Neues Boot Mercury Motor 120 - boote-forum.de

Stephan123 · #1 17.02.2007, 17:14

Hallo ich habe mir ein neues (altes) Boot gekauft.
Hersteller ist Ilver aus Italien Typ 490 GT
angetrieben wird das ganze von eiinem Mercruiser 120
Motornummer 4626699
Antrieb 4951527

In den alten Papieren die in der Schweiz ausgestellt wurde der Motor mit 69 KW angegeben. Auf dem Motor selbst steht 120 drauf ist denke ich der Typ und die Leistung oder ?????

Ich hätte gerne gewußt wieviel Leistung der Motor nominell hat, da ich gerade dabei bin das Boot beim WSA anzumelden.

Das Boot ist aus dem Jahr 1978 und noch nicht im Salzwasser benutzt worden, wo wird die Anode am Antrieb angebracht um dem agresiven Salzwasser zu trotzen?

Wo ist der Impeller versteckt?

Don P · #2 17.02.2007, 17:25

Herzlich willkommen im

Der Motor hat 120 hp (Kurbelwellenleistung).

Die Anode ist die Trimflosse.
Außerdem kann eine Anode unter dem Trimschlauchverteiler
montiert sein/werden.
Gibt auch noch Anoden für die Schraunbenköpfe an der Spiegelplatte.

Der Impeller sitzt im Unterwasserteil des Antriebes.

Stephan123 · #3 17.02.2007, 17:32

Zitat:

Zitat von Don P

Herzlich willkommen im

Der Motor hat 120 hp (Kurbelwellenleistung).

Die Anode ist die Trimflosse.
Außerdem kann eine Anode unter dem Trimschlauchverteiler
montiert sein/werden.
Gibt auch noch Anoden für die Schraunbenköpfe an der Spiegelplatte.

Der Impeller sitzt im Unterwasserteil des Antriebes.

Danke für die schnelle Antwort wie komm ich an den Impeller ran?

Don P · #4 17.02.2007, 17:34

Zitat:

Zitat von Stephan123

Zitat:

Zitat von Don P

Herzlich willkommen im

Der Motor hat 120 hp (Kurbelwellenleistung).

Die Anode ist die Trimflosse.
Außerdem kann eine Anode unter dem Trimschlauchverteiler
montiert sein/werden.
Gibt auch noch Anoden für die Schraunbenköpfe an der Spiegelplatte.

Der Impeller sitzt im Unterwasserteil des Antriebes.

Danke für die schnelle Antwort wie komm ich an den Impeller ran?

Das UWT abnehmen.

Stephan123 · #5 17.02.2007, 17:43

Ok Untrewasserteil abnehmen hab ich kapiert

hab noch ne Frage zum Antrieb, muß der Z Antrieb heruntergefahren sein um den Motor zuu starten?
Hab leider noch nichts von der Maschine gehört, und wollte mit dem Anlasser mal 1-2 Umdrehungen machen.
nach dem Aufklemmen der Batterioe und einigen Startversuchen hat sich aber leider noch nicht viel getan

Don P · #6 17.02.2007, 17:47

Zitat:

Zitat von Stephan123

Ok Untrewasserteil abnehmen hab ich kapiert

hab noch ne Frage zum Antrieb, muß der Z Antrieb heruntergefahren sein um den Motor zuu starten?
Hab leider noch nichts von der Maschine gehört, und wollte mit dem Anlasser mal 1-2 Umdrehungen machen.
nach dem Aufklemmen der Batterioe und einigen Startversuchen hat sich aber leider noch nicht viel getan

Die Maschine nicht "trocken" starten,das ruiniert sofort den Impeller.
Dreht der Anlasser?

Stephan123 · #7 17.02.2007, 17:52

Die Maschine nicht "trocken" starten,das ruiniert sofort den Impeller.
Dreht der Anlasser?[/quote]

Kenne Impeller von normalen Wasserpumpen da hab ich bis jetzt noch kein Problem mit dem trockenlauf gehabt.

nein der Anlasser hat noch keinen Mux von sich gegeben,
hab aber auch keine Ahnung welche Schalter außwer der Motorraumbelüftung noch bedienen muß, hab mal so einiges ausprobiert aber s
es hat nichts gebracht.
Vielleicht sitzt noch irgendwo ein Unterbrecherschalter unter dem Armaturenbrett.

Don P · #8 17.02.2007, 17:59

Zitat:

Zitat von Stephan123

Kenne Impeller von normalen Wasserpumpen da hab ich bis jetzt noch kein Problem mit dem trockenlauf gehabt.

nein der Anlasser hat noch keinen Mux von sich gegeben,
hab aber auch keine Ahnung welche Schalter außwer der Motorraumbelüftung noch bedienen muß, hab mal so einiges ausprobiert aber s
es hat nichts gebracht.
Vielleicht sitzt noch irgendwo ein Unterbrecherschalter unter dem Armaturenbrett.

