Traverse beim kranen?

[Motorkreuzer Rubin]

Hallo

Bei Überlegungen das Schiff zu verlegen, wurde ich vom Anbieter gefragt, ob ich eine Traverse wirklich haben will. Man könne dies bei einem Stahlboot auch ohne eine solche machen...

Was haltet ihr davon?

[Gitano]

Zitat von Motorkreuzer Rubin

Hallo

Bei Überlegungen das Schiff zu verlegen, wurde ich vom Anbieter gefragt, ob ich eine Traverse wirklich haben will. Man könne dies bei einem Stahlboot auch ohne eine solche machen...

Was haltet ihr davon?

Das kommt darauf an wie lang das Boot und die dafür bestimmten Hebegurte sind. Eine Krantraverse ist in jedem Fall besser für die Kraftverteilung und Zugwinkel. Die Verantwortung liegt eigentlich beim Kranfahrer bzw. dem Unternehmen, welches den Hub durchführt.

[Motorkreuzer Rubin]

Ok... ich hatte da noch keine ErfHrungen drin. Der Kahn ist 10 meter lang und wiegt ca 7 tonnen. Danke dir...

[hermann.l]

Dann nur mit Traverse. Besser : Rahmen 4x3.5 m.
Kein Druck auf die Reeling und stabile Lage in den Gurten.
Noch besser : Heißaugen.

[ralfschmidt]

ohne Traverse wird das Boot jeden Falls seitlich gequetscht, das verträgt nicht jedes Boot

[Methusalix]

Moin,
Kommt natürlich auch auf den Kran-Typ an:
Im Travel-Lift brauchst Du sicher keine Traverse!

[Motorkreuzer Rubin]

Geplant ist / war das Boot in die Schlingen zu hängen und dann den Kran einfach entsprechend lang aus zu fahren ( 5 Meter drüber ) damit die Gurte nicht so dolle auf die Reeling drücken. ABer ich hab den Tenor schon verstanden....

[Motorkreuzer Rubin]

Zitat von hermann.l

Dann nur mit Traverse. Besser : Rahmen 4x3.5 m.
Kein Druck auf die Reeling und stabile Lage in den Gurten.
Noch besser : Heißaugen.

----< Was ist das ?

[huebi]

Man kann eine nicht vorhandene Traverse durchaus durch 2 kräftige Bretter oder Kanthölzer ersetzen.
Diese einfach zwischen die vorgespannten Krangurte einbinden.

[Methusalix]

Zitat von Motorkreuzer Rubin

----< Was ist das ?

An den konstruktiv dafür geeigneten Punkten und mit ausreichender Verstärkung angeschweißte "Ösen" extra für diesen Zweck. - Die sind dann allerdings in manchen Fällen unnötige Stolperfallen oder Zehenbrecher.
(Kommt aber imho ohnehin nur in Frage, wenn die Augen schon beim Bau des Kasko angebracht worden sind. Alles andere wäre sicher zu aufwändig.)
Was allerdings m.E. schon sehr sinnvoll ist, das sind die Markierungen für die Position der Tragegurte. Geht dann schneller, ohne Diskussion und auch mit gutem Gefühl, wenn Du nicht selbst anwesend sein kannst.

[Dieselverbrenner]

Zitat von Gitano

Die Verantwortung liegt eigentlich beim Kranfahrer bzw. dem Unternehmen, welches den Hub durchführt.

Da sollte man eigentlich von ausgehen können aber das ist so nicht richtig.
Bei Kranarbeit haftet der Besteller. Ist mir schon passiert obwohl der Kranfahrer die Last selber angeschlagen hat! Meine Versicherung musste für den Schaden eintreten!

[Gitano]

Zitat von Dieselverbrenner

Da sollte man eigentlich von ausgehen können aber das ist so nicht richtig.
Bei Kranarbeit haftet der Besteller. Ist mir schon passiert obwohl der Kranfahrer die Last selber angeschlagen hat! Meine Versicherung musste für den Schaden eintreten!

Dann sollte man sich vor dem Kranen den Versicherungsausschluss schriftlich geben lassen. Eigentlich zählt hier das Verursacherprinzip.[emoji6]

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[hermann.l]

Zitat von huebi

Man kann eine nicht vorhandene Traverse durchaus durch 2 kräftige Bretter oder Kanthölzer ersetzen.
Diese einfach zwischen die vorgespannten Krangurte einbinden.

Wir haben in unserer Halle 2 mal 13x4.70 m jeweils 16 to ,
dann 2 mal 11x3.50 m 11to bzw. 7to.
Da haben wir einen 4x5 m Rahmen mit entsprechenden Heißaugen.
Da is nix mit Kanthölzern. Da läßt sich kein Kranführer bei uns drauf ein .
Beim Jolli oder ner kleinen Plastebarke ist's mir recht. Da mag das u.U.
die einfachste Lösung sein.
Schönen Tag

[Dalbolini]

Zitat von Motorkreuzer Rubin

Ok... ich hatte da noch keine ErfHrungen drin. Der Kahn ist 10 meter lang und wiegt ca 7 tonnen. Danke dir...

Hallo Schiffsjunge,

mein Boot hat deine Abmessungen und das gleiche Gewicht.
Bei mir wird immer mit Traverse gekrant.

