Thread für Quicksilver

[--chris--]

Hallo Thomas,
danke für das Feedback, leider sind die Werte ja auch nicht berauschend.
Wer hat noch Erfahrungen mit der Kombination aus Boot und Motor?
Danke und Grüße

[Stella]

Hallo Chris,

ich habe eine QS 505 cabin also etwas leichter aber vergleichbar mit Deinem Boot. Allerdings mit einem F80.
Als Propeller habe ich auch den Black Max 13 3/4 Pitch 15 und komme damit auf Max ca. 5.200 RPM und ca. 54 km/h (2 Personen, kaum Strömung). Gleitfahrt etwa ab 3.500 RPM, was für mich insgesamt ok ist (F80 hat Max RPM 4.500-5.500 vs. dem F100 mit 5.000-6.000).

Wenn ich das jetzt vergleiche, komme ich ja mit meinen 80 PS (zugegeben etwas leichterem Boot) und 15 Zoll Steigung in etwa auf die gleichen Werte wie Du.
Von daher würde ich denken, dass es in erster Linie nicht eine Frage von 3 oder 4 Blatt (also Black Max vs. Spitfire) ist, sondern eher der Steigung.

Was ja auch zu der Erfahrung mit dem o.g. Propeller und der 17 Zoll Steigung passt (mehr Steigung, weniger RPM und km/h).
Hoffe das hilft ein wenig weiter.


Viele Grüße,
Hermann

[Merlin 2409]

Zitat von KevinFLT

Bei den kleinen Ultraflex Hydrauliklenkungen bis 150 PS ist oberhalb der Lenkpumpe die Entlüftungsschraube. Wenn die Boote neu vom Werk kommen ist die Lenkung immer etwas überfüllt, damit evtl. Luftblasen entweichen können und das Öl nachsackt.

Wenn es warm wird, deht sich das Hydrauliköl aus und kommt aus der Entlüftungsschraube rausgelaufen. Dieses tritt in der ersten Saison auf und nach dem Sommer ist die Lenkung luftfrei.

Wenn zuviel Öl aus der Entlüftung kommt, bitte die Entlüftungsschraube rausdrehen und das Öl absaugen, so dass die Ventile gerade noch mit Öl bedeckt sind. In den ersten Monaten den Ölstand öfters mal kontrollieren.

Gruß
Kevin

Hallo Kevin,
ich habe eine 605 mit 150 Pro XS und der Ultraflex UP20F und keine Ölflecken auf dem Boden.
Aber offenbar zu wenig Hydrauliköl in der Pumpe oder irgendwo nicht sichtbaren Ölverlust. Das Boot wurde wie vorgegeben vom Fachhändler gewartet.
Die Lenkung reagiert nicht oder unvermutet heftig oder sehr sehr träge.
Das Lenkrad rutscht beim Rechtseinschlag durch, beim Linkseinschlag reagiert sie auch nicht dosiert, sondern der Motor kippt irgendwann einfach nach links was eine heftige umkalkulierbare Kursänderung zur Folge hatte. Das war nicht lustig, wir mussten einem Binnenschiff auf dem Rhein ausweichen und wieder unsere Hafeneinfahrt "treffen". Nach 20 Minuten war die Saison für uns gelaufen. Irgendwie haben wir es wieder an unseren Liegeplatz geschafft.
In der letzten Saison war noch alles i.O.

Das Boot ist von 10/2020 (Sommer 2021 das erste Mal gefahren) und der Motor hat aktuell gerade mal 34 Betriebsstunden. Wir haben mit einem Neuboot gehofft, derartige Erfahrungen nicht machen zu müssen.
Muss man den Ölstand in der Pumpe deutlich sehen können, wenn man die Ventilkappe oben an der Pumpe geöffnet hat?
In der Motorwanne wo der Hydraulikzylinder sich befindet ist auch kein Öl zu sehen. Dort müsste somit alles (hoffentlich) dicht sein.
Wo kann das Öl sein, wenn was undicht wäre?
Was wäre am besten zu tun?

