigens: Das Laminat hält auf Holz garnicht gut und läst sich großflächig abziehen. Mit dem Schaleisen bzw. Nageleisen lässt sich das Laminat gut unterhebeln und Lösen.
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#68
12.04.2005, 14:28
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Zitat:
Aber, statt dem großen Loch lieber auf einer Fläche von ungefähr 10cm wegschleifen. Vielleicht ein Schwingschleifer/Exeterschleifer mit Staubabsaugung. Die geschliffene Fläche sollte über -wegen der Spekulation zweier getrennter Bretter- beide Teile gehen. Wenn das Holz sauber geschliffen ist, wirst Du erkennen können ob ein evtl. Spalt mit Harz ausgegossen wurde. Wenn da nichts ist, dann hat diese Methode den Vorteil, dass Du noch endgültig keine Naht reingesägt hast, die Du anschließend wieder zur konstruktiven Steifigkeit des Rumpfes erst ordentlich reparieren mußt. Was ich mich aber frage ist: Jeder Händler meint, der Tank passe zwischen den Stringern durch, gibt aber nicht den Hinweis auf diese "Sollbruchstelle"!
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Gruß, Thomas
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#69
12.04.2005, 14:32
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... nein ... kein Hinweis.... sämtliche Händler haben noch keinen Tank bei diesem Boot ausgewechselt... ist absolut unüblich dass der Tank bei der REGAL 233 undicht wird... !!!
Die Infos kamen gezielt vom A-Händler... der dies anhand von Bauplänen herausgesucht und mir mitgeteilt hat... auch wurde die 233er Serie immer wieder etwas abgeändert, so dass verschiedene Tanks und verschiedene Maße eingebaut wurden... Möglichkeit 2 wäre... der Tank ist schon mal geflickt worden... vom Vorbesitzer in Spanien/Mallorca ..... aber der ist nicht mehr erreichbar....
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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#70
12.04.2005, 15:32
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Hallo,
echt zum heulen so was. Ich würde die Naht mit dem Fein Multimaster aufschneiden. Das Ding osziliert und mit dem Sequenzionalblatt kommt man in jede Ecke und kann fast zerstörungsfrei arbeiten. Ist nur nervend laut- also Micky-Mäuse anziehen. Grüße Gustl
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#71
12.04.2005, 15:35
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Zitat:
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Gruß, Thomas
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#72
12.04.2005, 17:04
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..bei den Amis bekommst du höchstens mal einen Flyer, wenn Dein Boot nicht zu alt ist... aber nach 15 Jahren... sogut wie gar nichts... oft nicht mal eine Antwort ...
inzwischen bekommt man je selbst von deutschen Herstellern nach 10 Jahren keine Unterlagen mehr (z.B. Steinbacher ... kein Datenblatt vom Trailer Bj 1990 mehr vorhanden... "wir archivieren nur 10 Jahre") ...und die Händler haben auch nur allgemeine Unterlagen über den Typ... ich habe ja Explosionszeichnungen aus Österreich bekommen, die sind aber nicht genau und weichen etwas ab.... sind halt Baupläne des Typs.. unabhängig vom Baujahr...
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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#73
12.04.2005, 20:11
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Hallo Dieter,
Die Rillen auf den neuen Bildern sehen tatsächlich so aus, als wenn da die Bodenplatte nachträglich eingelegt wurde und dann mit Epoxi und vielleicht einer Matte abgedichtet wurde. Aber auch dafür würd ich Dir immer eine Fräse empfehlen...! Diese Nutfräsen hat jeder Schreinerbetrieb und notfalls tut´s auch ne stinknormale Oberfrässe. Da spannst Du nen 4 oder 6mm-Nutfräser ein und kannst dann milimetergenau die Nut-Tiefe einstellen. Schraub Dir Dachlatten oder sowas als Führung auf den Boden, dann kannst die Fräse exakt daran entlang über die mögliche Fuge schieben. Ich würde erstmal eine Nut-Tiefe von ca 3mm einstellen und drüber gehen - wenn dann die Epoxischicht weggefräst ist kannst Du eventuell die Bodenplatte schon raus heben. Der entsehende Nut ist dann direkt die Fugenrillen für´s später wieder ausgießen. Wenn Die Platte dann immer noch fest sitzt - egal - stellst Du den Fräser hat nochmal 5 mm tiefer und gehst wieder drüber, ohne dabei die gesamte Stärke der Bodenplatte zu durchtrennen. All das hat den Vorteil, das Du unterhalb der Platte garnicht mit spannenden Werkzeugen hantierst und somit weder Funken auslösen kannst, noch etwas anders dabei zerstören kannst. Wenn Du keinen Schreiner um die Ecke hast, der Dir so Teil mal ausleihen kann - die bekloppten Baumärkte haben auch sowas teilweise zu Preise um die 50 Euro. Ist zwar dann kein Traumgerät, aber Du wirst ja nicht jeder Woche Deinen Tank wieder raus bauen wollen, oder Von Stichsägen halt ich bei solchen Sachen überhaupt nichts, denn die Schnitte sehen nachher immer sch... aus und Du weißt vorher nie, was das Blatt unten so alles anrichtet. Eine kleine blöde Schraube, nen Nagel oder ne große Tackerklammer im Schnittbereich der Stichsäge und dann rummst es (vielleicht). Deshalb kann ich Dir nur von so einer Aktion abraten, den in den Hohlräumen stand schließlich alles voll Benzin und wohin soll da was ablüften...???
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Gruß - Georg
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#74
12.04.2005, 20:21
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Son Teil meine ich....
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...967316448&rd=1 (PaidLink) Nicht schimpfen jetzt,  hab noch nie versucht, diese Links zu kürzenund ich bin auch kein Fan von Ebay... Soll Dieter nur zeigen, das so ein Teil schon für 35 Euro zu bekommen ist, bevor er doch noch ins Fernsehen kommt bei seiner Stichsägenaktion...
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Gruß - Georg
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#75
12.04.2005, 22:26
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...das mit der Nut ist vermutl. eine falsche Spur, dann jetzt bin ich draufgekommen... dass diese Nut nur an drei Seiten vorhanden ist...
zum Bug hin fehlt die Nut... siehe Bild ...also doch weiter außen schneiden....
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