Suche Volvo AQ 140A

[cruiser72]

Morgen Zusammen,

kann mir jemand einen Hinweis geben, wie ich an einen AQ 140A komme. Suche dringend einen Ersatzmotor.

VG
Henry

[mike-stgt]

Zitat von cruiser72

Morgen Zusammen,

kann mir jemand einen Hinweis geben, wie ich an einen AQ 140A komme. Suche dringend einen Ersatzmotor.

VG
Henry

Hallo Henry,

was brauchst Du denn vom Motor?

Gruss Micha

[cruiser72]

Hi Micha,

alles. Ich kann noch nichts genaues sagen, aber wahrscheinlich habe ich einen Haarriss im Block und müsste den kompletten Motor revidieren. Da stellt sich die Frage ob ich nicht gleich einen anderen verbaue der läuft.

[mike-stgt]

Hi,

schau mal in der Bucht nach Volvo B230, 4 Zylinder 2,3l Hubraum. PKW Volvo 740. Solche Blöcke gibt es eigentlich noch zu genüge.

Gruss Micha

[windy0386]

Guter Tip, allerdings ist der AQ 140 ein B21 kein B230

[mike-stgt]

Zitat von windy0386

Guter Tip, allerdings ist der AQ 140 ein B21 kein B230

Klar, aber den findest Du vermutlich nicht so einfach, weil schon Youngtimer oder Klassiker. Der Block usw müsste auf die Glocke passen, ebenso Krümmer und Marine relevante Teile.

Gruss Micha

[windy0386]

Aber nicht der Kopf, denke komplett wäre hier besser, also mit Kopf

[mike-stgt]

Zitat von windy0386

Aber nicht der Kopf, denke komplett wäre hier besser, also mit Kopf

Was passt nicht?

[windy0386]

Unterschiedliche Ersatzteilnummern für Kopf und ZKD.
Mag sein, da es geht, wäre mir nur zu ungewiss

[mike-stgt]

Zitat von windy0386

Unterschiedliche Ersatzteilnummern für Kopf und ZKD.
Mag sein, da es geht, wäre mir nur zu ungewiss

Moin Andy,

über ET Nummern wird auch schwierig, da ja einige Jahre dazwischen sind. Andere Bezeichnungen , evtl andere Zahlenschlüssel. Wenn ich im Vorfeld suche, ob es passt oder nicht, suche ich eher nach aftermarket parts, ob die jeweils für beide , oder mehrere Modelle passen.
Sonst kann er ja auch mal nach B21 suchen, aber wie schon geschrieben, je älter umso schwieriger. Oder hast Du noch einen liegen?

Gruss Micha

[windy0386]

Nur im Boot verbaut.....
Kommt auf den Preis an

[mike-stgt]

Zitat von windy0386

Nur im Boot verbaut.....
Kommt auf den Preis an

Na also,

nachdem er dringend
sucht, müsstet Ihr ja irgendwie zusammenkommen.
Ich klink mich mal aus.

Gruss Micha

[cruiser72]

Morgen Jungs,

Habe mal Dr. Wiki befragt. Dieser sagt, der B21 wurde bis 79 mit 107 PS ausgeliefert. Inwiefern gibt es jetzt Unterschiede zum Aq140.

[mike-stgt]

Dein AQ140 hat eine höhere Verdichtung und eine andere Nockenwelle.
Zündung evtl mehr Richtung früh.
Als Bootsmotor kann man mehr Leistung erzielen , weil die thermische Belastung niedriger ist. Es fährt ja keiner mit dem Boot bei 36 Grad und Wohnwagen hinten dran einen Pass hoch.

Wenn Du einen guten B21 findest, mach die Muscheln vom Rumpf und sauberen Prop drauf, dann ist der Unterschied fast ausgeglichen. Oder gleich auf B23 / 230

Gruss Micha

[cruiser72]

Hei Micha,

Welche Alternative gibt es denn als Diesel Variante und würde die Nocke aus meinem bisherigen Motor beim B21 passen?

Ist der B230 von der Blockform wie der AQ, so dass ich den ohne weiteres an den Antrieb flanschen kann, oder muss dafür eine Adapterplatte gefertigt werden?

[mike-stgt]

Die beste Version wäre der 2,5 , 6 Zyl Diesel von Bmw. Da gibt es auch Adapter auf dem Markt. Die Frage ist nach der Investition . Sinnvoll oder nicht?
Der B230 müsste komplett passen .
Oder kompletten Motor aus dem Gebrauchtmarkt .

[cruiser72]

BMW fällt sicher aus. Invest. pro Masch. fast 10T.

Es gibt doch sicher auch den B21 als Diesel Variante, oder. Müsste doch auch ohne weiteres an den 280 Antrieb passen.

[mike-stgt]

Volvo hat früher den 6Zylinder VW Diesel mit 2,4l vom VW LT verbaut

[Twister82]

Nach ewigen Leidenswegen würde bei mir nur eine grundüberholte maschine Einzug finden. Mit allem anderen wirst du nur Ärger haben. Auch die Peripherie sollte neu sein, wie LIMA; Pumpen etc. Es ist alles sicherlich eine Preisfrage.
Aber auch ein B20 lässt sich überholen.

Welches Budget hast du und welche Boot ? ist es eine Cytra 31 wie im Profil angegeben ? hast du 2 Motoren verbaut ?

LG Timo

[cruiser72]

Hallo Timo,

ja so ist es. Vom grunde her ist es richtig auf das vorhandene aufzubauen. Daher versuche ich natürlich den Motor zu retten. Da ich vorher BMW im Boot hatte kenne ich mich mit den Volvo Motoren noch nicht so gut aus. Aber es wird so langsam. Wir sind gerade dabei das Boot zu überführen und stellen ebend die Mängel fest. Der Motor hat lange gestanden und wurde 4Jahre wenig bewegt. Wie schon vorher beschrieben hoffe ich eigentlich das es sich tatsächlich nur um ein defektes Thermostat handelt und nicht evtl. dadurch die Zylinderkopfdichtung eine mitbekommen hat.

[cruiser72]

@ Micha

Ich könnte einen B21 haben der momentan 97 PS bei 5000 U/min hat. Wenn ich jetzt meine Anbauteile, wie Ansaugspinne, Vergaser, Nocke vom alten Motor übernehme, passt das dann oder müsste noch was geändert werden.
Was für eine Verdichtung hat überhaupt der 140er?

[mike-stgt]

Hallo wieder,

Der alte hat 8 oder 8,5 :1 und Deiner 9,3:1. Kannst überall nachlesen.
Nur sind bei dem höherverdichteten flache Kolben eingebaut, da brauchst an Aufrüsten nicht denken. Die Anbauteile sollten allesamt passen.

[cruiser72]

Der angebotene hat eine Verdichtung von 8.5:1. Mit den Anbauteilen ohne die Nockenwelle zu tauschen werden da wohl nicht mehr KW's herauskommen. Die Nockenwelle tauschen bringt mit Sicherheit keine 40 PS ein.

Was macht man ?

Zwei leistungsmäßig unterschiedliche Motoren fahren ?

Ist auch nicht das gelbe vom Ei.

[mike-stgt]

Zitat von cruiser72

Der angebotene hat eine Verdichtung von 8.5:1. Mit den Anbauteilen ohne die Nockenwelle zu tauschen werden da wohl nicht mehr KW's herauskommen. Die Nockenwelle tauschen bringt mit Sicherheit keine 40 PS ein.

Was macht man ?

Zwei leistungsmäßig unterschiedliche Motoren fahren ?

Ist auch nicht das gelbe vom Ei.

Hast Du 2 drin?