Motor trocken starten? - boote-forum.de

Legacy · #1 06.02.2008, 22:33

So.. mal wieder ne Newbie -Frage.

Hab mein Boot ja in der Garage stehen und mich reizt der Zündschlüssel.. ist es schädlich oder tödlich, den Motor in der geheizten Garage mal kurz zu starten? Würd gern mal checken ob er läuft... Der Vorbesitzer meinte beim abholen (inkl. slippen) "hab alle Schläuche wieder dran gemacht" (Boot stand seit September in der Garage, ich habs im Januar geholt.

Emotion · #2 06.02.2008, 22:35

Dann geht der Impeller hops....sonst passiert nix..

Legacy · #3 06.02.2008, 22:39

Zitat:

Zitat von Emotion

Dann geht der Impeller hops....sonst passiert nix..

was geht, warum hops?

Also besser lassen..

gell?

Emotion · #4 06.02.2008, 22:46

Zitat:

Zitat von Legacy

was geht, warum hops?

Also besser lassen..

gell?

Der Impeller ist das Förderrad der Kühlwasserpumpe deines Motors und ist aus Gummi, wenn der trocken läuft verbrennt er, so einfach ist das.

Wenn du deinen Motor starten willst, nehme den Propeller ab und häng deinen Z-Antrieb in eine Mülltonne/Regentonne voll Wasser, dann ist alles okay.

P.s. Da du das Boot neu hast, würde ich Motoröl, Getriebeöl und Impeller wechseln, damit du nächste Saison ruhig schlafen kannst..

Stephan-HB · #5 06.02.2008, 22:47

Nö, einfach Maurerkübel oder Gartenfaß mit Wasser unters Z stellen, Z rein, schön bis zu Kavitationsplatte und dann Schlüssel drehen

Wenn die Garage beheizt bleibt, kannst das Einwindern sparen.

Legacy · #6 06.02.2008, 22:48

Zitat:

Zitat von Emotion

Der Impeller ist das Förderrad der Kühlwasserpumpe deines Motors und ist aus Gummi, wenn der trocken läuft verbrennt er, so einfach ist das.

Wenn du deinen Motor starten willst, nehme den Propeller ab und häng deinen Z-Antrieb in eine Mülltonne/Regentonne voll Wasser, dann ist alles okay.

P.s. Da du das Boot neu hast, würde ich Motoröl, Getriebeöl und Impeller wechseln, damit du nächste Saison ruhig schlafen kannst..

Hab um die Ecke nen Bootshändler/werkstatt.. wollte vorm Stapellauf mal dorthin und nen kleinen Check machen lassen..

Legacy · #7 06.02.2008, 22:50

Zitat:

Zitat von Stephan-HB

Nö, einfach Maurerkübel oder Gartenfaß mit Wasser unters Z stellen, Z rein, schön bis zu Kavitationsplatte und dann Schlüssel drehen

Wenn die Garage beheizt bleibt, kannst das Einwindern sparen.

Da laufen sowieso Heizungsrohre durch , da haben wir den Heizkörper kurzerhand angeklemmt... am Ende billiger und man sogar mal ordentlich heizen und was am Kahn arbeiten.

apiroma · #8 07.02.2008, 00:16

Nicht trocken starten, sonst Schäden an Impeller und später dann Motor!!
Gehe mal in die Suche, da wirst Du mit Infos erschlagen.

Stingray77 · #9 07.02.2008, 07:01

Zitat:

Zitat von Stephan-HB

Nö, einfach Maurerkübel oder Gartenfaß mit Wasser unters Z stellen, Z rein, schön bis zu Kavitationsplatte und dann Schlüssel drehen

Wenn die Garage beheizt bleibt, kannst das Einwindern sparen.

Was in Ordnung ist, wäre den Anlasser mal zu starten um zu gucken ob der dreht (auch ohne Wasser). Wenn der Motor richtig laufen soll, dann nur mit Wasser und Ohren auf dem Z.

Das Einwintern kann man sich evtl. sparen, wenn Du richtig geheizt hast. Den Motor konservieren solltest Du aber bei längerer Ruhepause trotzdem

Ich würde dann um mein Gewissen zu beruhigen gleich mit Einwintern...kostet ja nicht viel mehr und die Heizung brauchst dann auch nicht umbedingt

zz69 · #10 07.02.2008, 23:21

Mal ne ganz blöde Frage, wo ist bei meinem Mercruiser 3.0 140ps der Impeller ? Antrieb Alpha one gen1.

