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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
28.07.2014, 12:48
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Mercury 4 Zylinder 2-Takt 50 PS Laderegler defekt ?
Halli Hallo,
habe mich nun nachdem ich schon etwas länger mitlese auch mal angemeldet  habe einen mercury 4 zylinder 2takter mit 50 ps. das bj weiß ich leider nicht genau, schätze anfang 70 da er noch den alten krafstoffanschluss hat. seriennummer poste ich später noch. nun zu dem problem vorgestern konnte ich auf einmal nichtmehr mit dem e-starter starten, seil drauf einmal gezogen dann lief er. das komische dabei war der elektrische choke ging bis ich einen startversuch unternahm(es tut sich nichts, nichtmal das relais zieht an),dann ging auch der choke nicht mehr. hauptschalter aus und wieder an, choke ging wieder  kurze zeit später kam qualm aus dem drehzahlmesser...  also den kurzerhand abgeklemmt und auf den heimweg gemacht. es dauerte nicht lange da gab es einen knall und es qualmte aus dem radio. jetzt steh ich zu hause und habe die batteriespannung gecheckt (12,81V) wollte den motor starten um die spannung dabei zu messen doch jetzt tut sich garnichts mehr. auch mit seil ist er nicht zum leben zu erwecken.  ein dummer zufall und laderegler und zündschloss gleichzeitig kapuut oder jemand noch andere ideen ?? lg scorb 
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#2
28.07.2014, 14:19
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Hallo !
Die 12,8 V gehen soweit in Ordnung ! Also Deine Batterie ist rammelvoll . Alles Andere kannst Du nur mit Hilfe des Schaltplanes rausfinden ! Ich häng mal einen aus meinen Werkstatthandbuch ran . lg Frank
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#4
29.07.2014, 10:54
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soo, nach etwas hin und her habe ich das starterrelais gebrückt und den motor so gestartet. dann habe ich am gleichrichter gemessen (glaube zumindest dass er das ist) es kommen von oben 2 gelb-rote kabel mit wechselspannung (ca.4,59 V) und ein rotes geht ab. dort habe ich im standgas zwischen 14 und 15,5 V gleichspannung. Bei erhöter drehzahl aber 17-18V, was mir zu viel erscheint.
was ich dem plan nicht entnehmen kann, läd der motor die batterie überhaupt? ich habe bei laufendem und bei stehendem motor eine spannung von 12,6V an der batterie. wieso aber ist dann drehzahlmesser und radio durchgebrannt? hoffe mir kann jemand helfen...langsam habe ich keine ideen mehr lg scorb
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#5
29.07.2014, 13:41
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Hallo !
Das die Ladespannung mit steigender Drehzahl zunimmt ist normal ! Da können auch schnell über 20 V anliegen . Der Motor hat keinen Regler welcher die Spannung einigermaßen konstant hält . Bei diesen "Durchbrennen" des Radios usw. war hoffentlich die Batterie als Puffer eingeschaltet . Sag doch mal genau was bei Deinen Messungen alles angeschlossen war ! Ich vermute bei diesen Schaden war die Batterie nicht angeschlossen (eventuell Sicherung) . Die dadurch hochlaufende Ladespannung halten die schadhaften Geräte nun mal nicht aus ! lg Frank
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#6
30.07.2014, 11:00
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hallo,
also dass kein regeler vorhanden ist, kann ich mir schwer vorstellen. wenn die batterie dauerhaft 18 V bekommt kocht sie ja ständig. also gemessen habe ich bei laufendem motor im standgas 14,45 V und bei erhöhter drehzahl 18,25 V an dem starterkabel, was zu batterie geht. genau die selbe spannung habe ich auch an der plusversorgung vom zündschloss. da ist es auch egal ob die batterie angeklemmt ist oder nicht. die spannung bleibt die selbe, da die batterie keine puffer-funktion hat. das boot lief vorher ohne probleme, batterie war immer dran es wurde nicht geändert. dann traten aufeinmal die probleme auf... lg scorb
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#7
30.07.2014, 11:55
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Na dann wirst Du Dich mit diesen Thema mal intensiv beschäftigen müssen !
Wem nicht zu raten ist dem ist auch nicht zu helfen ! Troztdem noch den Hinweis : Prüfe mal Deine Kabel vom Gleichrichter (Mehr ist nämlich nicht vorhanden) zu allen anderen Anschlüssen ! lg Frank
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#8
30.07.2014, 12:26
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entschuldige...vielleicht habe ich mich etwas falsch ausgedrückt, es sollte kein angriff sein.
 ich bin ja offen für neues. mein gedankengang war nur der, dass wenn ich am batteriepol 18 V habe dann habe ich auch an dem kabel was dort angeschlossen ist und zum drehzahlmesser geht 18 V. oder sehe ich das jetzt falsch ? dann wundert es mich nicht wenn der durchbrennt... lg
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#9
31.07.2014, 00:23
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du siehst das schon richtig ist aber so, darum soll man ja auch so große Batterien > 70 AH im Boot haben, dem Drehzahlmesser schadet die hohe Spannung in aller Regel nicht
ich habe mir so auch schon mal einen Fischfinder abgefackelt, den nächsten Fischfinder habe ich dann über einen 7812 mit Festspannung versorgt
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.  Bertrand Russell
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#10
01.08.2014, 11:20
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 naja, wie das mit der jugend so ist...sie fragt nach und lässt sich ja doch nicht helfen  muss mich bei Frank nochmals entschuldigen. du hattest recht, die haupt-sicherung war zwar nicht kaputt...es hatte sich aber ein kabel gelöst jetzt wo alles wieder richtig sitzt funktioniert alles ohne probleme. spannung kommt an der batterie an und sogar das starten über den schlüssel klappt  habe den fehler gemacht und das ganze zu sehr mit der technik in einem kfz verglichen. aber bekanntlich lernt man am besten aus fehlern, werde in zukunft gleich auf die erfahrenen hören  vielen dank für eure hilfe und vorallem geduld  lg kevin
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#11
01.08.2014, 16:40
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Zitat:
Du kannst Dir trotzdem auf die Schulter klopfen ! Such mal jemanden der seinen "Fehler" so wie Du zugibt ! lg Frank
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