Beste Grüße
Torsten

[Silbermöwe]

Hallo zusammen, wollte mich als neuer QuickSilver Eigner im Raum Berlin vorstellen - ich habe gerade mein erstes eigenes Boot erworben, eine QS 555 Bowrider mit 80PS Mercury AB. Freue mich auf einen regen Austausch. Fährt noch jemand hier dieses Boot?

[christian01]

Hallo Zusammen,

bei unserer 805 Cruiser ist die LED Leuchtleiste im Bimini Top wohl kaputt. Strom liegt an, da eine LED noch ein wenig flackert.

Hatte das schon mal jemand von Euch ? Boot ist von 2019.
Falls jemand Erfahrung damit hat , auf der Leuchte steht als Hersteller "Osculati", kann man die evtl. auch online anderweitig bekommen ?

Gruß
Christian

[Lady An]

Kannst ja hier mal schauen.

https://www.osculati.com/de/11000/Gesamtkatalog

[christian01]

Zitat von Lady An

Kannst ja hier mal schauen.

https://www.osculati.com/de/11000/Gesamtkatalog

vielen Dank, ist aber leider nicht im Katalog. Vermutlich QS spezifisches Teil...

[soliver]

Zitat von Merlin 2409

Hallo Kevin,
ich habe eine 605 mit 150 Pro XS und der Ultraflex UP20F und keine Ölflecken auf dem Boden.
Aber offenbar zu wenig Hydrauliköl in der Pumpe oder irgendwo nicht sichtbaren Ölverlust. Das Boot wurde wie vorgegeben vom Fachhändler gewartet.
Die Lenkung reagiert nicht oder unvermutet heftig oder sehr sehr träge.
Das Lenkrad rutscht beim Rechtseinschlag durch, beim Linkseinschlag reagiert sie auch nicht dosiert, sondern der Motor kippt irgendwann einfach nach links was eine heftige umkalkulierbare Kursänderung zur Folge hatte. Das war nicht lustig, wir mussten einem Binnenschiff auf dem Rhein ausweichen und wieder unsere Hafeneinfahrt "treffen". Nach 20 Minuten war die Saison für uns gelaufen. Irgendwie haben wir es wieder an unseren Liegeplatz geschafft.
In der letzten Saison war noch alles i.O.

Das Boot ist von 10/2020 (Sommer 2021 das erste Mal gefahren) und der Motor hat aktuell gerade mal 34 Betriebsstunden. Wir haben mit einem Neuboot gehofft, derartige Erfahrungen nicht machen zu müssen.
Muss man den Ölstand in der Pumpe deutlich sehen können, wenn man die Ventilkappe oben an der Pumpe geöffnet hat?
In der Motorwanne wo der Hydraulikzylinder sich befindet ist auch kein Öl zu sehen. Dort müsste somit alles (hoffentlich) dicht sein.
Wo kann das Öl sein, wenn was undicht wäre?
Was wäre am besten zu tun?

Beste Grüße
Torsten

Hallo,

Das mit der Hydrauliklenkung scheint eine Krankheit bei Quicksilverbooten zu sein- habe ich jetzt schon öfter gelesen. Ich habe eine ganz neue 555 Cabin erste Saison. Nach rechts dreht die Lenkung recht flüssig, nach links stockt sie oft, braucht Kraftaufwand, um dann ruckartig nachzugeben. Besonders bei höheren Geschwindigkeiten. Öl läuft auch aus, vor allem jetzt wo es sehr warm ist. Macht sich auf dem Flexiteek auch nicht gut. Laut Händler wurde jetzt eine neue Hydraulikpumpe in den USA bestellt (vor 2 Monaten und dauert noch bis Ende Oktober- schon seltsam) mal sehen, dann im nächsten Frühjahr, ob es besser wird.
Gruß
Oliver

[quickbuch]

Zitat von christian01

Hallo Zusammen,

bei unserer 805 Cruiser ist die LED Leuchtleiste im Bimini Top wohl kaputt. Strom liegt an, da eine LED noch ein wenig flackert.