Laut Werkstatt muss er nicht gewechselt werden aber ich würd ihn mir gern mal selber anschauen, kann mir jemand kurz antworten ?

zz69 · #11 07.02.2008, 23:34

und noch ne frage, ich verstehe das Problem mit dem Wasserschlag mit den Spühlohren nicht, ich weiß was ein Wasserschlag ist, aber durch zu hohen Druck an den Ohren kann doch kein Wasser in den Ansaugtrakt kommen ? wie soll es dann wie hier inm Forum oft zu lesen zu einem Wasserschlag kommen ?

Eckaat · #12 08.02.2008, 00:39

Das mit dem Wasserschlag ist Quatsch, hier wird auch viel Mist geschrieben. Spülohren rauf und Hahn soweit aufdrehen bis das Wasser aus den Gummidingern so ein bisschen rauspisst. Motor anwerfen und kurze Zeit später sprotzt das Kühlwasser aus dem Transom raus.

Zig mal gemacht, alles schön.

Der Impeller sitzt im Unterwasserteil, der Wechsel ist kein Weltkrieg- Anleitungen gibts im Forum genug.
Einfach ne Woche Urlaub nehmen, Suche anwerfen und lesen.

Gruß Ecki

zz69 · #13 08.02.2008, 17:29

Danke, das nenn ich mal Kompetenz ;)

Das mit dem Impeller hab ich schon gefunden

alexmosel · #14 08.02.2008, 17:59

also ich traue mich ja nach wie vor nicht das unterwasserteil abzuhnehmen, das überlasse ich dann doch lieber leuten, die was davon verstehen ...

Eckaat · #15 08.02.2008, 21:17

Alles geschraubt, ist keine Hexerei. Ist alles amerikanisch simpel.
Man sollte allerdings zölliges Werkzeug im Fach haben.

Gruß Ecki

Skibsplast · #16 09.02.2008, 19:44

Hallo Leute,

so geht das natürlich auch...

Gruß
Ingo

FLehm · #17 02.03.2008, 16:40

Hallo
Ich bin auch neu hier. Wo liegt der Impeller beim Mercruiser 7,4 l? Würde ihn mir auch gerne mal anschauen. Sollte man ihn auch wechseln?

Jörg · #18 02.03.2008, 19:02

Zitat:

Zitat von FLehm

Hallo
Ich bin auch neu hier. Wo liegt der Impeller beim Mercruiser 7,4 l? Würde ihn mir auch gerne mal anschauen. Sollte man ihn auch wechseln?

Wenn du einen Bravo Antrieb dran hast wird die Impellerpumpe von Kurbelwelle, bzw. über Flachriemen angetrieben befindet sich also im Motorraum am Motor(gehen 2 Dicke Kühlwasserschläuche hin)
Wenn du einen Alpha One Antrieb hast dann sitzt der Impeller im Antrieb( da wo Unterwasserteil trennbar ist)...Aber beim 7,4 sollte eigentlich ein Bravo dran sein

XP-Skipper · #19 02.03.2008, 19:49

Wenn einer eine Zweikreiskühlung hat, nützt es nichts am Z Antrieb zu spülen. Wie siehts bei dir aus Legacy?

FLehm · #20 02.03.2008, 23:49

Ja ist ein Bravo dran, und die beiden dicken Schläuche hab ich auch gesehen.

sind gleich vorn oben am Motor.

1WO · #21 03.03.2008, 14:31

Zitat:

Zitat von XP-Skipper

Wenn einer eine Zweikreiskühlung hat, nützt es nichts am Z Antrieb zu spülen. Wie siehts bei dir aus Legacy?

Wie kommst denn auf sowas?

Grüße Andi

XP-Skipper · #22 04.03.2008, 19:50

Bei meiner Kühlung, original Mercruiser, wurder der Impeller aus dem Unterwasserteil (Alpha One) entnommen und der Schlauch zum Motor entfernt.
Das Kühlwasser geht durch einen separaten Einlass und Seewasserfilter in den Wärmetauscher. Daher kann man schlecht am Unterwasserteil spülen sondern einfach mit nem Schlauch in den Seewasserfilter (Einlaß Kühlung).

1WO · #23 06.03.2008, 06:44

Zitat:

Zitat von XP-Skipper

Bei meiner Kühlung, original Mercruiser, wurder der Impeller aus dem Unterwasserteil (Alpha One) entnommen und der Schlauch zum Motor entfernt.
Das Kühlwasser geht durch einen separaten Einlass und Seewasserfilter in den Wärmetauscher. Daher kann man schlecht am Unterwasserteil spülen sondern einfach mit nem Schlauch in den Seewasserfilter (Einlaß Kühlung).

Das betrifft dich und vielleicht noch 2 hier im Forum. Der Rest spült sehr wohl über den Antrieb.
Und das macht auch Sinn.

Grüße Andi