Positionslichter auf LED umrüsten?

[hardegger]

Hallo miteinander


ich hatte gestern Abend wieder mal Probleme mit meinem Bug- und Hecklicht. Die Leuchtmittel waren defekt.


Ich bin nnun am überlegen, ob ich auf LED umrüsten soll.


Kann ich einfach die (Wolfram) Leuchtmittel durch LED Leuchtmittel austauschen?


danke.

[jessig1]

Grundsätzlich ja, aber dann erlischt zB die BSH-Zulassung, falls dir die wichtig ist.

[kurz]

ich weiss ja jetzt nicht, welche Fassung du hast.


Ich selber habe Soffitten, 10W.


Da habe ich jetzt welche gefunden, welche einen senkrechten "Faden" als LED Leuchtmittel haben. Die müssten eigentlich die Sektoren gut abbilden.


Dann gibt es halt noch die anderen, welche igelartig die LEDs angeordnet haben. Habe beide Sorten bei mir liegen, aber noch nicht ausgetestet.


Dann gibt es noch einen LED Einsatz aus den USA, speziell für die Navis, diese macht eine punktförmige Abstrahlung, mit Reflektor etc.
Kommt in Tests gut weg. Es fällt mir leider der Name nicht gerade ein...


Eigentlich ziehe ich die Glühlampen Lichter vor, wenn das Glas mal bricht, kann man einfach eine neue Lampe einsetzen und hat ein Notlicht. Dann später ohne Schrauberei einfach neues Glas drauf.


Bei den vergossenen LED Leuchten muss wohl immer alles neu...

[hein mk]

Moin
Das Problem bei BSH-zugelassenen Navigationslichtern sind die Farben wenn man statt der Leuchtmittel(die auch entspr.zugelassen sein müssen)die original reingehören irgendwie passende LEDs reinschrubelt.Bei Rot und vor allem bei Grün gibt es dann abweichungen.Die Hersteller bieten keine zugelassenen LED-Leuchtmittel an weil die ja ihre neuen LED-Navilichter verkaufen wollen.
gruss hein

[kurz]

Die Farben bleiben erhalten, wenn eine LED als warmweiss verwendet wird...

[tritonnavi]

Zitat von kurz

Die Farben bleiben erhalten, wenn eine LED als warmweiss verwendet wird...

finde ich nicht so unbedingt.
Bei den weißen Leuchten geht es so, aber bei den grünen oder roten Leuchten sieht das, trotz "warmweiss" eher nicht so aus, wie mit Glühlampen.

Die zugelassenen Lampen sind ja keine Hochleistungs-Halogenlampen, sondern eher welche, die einen hohen Rot-Anteil besitzen.

[Amino]

Also ich bin mit LED zufrieden..:.
Zulassung haben die auch...

[kurz]

So, hier habe ich die in USA zugelassene "LED-Glühbirne" mit bad15d Sockel gefunden


https://www.yachtfernsehen.com/techn...-laternen.html


Es ist eigentlich schade, dass man hier so ein Drama macht um eine technisch völlig einfache Sache. V.a. bei Seglern/kleineren Booten steigt ja die Sicherheit, wenn die Beleuchtung weniger Strom braucht. Batteriekapazität ist immer begrenzt, und auch kleinere Jachten nutzen ja gerne noch anderes Spielzeugt wie Autopilot, Plotter etc. Und alles braucht ja Strom.

[uli07]

Das Handy hast du noch vergessen. Dann muß eben ne größere Batterie ins Boot wenn man keinen Strom produzieren kann und trotzdem alles elektrisch haben möchte. Es ist natürlich einfacher über die Verordnungen zu schimpfen.

[kurz]

Zitat von uli07

Das Handy hast du noch vergessen. Dann muß eben ne größere Batterie ins Boot wenn man keinen Strom produzieren kann und trotzdem alles elektrisch haben möchte. Es ist natürlich einfacher über die Verordnungen zu schimpfen.

??? Habe - wenn du meinen Text liest, eigentlich nicht primär über Verordnungen geschimpft. Sondern einen LED-Einsatz vorgestellt, welcher die üblichen Probleme nicht hat. Und in USA sogar "legal" ist.


Wir wissen ja auch nicht, wer "Schuld" hat. Evtl. hat der amerikanische Herseller ja gar keine Zulassung nach EU-Recht versucht. Dann kann die Verordnung auch nichts dafür.


Aber immer das Sektorenproblem runterbeten bei LED-Einsätzen macht ja auch keinen Sinn, wenn es welche gibt, die eben problemlos gehen.


Leider kann ich sie nicht verwenden, da ich Soffiten brauche.

[billi]

Zitat von Amino

Also ich bin mit LED zufrieden..:.
Zulassung haben die auch...

