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| Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen. |
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Themen-Optionen |
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#1
23.10.2007, 17:26
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Trennscheiben oder Breitreifen?
Moin,
an anderer Stelle gelesen, das Trennscheiben ja wohl gar nicht mehr gehen....selbst Kleinwagen müssen auf Gummis rollen die noch vor 15 Jahren der automobilen Oberklasse vorbehalten waren. Wozu soll das gut sein? Den einzigen Vorteil sehe ich in der Optik,...jedenfalls wenn man auf die (teilweise) prollige Optik (Geschmackssache) steht. Ein Vorteil in der Straßenlage kann man bis zu einer gewissen Breite ja noch gelten lassen, sagen wir, statt 145er haften 165er mit einem geringeren Querschnitt besser, dann aber, wenns übertrieben wird, kehrt es sich ins Gegenteil um. (Test in einer Oldtimer Markt hat es mal gezeigt das die Kurvengeschwindigkeiten und auch die Bremswege nur wenig gewannen, bzw abnahmen) Meine Erfahrung bei vielen Autos ist die, das sie breiten Pellen jeder verdammten Spurrille nachlaufen und die linke Spur in Baustellen teilwese zum Abenteuer wird. Das der Luftwiderstand sich erhöht und die Belastung fürs Fahrwerk größer ist, kann nicht bestritten werden. Auch leidet der Komfort ganz erheblich. Habe es an meinem SL und auch an dem Kombi ausprobiert, zwischen 255/40 und 205/65 liegen Welten! Nach dem Gefühl ist man "zackiger" mit den Breiten unterwegs, laut Tacho aber dann eher nicht.... Gruß Willy lieber Komfort als Optik! 
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#2
23.10.2007, 17:30
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Bei Schnee waren die schmalen Entenreifen (was waren das eigentlich für welche
 ) einfach genial 
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#3
23.10.2007, 17:32
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Ich habe auf meinem Mini 175/50 draufgehabt...
  Die waren natürlich extrem überdimensioniert und wie Du ja schreibst liefen sie jeder Spurrille nach. Ein weiterer Nachteil ist die größere Aquaplaninggefahr. Deshalb in Zukunft: Breiter ja, aber nur mäßig. Gruß Mario
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#4
23.10.2007, 17:35
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Zitat:
 ..meinereiner hatte einen Audi 100 mit Winterreifen. Willy
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#5
23.10.2007, 17:41
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Zur Breite kann ich nur sagen, das bestimmt Kleinwagen halt breitere Reifen brauchen.
Mini Cooper auf 185'er geht garnicht. Aber Willy hat schon recht: "lieber Komfort als Optik!" Carsten
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Das Leben ist zu schön um ständig zu arbeiten, aber wie soll man sonst leben.
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#6
23.10.2007, 17:42
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Zitat:
 ) auch auf geschlossener Schneedecke und leichter Steigung überholt. Im nächsten Dorf hab ich dann den ADAC gerufen, damit der den aus dem Graben zieht.  Passiert war sonst glücklicherweise nix
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#7
23.10.2007, 17:42
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Höheres Fahrzeuggewicht verlangt größere Bremsen und die passen nur hinter größeren Felgen. Und dazu passen optisch nun mal wieder nur breitere Reifen
....wobei VW ja den technischen Rückschritt - weniger Gewicht verlangt weniger Bremsleistung ect. - der Blue Motion-Reihe als umweltfreundliche Neuerfindung verkaufen will ....ansonsten guck mal hier: http://www.dasautoblog.com/2006/02/loreno_ls_mit_1.html http://evolution.loremo.com/
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Gruß Karsten Naturwissenschaften und deren Gesetze sind nicht verhandelbar (Harald Lesch)
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#8
23.10.2007, 17:45
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Wo Willy recht hat , hat er recht!
Habe auch mal gedacht(damals war ich noch jünger!), je breiter - je besser! Alles Quatsch-ist reine Optik! Weder auf meiner früheren S-Klasse noch auf meinem jetzigen ollen 7er (E38) haben Breitreifen (245er) etwas gebracht,-außer schlechteres Spurverhalten, laute Abrollgeräusche, saumäßiges Verhalten bei Regen und noch schlimmer bei Schnee . Habe seitdem immer nur die Reifengröße drauf, die der Hersteller empfielt. Ich mache mir doch den Fahrcomfort des Autos nicht durch die Prollischluffen kaputt! Gruß Dierk
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#9
23.10.2007, 17:47
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Zitat:
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servus dieter _________________________________ ...egal um was es geht, der Fehler sitzt meist vorm Gerät!! 
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#10
23.10.2007, 18:00
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bei meinem Auto sind ab der mittleren Ausstattungsversion 265er drauf - die "Holzklasse" hat 225er an Bord.
Ich habe mal ein solches Einstiegsmodell gefahren und kann nur sagen, das war für`n Popo. Die Reifen sind gnadenlos unterdimensioniert und höchstens "für Geradeaus" zu gebrauchen Die Meisten machen sich da gleich die 265er drauf.
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* hoffentlich werd` ich nie erwachsen * * Heinz *
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#11
23.10.2007, 18:02
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Hatte mal einen Mitsubishi L300 mit Hochdach.
Die 165er Reifen waren so schwammig, das man angst hatte aus fast jeder Kurve zu fliegen. Nach der Montage von 205/60 Puschen fuhr der L300 wie eine F1 Bolide.
