Antriebe angefressen

[Wolle56]

Hallo,

schaut euch doch mal meine Antriebe an. Was ist da passiert?
Opferanoden sind kaum abgefressen (sind Quicksilver Zink Anoden gewesen).

Wie ist das möglich? Kann das am AF liegen? Hab von Prop o Drev auf ein anderes AF gewechselt.

Aber selbst wenn, solch eine Reaktion lösst das doch nicht aus oder?
Was kann da passiert sein?

Grüße,
Christian

[Wilma]

Liegst du im Salzwasser oder Süßwasser?

[dingsda]

Hallo,

das Fahrgebiet ist noch interessant. (Salzwasser, Süsswasser oder beides)

Gruss Markus

War ich zu langsam

[Skibsplast]

Zitat von Wolle56

Hallo, schaut euch doch mal meine Antriebe an. Was ist da passiert? Opferanoden sind kaum abgefressen (sind Quicksilver Zink Anoden gewesen).

Moin Christian,

da kann was nicht bei stimmen, gibt keine Zink Anoden bei Mercury/Mercruiser bzw. Quicksilver. Nur Aluminium oder Magnesium.
Welche ist es?

[Wolle56]

Zitat von Skibsplast

Moin Christian,

da kann was nicht bei stimmen, gibt keine Zink Anoden bei Mercury/Mercruiser bzw. Quicksilver. Nur Aluminium oder Magnesium.
Welche ist es?

Das stimmt natürlich. Muss das Alu Kit für Bravo 2 und 3 für Salzwasser gewesen sein.

Grüße,
Christian

[ManfredBochum]

Dein AF geht bis zum Antrieb.
In den Mercruiser Anleitungen steht extra drin, dass man 5cm Abstand halten muss.
Denke mal das ist die Ursache.

Gruß Mani

[mofi]

Zitat von ManfredBochum

Dein AF geht bis zum Antrieb.
In den Mercruiser Anleitungen steht extra drin, dass man 5cm Abstand halten muss.
Denke mal das ist die Ursache.

Gruß Mani

Würde mich auch mal näher interessieren, was ist mit 5cm Abstand gemeint.
Muss das Antifouling am Rumpf die 5 cm Abstand zum Antrieb haben oder ist das AF am Propeller gemeint.
Der Antrieb an meinem Gebrauchtboot war komplett mit AF, hatte das entfernt, darunter waren blanke Stellen. Antrieb nachlackiert, hält aber nicht.

Danke Jürgen

[matsches]

Eindeutig falsche Anoden.

[hk73]

Zitat von mofi

Würde mich auch mal näher interessieren, was ist mit 5cm Abstand gemeint.
Muss das Antifouling am Rumpf die 5 cm Abstand zum Antrieb haben oder ist das AF am Propeller gemeint.
Der Antrieb an meinem Gebrauchtboot war komplett mit AF, hatte das entfernt, darunter waren blanke Stellen. Antrieb nachlackiert, hält aber nicht.

Danke Jürgen

5,0 cm drum herum ist gemeint.


Habe auf meinem Antrieb Triux drauf, hält gut keine Abplatzer.


Auf dem Boot ist LB22 von Wohlert drauf, auch gut, da ist aber Kupfer drin.


Gruß Holger

[Wolle56]

Zitat von Wilma

Liegst du im Salzwasser oder Süßwasser?

Hi,

Salzwasser.

Grüße,
Christian

[Wolle56]

Zitat von ManfredBochum

Dein AF geht bis zum Antrieb.
In den Mercruiser Anleitungen steht extra drin, dass man 5cm Abstand halten muss.
Denke mal das ist die Ursache.

Gruß Mani

Hallo Manni,

das mag sein dass das da so drin steht. Aber das Resultat ist nie im Leben ein Ergebnis davon, das die 5cm Abstand nicht eingehalten wurden. So wie jetzt trage ich das AF immer auf. So ein Resultat habe ich aber zum ersten mal.

Das AF am Rumpf kann auch niemals solche Schäden weit weg vom Rumpf verursachen.

Grüße,
Christian

[45meilen]

Wie oben geschrieben vermutlich keine Zink Anoden, sondern eher Alu oder Magnesium
Selbst wenn Zink würde ich nie von einem Zulieferer verbauen, sondern immer Original .
Es kommt da sehr auf die Reinheit der Legierung an

[matsches]

Zitat von 45meilen

Wie oben geschrieben vermutlich keine Zink Anoden, sondern eher Alu oder Magnesium
Selbst wenn Zink würde ich nie von einem Zulieferer verbauen, sondern immer Original .
Es kommt da sehr auf die Reinheit der Legierung an

Genau so sieht es aus

[Shearline]

Ich würde dir raten, sobald du wieder im Wasser bist, auf alle Fälle das Rumpfpotential mittels einer Referenzelektrode messen zu lassen. So wie das Aussieht, würde es mich nicht wundern, wenn irgendwo Kriechstrom an die Antriebe kommt. Ohne Messung bleibt alles Spekulation, die u.U. recht teuer werden kann!

Hier etwas Lesestoff dazu: http://www.yacht-experts.com/.cm4all...oten.pdf?cdp=a

[Wolle56]

Zitat von matsches

Eindeutig falsche Anoden.

Das hätte ich nun auch gesagt. Lt. Rechnung sind es aber die Alu Anoden für Bravo 2 und 3 von Quicksilver. Damit wären es genau die richtigen für Salzwasser.