Damn zeig mir mal die zulassung auf dem leuchtmittel.... es gibt keine led einsätze mit Zulassung... nur ganze leuchten gibz es

[Kladower]

Genau wie im Kfz-Bereich. Zugelassen ist immer die gesamte Leuchte, da zum Beispiel eingearbeite Reflektoren auf einen bestimmten Lampentyp ausgelegt sind. Tauscht man nur die Lampe (Birne) gegen einen anderen Typ aus, kann sich das Leuchtverhalten deutlich ändern und die Zulassung erlischt.

[Libertad]

Und da eine Zulassung nicht ganz billig ist, wird kaum ein Hersteller versuchen, für eine alte Leuchte mit neuer LED-Lampe eine Zulassung zu bekommen. Und mit fallenden Preisen für komplette LED-Leuchten ist das Problem irgendwann sowieso vom Tisch - mal abgesehen von Billigsteinsätzen, die sowieso nix taugen.

[Kladower]

Die meisten fahren hier doch eh mit nicht zugelassenen Leuchten rum

[Dalbolini]

Mir erschließt sich auch kein Grund bei den Positionslichtern von den "normalen" Leuchtmitteln auf LED umzurüsten. Wenn die Positionslichter angeschaltet sind läuft sowieso die Maschine, denn die Positionslichter brauche ich nur während der Fahrt.
Mein Ankerlicht hingegen habe ich schon vor 18 Jahren auf LED Leuchtmittel umgerüstet.
Hier in Berlin/Brandenburg und auch in MV hat sich noch nie die Waschpo dran gestört. Ich bin da einer unter vielen, die ihr Ankerlicht mit LED betreiben.

[tritonnavi]

es gibt auch noch Segler.....und für die sind die ansonsten 35-60W für die notwendige Positionsbeleuchtung eventuell schon eine Hausnummer.

[WoSo]

Wo ist das Problem? Den Seglerverband als Lobbyist den Politiker Honig um denBart schmierdn lassen bis die entsprechende Verordnung dahingehend geändert wird das Leds verwendet werden können.
Klappt doch bei Autoherstellern auch bei der Strafverfolgung und..und.. und .......

[Matze66]

Zitat von tritonnavi

es gibt auch noch Segler.....und für die sind die ansonsten 35-60W für die notwendige Positionsbeleuchtung eventuell schon eine Hausnummer.

Naja, bei einer 3-farben-Laterne im Top ist es ja nur eine Lampe, also 25W. Wenn man viel im Dunkeln unterwegs ist, lohnt sich vermutlich aber trotzdem die LED-Variante

[tritonnavi]

Zitat von Matze66

Naja, bei einer 3-farben-Laterne im Top ist es ja nur eine Lampe, also 25W. Wenn man viel im Dunkeln unterwegs ist, lohnt sich vermutlich aber trotzdem die LED-Variante

eben, nicht jeder hat extra eine 3-Farbenlaterne im Top und daher sind eben normal bis zu 60W beim Segeln allein für die Positionsbeleuchtung möglich und das schlägt bei kleineren Booten schon manchmal heftig auf die Batterie, wenn die Nacht durch gesegelt wird.

[tritonnavi]

Zitat von WoSo

Wo ist das Problem? Den Seglerverband als Lobbyist den Politiker Honig um denBart schmierdn lassen bis die entsprechende Verordnung dahingehend geändert wird das Leds verwendet werden können.
Klappt doch bei Autoherstellern auch bei der Strafverfolgung und..und.. und .......

Auf die Lobbyisten für die Sportschifffahrt gibt die Politik nicht viel, sonst wäre z.B. die Geschichte mit den Traditionsschiffen, die letztes Jahr ordentlich hochgeschwappt ist, in der Art nicht möglich gewesen.

Außerdem gibt es ja bei den Positionslichtern eine technische Lösung, die niemanden, der ein Sportboot betreiben kann, ernsthaft in finanzielle Probleme stürzen wird.

[hein mk]

Zitat von tritonnavi

Auf die Lobbyisten für die Sportschifffahrt gibt die Politik nicht viel, sonst wäre z.B. die Geschichte mit den Traditionsschiffen, die letztes Jahr ordentlich hochgeschwappt ist, in der Art nicht möglich gewesen.

Außerdem gibt es ja bei den Positionslichtern eine technische Lösung, die niemanden, der ein Sportboot betreiben kann, ernsthaft in finanzielle Probleme stürzen wird.

