Mein Motorboot fährt sich sehr schlecht

[leo10]

Hallo
Vieleicht bin ich hier an der verkerten stelle wenn ja bitte verschieben

Also mein Boot fährt sich echt beschissen (entschuldigt den ausdruck)
hier ein paar Daten

der Motor Volvo Penta 400 40 PS langschaft
mit einer Schraube 13 1/2 x 19
(war vorher ein Evinrude 28 PS normalschaft )
das Boot 8m lang 2,40m breit und ca 1,8t schwer
und man sagt das Boot wäre ein Halbgleiter

nun da ich aus kostengründen keinen Innenbordmotor eingebaut habe,
habe ich den Aussenbordmotor drangehängt.
und nun nach einiger Zeit auf dem Wasser bin ich sehr entteuscht von meinem Umbau da der Motor sich quelt und nicht auf turen kommt und beim vollgasgeben dreht die Schraube durch nun habe ich auf meiner letzten Fahr volgendes festgestellt.
Drei Leute waren auf dem Bug und die Nase lag ziemlich Tief im Wasser
aber den Motor konnte ich mit Vollgas fahren ohne das die schraube durchdrehte. Vieleicht müß ich noch erwähnen das ich unten am Heck ein dem Rumpf angepastes VA Blech angeschraubt habe damit die Scraube das wasser direckt unter dem Boot herholen kann.
Meine Frage nun was habe ich verkert gemacht und was sollte ich ändern damit ich vieleicht den Rest dieser Saison noch ein bischen freude am fahren bekomme.
Bin gespannt auf eure Vorschläge
anbei ein paar Bilder zu besseren Verständniss

Gruß

[Flybridge]

Wie schnell fährt das Boot oder wie schnell möchtest du fahren?

Schlecht ist ja immer relativ...

M.E. ist das kein Gleiter, so dass nur Verdrängerfahrt ansteht.

Warum soll die Schraube nicht das Wasser unter dem Boot herholen? Woher denn sonst????

[barracuda75]

Erstmal noch ein paar Fragen:
Ist deine Antikavitationsplatte auf gleicher Höhe wie deine Abrisskante? Oder höher?
Welche max Drehzahl erreichst du, wenn der Prop nicht kavidiert?
19 Zoll bei 40PS und 1,8to erscheinen mir doch arg viel.
Ins Gleiten wirst du erst mit mind. 100 PS kommen.

[Antaris]

Zitat von leo10

......habe ich den Aussenbordmotor drangehängt.
... sehr entteuscht von meinem Umbau da der Motor sich quelt und nicht auf turen ... beim vollgasgeben dreht die Schraube ...Drei Leute waren auf dem Bug und die Nase lag ziemlich Tief im Wasser
aber den Motor konnte ich mit Vollgas fahren ohne das die schraube durchdrehte...

Moin,

der Motor ist falsch getrimmt,

mit dem 40 PS wirst du nur etwas über die Rumpfgeschwindigkeit
hinaus kommen, so ca. etwas über 12 / km.

Gruß
Axel

[Eckaat]

Na ja, vor allen Dingen darfst du von einem 40er Rührwerk nicht erwarten, dass er mit der Wasserburg Wunder anstellt. Wenn das etwas flotter gehen soll, dann brauchst du wenigstens den 3-fachen Schub.

Gruß Ecki

[leo10]

Zitat von Flybridge

Wie schnell fährt das Boot oder wie schnell möchtest du fahren?

Schlecht ist ja immer relativ...

M.E. ist das kein Gleiter, so dass nur Verdrängerfahrt ansteht.

Warum soll die Schraube nicht das Wasser unter dem Boot herholen? Woher denn sonst????

Ich möcht so zimlich 12 kmh fahren können sodas ich in den Kanälen zumindestens der Berufsschiffart so einigemaßen mithalten kann und ich dann mit durch die Brücken bzw. Schleusen kann und nicht immer warten muß.

das Blech habe ich deswegen montiert weil der motor ja nicht direckt am Rumpf angebaut ist sondern an einem Motorträger und somit der Motor ca. 35 cm vom Boot weg ist und er dfann nicht direkt das wasser unter dem Boot herholen kann.
Gruß

[checki]

Das Blech ist nicht notwendig,
aber ein Propeller von etwa 11-12 Zoll Steigung solltes Du bei einer Untersetzung von 13/38 fahren.

