Der Autoreifen-Fender Trööt

[Fronmobil]

Moin,

nicht das ich Autoreifen als Fender besonders sexy finde,
aber im Behördenwillkür-Thread kam hier
https://www.boote-forum.de/showthrea...1&#post4268441
die Frage auf warum Autoreifen eigentlich als Fender "verboten sein sollen"?

Also, was spricht seemännisch/fachlich dagegen und wo steht es in Gesetz oder Verordnung, daß man Autoreifen nicht als Fender nutzen darf?

[Fronmobil]

Hier schon mal ein paar Meinungen:

Zitat von Lutz

Die Auflage keine Autoreifen als Fender verwenden zu dürfen haben wir seitens des WSA. Auf Nachfrage erklärte man uns, dass die Autoreifen weder schwimmen noch untergehen, dadurch schwer zu sehen sind und wenn sie in die Schrauben der Berufsschifffahrt geraten sich der Draht um Propeller und Welle wickelt und nur mit großem Aufwand wieder zu entfernen ist.

Da ich aber Autoreifen als Fender wegen der schwarzen Streifen am Rumpf nicht wirklich mag, stört mich eine deratige Auflage auch nicht.

Zitat von Frank

aaaber zum Thema Autoreifen:
Autoreifen dürfen deshalb nicht verwendet werden, weil sie nicht schwimmen. Sollten die Reifen also abreißen, sinken sie zu Boden und das verschandelt die Umwelt.

Zitat von Hartwig

RheinSchPV 6.28, 7c
7. In den Schleusen
a. haben sich die Fahrzeuge, sofern an den Schleusenwänden Grenzen markiert sind, innerhalb dieser Grenzen zu halten;
b. müssen die Fahrzeuge während der Füllung und der Entleerung der Schleusenkammer und bis zur Freigabe der Ausfahrt festgemacht sein und die Befestigungsmittel derart bedient werden, dass Stöße gegen die Schleusenwände, die Schleusentore oder die Schutzvorrichtungen sowie gegen die anderen Fahrzeuge oder Schwimmkörper vermieden werden;
c. sind6.28
Inhalt: § 6.28 Durchfahren der Schleusen
1. Bei der Annäherung an die Schleusenvorhäfen müssen die Fahrzeuge ihre Fahrt verlangsamen. Können oder wollen sie nicht sogleich in die Schleuse einfahren, haben sie, wenn am Ufer das Tafelzeichen B.5 (Anlage 7) aufgestellt ist, vor diesem anzuhalten.

Hartwig zitiert die RheinSchPV wobei ich da nix von einem Autoreifenverbot lese.

[leebedoo]

Wenn so ein Autoreifen in oder unter ein Schleusentor gequetscht wird, ist die Schleuse für Tage blockiert!

Habe das selber mal in Belgien bei einer Überführung zum Mittelmeer auf dem Maaskanal erlebt. Die Taucher waren ca. 1 Woche am werkeln, ehe sie den eingeklemmten Reifen wieder raus hatten.

Berufsverkehr war komplett unterbrochen.

[Jörg 07]

Zitat von Fronmobil

Moin,

nicht das ich Autoreifen als Fender besonders sexy finde,
aber im Behördenwillkür-Thread kam hier
https://www.boote-forum.de/showthrea...1&#post4268441
die Frage auf warum Autoreifen eigentlich als Fender "verboten sein sollen"?

Also, was spricht seemännisch/fachlich dagegen und wo steht es in Gesetz oder Verordnung, daß man Autoreifen nicht als Fender nutzen darf?

Gesetz oder Verordnung fällt mir in erster Linie nur das Kreislaufwirtschafts - und Abfallgesetz ein. Aber da geht es um "Altreifen" !
Wenn Du dir also einen neuen Reifen als Fender an den Steg nagelst, solltest Du hier legitim unterwegs sein

http://www.bussgeldkatalog.net/umwel...iten/krw-abfg/

Was seemännisch/fachlich dagegen spricht, mag ich nicht zu beantworten. Ich denke man kann
genauso auch andere Materialien (Schaumstoff, Decken, Gummimatte, Boxsack oä.) zweckentfremden und damit
gegen allgemein gültige Richtlinien verstoßen

Ich war übrigens immer ganz froh, wenn Wassersportfreunde bei mir
die Altreifen zu diesem Zweck abholten ...
Für Altblei gab es sogar gut Kohle

[lalao0]

In der RheinSchPV steht, daß Fender schwimmen müssen, was Autoreifen nicht tun, deshalb verboten.

7. In den Schleusen
c. sind Fender zu verwenden, die schwimmfähig sein müssen, wenn sie nicht fest mit dem Fahrzeug verbunden sind;

[Jörg 07]

Zitat von lalao0

In der RheinSchPV steht, daß Fender schwimmen müssen, was Autoreifen nicht tun, deshalb verboten.

