Probleme mit Drehzahlschwankungen Mercruiser 4,3l V6

[AndyHS/NRW]

Hallo Zuersteinmal zum Motor und Vergaser.
Es geht sich um einen

4,3l, V6 mit 175Ps
2BBL Vergaser
Bj 1990

Der Motor springt super an.
Meine Drehzahl ist auf 750-800 eingestellt.
Wenn ich ein Stück gefahren bin und dann wieder auskuppel dann liegt die Drehzahl mal bei 500, mal bei 1000 und auch schonmal bei 1500.
Beim Vergaser habe ich die oberste Abdeckung abgenommen und die beiden Düsen beim Schwimmer und die darunter mit den 4 Löchern mit Bremsenreiniger gereinigt. Die Düse mit den 4 Löchern war gut dreckig.
Gestern auch noch Probelauf in der Einfahrt mit Spülohren. Drehzahl war super aber vom Standgas schnell Gas geben funktionierte nicht.
Dann ist er ausgegangen.
Auf Gas kam ich nur mit kleinen Hüben aus dem Standgas raus.
Heute Probefahrt.
Leider wieder Drehzahlschwankungen und schwer aus dem Standgas schnell zu beschleunigen.
Habe gerade den kompletten Vergaser ausgebaut.
Er ist recht sauber sonst.
Wollte ihn morgen mal ins Ultraschalbad legen.
Der Gaszug kommt immer komplett zurück. Die Drehzahlschraube liegt also immer wieder komplett an.
Trotzdem immer unterschiedliche Drehzahl.

Wer hat eine Ahnung.

[Stegeinreisser]

Moin Andy,
Ich habe da noch einige Fragen.
Auf dem 1. Bild sieht man die Chokklappe. Arbeitet der Elektro choke richtig? Bei kaltem Motor 5mm Spalt, bei warmem Motor voll offen.
2. Ist der Kraftstofffilter neu/ Kraftstoff i.o. kein Wasser?
3. Ist der Filter( kleines Sieb) am Kraftstoffanschluss Vergaser sauber?
4. Wenn du Gas gibst, spritz die Beschleunigerpumpe Kaftstoff ein ?
Gruß Maik

[AndyHS/NRW]

Zitat von Stegeinreisser

Moin Andy,
Ich habe da noch einige Fragen.
Auf dem 1. Bild sieht man die Chokklappe. Arbeitet der Elektro choke richtig? Bei kaltem Motor 5mm Spalt, bei warmem Motor voll offen.
2. Ist der Kraftstofffilter neu/ Kraftstoff i.o. kein Wasser?
3. Ist der Filter( kleines Sieb) am Kraftstoffanschluss Vergaser sauber?
4. Wenn du Gas gibst, spritz die Beschleunigerpumpe Kaftstoff ein ?
Gruß Maik

Morgen.
Danke fürs schreiben.
Ja Choke arbeitet.
2. Kraftstofffilter habe ich noch nicht gewechselt
3. Filter kleines Sieb ist neu
4. Ja wenn Zündung usw alles aus ist und ich Gas gebe spritzt er Benzin ein.

Das mit der Drehzahlschwankungen wundert mich im Standgas.

Wenn ich bei 1300 bin und dann direkt auf Vollgas gehe startet er sofort los. Da säuft er auch nicht ab.

[Maik214]

Eine komplett Überholung kann nicht schaden mit neuen Dichtsatz. Es könnte noch an der Beschleunigerpumpe und am falschen Schwimmerstand liegen. Auch mal die Zündung überprüfen wieviel Grad Zündung er hat. Meiner liegt im Standgas bei 600/650 Umdrehungen bei 10 Grad Frühzündung.

Gruß Maik

[AndyHS/NRW]

Zitat von Maik214

Eine komplett Überholung kann nicht schaden mit neuen Dichtsatz. Es könnte noch an der Beschleunigerpumpe und am falschen Schwimmerstand liegen. Auch mal die Zündung überprüfen wieviel Grad Zündung er hat. Meiner liegt im Standgas bei 600/650 Umdrehungen bei 10 Grad Frühzündung.

Gruß Maik

Ich mache später alle Dichtungen neu mit allen Düsen und Schwimmer.
Dann mal schauen.
Zündung überprüfe ich auch einmal.
Aber unter Volllast kein Problem. Würde die Zündung ausschließen eigentlich.

[turbopapst]

Hallo Andy,

IDEE: für Drehzahlschwankungen ist oft Falschluft die Ursache.?.?.?

[AndyHS/NRW]

Zitat von turbopapst

Hallo Andy,

IDEE: für Drehzahlschwankungen ist oft Falschluft die Ursache.?.?.?

Der Vergaser besteht ja aus 3 Teilen.
Habe gemerkt von oben aus gesehen, dass man mit ein wenig Hebeln das mittlere Teil mit dem unteren leicht bewegen konnte. Also zwischen den Beiden war ein klein wenig Spiel.

[Maik214]

Mit Bremsenreiniger findest es heraus, wenn er wieder montiert ist und der Motor läuft. Einfach abspritzen vorsichtig, wenn er dann anders läuft

[AndyHS/NRW]

Ja genau. Das wollte ich danach einmal probieren.
Werde berichten

[kpn-hornblower]

Zitat von AndyHS/NRW

dass man mit ein wenig Hebeln das mittlere Teil mit dem unteren leicht bewegen konnte. Also zwischen den Beiden war ein klein wenig Spiel.

das darf nicht sein....
Falschluft wird er da wohl nicht bekommen, aber der Sprit für den Leerlauf geht da vom Mittelteil zu den Drosselklappenteil durch einen kleinen Kanal durch....

wurde Leerlaufgemischeinstellung gemacht ?...
das kann unrgelmässigen Leerlauf verursachen wenn das nicht stimmt....

edit: auf den Bildern Oben...stehen die Drosselklappen viel zu weit Offen....
normal ist etwa 1 mm Spalt für Standgas...