Unterschied Motor 4,3l V6 L und LX - boote-forum.de

Serial · #1 06.07.2008, 15:50

Hallo Skipper,

Kann mir jemand den Unterschied zwischen einen 4,3l V6 L und LX nennen.
Das Boot ist ein Bayliner Baujahr 1992
Und könnte man den L zum LX einfach so umbauen??

Vielen Dank

David

roberteberle · #2 06.07.2008, 16:07

möglich,

bei meinem motor besteht der unterschied ( v8) zwischen mit und ohne x aus nockenwelle und steuergerät = ca 2000.- teuros.

mfg robert

Serial · #3 06.07.2008, 16:11

Hi,

Naja ich glaube das ist bei meinem Motor nicht so.
Ein Steuergrät sucht man da vergeblich!!

Ich denke das es vielleicht am Vergaser und der Ansaugspinne liegt.
Was meinen denn die Profis dazu?

Gruß David

Tommy Walker · #4 06.07.2008, 16:32

Der 4,3l hat 175 Ps und der Lx hat 205 Ps.
Sie unterseiden sich an der Vergasern und der Ansaugspinne
Der ein hat nen Doppelvergaser und der andere nen Quadvergaser (vier).
und im Verbrauch...

camelion01 · #5 06.07.2008, 16:45

Habe den 3L und würde mich auch für den LX interessieren!
Ist es bei mir auch der Vergaser?

michav8 · #6 06.07.2008, 16:50

Zitat:

Zitat von Tommy Walker

Der 4,3l hat 175 Ps und der Lx hat 205 Ps.
Sie unterseiden sich an der Vergasern und der Ansaugspinne
Der ein hat nen Doppelvergaser und der andere nen Quadvergaser (vier).
und im Verbrauch...

Hallo !

Soweit ich weiss gab es auch die 205 PS version mit Doppelvergaser !
Einen

Zitat:

Quadvergaser

kenn ich nur von einem ,,4 Rädrigen Motorrad'' Quad oder ATV genannt.

MfG Michael

Cyrus · #7 06.07.2008, 19:41

Zitat:

Zitat von camelion01

Habe den 3L und würde mich auch für den LX interessieren!
Ist es bei mir auch der Vergaser?

3.0L und LX
Zylinderkopf, Krümmer und Vergaser.

4.3.L und LX
Ansaugbrücke und Vergaser.

Eckaat · #8 06.07.2008, 19:47

Zitat:

Zitat von Tommy Walker

Der 4,3l hat 175 Ps und der Lx hat 205 Ps.
Sie unterseiden sich an der Vergasern und der Ansaugspinne
Der ein hat nen Doppelvergaser und der andere nen Quadvergaser (vier).
und im Verbrauch...

Flammschutz, Spritleitung, Aufhängung Gaszug, Dichtungssatz, Bimetallchoke (fehlt oft an Gebrauchtvergasern). Mit Neuteilen kostet der Umbau um die 2000 Euro. Ohne Arbeitslohn.

Muss jeder selber entscheiden, ich hab das Projekt gecancelt. Never touch a running Engine.

And it runs great!

Gruß Ecki

Cyrus · #9 06.07.2008, 19:48

Zitat:

Zitat von Eckaat

Never touch a running Engine.

And it runs great!

Gruß Ecki

Kannst Du das auch auf russisch?

Eckaat · #10 06.07.2008, 19:50

Is zu lange her. Aber die Trimmung funzt wieder wie am ersten Tach. Der Gammel war wohl so alt wie das Boot.

Gruß Ecki

trockenangler · #11 06.07.2008, 20:20

Zitat:

Zitat von Cyrus

3.0L und LX
Zylinderkopf, Krümmer und Vergaser.

4.3.L und LX
Ansaugbrücke und Vergaser.

Hallo Cyrus,

und wie ist das beim 5.0 L und LX?
Ich habe den L mit ca. 190 PS und würde gerne etwas mehr haben.

Cyrus · #12 06.07.2008, 20:25

Zitat:

Zitat von trockenangler

Hallo Cyrus,

und wie ist das beim 5.0 L und LX?
Ich habe den L mit ca. 190 PS und würde gerne etwas mehr haben.

Brücke und Vergaser.

Serial · #13 07.07.2008, 05:20

Zitat:

Zitat von Tommy Walker

Der 4,3l hat 175 Ps und der Lx hat 205 Ps.
Sie unterseiden sich an der Vergasern und der Ansaugspinne
Der ein hat nen Doppelvergaser und der andere nen Quadvergaser (vier).
und im Verbrauch...

Hi,

Wie äusert sich der Verbrauch???
Wieviel braucht denn der LX mehr??

Zitat:

Flammschutz, Spritleitung, Aufhängung Gaszug, Dichtungssatz, Bimetallchoke (fehlt oft an Gebrauchtvergasern). Mit Neuteilen kostet der Umbau um die 2000 Euro. Ohne Arbeitslohn.