7. In den Schleusen
c. sind Fender zu verwenden, die schwimmfähig sein müssen, wenn sie nicht fest mit dem Fahrzeug verbunden sind;

Wenn sie selber nicht schwimmen, muss man eben nachhelfen

(Quelle: https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2898741)

[470cabin]

Zitat von leebedoo

Wenn so ein Autoreifen in oder unter ein Schleusentor gequetscht wird, ist die Schleuse für Tage blockiert!

Habe das selber mal in Belgien bei einer Überführung zum Mittelmeer auf dem Maaskanal erlebt. Die Taucher waren ca. 1 Woche am werkeln, ehe sie den eingeklemmten Reifen wieder raus hatten.

Berufsverkehr war komplett unterbrochen.

Sehe ich genau so, und außerdem zersetzt sich Gummi kaum daher würde sich unterwasser bald viel Müll, auch durch illegale Entsorgung, an "Reifen" ansammeln.
Daher verboten! Auch bei uns in Österreich.

Grüße Raimund

[Hehehe]

BinSchStrO §1.12 sagt in Abs 1:

Gegenstände, die eine Beeinträchtigung nach § 1.04 verursachen können, dürfen nicht über die Bordwand der Fahrzeuge,
Schwimmkörper oder schwimmenden Anlagen hinausragen.

Im genannten §1.04 heißt es:

Über diese Verordnung hinaus hat jeder Verkehrsteilnehmer auf Binnenschifffahrtsstraßen alle Vorsichtsmaßnahmen zu treffen, welche die
allgemeine Sorgfaltspflicht und die Übung der Schifffahrt gebieten, um insbesondere

[...]

d. jede vermeidbare Beeinträchtigung der Umwelt zu verhindern.

[Amtrack]

Ihr habt doch fast alle den SBF Binnen gemacht.
Da stehts doch sogar als Frage drinnen.

Warum ist es bei der Schleusendurchfahrt verboten, Autoreifen als Fender zu benutzen?

Autoreifen sind nicht schwimmfähig und können in den Schleusen zu erheblichen Störungen führen.

[uncle_cadillac]

Amtrack war schneller, ich wollte auch auf die Prüfungsfrage hinweisen.

Auch schön, dass hier jemand dabei ist, der erlebt hat, was es bedeutet
wenn ein Reifen eine Schleuse lahmlegt. Damit scheinbar ein sehr sinnvolles Verbot, was man ja bei uns nicht von allen Verboten behaupten kann

[Jörg 07]

Zitat von leebedoo

Wenn so ein Autoreifen in oder unter ein Schleusentor gequetscht wird, ist die Schleuse für Tage blockiert!

Habe das selber mal in Belgien bei einer Überführung zum Mittelmeer auf dem Maaskanal erlebt. Die Taucher waren ca. 1 Woche am werkeln, ehe sie den eingeklemmten Reifen wieder raus hatten.

Berufsverkehr war komplett unterbrochen.

BinSchStrO §1.12 sagt in Abs 1:

Gegenstände, die eine Beeinträchtigung nach § 1.04 verursachen können, dürfen nicht über die Bordwand der Fahrzeuge,
Schwimmkörper oder schwimmenden Anlagen hinausragen.

Auch schön, dass hier jemand dabei ist, der erlebt hat, was es bedeutet
wenn ein Reifen eine Schleuse lahmlegt. Damit scheinbar ein sehr sinnvolles Verbot, was man ja bei uns nicht von allen Verboten behaupten kann

Ok, da habe ich dann was falsch verstanden. Ich bin davon ausgegangen, dass es im weiter oben
verlinkten Thread um Fender geht, die nicht an der Steganlage befestigt werden sollen. Aber anscheinend
sind "Fender" (Reifen) gemeint, die an Schiffen/Booten seitlich baumeln. Da haben sie meiner Meinung nach
nichts zu suchen, auch wenn ich das als normales Bild im Kopf habe: "ein alter Kutter mit Reifen an der Bordwand ..."

[ChrAK78]

Ich habe beim SBF binnen (erst in diesem Jahr gemacht) auch gelernt, dass Autoreifen (nur?) in den Schleusen als Fender verboten sind.

An Stegen sehe ich aber auch kein Problem mit Autoreifen-Fender, ausser das diese evtl. schwarze Abdrücke auf dem Bootsrumpf hinterlassen können.

[Hehehe]

@Jörg07
Das Schreiben Pippers hebt auch m.E. nur auf Fender am Steg ab, die Frage hier schien mir aber auf Fender am Boot abzuzielen, zumal ich meine, dass in einem Musterschreiben gefragt wurde, wie der Herr Pipper das regeln wolle.
Letztendlich gilt wohl in beiden Fällen, Steg und Boot, dass die Reifen die Umwelt beeinträchtigen, wenn sie sich lösen.