Wenn man sich allerdings anschaut, das diese sich kaum geopfert habe, kommen da Zweifel auf

[waterfront]

Weitere Möglichkeiten neben der falschen Anoden (Fälschung?)könnten sein:

1. Galvanischer Isolator beim Landanschluss defekt.
2. Es liegt ein "Schiff" in deiner Umgebung, welches deine Antriebe frisst.

Gruß Holger

[Shearline]

Zitat von 45meilen

Es kommt da sehr auf die Reinheit der Legierung an

Wenn es die originalen Quicksilver sind, dann sollten sie MIL-A-24779 Spec. entsprechen und ein Eigenpotential von -1100mV aufweisen.

Zum Vergleich: Zink nach MIL A-18001K kommt nur auf -1040mV.

[Shearline]

Zitat von waterfront

Weitere Möglichkeiten neben der falschen Anoden (Fälschung?)könnten sein:

1. Galvanischer Isolator beim Landanschluss defekt.
2. Es liegt ein "Schiff" in deiner Umgebung, welches deine Antriebe frisst.

Gruß Holger

Bei Verkabelungsproblemen in der Marina bzw. Kriechströmen über andere Boote sollten sich solche Zerfallserscheinungen auch in der Nachbarschaft abzeichnen.

Wie gesagt... am besten mehr messen und weniger raten.

BTW: das Teil sollte doch auch Mercathode haben... oder etwa nicht?

[Wolle56]

Zitat von Shearline

Bei Verkabelungsproblemen in der Marina bzw. Kriechströmen über andere Boote sollten sich solche Zerfallserscheinungen auch in der Nachbarschaft abzeichnen.

Wie gesagt... am besten mehr messen und weniger raten.

BTW: das Teil sollte doch auch Mercathode haben... oder etwa nicht?

Hi,

werde meine Nachbarn vom Liegeplatz befragen.

Wie kann ich oder ein Fachmann dieser Physik dem ganzen auf den Grund gehen jetzt wo das Boot in der Halle liegt?

Das mit dem „mehr messen“ leuchtet ein.
Meine auch, das ich diese Mercathode installiert habe. Funktion ob läuft oder nicht ist mir aber unbekannt.

Grüße,
Christian

[kpn-hornblower]

da Du das Antifouling Gewechselt hast.....auf welches ? ist es für Antriebe geeignet ?

[Wilma]

Zitat von waterfront

Weitere Möglichkeiten neben der falschen Anoden (Fälschung?)könnten sein:

1. Galvanischer Isolator beim Landanschluss defekt.
2. Es liegt ein "Schiff" in deiner Umgebung, welches deine Antriebe frisst.

Gruß Holger

Das sehe ich auch so.

[Sāmpēra]

Korrsion kann viele Ursachen haben.
Antrieb nicht geerdet
Falsche Andoden
Mercathode funktioniert nicht
Kupferhaltiges AF auf Propeller oder Antrieb gestrichen
Coppercoat (bis zum Antrieb gestrichen)
Kein oder defekter galvanischer Isoltator oder Trenntrafo
...

So heavy und verteilt wie das bei Dir aussieht tipp ich da auf was größeres. Was hast Du denn mit dem anderen AF (kein Prop o Dev) eingestrichen? Die untere Antriebseinheit?

[klausim]

...ich habe das bei mir auch mal gehabt Aluminium war angegriffen worden und da lag es am defekten Stromnetz....
kann es sein, an der Steganlage oder im Boot ist was nicht ok?

[Wolle56]

Zitat von Sāmpēra

Korrsion kann viele Ursachen haben.
Antrieb nicht geerdet
Falsche Andoden
Mercathode funktioniert nicht
Kupferhaltiges AF auf Propeller oder Antrieb gestrichen
Coppercoat (bis zum Antrieb gestrichen)
Kein oder defekter galvanischer Isoltator oder Trenntrafo
...

So heavy und verteilt wie das bei Dir aussieht tipp ich da auf was größeres. Was hast Du denn mit dem anderen AF (kein Prop o Dev) eingestrichen? Die untere Antriebseinheit?

Hi,

beide Antriebe haben Hempel AF für Z Antriebe bekommen.

Wie kann ich messen ob meine Mercathode in Ordnung ist?

Wo wäre, wenn ich einen hatte, dieser galvanische Isolator i.d.R. zu finden?

Grüße,
Christian

[Sāmpēra]

Zitat von Wolle56

Hi,

beide Antriebe haben Hempel AF für Z Antriebe bekommen.

Wie kann ich messen ob meine Mercathode in Ordnung ist?

Ist in Service Bulletin 2002-05e beschrieben

[PDF]Service Bulletin - Boote-Forum
https://www.boote-forum.de/attachmen...0&d=1206004016

1. Im Cache

Außenborder Nr. 2002-05e. Service Bulletin. Korrosionsschutz und -wartung. Betroffene Modelle. ALLE MERCURY RACING PRODUKTE MIT Z-ANTRIEB UND ...


Wo wäre, wenn ich einen hatte, dieser galvanische Isolator i.d.R. zu finden? Theoretisch könntest Du auch einen Trenntrafo haben, glaub ich aber nicht.

Grüße,
Christian

Der kann prinzipiell überall sein. In der Regel sollte man ihn in der Nähe des Ladegerätes oder CEE Strombuchse finden. Das Ding heißt auch "Zink Saver". Gibs mal in der Bildersuche bei google ein.