Muss jeder selber entscheiden, ich hab das Projekt gecancelt. Never touch a running Engine.

And it runs great!

Gruß Ecki

Hast du vielleicht noch die ganzen Artikelnummern??
Ich glaube ich werde das über den Winter umbauen!!

Gruß Serial

trockenangler · #14 07.07.2008, 07:12

Zitat:

Zitat von Cyrus

Brücke und Vergaser.

Gibt es eine Chance so was mal gebraucht zu bekommen?
Was würden die Teile neu bzw. gebraucht etwa kosten?

Hat jemand von Euch so was liegen?

Der Propeller müßte dann wohl auch noch angepasst werden!

divefreak · #15 07.07.2008, 07:15

Zitat:

Zitat von trockenangler

Gibt es eine Chance so was mal gebraucht zu bekommen?
Was würden die Teile neu bzw. gebraucht etwa kosten?

Hat jemand von Euch so was liegen?

Der Propeller müßte dann wohl auch noch angepasst werden!

Nur wenn du nen geschrotteten LX findest bei dem die Brücke und der Vergaser noch ok sind.

Ansosnten mehrere k€

MFG René

Serial · #16 07.07.2008, 09:10

Zitat:

Zitat von Cyrus

3.0L und LX
Zylinderkopf, Krümmer und Vergaser.

4.3.L und LX
Ansaugbrücke und Vergaser.

Moin,

Wäre das denn die richtige Ansaugbrücke???
Wenn ja wäre die gar nicht so teuer!!

http://www.ebasicpower.com/pc/EAG610...4.3L+Vortec+V6

Viele Grüße

Serial

boeto · #17 07.07.2008, 12:29

[quote=Serial;939038]Hi,

Wie äusert sich der Verbrauch???
Wieviel braucht denn der LX mehr??

Servus,

also das würde mich nun auch brennend interessieren, denn ich habe einen Merc. V6 mit 204PS drin.
Habe das Boot allerdings noch nicht so lange und kann daher nichts über den Verbrauch sagen.
Ein Bekannter Bootsfahrer sagte mir so zwischen 25-30 Liter, allerdings meinte ein anderer wieder so um die 15-20 Liter. (beide Werte bei ca. 3200U/min und Gleitfahrt), also nicht volle Pulle.

Hat jemand den Motor mit den 204 PS drin???
Wer kann da was zum Verbrauch sagen???

LG aus Obb.
Tommy

divefreak · #18 07.07.2008, 12:37

Zitat:

Zitat von Tommy Walker

Der 4,3l hat 175 Ps und der Lx hat 205 Ps.
Sie unterseiden sich an der Vergasern und der Ansaugspinne
Der ein hat nen Doppelvergaser und der andere nen Quadvergaser (vier).
und im Verbrauch...

bei gleicher Fahrweise ist der 4Barrel sparsamer...

MFG René

boeto · #19 07.07.2008, 12:55

bei gleicher Fahrweise ist der 4Barrel sparsamer...

MFG René

Hi Rene,

4Barrel

.....????????

Also 1Barrel sind 159Liter, oder verstehe ich da was nicht richtig?

Serial · #20 07.07.2008, 13:23

Hallo,

Der meint den 4bbl Vergaser!!
Das ist aber sehr schön, dann werde ich wohl den Motor umbauen!!

Viele Grüße

Serial

boeto · #21 07.07.2008, 13:58

Danke Serial,

bedeutet also, dass der Quad-Vergaser sparsamer ist oder?!?

Mich würde allerdings brennend interessieren, was ein solcher 205PS Motor nun so schluckt in der Stunde. (Erfahrungswerte)

Gruß
Tommy

Bootsfan · #22 07.07.2008, 14:33

[QUOTE=boeto;939448]

Zitat:

Zitat von Serial

Hi,

Hat jemand den Motor mit den 204 PS drin???
Wer kann da was zum Verbrauch sagen???

LG aus Obb.
Tommy

Hallo,
ich habe den 4,3LX mit einem 7m Boot ca. 1800kg.
Bei Vollgas ca. 65km/h verbraucht er 60 bis 65l/h, bei Verdrängerfahrt 11 bis 13 km/h nimmt er sich zwischen 7 und 9l/h.

ST-180 · #23 07.07.2008, 14:42

[quote=Bootsfan;939578]

Zitat:

Zitat von boeto

Hallo,
ich habe den 4,3LX mit einem 7m Boot ca. 1800kg.
Bei Vollgas ca. 65km/h verbraucht er 60 bis 65l/h, bei Verdrängerfahrt 11 bis 13 km/h nimmt er sich zwischen 7 und 9l/h.

kann ich bestätigen. Bei Verdrängerfahrt und sachter Gleitfahrt (3.200 UMin) ist der Verbrauch bei umgerechnet ca. 0.7L-0.8L je Kilometer. Bei Vollgas etwas über 1L je KM. Die Rechnung ist aus meiner Sicht sinnvoller als der "pro Std" Verbrauch