Mercruiser 3.0 Unterschiede

[Krasso82]

Guten Morgen. Brauche mal Infos beszüglich der Mercruiser 3.0 LX Motoren. Sind die Motoren als Longblock zu neueren 3.0 komplett baugleich ? Also was Motor Halterungen etc angeht. Hintergrund ist ich möchte einen 3.0l (von 2007) gegen einen generalüberholten 3.0LX tauschen. Der jetzige hat die Motorhalterung rechts/links und der Schaltzug/Gaszug an der Seite. Bei den älteren Modellen ist der schaltzug ja oben und die Motorhalter vorn am Riementrieb. Gibt es sonst noch was zu beachten ? Danke im Voraus

[Glastron2000]

Moin, die 3.0 werden ja nur hinten 2X am Tramsom und vorn in der Mitte mit einem Halter verschraubt, das ist immer gleich. Die Position der Schaltbrücke wurde mal von oben auf die Seite geändert. Aber man kann die alten Züge problemlos anbauen. Falls der Motor nicht komplett ist, es gab mal Änderungen bei der Schwungscheibe. Neuere Motoren haben eine andere Schwungscheibe mit anderem Coupler und auch einen anderen Anlasser.

[Krasso82]

Danke erstmal. Ich hab mal ein Bild von meinem jetzigenausgebauten Motor angehängt dann sieht man was ich meine mit den Halterungen. Könnte es Probleme mit dem Coupler geben ?

[Krasso82]

Coupler Unterschied, lässt sich das einfach umbauen ?

[Alex 996]

Pass nur auf, ... daß der neue Motor auch ein 3.0 LX ist und nicht den Kopf vom alten 2.5 drauf hat.

Je nachdem, wo man den überholten Motor kauft.


Gruß Alex

[Krasso82]

Okay wie kann ich das erkennen ? Ich glaub ich hab mal was von Kerzentiefe gelesen ? Die Angabe auf dem Flammschutz ist ja nicht so bindend

[Alex 996]

Zitat von Krasso82

Okay wie kann ich das erkennen ? Ich glaub ich hab mal was von Kerzentiefe gelesen ? Die Angabe auf dem Flammschutz ist ja nicht so bindend

Kerzenlochtiefe ist das beste Indiz.


Gruß Alex

[ralfschmidt]

Zitat von Krasso82

Danke erstmal. Ich hab mal ein Bild von meinem jetzigenausgebauten Motor angehängt dann sieht man was ich meine mit den Halterungen. Könnte es Probleme mit dem Coupler geben ?

die Motorhalterung seitlich ist wirklich extrem selten,
der Coupler sollte so passen, wenn dich das beunruhigt kann man den aber leicht umbauen

[Krasso82]

Zitat von ralfschmidt

die Motorhalterung seitlich ist wirklich extrem selten,
der Coupler sollte so passen, wenn dich das beunruhigt kann man den aber leicht umbauen

Okay aber die Aufnahmen passen auch an den älteren Motor ? Die Aufnahmen werden wohl die gleichen sein. Zum Wochenende fahre ich mit den Motor anschauen...

[ralfschmidt]

kann ich dir nicht sagen, habe ich nie versucht und auch nie drauf geachtet welche Gewinde man da benutzen könnte, am Foto aus der Nähe machen und ausmessen ob da was geht

[chewbaka]

Ich hab ´nen LX von 1991, lt. der Seriennummer einer der ersten Serie. Der hat links und rechts die die Gewinde im Block für die seitlichen Halter schon...

[Krasso82]

Das klingt gut. Morgen fahre ich den Motor besichtigen. Denke ich werde ihn mitnehmen wenn alles i.o. ist

[Krasso82]

Habe den Motor mitgenommen. Ich brauche jetzt nochmal hilfe bitte. Möchte den alten Motor versuchen auf der Palette zu starten. Hab mir schon Videos dazu angeschaut. Also Kraftstoff kann man ja einfach aus dem Kanister Ansaugen. Wasser gibt es aus dem Gartenschlauch aber wie ist es mit dem Strom ? Zündschloss ausbauen und zwischenklemmen ? Worauf muss man achten ? Jemand Erfahrung damit ?

[Alex 996]

Am Besten ist, wenn der Motor komplett ist, also mit LiMa, Anlasser, Motorkabelbaum usw.

Brauchst ne Batterie, ... plus an den Anlasser, minus an den Motorblock.
Dann noch plus von der Batterie an die Zündspule.

Starten kannst Du mit nem Schraubenzieher am Anlasser.

Edit: Irgendwas hab ich vergessen, das rot-lila Kabel braucht glaube ich auch Strom.


Gruß Alex