Hatte das schon mal jemand von Euch ? Boot ist von 2019.
Falls jemand Erfahrung damit hat , auf der Leuchte steht als Hersteller "Osculati", kann man die evtl. auch online anderweitig bekommen ?

Gruß
Christian

Hallo Christian,
das hatten wir in sieben Jahren noch nicht. (MJ2017)
Steht da eine Osculati-Nummer auf dem Licht. Hast Du vielleicht ein Bild parat? Dann würde ich auch mal mitsuchen.
Oder ist es doch nur ein lockerer Kontakt?

Ich würde sonst über einen QS-Händler gehen (z..B. Kevin hier im Forum oder einen anderen)

[stefanbla80]

Hallo zusammen,

Im Urlaub ist mir ein "Abstandhalter", welcher am Scheibenrahmen montiert ist, abgebrochen.



Dieser Abstandshalter soll verhindern, dass das Fenster in der Mitte auf den Rahmen knallt.

=> Wisst Ihr wie dieses "Teil" sich nennt bzw. woher ich das bekommen kann?

Grüße
Stefan Blaschke

[supernasenbaer]

Ich würde mit dem Begriff „Quicksilver Windshield Spacer“ oder „Quicksilver Windshield Retainer“ bei ner Suchmaschine loslegen.

[stefanbla80]

Zitat von supernasenbaer

Ich würde mit dem Begriff „Quicksilver Windshield Spacer“ oder „Quicksilver Windshield Retainer“ bei ner Suchmaschine loslegen.

Ich selbst habe es immer mit "Abstandhalter" usw. versucht, aber wusste nicht mal genau wie das Teil heißen könnte.
Das hilft mir sehr - vielen Dank.

[christian01]

Zitat von quickbuch

Hallo Christian,
das hatten wir in sieben Jahren noch nicht. (MJ2017)
Steht da eine Osculati-Nummer auf dem Licht. Hast Du vielleicht ein Bild parat? Dann würde ich auch mal mitsuchen.
Oder ist es doch nur ein lockerer Kontakt?

Ich würde sonst über einen QS-Händler gehen (z..B. Kevin hier im Forum oder einen anderen)

Ich habe das Bimini letzte Woche beim "Herbstputz" extra nochmal aufgebaut um es zu prüfen, in Italien vor Ort ging gar nichts mehr. Jetzt bei Schalter/Strom an flackerte eine LED und eine leuchtete sehr schwach, bei Strom aus alles aus. Sprich ich denke ein Wackelkontakt ist es nicht. Aber ich muss nächste Woch eh nochmal ins Winterlager ( die zwischenzeitlich gewaschenen Betten verstauen ) dann bau ich´s aus und schick ein Bild. Ja Osculati steht drauf und auch irgendeine Nummer, Info folgt...

Gruß
Christian

[Merlin 2409]

Zitat von soliver

Hallo,

Das mit der Hydrauliklenkung scheint eine Krankheit bei Quicksilverbooten zu sein- habe ich jetzt schon öfter gelesen. Ich habe eine ganz neue 555 Cabin erste Saison. Nach rechts dreht die Lenkung recht flüssig, nach links stockt sie oft, braucht Kraftaufwand, um dann ruckartig nachzugeben. Besonders bei höheren Geschwindigkeiten. Öl läuft auch aus, vor allem jetzt wo es sehr warm ist. Macht sich auf dem Flexiteek auch nicht gut. Laut Händler wurde jetzt eine neue Hydraulikpumpe in den USA bestellt (vor 2 Monaten und dauert noch bis Ende Oktober- schon seltsam) mal sehen, dann im nächsten Frühjahr, ob es besser wird.
Gruß
Oliver

Hallo,
es wurde nun Öl mit einem "Nachfüllgerät" (Schläuche mit el. Pumpe und Öl) nachgefüllt und dabei entlüftet. Man hat deutlich die Lufteinschlüsse in den Serviceschläuchen gesehen.
Jetzt ist alles wieder fein und die Lenkung ist butterweich und reagiert sofort - so wie es sein soll.
Grüße

[oli.39]

Guten Abend,

jetzt ist es endlich soweit.
Am Freitag das Boot beim Händler abgegeben, den V10 in der Transportkiste begutachtet (ist schon ein großes Teil) und dann hoffen wir mal, das wir in 2 Wochen zur Testfahrt auf das Wasser kommen.

