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Mittelmeer und seine Reviere Alles rund um Adria, westliches Mittelmeer, Ligurisches und Tyrrhenische Meer, Ionisches Meer, Ägäis und die italienischen Seen. |
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Themen-Optionen |
#26
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@Herbert, mein Funk-Schein sieht exakt so aus wie der voditelj brodice kat.b, nur anstelle von "voditelj brodice" steht da: "certificate of competenency for operating the VHF Radio-Telephone Station on boat and yacht". Sobald ich wieder in D bin, schicke ich Dir ein Bild, versprochen! Wie schon gesagt, hier in HR mit meinem 56er Modem würde beim Bilder-Posten meine Leitung zusammenbrechen.
Es ist also durchaus möglich, für wenig Geld den kroatischen Funk-Schein separat zu machen, wenn man chartern will und nur einen normalen "ausländischen" Bootsführerschein hat. Noch einmal für alle Charter-Willigen: wenn Ihr ein Boot chartert, fragt Euch keine Sau nach der Funklizenz. Wenn Ihr dann aber einen Unfall baut oder das Boot versenkt, zahlt die Versicherung keinen Euro, denn in Kroatien ist für Charterboote eine Funklizenz nun mal vorgeschrieben - egal, ob man funkt oder nicht. @Michi, wenn die kroatische Kapetanija oder die Wasserschutzpolizei Deinen Onkel mit seinem Jugo-Schein erwischt, kann er sein Boot einschleppen lassen und eine satte Strafe zahlen. Die ehemaligen jugoslawischen Bootsführerscheine konnten eine Zeit lang auf "kroatisch" umgeschrieben werden, sind aber definitiv nicht mehr gültig! @gummiente, das deutsche Recht - nicht irgendwelche internationalen Regelungen - schreibt vor, dass ein Deutscher in Deutschland die erforderlichen deutschen Papiere haben muss. Ein von Dir in den USA erworbener Auto-Führerschein gilt in Deutschland ebenso wenig wie ein in Kroatien erworbener Führer- oder Funkschein - egal, ob Auto oder Boot.
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Pozdrav, Gerd Boot-Fahren ist die teuerste Art, unbequem zu reisen. Geändert von kornatix (05.02.2011 um 16:31 Uhr) Grund: Nachtrag
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#27
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funk
kornatix
so eilig ist es eh nicht ich will ja nur etwas haben damit ich meinem Chefe das in die Hand drücken kann damit sich in Rijeka was tut. Fast könnte man denken das ist ein Schummelschein Ich hab auch ab und zu Kunden aus D mit SBF See oder aus A mit FB 2 oder FB3 die keinen Funk haben.
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Gruß herbert Gott gab den Deutschen die Uhr und den Österreichern die Zeit |
#28
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ganz einfach der Hafenkapitän der ihm jährlich die Vignette ausstellt.
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#29
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@Michi, die Vignette wird für das Boot ausgestellt, nicht für den Fahrer. Ob der einen Führerschein hat, ist dem Hafenkapitän in aller Regel wurscht.
@Herbert, so sieht der Schein aus; mal sehen, ob meine 56er Leitung das schafft...
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Pozdrav, Gerd Boot-Fahren ist die teuerste Art, unbequem zu reisen.
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#30
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Das ist aber interessant! Damals gab es ja nur den "Mornar-Motorist". Dieser Schein hat aber nach dem Krieg gegen einen Kroatischen Schein innerhalb einer bestimmten Übergangsfrist umgetauscht werden müssen. Später wurde dann der "Mornar-Motorist" insofern ungültig., als er ein reines Berufspatent wurde, mit sich wiederholender amtsärztlicher Untersuchung und weiteren Auflagen. Inhaber dieses "Mornar-Motorist" konnten diesen wieder gegen den heutigen B-Schein umtauschen. Also, welchen Schein hat dein Onkel jetzt wirklich?