[leo10]

Zitat von barracuda75

Erstmal noch ein paar Fragen:
Ist deine Antikavitationsplatte auf gleicher Höhe wie deine Abrisskante? Oder höher?
Welche max Drehzahl erreichst du, wenn der Prop nicht kavidiert?
19 Zoll bei 40PS und 1,8to erscheinen mir doch arg viel.
Ins Gleiten wirst du erst mit mind. 100 PS kommen.

Hallo die Antikavitationsplatte ist ca. 10cm Tiefer angebracht da ich ja jetzt einen Langschaftmotor angebaut habe
Bei nicht eingelegtem gan komme ich wohl auf Maximahldrehzahl
und in gleitfahrt möcht ich gar nicht nur vernünftig fahren

[barracuda75]

So tief braucht der Motor gar nicht, ist in Verdrängerfahrt aber auch so ziehmlich egal Hauptsache nicht zuhoch, optimal wäre die gleiche Höhe (also 10 cm hoch mit dem Motor). Wie Jörg schon geschrieben hat solltest du das Blech entfernen und dir einen kleineren Propeller zulegen. Kleiner sollte allerdings nur die Steigung sein und nicht der Durchmesser. Beim Durchmesser nehme das mal das Größte was du rauf bekommst.

[checki]

Zitat von leo10

Hallo die Antikavitationsplatte ist ca. 10cm Tiefer angebracht da ich ja jetzt einen Langschaftmotor angebaut habe

Eine tiefere Montage ist bei dem flachen Rumpf notwendig.
Der Unterschied von Normal- zu Langschaft ist dann aber doch etwas sehr tief und wirkt sich beim Verdrängen schlecht auf die Lenkeigenschaften aus. Die Kavi sollte hier max. 6-7cm unter Boden sein.

[Flybridge]

Ich denke, dass der Motor im eigenen Saft quirlt und dadurch dann auch durchdreht. Im Vorschub zu bekommen müsste der Motor m.E. das Wasser unter dem anziehen und nach hinten wegdrücken.

[leo10]

Zitat von barracuda75

So tief braucht der Motor gar nicht, ist in Verdrängerfahrt aber auch so ziehmlich egal Hauptsache nicht zuhoch, optimal wäre die gleiche Höhe (also 10 cm hoch mit dem Motor). Wie Jörg schon geschrieben hat solltest du das Blech entfernen und dir einen kleineren Propeller zulegen. Kleiner sollte allerdings nur die Steigung sein und nicht der Durchmesser. Beim Durchmesser nehme das mal das Größte was du rauf bekommst.

Was für eine Schraube sollte ich deiner Meinung nach nehmen und wo bekomme ich diese
Gruß

[checki]

Zitat von leo10

Was für eine Schraube sollte ich ...

Das hab ich Dir im Beitrag 7 schon geschrieben.

[Ride The Lightning]

Tim, bist du es?

[Freibeuter]

Deine Rumpfgeschw.(Wurzel aus benetzter Wasserlinie x 4,3) beträgt theor. 12km/h, dafür langen schlappe 15PS.

Möchtest Du Gleiten, wirkt die Faustformel: min.5PS pro 100kg bewegte Masse.

Bist Du in der oberen Verdrängerfahrt bzw. Übergangsfahrt 12-16km/h ist die verdrängte Wassermasse einfach zu viel für deinen Motor, und der Prop. dreht durch.

Du kannst wohl eine grössere Schraube für die Beschleunigung verbauen aber Du wirst nicht schneller fahren.

Als Angelboot besitze ich eine Varinat mit gleicher Rumpfform aber kleiner und leichter. Mit 8Ps 9,8km/h..mit 25Ps 11,6km/h und ab viertel Gas nur mehr Schaum. Mit 50PS 42km/h. Sind zwei pfundige Kerle und Angelausrüstung an Bord wieder 12km/h.

