Hilfe zur Forelle

[TokoEW]

Ich habe Probleme mit meiner Forelle mit der Schwungscheibe, ich hatte versucht diese zu demontieren mit einem normalen Abzieher.
Jetzt ist sie verbogen und immer noch auf der Welle.
Jetzt hab ich erst das innen Gewinde für den Abzieher gefunden.
Laut Innendurchmesser von 23,4mm müsste es irgendwas bei M25 sein.
Laut Internet gibt es Abzieher für die Forelle mit M35.
Welcher ist das jetzt genau??

Danke schon mal im Voraus



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[Janus]

Zitat von TokoEW

...Schwungscheibe, ich hatte versucht diese zu demontieren mit einem normalen Abzieher.
Jetzt ist sie verbogen und immer noch auf der Welle.
Jetzt hab ich erst das innen Gewinde für den Abzieher gefunden.

Lass' es bleiben und such' dir lieber einen Fachmann für das Teil bevor du noch mehr kaputt machst!

[TokoEW]

Ich glaube nicht, das ich für die Demontage ein Fachmann brauche.
Mit dem richtige Abzieher sollte es als Schlosser nicht das Problem sein


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[Janus]

Zitat von TokoEW

Ich glaube nicht, das ich für die Demontage ein Fachmann brauche.

Ach so ... ja dann mach' mal... (Jetzt ist sie verbogen und immer noch auf der Welle.)

[TokoEW]

Ja ok, dachte nicht, das es so fest sitzt und dabei die Schwungscheibe aus 4mm Stahl sich verbiegt.


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[Joggel]

Hallo
Das Gewinde könnte das gleiche sein, wie der Schwungscheibenabzieher von dem Simson Moped S50.
Der Gwindedurchmesser liegt bei ca 26mm.
Gruß Joggel

[rottweiler]

Was ist den nun wirklich verbogen?
Der noch aufgeschraubte Mitnehmer fürs Starten ?
Schraub die 4 M6 Schrauben raus und anstelle dieser Schrauben eine Platte mit einer Feingewindemutter in der Mitte drauf . Darein die passende Spindel ! Diese fest anziehen und dann einen Schlag auf die Spindel in axialer Richtung !
Aber herzhaft wie es sich für einen "Schlosser" geziemt ! Durch den Schlag löst sich die Spindel vom Konus und kommt Dir entgegen gehüpft ! Sollte die Schwungmasse wirklich verzogen sein dann ab in die Drehbank und radial wie axial ausrichten . Für Schlosser alles kein großes Problem !
lg Frank

[TokoEW]

Na das mit dem Abzieher ist ja auch eine gute Idee!
Die Schwungscheibe selber hat sich hoch gebogen, das mit dem Hammerschlag hat nix gebracht, auch die Geheimwaffe WD40 konnte nix beim lösen helfen, auch nach mehreren Tagen Einwirkzeit, keine Ahnung warum das so fest auf dem Konus sitzt.
Der Abzieher vom Simson soll wohl nicht passen, da hat das Feingewinde eine andere Steigung.


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[Zirkonia]

versuche es mal mit warm machen, aussen auf dem Polrad umher der Kurbelwelle.
Entweder mit einem kleinen Brenner oder zur Not mit einem HEISSluft Föhn.
Aber aufpassen, das die Spulen und Kabel nicht versengen.
Dann sehr schnell arbeiten, wenn du hast, mit dem Abzieher und den "zarten " Hammerschlag nicht vergessen.
Ich habe so bis heute alle runter bekommen.

[Superpapa]

Naja, ich vermute, Du hast beim Innenmaß messen mit Meßschieber die 10 mm Backen vergessen abzuziehen. Mir erscheint das mit dem M35 naheliegender.
Nimm bitte einen solchen Abzieher, durch den Konus ist da schon gewisse Gewalt vonnöten. Alles andere vergrießgnaddelt alles noch schlimmer. Ein zärtlicher Hammerschlag kann immer noch vonnöten sein. Alle anderen Abzieher, die irgendwo anders, als im Innengewinde ansetzen, versauen mehr, als Du einsparen kannst.
Gruß
Michael

[Hagen_p]

Laut Google ist es M35x1,5 und das sollte auch stimmen.
Ich habe mir das Teil von einem Schlosserkumpel nachbauen lassen.
Keine Hexerei wenn man ne Drehbank hat.
Oder du kaufst es für 22,- siehe Foto.

[hettmann]

Hallo,

Ich verfolge schon seit einiger Zeit die Beiträge hier im Forum, da ich mir vor gewisser Zeit einen Anka mit einem Forelle 7,5 PS AB zugelegt habe. Habe heute zum ersten Mal versucht den AB zu starten, er zieht jedoch kein Gemisch an aus dem Tank. Habe deshalb schon versucht durch den Schlauch, der an den Vergaser geht, mit einer Spritze den Sprit anzusaugen. Hat auch gut geklappt, aber der Motor zieht trotzdem kein Gemisch. Habe dann mal etwas Sprit in den Vergaser gefüllt und siehe da: der AB springt an. Jetzt weiß ich nicht, warum er nicht zieht. Kann mir einer von euch einen Ratschlag geben? Werde morgen wohl mal den Vergaser auseinander Schrauben und schauen, ob der irgendwie dicht sitzt.

