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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
11.01.2008, 16:24
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Volvo Penta 270 Öl ???
Hallo Leute,
muß in meinem Antrieb das Öl erneuern. Laut Handbuch müssen dort 2,3 l Öl rein. Aber eins verstehe ich nicht  die Einfüllschraube (roter Pfeil) und der Messstab (blauer Pfeil) liegen doch seeeehr weit auseinander!! Der Messstab ist doch nur ca. 15-20 cm lang und reicht niemals bis zu Einfüllschraube... und bei ca 2 Liter Öl steht es auch nie bis zum Messtab hoch??? z.Z. ist der Stab recht trocken  .... muss aber dazu sagen... er ist auch noch nicht wieder gelaufen....... Oder muß die Pumpe er mal arbeiten damit das Öl bis zum Messstab kommt???? 
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#2
11.01.2008, 16:37
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Das ist nicht die Einfüllschraube .
Die Einfüllschraube befindet sich hinter dem länglichen Deckel über der Schraube die Du gezeigt hast.
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Gruß 45meilen  In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative 
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#3
11.01.2008, 16:37
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Hallo,
der abgebildete Antrieb ist ein Z 200 (Deckel mit 3(!) Schrauben). Dieser besitzt eine Umwälzpumpe, die das Öl überall hintransportieren soll. Mehr weiss ich leider auch nicht sind relativ selten. Andy
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[Traue nie den leuchtenden Augen einer Frau... Es könnte auch die Sonne sein, die durch ihre hohle Birne scheint 
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#4
11.01.2008, 16:39
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Zitat:
Doch, ist sie Andy
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[Traue nie den leuchtenden Augen einer Frau... Es könnte auch die Sonne sein, die durch ihre hohle Birne scheint
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#5
11.01.2008, 17:50
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Zitat:
Um ehrlich zu sein kenn ich den 200erder auch nicht besonders gut, aber das erscheint mir doch unlogisch 
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Gruß 45meilen In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative
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#6
11.01.2008, 18:00
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Zitat:
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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#7
11.01.2008, 18:00
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Habe extra im WHB nachgeschaut, da ich es auch nicht glauben wollte. Habe das gleiche Problem, kenne ihn kaum.
Andy
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[Traue nie den leuchtenden Augen einer Frau... Es könnte auch die Sonne sein, die durch ihre hohle Birne scheint
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#8
11.01.2008, 18:01
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Zitat:
Andy
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[Traue nie den leuchtenden Augen einer Frau... Es könnte auch die Sonne sein, die durch ihre hohle Birne scheint
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#9
11.01.2008, 18:41
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Hallo,
also mein 280er sieht nicht sooo viel anders aus, bis auf den Auspuff. Und da wird das definitiv oben eingefüllt. Gruß Michael
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#10
11.01.2008, 18:50
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Es ist aber keiner.
Dazwischen liegen Antriebsgenerationen. 200, 250, 270, 275, 280 Andy
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[Traue nie den leuchtenden Augen einer Frau... Es könnte auch die Sonne sein, die durch ihre hohle Birne scheint Geändert von windy0386 (11.01.2008 um 19:07 Uhr)
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#11
12.01.2008, 09:55
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Zitat:
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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#12
12.01.2008, 18:52
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Es ist leider kein Typenschild mehr dran
. Hatte aber schon mal gepostet und die Gemeinde war der Meinung das dies ein 270 Antrieb ist .Schaut mal bitte unter www.unser-kutter.de in der Rubrik Z-Antrieb sind noch ein paar Bilder. Vieleicht helfen die ja weiter
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#13
12.01.2008, 18:58
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rein optisch, wenn man sich die zusätzliche Schraube unterhalb des Deckes wegdenkt, ganz leicht zu verwechseln.....
http://www.volvo.com/NR/rdonlyres/F5...00_196X_en.pdf
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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#14
12.01.2008, 20:28
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Das mir auch keiner glaubt. Ich gebs auf.....................
Andy
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[Traue nie den leuchtenden Augen einer Frau... Es könnte auch die Sonne sein, die durch ihre hohle Birne scheint
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#15
12.01.2008, 21:26
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Was ist Dein Problem
Andi hat Deine Frage beantwortet
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Gruß 45meilen In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative
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#16
16.09.2018, 22:36
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Hallo liebes Forum,
nach der Reparaturanweisung wird doch das Öl eingefüllt wenn der Antrieb hochgefahren ist. Da geht doch dann mehr Öl rein als wenn der Antrieb unten ist. Dann Antrieb absenken um mit dem Meßstab zu überprüfen. Das sollte doch eigentlich die Antwort auf die Frage mit dem Ölmeßstab und der Einfüllöffnung sein, da im abgesenktem Zustand der Ölspiegel über der Einfüllöffnung sein sollte.
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