Ein Schalter sitzt im Schaltkasten,der verhindert daß bei eingelegtem Gang gestartet werden kann.

Was den Impeller angeht,mach was Du willst.

Stephan123 · #9 17.02.2007, 18:05

Zitat:

Zitat von Don P

Zitat:

Zitat von Stephan123

Kenne Impeller von normalen Wasserpumpen da hab ich bis jetzt noch kein Problem mit dem trockenlauf gehabt.

nein der Anlasser hat noch keinen Mux von sich gegeben,
hab aber auch keine Ahnung welche Schalter außwer der Motorraumbelüftung noch bedienen muß, hab mal so einiges ausprobiert aber s
es hat nichts gebracht.
Vielleicht sitzt noch irgendwo ein Unterbrecherschalter unter dem Armaturenbrett.

Ein Schalter sitzt im Schaltkasten,der verhindert daß bei eingelegtem Gang gestartet werden kann.

Was den Impeller angeht,mach was Du willst.

nein startversuch werd ich wohl nicht machen hast ja recht könnte kleben will mir das Teil eh mal anschauen.
Beim Stratversuch werd ich den Antrieb entweder fluten in einer großen Wanne oder mit Spülohren einen Versuch wagen.

Ruedi · #10 17.02.2007, 20:36

Zitat:

Kenne Impeller von normalen Wasserpumpen da hab ich bis jetzt noch kein Problem mit dem trockenlauf gehabt.

nein der Anlasser hat noch keinen Mux von sich gegeben,
hab aber auch keine Ahnung welche Schalter außwer der Motorraumbelüftung noch bedienen muß, hab mal so einiges ausprobiert aber s
es hat nichts gebracht.
Vielleicht sitzt noch irgendwo ein Unterbrecherschalter unter dem Armaturenbrett.

Hallo Stephan123,

erst mal herzlich Willkommen im

.
Ich fahre den selben Motor. Stelle doch einfach mal ein paar Bilder vom Deinen Armaturen, Schalter und von Deinem Motor rein.

Hat Dein Anlasser bei Deinen ersten Startversuchen denn wenigstens ein hörbares Klickgeräusch von sich gegeben?

Gruß Rüdiger

Sunseekersven · #11 18.02.2007, 02:52

NOCH EIN SCHWEIZER

Stephan123 · #12 18.02.2007, 15:01

Zitat:

Zitat von Emigrant

Zitat:

Kenne Impeller von normalen Wasserpumpen da hab ich bis jetzt noch kein Problem mit dem trockenlauf gehabt.

nein der Anlasser hat noch keinen Mux von sich gegeben,
hab aber auch keine Ahnung welche Schalter außwer der Motorraumbelüftung noch bedienen muß, hab mal so einiges ausprobiert aber s
es hat nichts gebracht.
Vielleicht sitzt noch irgendwo ein Unterbrecherschalter unter dem Armaturenbrett.

Hallo Stephan123,

erst mal herzlich Willkommen im

.
Ich fahre den selben Motor. Stelle doch einfach mal ein paar Bilder vom Deinen Armaturen, Schalter und von Deinem Motor rein.

Hat Dein Anlasser bei Deinen ersten Startversuchen denn wenigstens ein hörbares Klickgeräusch von sich gegeben?

Gruß Rüdiger

Hallo Rüdiger nein der Anlasser hat keine Erregung

gezeigt
Ich denke es ist ein Elektrikproblem und das der Z-Antrieb erst runtergefahren werden muß oder?

Stephan123 · #13 18.02.2007, 15:04

Zitat:

Zitat von Sunseekersven

NOCH EIN SCHWEIZER

War schon Öl drauf

oder?
Nein im Ernst Öl war drauf aber kein Wasser wegen Frostgefahr, das Boot steht halt nicht in der geheizten Garage. sondern nur in der normalen

Don P · #14 18.02.2007, 15:16

Bevor ich mir die Mühe mache,
eine Schaltplan zu scannen..............

möchtste Du raten oder systematisch mit Meßgerät auf
Fehlersuche gehen ?

Stephan123 · #15 18.02.2007, 15:16

Hallo Stephan123,

erst mal herzlich Willkommen im

.
Ich fahre den selben Motor. Stelle doch einfach mal ein paar Bilder vom Deinen Armaturen, Schalter und von Deinem Motor rein.

Hat Dein Anlasser bei Deinen ersten Startversuchen denn wenigstens ein hörbares Klickgeräusch von sich gegeben?