Leider hat der Umbau sich verzögert durch Lieferengpass und anschlließend durch den Computervirus bei Mercury, da ging 4 Wochen nichts.

Motor kam dann mitte Juli und da wir Anfang August nach Kroatien gegangen sind, war mir das alles zu eng.

Haben dann in 3 Wochen nochmals den V8 300 PS geniessen dürfen und 1000 Liter Super verfahren.

Ich werde euch auf dem laufenden halten.

[Caferacer84]

Zitat von christian01

Hallo Zusammen,

bei unserer 805 Cruiser ist die LED Leuchtleiste im Bimini Top wohl kaputt. Strom liegt an, da eine LED noch ein wenig flackert.

Hatte das schon mal jemand von Euch ? Boot ist von 2019.
Falls jemand Erfahrung damit hat , auf der Leuchte steht als Hersteller "Osculati", kann man die evtl. auch online anderweitig bekommen ?

Gruß
Christian

Hallo Christian,
habe diese einmal ausgetauscht, bezogen habe ich diese über meinen Händler,
müsste aber eine der folgenden sein:

[petzeler]

Hallo in die Runde
Hallo liebe QS-Eigner

Zur Zeit mache ich noch mit meinem Schlauchboot - der braven Nasuli - die Donau unsicher. Aber irgendwann kommt man ja in die Jahre... Und so habe ich dann meine Anforderungen neu definiert:

• Boot muss bequem zum Schlafen sein - also eine Art Kajütboot
• Solofahrt (wäre der Regelfall) oder max. 1 Gast auf längeren Törns oder Familie plus Enkeltochter lokal zum Schwimmen
• Verbrauch unter 10 Liter/h, Reichweite idealerweise 3 km/l
• Verdeck/Bimini soll so sein, dass auch bei Regen zumindest langsam gefahren werden kann
• Boot soll in den Schleusen einhändig gut handhabbar sein, also kein 10m Schlachtschiff
• Trailerbar hinter einem "Baby-SUV" (Dacia Duster)
• Ja, und es soll ein Neuboot unter 35k€ sein

Dieses zusammengefasst bin ich beim QS Active Cabin 505 oder 555 als Objekt der Begierde gelandet. Meine Frage(n) in die Runde:
Passen meine Wünsche mit dem Boot zusammen?
Gibt es empfehlenswerte QS-Händler in der Nähe von Wien?

Danke euch allen mal fürs Reinlesen und eure Empfehlungen im voraus.

[Stella]

Hallo Peter,
also aus meiner Sicht sollten alle Deine Kriterien von einer 505 Cabine abgedeckt sein. Ich habe selbst eine und kann Dir sagen:

Schlafen mit zwei Erwachsenen in der Kabine für 1-2 Nächte garkein Problem. Auf der ausgelegten Rückbank kann sogar noch ein Kind übernachten. Durch das Bimini/Camperverdeck (eigentlich Standard bei bei der 505 C) ist es selbst bei Regen relativ trocken.

Wir fahren zwar meistens zu zweit aber ich bin auch schon oft alleine gefahren, sogar in Schleusen. Mit etwas Übung kein Problem. Das schätze ich halt an der 505, sehr wendig und gut handhabbar.
Mit meinem 80 PS AB, der aus meiner Sicht völlig ausreicht, komme ich auf eine geschmeidige Gleitfahrt und idR unter 1L/km (eher 0,5L/km). Ist natürlich von der Fahrweise und Beladung abhängig.
Der Preis liegt je nach Ausführung (Motor) und Zubehör auch idR unter 35k€, schau Dir mal im Netz die aktuellen Angebote von den einschlägigen QS Händlern (allerdings kenne ich nur die in D) an.
Was die Zuglast eines Dacia angeht kann ich nichts zu sagen, Du solltest mal mit 1.300 kg inkl. Trailer rechnen. Mit meinem mittleren bis kleinen SUV (1.600 kg erlaubt) komme ich jedenfalls super klar. Selbst das Slippen geht wenn es mal sein muss gut alleine.
Alles in allem ein tolles Boot mit wie ich finde gesundem Preis/Leistungsverhältnis.