Hoffe es ist okay, dass ich unter diesem Thread schreiben kann, ansonsten gerne verschieben.

Grüße,
Hettmann

[TokoEW]

Wenn du an die Seite schaust, wo das Zündkabel angeschlossen ist, darunter befindet sich die Benzinpumpe ( Membranpumpe )
Dort kannst die Leitung abziehen und schaun, ob was raus kommt


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[Joggel]

Hallo
Es gab mal Forelle Motoren, da müßte erst mal etwas Überdruck in den Tank bringen. Und dann den Tank schließen.
Gruß Joggel

[Hagen_p]

Ich denke schon, dass du mit einem Pumpball Druck auf die Leitung gepumpt hast?
Nur die Pumpe ansaugen lassen wird schlecht gehen. So zumindest meine Erfahrung...

[Superpapa]

Die Forellen mit der fehlenden Membranpumpe waren die 6-PS-Versionen, da wurde der Tank unter Druck gesetzt und damit der Sprit in den Vergaser gedrückt.
Bei den 7,5-PS-Forellen gehen die Fehlermöglichkeiten wie folgt:
- Im Tank das abgewinkelte, mit Gaze verkleidete Ansaugrohr zugekeimt - einfach abschrauben, nachsehen, bereinigen
- der Schlauch so porös, dass statt Sprit Luft angesaugt wird
- der Ball: wie vor, evtl. falsch herum montiert
- Anschlussstutzen: alles möglich, ist nur Kugel, Simmering, Feder
- Kraftstoffpumpe: Membran, Feder defekt, Rückschlagventile darin verharzt
- Vergaser: scheint ja zu funktionieren, sonst verdreckte Düsen, verbogener oder abgesoffener Schwimmer.

Es ist jedenfalls alles kein Hexenwerk, wobei das Hauptproblem die wegen nachlassender Wasserkühlung wegen der nicht erhältlicher Impeller die Übertemperatur ist - der Kontrollstrahl sollte ungefähr Urin-Temperatur haben, darüber wird der Motor zickig. Hört sich dann nach Zündungsfehlern und allem Möglichen an.

Besorg Dir nen vernünftigen (Original-Forelle!)-Abzieher für die Schwungscheibe, dann gibts keine Grenzen beim Basteln!
Gruß
Michael

[TokoEW]

Superpapa, da du dich ja anscheinend sehr gut aus kennst.
Was kann es sein, wenn er warm ist und dann im Standgas läuft, geht er nach ca 1-3min einfach aus.
Zündkerze normaler Zustand.


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[Lombardini]

War es nicht so, das die innen liegenden Zündspulen recht häufig ausfielen, kann mich erinnern, das es seiner Zeit (70 er Jahre) half, übliche Alubecher Zündspulen (S50 z.B.)
außerhalb des Schwungrades zu Installieren, was dann aber eine Batteriezündung wurde.

[Superpapa]

Zweitakter sind generell nicht sonderlich lange im Standgas stabil betreibbar. Das Kraftstoff-Luft-Gemisch muss da naturgemäß recht fett sein, damit säuft er im Laufe der Zeit ab.

Die externe Zündspule lässt sich auch von einer Lichtspule an der Stelle der ehemals innenliegenden Zündspule betreiben, dann bedarf es keines Akkus.
Günstiger ist es schon, die max. reinpassenden drei innenliegende ( bei einer muss aber neu gebohrt werden) Lichtspulen gleichzurichten und den Zündstrom vom damit aufgeladenen Akku zu nehmen. Das ergibt schon bei niedrigsten (Anreiß-)Drehzahlen schöne kräftige Funken. Man sollte bloß das Zündung-Ein-und-Ausschalten nicht vergessen.....
Gruß
Michael

[TokoEW]

Also damit leben??
Oder gibts da den ein oder andere Trick noch??


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[Lombardini]

Mit der Gemischanreicherung schon, mit dem Zündproblem aber nicht.

[TokoEW]

Zündprobleme habe ich ja nicht.
Dann werde ich da mal an der Gemischschraube etwas drehen.


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[Lombardini]

Dann hilft bestimmt das sanfte Hineindrehen der Leerlaufgemischschraube, das Gemisch etwas abzumagern, vorausgesetzt, das der Motor Betriebswarm ist und das sollte er schon nach einer viertel Stunde Vollgas fahren sein.

[TokoEW]

Vollgas wird schwierig im Wasserfass, aber mit etwas Last geht schon [emoji23][emoji23]


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[rottweiler]

Schau mal ins "blaue Schlauchbootforum" rein . Da haben wir uns unter "Forelle" die Finger wegen diesen Rumpelstilzen wund geschrieben !
lg Frank