Performance 607 Liebhaberboot

[Alex 996]

Performance 607

Länge 6,70 m
Breite 2,40 m
Baujahr 1993

- Temporär kein Motor verbaut, also freie Motorwahl, ehemals Mercruiser V8
- Antrieb Mercruiser Bravo I, 1,50 : 1
- Hitek Edelstahlkrümmer V8 mit doppeltem Kühlanschluss und Lamdasondenanschluss
- Lambda Sonde
- Lambda Anzeige im Cockpit
- Anzeige der Öltemperatur im Cockpit
- Anzeige des Benzindrucks
- Zum Motor passender Edelstahl Mirage Propeller in 21“ bzw 23“
- Wahlweise offene Auspuffanlage mit 50 mm Ausgänge


Hallo Bootsfreunde,

das Übliche “schweren Herzens“ spare ich mir, klar ist der Verkauf eines Boots, in das man viel Arbeit und Geld gesteckt hat, immer schweren Herzens.
Allerdings haben wir uns seit 3 Jahren auf eine Bayliner 2855 vergrößert, und wollen uns irgendwann noch einmal vergrößern.
Wir haben das Boot jetzt in der 12ten Saison, allerdings fehlt natürlich auch die Zeit für 2 Boote.

Letztes Jahr ist mir in Kroatien die Kurbelwelle gebrochen, Motortotalschaden, daher ist im Moment kein Motor verbaut.
Das Boot steht jetzt seit über einem Jahr und kostet nur Geld.


Aus gesundheitlichen Gründen haben wir dieses Jahr in Kroatien ein Konsolenboot gechartert.
Dieses werden wir auch kommendes Jahr tun, der Begehbarkeit wegen.

An der Performance 607 wurde in den Jahren viel umgebaut, um die optimale “Performance“ herauszuholen.
Es gibt hier im Forum von mir einige Berichte.
Wie die ehemaligen Leistungsdaten von ca. 440 PS erahnen lassen, war das wohl die stärkste 1993er Performance 607 am Markt.
Die Fahrleistungen waren gigantisch, GPS 112 km/h im Süßwasser, GPS 110 km/h in Kroatien, wenn das Boot frisch im Wasser war, also komplett sauber.
Ich habe in der "Badeboot-Klasse" noch kein Boot gesehen, was schneller beschleunigt.
Der 60 mph Tacho fingt quasi vorne wieder an.

Der Bravo I bekam bei Exhauster in Neustadt eine Teilüberholung mit neuem Schaltkonus (Rechnung vorhanden).
Bravo Transom komplett überholt mit Edelstahl-Lenkbolzen (Rechnungen vorhanden).
Bravo und Transom seit der Überholung ca. 150 Betriebsstunden.

Das alle Polster in Ordnung sind, versteht sich von selbst.
Die Performance besitzt die größte Liegefläche der Klasse.

Fender, Festmacher, Schwimmwesten bleiben an Bord.

100 km/h Trailer mit komplett neuer Achse.
Reifen komplett neu bzw. werden noch neu gemacht.
Bremsen letztes Jahr komplett neu.

Einen angelieferten Motor der eigenen Wahl, den können wir bei einem Mercruiser Händler vor Ort einbauen lassen.
Da weiß man dann, was man hat.
Auf Wunsch kann auch zusammen ein geeigneter Motor ausgesucht werden.

19.900 EUR ohne Motor, aber mit Anbauteilen, wie oben beschrieben.

Mit 5.7er Vortec Motor und 300 PS (ca. 96-98 km/h) schätze ich die Kosten auf ca. 24.000 – 25.000 EUR für ein fahrfertiges Boot ohne Wartungsstau.

Standort Mosel Nähe Cochem.

Anfragen bitte über PN hier im Forum.

Grüsse Alex