Es geht nur langsam oder großer Motor

[barracuda75]

Zitat von leo10

Was für eine Schraube sollte ich deiner Meinung nach nehmen und wo bekomme ich diese
Gruß

wie Jörg in Beitrag 7 schon schrieb, brauchst du einen Prop so um die 10 Zoll Steigung. Bekommen tust du sowas bei ebay (da muss man aber gut nach suchen für einen VP AB) oder beim VP Händler.
Du kannst auch eine Suchanzeige hier im Forums Flohmarkt aufgeben, vieleicht hat son Teil noch einer im Keller oder kann dir son Teil mal zum Testen geben bevor du dir einen neuen kaufst.

[Water]

Vielleicht ein Hinweis:

Ich hatte ja einmal meine SeaRay SRV 220 auf Konsole umgebaut und mit einem DF 70 Ps Suzuki und einem DF 15 Ps bestückt. Der Rumpfaufbau der SRV 220 hatte eine Länge von 6,45 m und mit Konsole 7,20 m. Gewichtsmäßig lag ich auch etwa bei 1,8 T.

Wenn ich das Boot nur mit dem DF 15 gefahren habe, hatte ich einen Prop von 9 1/4 x 9 " drauf. Damit erreichte ich bei etwa 5500 U/min nach GPS gemessen eine Geschwindigkeit von 13 km/h.

Daraus schussfolgere ich, dass sein Prop bei ähnlicher Übersetzung zwischen 8 und 9 " in der Steigung liegen sollte.Die Übersetzung bei dem DF 15 liegt bei 1,917 : 1 (23/12).

Gruß Walter

Ps.: Bei 40 Ps und angepasstem flachen Propeller dürfte das dann eigendlich gar kein Problem sein.

[checki]

Zitat von Water

Daraus schussfolgere ich, dass sein Prop bei ähnlicher Übersetzung zwischen 8 und 9 " in der Steigung liegen sollte.Die Übersetzung bei dem DF 15 liegt bei 1,917 : 1 (23/12).

Der Volvo Penta hat die Propeller mit gut 10cm Nabendurchmesser
und ist 13 zu 38 untersetzt. Abgesehen davon, daß es wohl kaum 8er oder 9er Propeller für diesen Motor gibt, wären sie wenn auch zu klein bei dieser riesen Untersetzung.

[divefreak]

Zitat von barracuda75

oder beim VP Händler.

Das kannst du knicken!

[Water]

Checki hat natürlich vollkommen Recht, wenn er sagt, dass es für den alten Volvo keine Propeller mit einem Durchmesser von 9 1/4 Zoll gibt. Das war mir eigentlich auch klar.

Ich wollte nur einmal darauf hinweisen, dass ich bei vergleichbarem Gewicht und etwa vergleichbarer Länge mit 15 Ps 13 km/h erreicht habe.

Wenn ich jetzt einmal die unterschiedlichen Übersetzungsverhältnisse zu meinen Feststellungen umrechne, müsste der Volvo mit einer 13er Steigung bestückt werden. Den größeren Duchmesser braucht der 40 Ps Volvo wegen den mehr Ps.

Abgeleitet aus meiner Variante: 9" durch 1,97 mal 2,92 (13:38) = 13,34 ".

Verbessert mich, wenn ich falsch liege.

Gruß Walter

[barracuda75]

Zitat von divefreak

Das kannst du knicken!

warum knicken? Du bist doch VP Vertreter und du kannst da keine Propeller liefern? Oder liegt es an der geringen Steigung, weil es eventuell den gesuchten Prop gar nicht original gibt?

Ich bin bei VP leider nicht so bewandert, aber wenn ich soein Problem hätte und mir mein Händler da nicht helfen könnte würde ich mich echt verarscht fühlen und dann entweder den Händler oder die Marke wechseln.

[checki]

Zitat von barracuda75

warum knicken?

Marco, für diesen Motor gibt es schon lange keine Ersatzteile mehr.
Wir haben diese Motore damals mit Michigan Propellern gefahren.
ME gab es die aber erst ab 15er Steigung. (PJ 80, PJ 81....)
Einen 81er (13,25X17) hab ich evtl. noch.