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#12
23.10.2007, 18:05
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Unter 235er fahre ich keinen Meter, Komfort ist irrelevant - was sollen denn die Nachbarn denken?
 Peda, Ganzkörperproll
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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#13
23.10.2007, 18:49
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Zitat:
 ....
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Gruß Karsten Naturwissenschaften und deren Gesetze sind nicht verhandelbar (Harald Lesch)
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#14
23.10.2007, 19:00
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Zitat:
aber bei den 2.2 to Leergewicht meines Autos fallen meine 0,1 to Kampfgewicht nicht mehr "ins Gewicht"
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* hoffentlich werd` ich nie erwachsen * * Heinz *
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#15
23.10.2007, 19:28
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Zitat:
Da ist meine Karre ja noch schwerer Ich fahre übrigens auch mit Spalt Tabletten! 235/70 17 Geändert von Träumer (23.10.2007 um 19:31 Uhr)
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#16
23.10.2007, 19:45
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Hallo an Alle, im Winter habe ich die 225/50er drauf (habe die passenden Felgen noch gehabt!)
Im Sommer 245/40er,die 225/50 sind für das Auto gerade noch OK,darunter wirds vermutlich eng. Aber immer das drauf machen was der Hersteller empfiehlt,dann liegt man glaube ich ganz richtig Gruß Harald
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Drehzahl braucht der Propeller
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#17
23.10.2007, 20:22
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hab jetzt für den winter auch auf was schmaleres umgesattelt
245/50/17 mir egal was die nachbarn denken
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Grüße kay Schlagfertigkeit ist, einen Tag später die passende Antwort zu haben
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#18
23.10.2007, 22:25
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Zitat:
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MFG Sascha
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#19
23.10.2007, 23:01
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Bisher hab ich es so gehalten und die vom Hersteller serienmäßig eingetragene, maximale Breite gewählt und bin eigentlich ganz gut damit gefahren.
Umrüstung auf richtig dicke Puschen kam für mich aus optischen und vielen anderen Gründen bisher nicht in Frage.
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Gruß vom Oberrhein.
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#20
24.10.2007, 07:16
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Die Breite der Reifen ist mir Persöhnlich fürchterlich egal.
Aber wichtig ist mir ein vernünftiges Verhältnis von Felgengröße und der menge Gummi die da umzu ist. Wenn ich diese modernen "gummierten Felgen" nur sehe wird mir ganz übel so bescheiden sieht das aus. Vom Fahrkomfort dieser "Flachreifen" wollen wir da mal schweigen.
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Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
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#21
24.10.2007, 07:51
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In vielem eurer Aussagen steckt ein pisken Wahrheit.
Ich habe vor 10 Jahren eine Astra mit 215-40 16 auf 9x16 gefahren, sprich Felgenbreite größer Reifenbreite. Das ging garnicht, war ein Spurrillensuchgerät auf der rechten AB-Spur, konnte wirklich nur links fahren, aber bei super Asphalt, der wo praktisch nur im Osten vorhanden ist, ein Traum. Zudem knüppelhartes Fahrverhalten. Heute fahre ich 275-35-20 auf einem VW Bus, da habe ich mit den obigen Problemen garnicht zu kämpfen, der Fahrkomfort ist eine gute Mischung aus Sportlich bis Komfortabel. Meine Serienreifen, die ich noch als Winterreifen fahren haben 215-65-16. Da bin ich froh, wenn die diesen Winter fertig sind und ich im nächsten Jahr 235er - 255er montieren kann. Mein Bock hat 450 Nm Drehmoment auf der Vorderachse, diese Leistung kriegen die Trennscheiben nicht auf die Strasse. Bei fester Schneedecke geht garnix mehr, Gang rein ohne gas kupplung kommen lassen und die Eisschicht unter den Vorderrädern ist perfekt. Ich stehe übrigens voll auf tief, Schwarz, breit. Nils
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Gruß Nils
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#22
24.10.2007, 07:57
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Morgen Nils,
wo fährst du den mit 275-35-20. Da brauchst du ja nur Top Straßen. Komm mal zu uns nach Berlin Brandenburg.  Da brauchst du dann 1x im Jahr alles neu. Carsten
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Das Leben ist zu schön um ständig zu arbeiten, aber wie soll man sonst leben.
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#23
24.10.2007, 08:39
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Überall,
meinst du bei uns im Pott haben wir ne Formel eins-Piste ???? Ich weiß ja nicht, wo der Staat momentan Strassen saniert, aber nicht bei uns. Nils
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Gruß Nils
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#24
24.10.2007, 09:15
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Ich fahr immer die schmälsten, die in den Papieren stehen. Bin bisher immer gut damit gefahren.
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#25
24.10.2007, 09:55
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Zitat:
Im Winter die schmalsten Im Sommer die breitesten was erlaubt ist Der Grund für die breiteren Reifen der "modernen" Autos hat mehrere Gründe: - Gewicht: Ein Polo von heute hat das Gewicht eines 70er Jahre Benz - Div. Tests z.B. Elchtest - Beim Smart oder A-Klasse mussten sie die Spur verbreitern und ordentliche Gummi dranmontieren sonst fallen die Kisten um - Bessere Strassen - wenn du früher mit den Beilagscheiben voll um die Ecke bist waren die Gummi 45 Grad schief, die Niederquerschnitt bleiben halbwegs gerade
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Gruß Gerwin
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