Viele Grüße,
Hermann

[Mave]

Ganz entscheidend wird die Anhängelast sein.

Eine Schnellsuche im Internet ergibt, dass ein Dacia Duster zwischen 1.200 und 1.500 kg ziehen darf.

Wir hatten eine QS 555 cabin mit einem 100 PS Mercury. Die war laut Herstellerangaben inklusive Motor und Trailer ca. 1.400 kg schwer. Auf der Waage stand sie aber mit knapp über 1.600 kg.

Also bei der Anhängelast genügend Reserven einbauen!

[Rob91]

Zu sagen in dem Bötchen zu zweit zu übernachten sei kein Problem ist sehr mutig. Ich bin 1,95 und habe die 555 nach einem Jahr verkauft, weil das schlafen gar nicht ging. Kommt doch sehr stark auf die Größe des Fragenstellers an. Viele Grüße Robin Rommen

[Stella]

Da stimme ich zu, bei fast 2m Länge ist es tatsächlich nichts (wie wahrscheinlich bei jedem Boot dieser Art). Ich sprach ja auch von uns (178/160 cm).
Viele Grüße,
Hermann

[petzeler]

Danke für euren wertvollen Input. Knappe 1.80 und 1.65 sind da schon eher wie bei Hermann. Ausserdem wird trotz allem der Regelfall sein, dass ich allein am Boot schlafen werde. Aber danke, ich werde vor dem Kauf sicher noch "probeliegen".

[Neutral]

Peter, kommen für Dich auch andere Hersteller in Frage oder muss es Quicksilver sein?

Es gibt `richtige` kleine Kajütboote anderer Hersteller, wo das Cabrioverdeck besser verstaut werden kann, Du eine wirkliche Frontscheibe mit Rahmen hast( Windschutz, Cabrio f. Sonnenschutz ), Du nicht so weit hinterm Cockpit sitzt, bzw. dieses nicht so tief ist, .... .


Hier mal aus einem anderen Beitrag:

Hast Du Dir mal alternativ die Drago 550 angesehen? Das Boot hat eine bessere Aufteilung als das Texas und dasMazur.

Das wertigste Kajütboot in der Größe ist das SBM 550 https://www.sbm-boote.de/sbm-boote/sbm-550/ . Es ist von der Materialstärke, der Verarbeitsquälität, dem Finish ..... sehr gut. Das zeigt sich auch im Gewicht- es ist nicht so dünn wie andere.

Der höhere Preis relativiert sich durch die Qualität und dem umfangreichen Zubehör.

• hohe Bugreling
• 6 stabile Belegklampen
• Feuerlöscher
• Cabrioverdeck mit Fenster und herausnehmbare Seitenteile
• reichhaltige Stauräume
• selbstlenzender Ankerkasten
• Fahrersitz 3-fach verstellbar
• Handläufe auf dem Kajütendach
• Handläufe an den Seitenwänden
• Windschutzscheibe in Glas
• getönte Kabinenscheiben in Glas
• massive umlaufende Scheuerleiste
• Lüftungsluke in der Kabine
• 110 Liter Edelstahlkraftstofftank
• separater Kraftstoffvorfilter
• Kraftstoffabsperrhahn
• hochwertiges Schalterpanel
• Sicherungsautomaten
• Hauptschalter
• großzügiges Laufbord
• beidseitige Trittstufe
• abschließbare massive Schiebetür
• 3 massive Bug- und Heckösen
• Echolot/Fischfinder
• 1 elektrischer Scheibenwischer
• Kompass
• DHI-Beleuchtung
• 12 V Steckdosen am Steuerstand
• elektrische Tankanzeige
• 2 Leuchten in der Kabine
• Sonnenliege in der Plicht
• WC im Stauraum
• 2 Farben Polster Plicht wählbar (kostenlos laut Musterkarte)

Wenn Du das bei den anderen Booten zurechnest, ist da kaum noczh eine Differenz. Du hättest jedoch ein viel wertigers Boot mit einem besseren Raumkonzept.
.

