Ladegerät ging in Rauch auf !!!!! (Pics)

[michi 23]

Hey Leute

gestern war ich wieder auf der "Yacht" und als ich den Landstrom anmachte roch es stark nach verbranten Kabeln, als ich den Motorraum öffnete qualmte es mächtig vom Ladegerät, habe es erst vor wenigen Wochen angeschlossen mit Euren Tipps und es funzte prima, es war auch schon ein altes Ladegerät.
die Ursache kenne ich nicht, vermute das Wasser ins Gerät gekommen ist durch Regen
siehe Bilder

[N.Eptun]

Schau mal auf die Rückseite der Platine, ob eine oder mehrere Lötstellen der Bauteile nicht mehr in Ordnung sind - meist sind Wackler, oder kalte Lötstellen Ursache für solche "Brände"

[pottkieker]

Feuchtigkeit kann durchaus die Ursache gewesen sein.

[jensen]

...na nur gut, das Du "zu Hause warst"!

Gruß Jens

[bootsmann]

Anhand des Rostes an den Metallteilen ist Feuchtigkeit sehr wahrscheinlich für das "schmurgeln"!

Digger

[SLKBerlin]

Hallo,

das stehende Bauteil im Zentrum des "Brandherdes" ist ein Elektrolytkondensator. Diese Kondensatoren unterliegen einer Alterung, d.h. das Elektrolyt (Sperschicht zwischen positiv und negativ geladener Polplatte) trocknet aus und es gibt einen Kurzschluss.
Ist aber viel schöner bei richtig fetten Kondis z.b bei Frequenzumrichter.

Das ist wahrscheinlich eher der Grund. Sieht aber noch reparabel aus wenn man die/den genauen Typen rausfindet.

Schöne Tach noch.

[Bernd]

Könnt aber auch die Sekundärseite der Spule darunter gewesen sein, der Herd sieht mir etwas weiter unten aus und der Elko sieht noch viel zu gut aus (Plastikhülle).
Bernd

[Paisley]

Hallo,

der Elko war's definitiv nicht, er ist oben noch geschlossen. (Platzen sonst auf)
Ich meine den Brandherd in einem flachen Teil direkt an der Spule erkennen zu können, entweder ein Folienkondensator oder irgend ein Transistor?

Ein Austausch ist zwar prinzipel möglich, ich würde in diesem Falle aber das Gerät wegwerfen, wer weiß ob andere Teile in Mitleidenschaft gezogen wurden.

Gruß Denis

[Akki]

Es sieht mir an der Stelle nach einem Widerstand oder einer Leistungsdiode
aus. Eventuell war sogar eine kalte Lötstelle die Ursache.

Fakt ist: Nur mit austauschen eines Bauteils ist es hier nicht getan.
Eine Platine besteht meist aus Pertinax oder einem Verbundstoff der
natürlich nichtleitend ist. Durch die Verbrennungen entsteht Kohlenstoff
und die Platine wird an den verkohlten Stellen auf einmal leitend. Somit
mußt du alles Schwarze großflächig ausbohren und dann fehlende
Leiterbahnen durch Silberdraht in den richtigen Stärken ersetzen.
Das ist schon einwenig Aufwand.

Es kann auch sein, dass der Brand eine Folgeerscheinung durch z.B. das
defekt werden eines Leistungstransistors ist....

[michi 23]

Heute exakt um 9:00H hole ich mir das Sterling proSport 12 und wenn alles gut geht baue ich das neue Teil noch Heute ein, werde Euch mit Bildern weiter berichten.

Danke für die Tipps

[Akki]

Bekomm ich das alte ??

[Picton16ft]

wollt grad sagen das alte kann man doch trotzdem versuchen zu reparieren und als mobile Lösung weiterverwenden.

[Thomas S]

Hattest Du nicht gerade das Problem mit der Lichtmaschine??? da war doch nur ein Wackelkontakt oder ähnlich?? und Du wolltest um Geld zu sparen ersteinmal so bis Ende der Saison fahren..Spätestens jetzt solltest Du mal tiefer in die Materie eintauchen.Ich denke das es da ein Zusammenhang gibt..

[michi 23]

Zitat von Thomas S

Hattest Du nicht gerade das Problem mit der Lichtmaschine??? da war doch nur ein Wackelkontakt oder ähnlich?? und Du wolltest um Geld zu sparen ersteinmal so bis Ende der Saison fahren..Spätestens jetzt solltest Du mal tiefer in die Materie eintauchen.Ich denke das es da ein Zusammenhang gibt..

Hey Thomas

kann wirklich keinen zusammenhang finden, die Lima arbeitet ohne Stromanschluß und das Ladegerät mit, es ging erst in Rauch auf als ich den Landstrom an 220V angeschlossen habe, das Ladegerät war schon 20 Jahre alt und hat gute Dienste geleistet

[michi 23]

das neue ist drin, und funzt super

[corvette-gold]

Zitat von SLKBerlin

Hallo,

das stehende Bauteil im Zentrum des "Brandherdes" ist ein Elektrolytkondensator. Diese Kondensatoren unterliegen einer Alterung, d.h. das Elektrolyt (Sperschicht zwischen positiv und negativ geladener Polplatte) trocknet aus und es gibt einen Kurzschluss.
Ist aber viel schöner bei richtig fetten Kondis z.b bei Frequenzumrichter.
Schöne Tach noch.

HI , richtig .
Meine Firma baut selber SPS .
Die Garantie beträgt 6 Jahre. Dann wird zur Wartung empfohlen,
die Kondensatoren auszutauschen, im Netzteil.
Die 6 Jahre haben wir vom Lieferanten der Kondensatoren.

Habe aber auch schon Netzteile gesehen, welche ( in meine Ex SCAND)
von 1992 bis letztes Jahr ( Verkauf ), also 17 Jahre problemlos liefen.
Feuchtigkeit könnte einer der Gründe sein.
LG
Frank

[Akki]

Ein Elko geht anders flöten.

Es macht PÖFF, dann fliegt der Becherweg, das Wickel rollt sich ab und du
hast in der Umgebung überall Faserreste kleben. Maximal ist direkt unter dem
Elko eine schwarze Spur...
Oftmals stehen dann nur noch zwei einsame Beinchen in der Gegend.