[Abi19Bus]

Hi ich bin neu hier.
Ich glaube das ein Reifen, den man von Innen Ausschäumt mit z.B. mit einem zweikomponenten Gummischaum, sollte den Regeln entsprechen. Der Reifen Schwimmt, wird Robuster und Formstabieler. Herstellung sollte einfach sein.
Altreifen nehmen,
Löchern in die Lauffläche,
Reifen reinigen,
Ösen aus Rostfreiem Stahl ein 3 / 4 löcher Fixieren,
Hülse mit Trennmittel in die Mitte und die Karkasse über eine Mischeinheit mit dem MPU schaum befüllen.
Durch die extralöcher und die Hitze verklebt alles und nach dem entfernen der Hülse ist der Fänder fertig. In bunten Farben, könnte das sogar eine Idee für die Reifenindustrie sein.
Vulkanisationsmaschienen stehen eh rum. Profil braucht man nicht, qualität ist da auch nicht entscheidend. Insofern keine Vorschriften besagen Fender müssen so und so Aussehen oder Konstruiert sein, spricht nix dagegen oder?

Anstatt Ausschuss zu verbrennen oder zu schredern, einfach Upsiklen und günstig vertreiben.

[thomas020370]

Zwei Anmerkungen dazu :

- bei dem Aufwand ... warum nicht gleich richtige Fender nehmen ?

- trotz dem Aufwand ... ich hätte keine Lust darauf, diese Konstrukte mehrmals am Tag mit dem Wasserschutz oder bootfahrenden Oberlehrern auszudiskutieren

LG
Thomas

[BMi]

Sehe ich ähnlich wie Thomas.
Sicher eine gute Idee, für eine Langeweile-Bastelei. Aber dann lieber ans Gartenhaus hängen, statt ans Boot. Ich glaube nämlich, das ein solches Modell, liebevoll gefertigt, nicht mehr so gut abpuffert, weil das Ding dann viel zu hart wird.
Also viel zu schwer, sieht scheiße aus und haut dir Dellen ins Boot

Gruß, Bernd

[BMi]

Zitat von thomas020370

... ich hätte keine Lust darauf, diese Konstrukte mehrmals am Tag mit dem Wasserschutz oder bootfahrenden Oberlehrern auszudiskutieren

Den find ich gut

[Fronmobil]

Entgegen einiger Vermutungen hier im Tröt, scheinen die Reifen-Fender am Boot/Schiff eine durchaus historisch
überlieferte und akzeptierte Lösung zu sein.


Schlepper, gesichtet im historischen Hafen in Flensburg

Klaus, der sich keine Autoreifen ans Boot binden würde

[Jlaudi]

Am Liegeplatz habe ich das schon als praktische Einparkhilfe gesehen. Also ein Komplettrad mit Felge über einen Dalben gesteckt. Schwimmt dann auf dem Wasser und bleibt drehbar. Das ganze dann rechts und links und evt. vorne auch noch je nach Rumpfform. So kann man ganz entspannt einparken und das Boot zentriert sich durch die Reifen. Dann einfach nur noch an den Dalben festmachen so das der Rumpf von den Reifen wegbleibt. Sonst gibt das wirklich schwarze Stellen auf Dauer. Weiterer Vorteil ist , wenn ein Festmacher reisst passiert dem Boot trotzdem noch nix schlimmes da es ja erstmal gegen den Reifen treibt.

[Jörg 07]

Zitat von Jlaudi

Am Liegeplatz habe ich das schon als praktische Einparkhilfe gesehen. Also ein Komplettrad mit Felge über einen Dalben gesteckt. Schwimmt dann auf dem Wasser und bleibt drehbar. Das ganze dann rechts und links und evt. vorne auch noch je nach Rumpfform. So kann man ganz entspannt einparken und das Boot zentriert sich durch die Reifen. Dann einfach nur noch an den Dalben festmachen so das der Rumpf von den Reifen wegbleibt. Sonst gibt das wirklich schwarze Stellen auf Dauer. Weiterer Vorteil ist , wenn ein Festmacher reisst passiert dem Boot trotzdem noch nix schlimmes da es ja erstmal gegen den Reifen treibt.

Müssten dann aber sehr dünne Dalben sein, da die Felgen oft nur
ein Mittelloch von 57 - 72 mm haben und das ist nun wirklich nicht gerade viel...

[holgerw]

Ich lege normalerweise ein paar Schwimmhilfen-Schlangen rein (LIESBETH verwendet auch noch 2 alte Motorrad Fender)

[Jlaudi]

Zitat von Jörg 07

Müssten dann aber sehr dünne Dalben sein, da die Felgen oft nur
ein Mittelloch von 57 - 72 mm haben und das ist nun wirklich nicht gerade viel...

Metallbearbeitung? So ein Nabenloch ist kein Problem. Mit ner Flex kann man da sicher zaubern. Die ich mal gesehen habe waren auf jeden Fall bearbeitet. Alternativ LKW Räder

[BMi]

Jetzt habt ihr aber doch mein Interesse geweckt

Ich hab schon mal angefangen:

[Kadarka]

Och nö. Willst jedesmal umstecken wenn du wieder nach Hause willst?

Aber als Fender/Wegfahrsperren- Kombination ist es schon in Ordnung.

PS: Die Schlepper und anderen Berufler( gern auch mit blauem Funkellicht) haben auch Altreifen als Fender. Das wirft Fragen auf.

LG