Hydraulischer Autopilot geht nur "einseitig"

[SamOnTour]

Moin Leute

Ich habe hier ein Problem mit einem hydraulischen Autopiloten, welcher nur nach Backbord das Ruder bewegt. Wenn ich über das Bedienpanel anweise, nach Steuerbord zu bewegen, läuft die Hydraulikpumpe einen Moment und stoppt dann. Die Ruderlagenanzeige, die im Steuerradbetrieb übrigens korrekt funktioniert, zeigt auch an, daß Steuerbord nix geht.

System: Raytheon ST6000+ Steuerpanel im Cockpit, der Steuercomputer ist ein Raytheon 100/300, auf der Hydraulikpumpe steht nur "Autohelm"

Von der Installation her kommt ein sog. "System mit zwei Leitungen" zur Anwendung. DH:
- von der Steuerradpumpe geht jeweils eine Leitung an die beiden Enden des Hydraulikstempels am Ruderquadranten
- von der Hydraulikpumpe geht jeweils eine Leitung an ein T-Stück in den vorgenannten Leitungen
- eine Leitung geht von der Hydraulikpumpe an die Steuerradpumpe

Ein Sperrblock, der bei Betrieb der Hydraulikpumpe die Leitungen zur Steuerradpumpe "abklemmt", ist NICHT da.

Mir ist schon klar, daß mechanisch nichts großes defekt sein kann, sondern eher irgendwo Dreck hängt oder Ventile klemmen an einer der beiden Pumpen.

Ich frag mal so in die Runde, wer das schon hatte, bevor ich zum Schraubenschlüssel greife und die große Sauerei mit dem Hydrauliköl beginnt ...

Grüße

[SamOnTour]

Die Pumpe des Autopiloten habe ich zwischenzeitlich direkt mit Strom beschickt, um Probleme mit der Leistungselektronik des Steuercomputers auszuschließen. Das Ergebnis ändert sich nicht. In der Steuerradpumpe (Capilano 1250) ist definitiv ein Sperrventil, sonst würde sich ja das Rad drehen und nicht der Ruderquadrant (Weg des geringeren Widerstandes), wenn der Autopilot läuft. Wäre das Ventil defekt/blockiert, müsste sich dann nicht das Steuerrad drehen? Das tut es aber nicht!


Visuelle Prüfung: Je mehr ich über das Thema lerne, desto grausamer ist, was ich auf dem Boot sehe. Wer diese Fittings und Leitungen gesetzt hat, der gehört kielgeholt und dann an der Rah aufgehängt!

Das wird ein fettes Refit-Projekt ... aber momentan soll nur der Autopilot wieder zum laufen gebracht werden.

Grüße

[SamOnTour]

Hallo Leute


Momentan führe ich ja noch Selbstgespräche, aber vielleicht erbarmt sich ja noch jemand ...



Noch mal die Frage in die Runde: Wenn das Rücksperrventil nicht geht, dreht sich dann das Steuerrad in jedem Fall? Wer hatte den Fall schon oder kennt die Technik so genau, daß eine definitive Aussage möglich ist? Wo sollte das Öl denn auch sonst hin?

Wenn das aber so ist, dann hat die Autopilot-Pumpe ein Störung.



Grüße

[Wasserratte80]

Hallo,

konntest du das Problem lösen?
Bei mir gestaltet sich ein ähnliches Problem!

Grüße

[Tinduck]

Seh das gerade.

Sind da überhaupt keine elektrisch betätigten Stellglieder? Z. B. Magnetventile? Dann könnte es auch eine Störung im elektrischen Teil sein.

Normalerweise gibt der Autopilot ja elektrische Kommandos, die dann irgendwo umgesetzt werden müssen.

bis denn,

Uwe

[hein mk]

Moin
Ich sach mal so: Ohne Hydraulikschaltplan müsste man die Anlage selber schon kennen. Steuern kann man einen Zylinder so wohl über Ventile, das 4/2 Wegeventil ist da so ein Klassiker, aber wenn eine weitere Pumpe mit in das Spiel kommt müssen natürlich auch noch andere Elemente wie z.B. Rückschlagventile mitspielen. Ich kenne auch Systeme z.B Massengutgreifer für Krane, bei denen werden durch umsteuern der Hydraulikpumpe( bei Zahnradpumpen geht das über den drehstrommotor) die Zylinder gesteuert.
Gruß Hein