Anhängelast und co

[Knotenfan]

Hallo zusammen,

in ein paar Tagen ist es soweit, dann gehts ab nach HR. Leider ergab sich noch eine Frage. Unser Auto hat eine Anhängelast von 1400 KG. Der Trailer ein zulässiges Gesamtgewicht von 1800 KG, wobei dieser tatsächlich nur 1300 KG wiegen wird.

In D kein Problem, aber wie schauts bei A, SL und HR aus? Gilt dort das zulässige Gesamtgewicht des Trailers oder das tatsächliche Gewicht?

Im Internet habe ich keine zuverlässige Quelle gefunden, der ADAC weiß auch nicht wirklich bescheid.

Vielen Dank an Euch!

Grüße
Dirk

[indra]

In D darfst den nicht mal leer ziehen.
Da hilft eigentlich nur ablasten,wie es in den anderen Ländern aussieht werden sich bestimmt noch einige melden.

Gruß Uwe

[wehrgolf]

Zitat von indra

In D darfst den nicht mal leer ziehen.


Gruß Uwe

Quatsch!

In D darfst du ihn bis 1400kg ziehen!

Ich denke das wird in A und HR auch so sein.... sonst durfte ich die letzten 4 Jahre nicht dort hin fahren

LG

[Wiebri]

Hallo,
Ich bin der Meinung, das dieses Gespann nicht zusammen passt. Wenn du damit fahren willst, mußt du den Hänger beim TÜV auf 1400 Kg "ablasten". Dann bist du auf jeden Fall auf der sicher Seite. Und kannst beruhigt in „A“, „Slo“, und „Hr“ fahren Ich würde mir da keine Laus in den Pelz setzen. Woher soll der Beamte wissen, das dein Hänger jetzt tatsächlich nur 1300Kg wiegt. Solltest du ein Beleg von der Waage haben, so kann man ja nach dem wiegen noch ordentlich einladen. So sehe ich das.

Gruß
Wilfried

[Regalboat]

Zitat von indra

In D darfst den nicht mal leer ziehen.
Da hilft eigentlich nur ablasten,wie es in den anderen Ländern aussieht werden sich bestimmt noch einige melden.

Gruß Uwe

So einen Quatsch habe ich selten gehört.

[Wiebri]

Zitat von indra

In D darfst den nicht mal leer ziehen.
Da hilft eigentlich nur ablasten,wie es in den anderen Ländern aussieht werden sich bestimmt noch einige melden.

Gruß Uwe

Sehe ich auch so.

Gruß
Wilfried

[wehrgolf]

Und wenn ich abgelastet habe, weiß der Beamte das ich definitiv 1400kg hab

COOL

[Wiebri]

Zitat von wehrgolf

Und wenn ich abgelastet habe, weiß der Beamte das ich definitiv 1400kg hab

COOL

nee, aber wenn du mehr drauf hast und nachgewogen wird, wird man dich zur Kasse bitten oder lässt ihn stehen.

[brother-uwe]

Zitat von Wiebri

Hallo,
Ich bin der Meinung, das dieses Gespann nicht zusammen passt. Wenn du damit fahren willst, mußt du den Hänger beim TÜV auf 1400 Kg "ablasten". Dann bist du auf jeden Fall auf der sicher Seite. Und kannst beruhigt in „A“, „Slo“, und „Hr“ fahren Ich würde mir da keine Laus in den Pelz setzen. Woher soll der Beamte wissen, das dein Hänger jetzt tatsächlich nur 1300Kg wiegt. Solltest du ein Beleg von der Waage haben, so kann man ja nach dem wiegen noch ordentlich einladen. So sehe ich das.

Gruß
Wilfried

Die Rennleitung muss so oder so wiegen, um sicher zu gehen.
Der 1400kg Trailer könnte ja auch 1600kg wiegen, und davor hängt ein fettes SUV.
Der Beamte weiß ja auch nicht, ob er nicht vielleicht überladen ist.

Hier ein Flyer der Dekra, der aussagt, das er den Hänger ziehen darf, ihn jedoch dann nicht voll beladen darf.

http://www.google.de/url?sa=t&rct=j&...,d.bGQ&cad=rja

Wünsche einen schönen Urlaub
Gruß Uwe

[wehrgolf]

Ja... und wenn ich nicht den Trailer ablaste, bekommen sie mich "nur"wegen dem Zugfahrzeug drann! Was "nur" 1400kg darf. Aber der Hänger im Grünen Bereich ist, mit 1800kg.

Lasse ich jetzt ablasten.... darf ich nicht mal mehr mit dem Hänger die "mehrlast" fahren.

[coolibri]

Zitat von indra

In D darfst den nicht mal leer ziehen.
Da hilft eigentlich nur ablasten,wie es in den anderen Ländern aussieht werden sich bestimmt noch einige melden.