Gruß Rüdiger[/quote]

Bilder werden folgen hab noch gar keine gemacht,
hab als ertstes das Boot von außen abgewaschen von Hand in mehereren Stunden mit nem echt guten Reiniger von der Boot.
Nächste Woche kann ich meinen neuen Trailer abholen, bin schon gespannt wie wir das Boot von dem alten auf den neuen bekommen.

Stephan123 · #16 18.02.2007, 15:23

Zitat:

Zitat von Don P

Bevor ich mir die Mühe mache,
eine Schaltplan zu scannen..............

möchtste Du raten oder systematisch mit Meßgerät auf
Fehlersuche gehen ?

Wenn du nen Schaltplan hätest wäre es sicher einfacher,
da ich nicht alle Kabel verfolgen kann und die Messerei auch nicht wirklich prickelnd ist.
Das Boot hat nach Verkäuferangaben aber gelaufen, und man sieht das eeine frische Wartung gemacht wurde Abgeschmiert, Öl usw.
Schätze das es einfach ein Bedienungsfehler von meiner Seite ist, kenne halt keinen Z-Antrieb und auch keinen Innenborder als Benziner.
Bin vorher immer mit größeren Dieselschiffchen unterwegs gewesen im Charterbereich.

Don P · #17 18.02.2007, 15:28

Zitat:

Zitat von Stephan123

Zitat:

Zitat von Don P

Bevor ich mir die Mühe mache,
eine Schaltplan zu scannen..............

möchtste Du raten oder systematisch mit Meßgerät auf
Fehlersuche gehen ?

Wenn du nen Schaltplan hätest wäre es sicher einfacher,
da ich nicht alle Kabel verfolgen kann und die Messerei auch nicht wirklich prickelnd ist.
Das Boot hat nach Verkäuferangaben aber gelaufen, und man sieht das eeine frische Wartung gemacht wurde Abgeschmiert, Öl usw.
Schätze das es einfach ein Bedienungsfehler von meiner Seite ist, kenne halt keinen Z-Antrieb und auch keinen Innenborder als Benziner.
Bin vorher immer mit größeren Dieselschiffchen unterwegs gewesen im Charterbereich.

Ist eigentlich kein großes Thema.
Wenn man kein klacken hört,
bekommt das Anlaßrelais keinen Strom.

Ist der Schalthebel tatsächlich in neutral ?
Beim Startversuch mal dran "wackeln."

Don P · #18 18.02.2007, 15:43

Prego.

Stephan123 · #19 18.02.2007, 16:46

Danke für den Plan.
Sag mal springt der Motor auch an wenn der Antrieb noch hochgefahren ist?

Don P · #20 18.02.2007, 16:48

Zitat:

Zitat von Stephan123

Danke für den Plan.
Sag mal springt der Motor auch an wenn der Antrieb noch hochgefahren ist?

Wenn dem nicht so wäre,hätte ich es schon geschrieben.

Kann aber sein,daß der Vobesitzer etwas eingebaut hat.

Remy · #21 18.02.2007, 19:37

***Räusper*** Ich möchte ja nicht neunmalklug erscheinen, aber gibt es da nicht einen Batteriehauptschalter...

So wie ich das las, hat sich beim Startversuch ja gar nichts getan

Wäre ja eine Möglichkeit

Schöne Grüße, Remy

Ruedi · #22 19.02.2007, 08:38

Hallo Stephan123,

Also so wie es ausschaut würde ich auch den Rat von DonP befolgen.
Wenn der Anlasser keinen Mucks macht bekommt der keinen Saft. Der Motor sollte auch mit getrimmten Antrieb anspringen, macht meiner jedenfalls, ist aber nicht so gut für das Kreusgelenk.
Evtl. gibt es auch noch die Möglichkeit die Remy geschrieben hat, daß nachträglich ein Hauptschalter verbaut wurde.
Meß einfach mal Deine Verkabelung durch und dann wird sich vielleicht der Fehler schon auflösen.
Auf jedem Fall den Z-Antrieb nicht ohne Wasser laufen lassen! Sonst killst Du
den Impeller!

Gruß Rüdiger

Stephan123 · #23 19.02.2007, 09:53

Ok Ddnke für die Tipps, werd mal messen aber hab im Augenblick noch nicht die rechte Muße. Werd wohl mal unters Armaturenbrett krabbeln und die diversen Schalter durchmessen.

Don P · #24 19.02.2007, 10:47

Zitat:

Zitat von Stephan123

Ok Ddnke für die Tipps, werd mal messen aber hab im Augenblick noch nicht die rechte Muße. Werd wohl mal unters Armaturenbrett krabbeln und die diversen Schalter durchmessen.

Nix Armaturenbrett.
Erstmal am Anlaßrelais messen,ob die Batteriespannung vorhanden ist.
Außerdem mal auf den roten Knopf des Circuit Breaker drücken.