Mercruiser 3.0 MPI springt schlecht an...

[riggele1]

Hallo zusammen
also wenn ich meinen Motor starte braucht er ne weile, bis er anspringt.
Ich würde sagen so ca. 5 Sekunden leiern, dann ist er da und läuft.
Ist das normal?
Ist ja ne elektr. Einspritzung, da sollte das doch schneller gehen oder?
Ich bin hauptsächlich Diesel (im Auto) gewöhnt und der ist eben sofort da.
Also Schlüssel rum und läuft.....
Ich will jetzt nicht jammern, der Mercruiser springt ja immer an, aber irgendwie dauert das eben so lange
Beim fahren bzw. Gas geben funktioniert alles super.
Oder ist das so bei den Motoren?

[Werner_K]

Zitat von riggele1

Hallo zusammen
also wenn ich meinen Motor starte braucht er ne weile, bis er anspringt.
Ich würde sagen so ca. 5 Sekunden leiern, dann ist er da und läuft.
Ist das normal?
Ist ja ne elektr. Einspritzung, da sollte das doch schneller gehen oder?
Ich bin hauptsächlich Diesel (im Auto) gewöhnt und der ist eben sofort da.
Also Schlüssel rum und läuft.....
Ich will jetzt nicht jammern, der Mercruiser springt ja immer an, aber irgendwie dauert das eben so lange
Beim fahren bzw. Gas geben funktioniert alles super.
Oder ist das so bei den Motoren?

Also darüber klagen viele, dass ihre Bootsmotoren mühsam anspringen. Ist bei meinem übrigens auch so, da muss ich auch eine Weile orgeln lassen. Je älter das Boot, desto älter sind ja auch die Motoren. Alles, was vor der Jahrtausendwende gebaut worden ist, hat noch Vergaser mit Null elektronischer Steuerung und Einspritzungregelung und so. Viele neuere Modelle übrigens auch noch, weil auf dem Wasser gelten keine Abgasverordnungen (von Ausnahmen wie dem Bodensee abgesehen).

Ein bisschen hilft, wenn eine kontaktlose Zündung drin ist, und die Zündkerzen neu. Elektrische Benzinpumpe hast ja, daran liegt es sicherlich nicht.

Ansonsten: Weiterorgeln!

LG Werner

Gesendet von meinem LG-E986 mit Tapatalk

[riggele1]

Zitat von Werner_K

Also darüber klagen viele, dass ihre Bootsmotoren mühsam anspringen. Ist bei meinem übrigens auch so, da muss ich auch eine Weile orgeln lassen. Je älter das Boot, desto älter sind ja auch die Motoren. Alles, was vor der Jahrtausendwende gebaut worden ist, hat noch Vergaser mit Null elektronischer Steuerung und Einspritzungregelung und so. Viele neuere Modelle übrigens auch noch, weil auf dem Wasser gelten keine Abgasverordnungen (von Ausnahmen wie dem Bodensee abgesehen).

Ein bisschen hilft, wenn eine kontaktlose Zündung drin ist, und die Zündkerzen neu. Elektrische Benzinpumpe hast ja, daran liegt es sicherlich nicht.

Ansonsten: Weiterorgeln!


LG Werner

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Aber mein Motor ist erst 4 Jahre !
Eine Bodensee Zulassung könnte ich auch bekommen......also Motor aufm neusten Stand....
Dann muss ich wohl weiter Orgeln

[chewbaka]

Hm, beim Vergaser orgeln ist ok, beim MPI wohl eher nicht.
Vielleicht braucht die Pumpe bissl länger bis Druck aufgebaut wird, weil die Sprit-Leitung leer läuft...

[riggele1]

OK, also mal die Spritleitung überprüfen....
Sehe das ja am durchsichtigen Röhrchen wenn ich starte ob da Luft mit drin ist..
Muss ich dann das nächste mal wenn ich auf dem Wasser bin machen

[Stingray 558]

Zitat von chewbaka

Hm, beim Vergaser orgeln ist ok, beim MPI wohl eher nicht.
Vielleicht braucht die Pumpe bissl länger bis Druck aufgebaut wird, weil die Sprit-Leitung leer läuft...

--------
Wenn: ist das auch ne Möglichkeit..

https://www.boote-forum.de/showthrea...ckschlagventil

https://www.boote-forum.de/showthrea...ckschlagventil

[riggele1]

Läuft die Benzinpumpe sobald die Zündung eingeschaltet ist oder erst wenn der Motor an ist?