[petzeler]

Danke Neutral für die Denkanstösse. Für das sbm550 spricht zweifellos - wenn es auch so stimmt - die Materialstärke, das sieht man am Gewicht. Die Drago 550 spricht aber vor allem, dass der Händler in Österreich ist.
Danke nochmals

[oli.39]

Jetzt hängt der Motor am Boot

Am Samstag haben wir die erste Probefahrt / Einstellfahrt gemacht.

Erkenntnis, alles richtig gemacht, ein genialer Motor mit Kraft ohne Ende, was allerdings auch dem Monster Propeller geschuldet ist.
Propellerschraube lösen benötigt man eine 36er Nuss.

Was wurde alles gemcht:
- Motor gewechselt
- Schaltbox getauscht im integrierten Aktiv Trim und wieder mit einrasten in Neutral
- Änderungen am Querschnitt der Benzinversorgung des Motors
- Somit mußte das Amaturenbrett neu gemacht werden durch das entfernen des Aktiv Trim, habe mich dann für ein zweites Display in diesem Fall das Simrad GO9 für die Motordaten entschieden.

Das Positive zuerst,
Entgegen meiner Erwartung, fällt der Motor nicht zu wuchtig aus. Richtig smart am Boot und stimmig im Wasser.
Auf dem Trailer ist das Highlight der Monsterpropeller 18x20.

Motor ist sehr leise im Vergleich zum V8.
Mit 4300 Umdrehungen Auspuff zu gefahren, richtig angenehm auf der hinteren Sitzbank vom Geräuschpegel, kein Vergleich zum V8.
Im Leerlauf hört man am Steuerstand den Motor überhaupt nicht, dann muss man auf den Drehzahlmesser schauen, ob Motor überhaupt an ist.
Mit Auspuff offen, sieht die Welt dann anders aus.

Kurz mal Fahrdaten die wir so auf uns wirken liesen.
Aus dem Hafen raus mit eingelegten Gang und Standgas, 6,6 kmh gegen Strömung auf dem Neckar. 4300 UPM macht dann mal 54 kmh
Höchstgeschwindigkeit lt. GPS 84 kmh wobei der 18x20 zu klein ist und wir locker den Motor um ca. 400 Umdrehungen überdrehen könnten, somit muß ein größerer Prop ran.

Was auch beeindruckt, das Ding hat Kraft und Druck ohne Ende, wirklich kein Vergleich zum V8 300PS Motor und der ist schon genial.
Hier ist der Hubraum mit 5,7 Liter, das größere Getriebe und wie gesagt der Monsterpropeller mit nur geringem Mehrgewicht vom Motor hauptsächlich dafür verantwortlich.

Was muss jetzt noch geändert werden:
Der Motor muss noch ein Loch höher, Motor spritzt auf die Badeplattform
Propeller aktuell 18x20 (Revolution 4 Blatt) ist zu klein
Händler wertet jetzt noch die Daten aus, denken es wird ein 18x22 um dann die 5800 Umdrehungen zu erreichen.

Dieses Jahr wird es nichts mehr mit dem Propeller, werden dann im Frühjahr dann den anderen Propeller testen und auch das Aktiv Trim wieder einstellen.
Wenn alles klappt sollte der 18x22 Ende November kommen.

Händler wintert den Motor jetzt ein und soll nächste Woche dann fertig sein.

Jetzt noch ein paar Bilder von der Montage und dem Propeller

Bilder von der neuen Schaltbox kommen noch, hab davon leider keine Bilder gemacht.

In voller Vorfreude auf die neue Saison.