[uwekoerner]

Zitat von Motorkreuzer Rubin

Hallo

Bei Überlegungen das Schiff zu verlegen, wurde ich vom Anbieter gefragt, ob ich eine Traverse wirklich haben will. Man könne dies bei einem Stahlboot auch ohne eine solche machen...

Was haltet ihr davon?

Warum will der Anbieter ohne Traverse kranen? Er muß doch einen Grund für seinen "Vorschlag" haben.
Du solltest möglichst immer mit Traverse kranen.

Gruß
Uwe

[Gitano]

Zitat von Motorkreuzer Rubin

----< Was ist das ?

Heißauge


das (hoisting pad, pad eye) Ein hochbelastbares Auge zum Heißen des gesamten Bootes. Einzeln in der Nähe des Gewichtsschwerpunkt es angebracht, meistens jedoch vorn und achtern befestigt.

Quelle Internet

[bootmichl]

Zitat von Motorkreuzer Rubin

Hallo

Bei Überlegungen das Schiff zu verlegen, wurde ich vom Anbieter gefragt, ob ich eine Traverse wirklich haben will. Man könne dies bei einem Stahlboot auch ohne eine solche machen...

Was haltet ihr davon?

Schau Dir das mal an...

https://www.boote-forum.de/showthrea...46#post4207546

Dann wirst Du n u r noch von Traversen träumen...

für´s Boot und die Nerven vom Skipper ist eine Traverse das

NONPLUSULTRA......

[hermann.l]

Zitat von Dalbolini

Hallo Schiffsjunge,

mein Boot hat deine Abmessungen und das gleiche Gewicht.
Bei mir wird immer mit Traverse gekrant.

Eine sehr gute Alternative zum Rahmen.

Habe dein Bild nochmal drangehängt.

Habe aus Michaels BF Link auch ein Bild mit Rahmen drangehängt.

Zum Vergleich beider sehr guten Möglichkeiten.

[huebi]

Zitat von hermann.l

Wir haben in unserer Halle 2 mal 13x4.70 m jeweils 16 to ,
dann 2 mal 11x3.50 m 11to bzw. 7to.
Da haben wir einen 4x5 m Rahmen mit entsprechenden Heißaugen.
Da is nix mit Kanthölzern. Da läßt sich kein Kranführer bei uns drauf ein .
Beim Jolli oder ner kleinen Plastebarke ist's mir recht. Da mag das u.U.
die einfachste Lösung sein.
Schönen Tag

Ich habe die Eingangsfrage des T.O. so verstanden, daß kein Rahmen oder Traverse zur Verfügung stehen.

Übrigens, die Nummer mit den Kanthölzern hat man vor ca. 1000 Jahren schon beim Bau des Kölner Doms angewandt.

[Gitano]

Zitat von huebi

...Übrigens, die Nummer mit den Kanthölzern hat man vor ca. 1000 Jahren schon beim Bau des Kölner Doms angewandt.

Das mag schon sein aber warum sich mit histrischer Technik in latente Gefahr bringen anstand sich auf neue Errungenschaften zu verlassen.

[Bandit1973]

Zitat von Dieselverbrenner

Da sollte man eigentlich von ausgehen können aber das ist so nicht richtig.
Bei Kranarbeit haftet der Besteller. Ist mir schon passiert obwohl der Kranfahrer die Last selber angeschlagen hat! Meine Versicherung musste für den Schaden eintreten!

??????
Wie jetzt.... Wird vorausgesetzt dass ICH die Lasten, Lastverteilung, Bruchfestigkeiten etc... berechnen/einschätzen kann

[hermann.l]

Moin.
Dass selbst beim Bau des Kölner Doms Kanthölzer eingesetzt wurden , ist weder ein Problem,
noch abwegig. Auch der "Tragrahmen" kann aus Kanthölzern hergestellt werden , solange sie
richtig verbunden sind und ausschließlich als Spreizen dienen , außer beim kleinen Jolli ,
da dürfen die Kanthölzer auch tragen. Unser Rahmen ist aus 5" Rohren zusammen gebaut.
Er arbeitet auch nur als Spreize.
Schönen Gruß vom Wasserfall

Ach ja : Wir ordern den Kranhaken und die Gurte. Rahmen , Ketten und Schäkel stammen von
uns. Die Haftung des Krans beschränkt sich auf reißende Gurte bzw. Stahlseile. Der Rest ist
unser Bier , ist ja auch unser Equipment.

[huebi]

Zitat von Gitano

Das mag schon sein aber warum sich mit histrischer Technik in latente Gefahr bringen anstand sich auf neue Errungenschaften zu verlassen.

Warum ist historische Technik eine latente Gefahr.................

[thomas020370]

z.B. weil Arbeitssicherheit früher recht klein geschrieben wurde ... oder weil sich durch moderne Technik und Werkstoffe Risiken minimieren.

LG
Thomas

[Verbraucheranwalt]

Ich glaube kaum dass eine feste Reling den Druck aushält wenn da wirklich direkt Druck durch die Gurte drauf kommt.

Ich würde da immer eine Traverse nehmen. Mit Kanthölzern sollte auch gehen wenn man die entsprechend sichert, so dass die nicht umherfliegen können selbst wenn mal eins raus rutscht.

Gruß
Chris