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___________________ Gruß Werner
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#31
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Funk
Zitat:
Ein paar Bier gibt es natürlich für deine Mühe Mobiltel sofern du sie brauchst kann ich dir senden. Mit diesen Schiffen Ich bin vom 11.06. - 18.06.2011 mit Kunden ( Skippertraining) unterwegs und sicher am 15.06. in Sukosan wegen Crewwechsel. Schiffe Payo 1090 = Video, noch in der alten Farbe Payo 1090 in der neuen Farbe und Payo 1225
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Gruß herbert Gott gab den Deutschen die Uhr und den Österreichern die Zeit
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#32
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Am 15.6.? Da komme ich doch glatt 'rüber, dann trinken wir das Bier gemeinsam. Hier kommt die Rückseite:
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Pozdrav, Gerd Boot-Fahren ist die teuerste Art, unbequem zu reisen. |
#33
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Hallo Kornatix!
Nachdem ich die Bilder des Funkerzeugnisses gesehen habe wird die Sache schon viel klarer. Das Funkerzeugnis ist für den "UKW Sprechfunk". Also das gleichwertig mit dem Sprechfunkzeugnis wie es früher beim alten YUG Patent auch möglich war. Es ist mit Sicherheit kein Zeugnis, das zum Betrieb von GMDSS Funkanlagen berechtigt. (kein SRC) Daher auch keine Gültigkeit in Deutschland. Zum Chartern und Bedienen von Funkanlagen in KRO aber sicher ausreichend. Wenn man es mit Österreich vergleichen würde, so ist es ein "Eingeschränktes Sprechfunkzeugnis für den beweglichen Seefunkdienst" § 4. FZG Folgende Funker-Zeugnisse können erworben werden: ……. 2. Seefunk und Binnenschiffsfunk: a) Eingeschränktes UKW-Sprechfunkzeugnis für den Binnenschiffsfunkdienst, b) Eingeschränktes Sprechfunkzeugnis für den Binnenschiffsfunkdienst, c) Eingeschränktes Sprechfunkzeugnis für den beweglichen Seefunkdienst, d) Allgemeines Sprechfunkzeugnis für den beweglichen Seefunkdienst, e) UKW-Betriebszeugnis II,(entspricht SRC) f) UKW-Betriebszeugnis I, (entspricht ROC) g) Allgemeines Betriebszeugnis II, (entspricht LRC) h) Allgemeines Betriebszeugnis I. (entspricht GOC) e
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Liebe Grüße Willi |
#34
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Ich habe meine Seefunklizenz in Koper/Slovenien gemacht. Ist EU und überall auf den Meeren, außer Nord - Ostsee um Deutschlang gültig.
Da ich da aber eh nie fahre, ist mir das egal. Wir Deutschen haben ja sowieso immer Sonderregeln. Außerdem bin ich der Meinung, dass man mit dem Funkgerät umgehen können sollte, und das wurde dort gelernt. Für unsere Flüsse und Seen habe ich den deutschen UBI - ist ja klar. Gruß Jürgen |
#35
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Hallo,
mein oben abgelichtetes Sprechfunkzeugnis ist ganz eindeutig nicht in Deutschland gültig. Das macht aber nichts, denn ich brauche es ja wirklich nur zum Chartern in Kroatien, ansonsten überhaupt nicht. Deshalb hatte ich auch keine Lust, für viel Geld und Mühe ein "richtiges" SRC zu machen, mit dem ich dann vielleicht über die Nordsee schippern könnte - was soll ich da, da ist's mir zu ungemütlich, da will ich doch gar nicht hin!) Ich habe das auf der Rückseite meines kroatischen Scheines zitierte Gesetz jetzt mal nachgelesen, google macht's möglich. In § 36 dieses Gesetzes über Boote und Yachten steht seit 2006, frei übersetzt:" Personen, die einen anerkannten ausländischen Bootsführerschein besitzen, kann nach Prüfung eine UKW-Seesprechfunkgenehmigung erteilt werden...usw." Ganz offensichtlich ist der kroatische Gesetzgeber da den Touris mit Bootsführerschein entgegen gekommen, die zwar gerne mal ein größeres Schiff chartern würden, es mangels Funkschein aber nicht dürfen. Wie oben gesagt: der kroatische "Zusatz"-Funkschein ist preiswert und schnell zu erwerben, die Prüfung beschränkt sich auf das wirklich Wesentliche - für Charterwillige wie mich also die optimale Lösung. Ansonsten hat weman natürlich recht: wenn man schon Funk an Bord hat, dann sollte man auch damit umgehen können. Und dass die Kroaten für große Charterboote Funk und Funksprechkenntnisse vorschreiben, das macht schon Sinn...
