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| Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
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#1
13.10.2006, 16:27
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Problem Vergaserleerfahren
moinsen,
Ich habe folgendes Problem: an meinem Yami 6 PS LS bj. 88' ist etwas im UW Teil etwas defekt, was, ist jetzt egal. Da jetzt der Winter kommt und es immer kälter wird, wird es wohl langsam Zeit die Winterkonservierung zu volziehen. Da aber das UW Teil nicht anschraubbar ist, kann ja auch kein Kühlwasser nach oben kommen, oder die Welle bewegt werden. Kann ich den Motor auch ohne UW teil laufen lassen ? wenn ja wie ? wenn nein was dann ? der Vergaser ist noch knacke voll, daher ist es wichtig das der Motor noch einmal leerläuft !
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"Verlasse niemals das Schiff bevor das Schiff Dich verlässt."  
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#2
13.10.2006, 16:35
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Mit bastei würde ich sagen ist es möglich
 Aber geht einfacher! evt. hast du eine ablass schraube an der schwimmerkammer. Wenn diese nicht vorhanden schraubste eben die schwimmerkammer auf! Und lässt den sprit ab.
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#4
13.10.2006, 16:42
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Dein vergaser hat evt. Unten an der schwimmerkammer eine ablass schraube, das heißt die brauchst du nur aufdrehen und dann läuft dein sprit aus der schwimmerkammer daraus
jetzt verstanden? Wenn nicht musst du eben die schwimmerkammer abschrauben zum entleeren....
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#6
13.10.2006, 16:46
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Ich denke das ist die einfachste möglickeit
Könntest natürlich auch einen gartenschlauch auf das kühlwasser rohr stecken... aber wie gesagt das ist immer sonne bastelarbeit 
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#7
13.10.2006, 18:13
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daran hab ich auch schon gedacht... würde bestimmt gehen... aber wird das dann nicht ein bissl laut durch den "offenen" Auspuff ?
Wie auch immer ich werd mal nach dieser "schraube" sehen danke !!
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"Verlasse niemals das Schiff bevor das Schiff Dich verlässt."
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#8
13.10.2006, 18:22
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Zitat:
Ohne auspuff ist es sehr laut!
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#9
13.10.2006, 20:39
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Ich würde den Sprit im Vergasser lassen.
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 0176/488 60 888 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#10
13.10.2006, 20:46
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Auch bei Gemisch?
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#11
13.10.2006, 20:47
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Zitat:
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#12
13.10.2006, 20:50
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Zitat:
Tut das not... 
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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#13
13.10.2006, 20:52
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Zitat:
Alle guten Werkstätten lassen den Sprit im Vergaser. Eine kleine Restmenge in der Schwimmerkammer verharzt schneller als eine gefüllte Schwimmerkammer.
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 0176/488 60 888 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#14
13.10.2006, 21:36
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ok... also könnte ich den Sprit im Vergaser lassen... aber was sagt ihr zu der Kühlwasserzufuhr ohne das UW Teil ?
Habt ihr schon gemacht ?
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"Verlasse niemals das Schiff bevor das Schiff Dich verlässt."
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#15
13.10.2006, 23:22
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Hallo
Du kannst problemlos einen Wasserschlauch am Steigrohr der Wasserpumpe befestigen und dann den Motor laufen lassen. Es ist natürlich etwas laut. Hört sich an wie ein Moped ohne Auspuff. Ich habe auf diese Art schon öfter Motore laufen gelassen. Bei dem heutigen Sprit würde ich den Vergaser unbedingt völlig entlehren. Cyrus hat natürlich recht wenn er sagt " Eine kleine Restmenge verharzt schneller als eine ganz gefüllte Schwimmerkammer". Nur eine restlos entleerte Schwimmerkammer verharzt überhaupt nicht. Bei Außenbordern ist es allgemein üblich die Schwimmerkammern zu leeren. Dafür ist an fast allen Motoren eine Ablaßschraube vorhanden. Nur bei manchen, wie auch zB. Yam. 6 D kommt man an diese Schraube nicht vernünftig dran. An den älteren Modellen war extra ein Loch in der Motorwanne durch das man die Ablaßschraube erreichen konnte. Ich handhabe das so: Den Motor laufen lassen mit Desolite K Zusatz im Tank. Nach etwa 5 Minuten den Benzinschlauch entfernen und den Motor laufen lassen bis er aus Benzinmangel ausgeht. Durch den Desolite Zusatz wird der kleine Benzinrest im Motor keine Probleme machen und der ganze Motor ist konserviert. So hat das überigens die Firma Yamaha bei ihren Schulungen empfolen. Ist zwar schon 30 Jahre her, das Verfahren halte ich aber auch heute noch für gut. viele grüße Möpsel
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#16
16.10.2006, 10:18
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Moin,ich gehe mal von 2 Takter aus:
Ist das mit dem Sprit im Vergaser denn so ein Problem ? Ich hab mir nie Gedanken gemacht, irgendwann die letze Fahrt gemacht, das Teil unters Carport gestellt und im nächsaten Jahr wieder losgefahren. 2 Takt Gemisch soll ja ein guter Korrosionsschutz sein.. sagt man so unter Automotorschraubern. Gruß Schuko
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#17
16.10.2006, 11:58
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Zitat:
Moped 2 Takter sind ganz andere Welten... und da AB's für gewöhnlich auch alt werden sollen muss man sie demnach auch behandeln. klar, wenn du das 2 Jahre so machst merkst du da bestimmt nicht so viel von aber auf 10 oder 20 Jahre...  Wie auch immer, es wird wohl doch noch gut gehen, da ich das UW Teil wohl doch noch rechtzeitig von der Reperatur wieder bekomme ! Daher trotzdem Danke für die Infos !!
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