Moin
Jo,wer beim Nachtsegeln Strom sparen will muss eben 300€(so round about)aufbringen,man braucht ja nur die Zweifarbenlaterne und das Hecklicht das Dampferlicht kann ja erstmal so bleiben weil dann wenn es gebraucht wird ohnehin die Lima mitmüllert.Aber wegen der geringeren Stromaufnahme in verbindung mit dem langem Mastkabel(meist mit grenzwertigem Querschnitt)wird das dann auch interessant.Bei Bauhaus-Nautik hatten sie mal für 90Eurotaler wenigstens ein LED-Hecklicht und auch Seitenlichter mit BSH-Zulassung im Angebot wenigstens das Hecklicht habe ich mir gekauft,schon mal ein Anfang.So lange wie die Dinger halten sollen ist das schon was und wenn sie dann so lange halten auch nachhaltiger investiert als noch einen neuen Serviceaccu ins Boot gequetscht.
gruss hein

[WoSo]

Traditionschifffahrt und LED Beleichtung? Grusselig! Da gehört eine Traditionelle Befeuerung dran.
Es gibt IMHO eine Definition für die Leuchtmittel die Verwendung finden dürfen. Darin sind die Wellenlängen der ausgehenden Lichtwellen definiert damit diese mit den Gläsern die vorgeschriebenen Farben aussenden.
Auch wenn das zufällig passt hindert niemand die Rennleitung daran zu behaupten das dies augenscheinlich nicht der Fall ist und eine Anzeige zu schreiben.
Dann ist es an dem Angezeigten zu beweisen das aus seiner Laterne ein Vorschriftmässiges Licht kommt.
Alles kein Problem..?. Oder.

[hein mk]

Zitat von WoSo

Traditionschifffahrt und LED Beleichtung? Grusselig! Da gehört eine Traditionelle Befeuerung dran.
Es gibt IMHO eine Definition für die Leuchtmittel die Verwendung finden dürfen. Darin sind die Wellenlängen der ausgehenden Lichtwellen definiert damit diese mit den Gläsern die vorgeschriebenen Farben aussenden.
Auch wenn das zufällig passt hindert niemand die Rennleitung daran zu behaupten das dies augenscheinlich nicht der Fall ist und eine Anzeige zu schreiben.
Dann ist es an dem Angezeigten zu beweisen das aus seiner Laterne ein Vorschriftmässiges Licht kommt.
Alles kein Problem..?. Oder.

Moin
Ich meine von Traditionsschiffen war nicht die Rede und wenn schon dann müssten z.B.die Traditionssegler die bis zum Anfang des zwanzigsten Jahrhundert und teilweise darüber hinaus gebaut wurden alle mit vom DHI(Vorläufer des BSH)baumustergeprüften Petroleumposis fahren.Tatsächlich fuhr so mancher hamburger Jugendwanderkutter noch bis in die neunziger Jahre mit solchen Petroposis auf der Unterelbe und der Ostsee.
gruss hein

[tritonnavi]

Zitat von WoSo

Traditionschifffahrt und LED Beleichtung? Grusselig! Da gehört eine Traditionelle Befeuerung dran.
.

mein Hinweis auf die Traditionsschifffahrt hatte eigentlich nichts mit der Beleuchtung zu tun.
bei unserem Tradi-Schiff sind übrigens Glühlampen drin...….

Für die Festbeleuchtung (einmal komplett übers Schiff) haben wir allerdings auf LED umgestellt, aber das geht keinen etwas an.

[WoSo]

Zitat von hein mk

Moin
Ich meine von Traditionsschiffen war nicht die Rede und wenn schon dann müssten z.B.die Traditionssegler die bis zum Anfang des zwanzigsten Jahrhundert und teilweise darüber hinaus gebaut wurden alle mit vom DHI(Vorläufer des BSH)baumustergeprüften Petroleumposis fahren.Tatsächlich fuhr so mancher hamburger Jugendwanderkutter noch bis in die neunziger Jahre mit solchen Petroposis auf der Unterelbe und der Ostsee.
gruss hein

Doch zwei Beiträge vorher hatte aber nichts mit LED zu tun.
Die DHI Petroposi sind ja auch noch zulässig und wenn schon Tradition dann gehören diese Funzeln auch dazu. Das die nicht mehr Zeigemäss sind - keine Frage.
Ich verstehe nicht warum man als MoBo Fahrer so einen Aufriss mit Birnen tauschen mach um sich Streß mit der Rennleitung einzuhandeln aber gleichzeitig 1.3l/km Benzin durch den Einlasskanal drückt um dann an dem Geld für ein paar zugelassenen LED Positionslichter zu sparen. Vor allem wenn es bei laufendem Motor sch..ß egal ist ob da 5 oder 60W verbraucht werden. Den nur unter Fahrt wird der Prunk auch gefordert. Bei Seglern sieht doch nicht viel anders aus, auch das Hobby ist nicht für nichts zu haben.

Egal was für eine Sportart ich betreibe wenn ich darüber jammern muss was die vorgeschriebene Ausrüstung kostet habe ich das falsche Hobby. Besonders wenn die Ausrüstung die man hat den Vorschriften entspricht.

Also entweder den Vorschriften entsprechend befeuern und ggf. umbauen auf die Laternen die mit dem favorisierten Leuchtmittel zugelassen sind oder das vorhandene verwenden bis ......