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Pozdrav, Gerd Boot-Fahren ist die teuerste Art, unbequem zu reisen. Geändert von kornatix (08.02.2011 um 18:48 Uhr) Grund: Nachtrag |
#36
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Hafenkapitän zadar
hallo,
hab mit großem interesse deinen beitarg über die kurs- und prüfungsmöglichkeiten im schnellverfahren beim hafenkapitän von zadar gelesen. bin sehr interessiert einzelheiten bzw. den kontakt zu bekommen. weißt du ob der skipper in kroatien ein funkzeugnis haben muß oder ein crewmitglied genügt? ferner teilte mir der dsv mit, das kroatische funkzeugnis gelte nur in kroatien. servus gustav |
#37
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Hallo Gerd,
ich bin im Mai 1 Woche auf Segeltörn ab Zadar. In der Verlängerungswoche danach auf Land würde ich auch gerne den kroatischen Schein machen. Vorhanden ist der deutsche Binnenschein. Bitte um Bekanntgabe des Kontaktes zum Hafenmeister in Zadar- Sukosan ? Ist es sinnvoll den Funkschein dann gleich mitzumachen ? Amateurfunklizenz ist vorhanden- also Natoalphabet ist kein Problem Kleines Sportboot (4,50m) ist zwar vorhanden, habe eigentlich nur vor stundenweise in Kroatien eins zu chartern... Christoph |
#38
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Funkschein ist Bestandteil des Kroatischen See Schein Cat B.
Gruss Boris |
#39
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Hallo zusammen
Also mein Führerschein ( B ) hat 2008 mit Prüfgebühr 1200 Kuna gekostet, als weniger wie 200 €. Unterricht war in Rovinj in einem Schulungsraum durch dortigem Kapitano, Prüfung war in Pula. Unterlagen war in Kopieform. Durchgefallen < 10%. Prüflinge, die aus Österreich zur Prüfung kamen ( mit schönen farbigen Unterlagen ), hatten es schwerer mit den mündlichen Fragen. Durchgefallen> 50%. Geprüft wurden immer 2 gleichzeitig. Wusste der eine die Frage nicht, wurde der andere nach der Antwort gefragt. Derjenige, der bei mir dabei war, wurde nach der 4 falschen Antwort nach Hause geschickt. ( War auch einer der Österreich Gruppe ). Ich würde deshalb von den Internet Pauschalangeboten abraten. Gruß Chris |
#40
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Gruss Vestus |
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Zitat:
Die gegenseitige Anerkennung der Funkerzeugnisse läuft ein wenig anders. Abgesehen davon gilt das HR-Funkerzeugnis, das man mit dem Führerschein mitmacht, nicht mal in HR auf Binnen-Wasserstraßen (kroat. Donau) Die gegenseitige Anerkennung gilt für die "klassischen" Sprechfunkzeugnisse, die nach "gemeinsamen" Regeln der Unterzeichnerstaaten erworben wurden, also SRC, LRC, GOC usw.
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Gruss Andreas ------------------ Es ist schon alles gesagt worden, nur noch nicht von jedem. (Karl Valentin) www.albin25.eu |
#42
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Aha, und darum ratest Du auch gleich ganz pauschal von allen ab...
Kopfschüttel. Edwin
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#43
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Zitat:
Ich grab mal das Zitat vom herbert aus... Soll das heissen, wenn man ein Boot ohne Funk mietet, darf man nur 6 sm rausfahren?? Und betrifft das nur Charterboote? Noe das hab ich sicher missverstanden, gell? danke martin |
#44
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Zitat:
Aber nimm dir mal die Karte und probier dich 6 nm von irgendeinem Stück Land zu entfernen. Das wird nicht einfach. Nicht einmal nach Vis geht das, außer du nimmst die Diritissima von Zirje. Edit: Und ja, betrifft nur Charterboote!
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Gruss Andreas ------------------ Es ist schon alles gesagt worden, nur noch nicht von jedem. (Karl Valentin) www.albin25.eu |
#45
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Eigentlich wollten wir vor Jabuka fischen.
Hab heuer extra einen Gleiter (520er RIB) reserviert. Das faengt ja gut an... dank dir martin |
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