[Stingray 558]

Hier:
https://www.boote-forum.de/showthrea...kt+Benzinpumpe

https://www.boote-forum.de/showthrea...kt+Benzinpumpe

[riggele1]

Dankeschön

[chewbaka]

Zitat von Stingray 558

--------
Wenn: ist das auch ne Möglichkeit..

https://www.boote-forum.de/showthrea...ckschlagventil

https://www.boote-forum.de/showthrea...ckschlagventil

Darauf wollte ich prinzipiell raus...

[riggele1]

Hängt das Rückschlagventil jetzt bei mir mit in der Pumpe oder ist das im Tank drin?

[Lombardini]

Das Rücklaufventil steckt im Tank Steigrohr und ist dort eingeschraubt, d.h. zwecks Prüfung ist es herausschraubbar

[riggele1]

ok,
dann werde ich das mal rausschrauben und sauber machen.

[ralfschmidt]

wenn das nicht raus geht schlägt man das Rückschlagventil mit einem dünnen Dorn einfach in den Tank,
dann ist Ruhe

[Stingray 558]

Zitat von ralfschmidt

wenn das nicht raus geht schlägt man das Rückschlagventil mit einem dünnen Dorn einfach in den Tank,
dann ist Ruhe

--------
Dannn aber: #6 nochmal durchlesen!
Irgendein Ventil muss sein..

[riggele1]

Alles klar,
aber ich probiere jetzt erst mal es sauber zu machen.

[Werner_K]

Zitat von ralfschmidt

wenn das nicht raus geht schlägt man das Rückschlagventil mit einem dünnen Dorn einfach in den Tank,
dann ist Ruhe

Ich glaube, das ist auch bei mir so gemacht worden, als ich vor 2 Jahren Probleme mit der Maschine wegen Dreck in der Steigleitung vom Tank her hatte! Das hatte mich damals fast zum Wahnsinn getrieben!
Dafür muss man ich eben auch nach längerer Standzeit eine Weile orgeln lassen, bis die Kiste anspringt. Ich überlege mir inzwischen, ob ich nicht eine elektrische Bypass-Pumpe einbauen soll, die den Sprit schneller zum Vergaser befördert.

LG Werner

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[ralfschmidt]

auch Elektropumpen haben so ihre Tücken ich würde das nicht machen,
ich habe mir damals einen Pumpball mit 10mm Anschlüssen in den Schlauch gebastelt, damit könnte man mal pumpen wenn das Boot lange gestanden hat, ich vergesse das mit dem Pumpen aber regelmäßig

[Werner_K]

Zitat von ralfschmidt

auch Elektropumpen haben so ihre Tücken ich würde das nicht machen,

ich habe mir damals einen Pumpball mit 10mm Anschlüssen in den Schlauch gebastelt, damit könnte man mal pumpen wenn das Boot lange gestanden hat, ich vergesse das mit dem Pumpen aber regelmäßig

Oh je, das ist aber mit Arbeit verbunden! Dazu müsste ich die Klappe aufmachen, auf den Knien rumrutschen, nach unten grabbeln, wo der Pumpball hängt, pumpen, Startversuch, vielleicht nochmal pumpen. Bah, so ein Stress!

Nein, nein, ein kleines Knöpfchen am Armaturenbrett, ein bisschen drauf drücken zusammen mit dem Start, bis die Maschine kommt, ist viel bequemer! )

LG Werner

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[riggele1]

Kann mir mal jemand sagen, was das für ein Schlauch ist?
Der durchsichtige...

[Lombardini]

Das ist eine Art Sicherheitsschlauch und dient dazu, bei einem Defekt der Kraftstoffpumpenmembrane die Vermischung von Benzin und Motorenöl zu verhindern, indem dann das auslaufende Benzin über den Ansaugschacht des Vergasers der Verbrennung zugeführt wird.

[Werner_K]

Zitat von riggele1

Kann mir mal jemand sagen, was das für ein Schlauch ist?

Der durchsichtige...

Ich würde sagen, das ist der Überlaufschlauch vom Vergaser. Der leitet Sprit zurück, wenn zuviel im Vergaser ist.

LG Werner

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[Lombardini]

Neeeeeeeee Werner umgekehrt ist's richtig

[riggele1]

Ich hab doch gar kein Vergaser

[riggele1]

Ist das dann die Pumpe?