Gruß Uwe

In Deutschland zählt das tatsächliche Gewicht welches am Haken hängt, nicht das zulässige Gesamtgewicht!

Deine Aussage ist nicht richtig...

[brother-uwe]

Habe in Beitrag 9 einen Flyer der DEKRA verlinkt.

Er darf ihn ziehen.
Es steht direkt auf der ersten Seite.

Gruß Uwe

[dieter]

eindeutige Lage nach der StVZO

Die zulässige Anhängelast bezieht sich auf das tatsächliche Anhängergewicht. Es stellt daher kein problem dar wenn das ZgG des Anhängers über der Anhängelast liegt. Der Anhänger darf dann eben nur soweit teilbelanden werden, bis die zulässige Anhängelast erreicht ist.

hier der Gesetzestext

Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO)

B. Fahrzeuge
III. Bau- und Betriebsvorschriften
§42 Anhängelast hinter Kraftfahrzeugen und Leergewicht
(1) Die gezogene Anhängelast darf bei

1. Personenkraftwagen, ausgenommen solcher nach Nummer 2, und Lastkraftwagen, ausgenommen solcher nach Nummer 3, weder das zulässige Gesamtgewicht,
2. Personenkraftwagen, die gemäß der Definition in Anhang II der Richtlinie 70/156/EWG Geländefahrzeuge sind, weder das 1,5fache des zulässigen Gesamtgewichts,
3. Lastkraftwagen in Zügen mit durchgehender Bremsanlage weder das 1,5fache des zulässigen Gesamtgewichts

des ziehenden Fahrzeugs noch den etwa vom Hersteller des ziehenden Fahrzeugs angegebenen oder amtlich als zulässig erklärten Wert übersteigen. Bei Personenkraftwagen nach Nummer 1 oder 2 darf das tatsächliche Gesamtgewicht des Anhängers (Achslast zuzüglich Stützlast) jedoch in keinem Fall mehr als 3 500 kg betragen. Die Anhängelast bei Kraftfahrzeugen nach § 30a Absatz 3 und bei motorisierten Krankenfahrstühlen darf höchstens 50 Prozent der Leermasse des Fahrzeugs betragen.

[wehrgolf]

Mit nem Polo der 750kg gebremst ziehen darf, kann ich ohne weiteres einen leeren 3,5T Trailer ziehen, solange er nicht ein Leergewicht von über 750kg hat.

Wenn der Ttrailer leer 600kg wiegt, darf ich sogar noch ein Schlauchboot laden mit Max. 150kg

Leute Leute.....




LG

[runni58]

Das Ablasten des zulässigen Gesamtgewichtes spielt allerdings eine Rolle wenn es um die 100km/h- Zulassung geht.
Ansonsten gilt in D das tatsächliche Gewicht

Gruß Rudolf

[sanicoe]

Ich ziehe mit meinem Passat auch nen 2 Tonnen Hänger obwohl der nur 1,7 Tonnen ziehen darf. Ich denke wichtig ist das du die zulässige Anhängelast nicht überschreitest. Wenn der Beamter dein Gespann wiegen will braucht er heute nicht mal mehr ne Waage suchen, die haben heute meist schon mobile Fahrzeugwaagen.

[PIEP-Köln]

Das zulässige Gesamtgewicht spielt lediglich bei den Führerscheinen eine Rolle, das ist nämlich grade unser Problem.

[Wiebri]

Zitat von dieter

eindeutige Lage nach der StVZO

Die zulässige Anhängelast bezieht sich auf das tatsächliche Anhängergewicht. Es stellt daher kein problem dar wenn das ZgG des Anhängers über der Anhängelast liegt. Der Anhänger darf dann eben nur soweit teilbelanden werden, bis die zulässige Anhängelast erreicht ist.

hier der Gesetzestext

Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO)

B. Fahrzeuge
III. Bau- und Betriebsvorschriften
§42 Anhängelast hinter Kraftfahrzeugen und Leergewicht
(1) Die gezogene Anhängelast darf bei

1. Personenkraftwagen, ausgenommen solcher nach Nummer 2, und Lastkraftwagen, ausgenommen solcher nach Nummer 3, weder das zulässige Gesamtgewicht,
2. Personenkraftwagen, die gemäß der Definition in Anhang II der Richtlinie 70/156/EWG Geländefahrzeuge sind, weder das 1,5fache des zulässigen Gesamtgewichts,
3. Lastkraftwagen in Zügen mit durchgehender Bremsanlage weder das 1,5fache des zulässigen Gesamtgewichts

des ziehenden Fahrzeugs noch den etwa vom Hersteller des ziehenden Fahrzeugs angegebenen oder amtlich als zulässig erklärten Wert übersteigen. Bei Personenkraftwagen nach Nummer 1 oder 2 darf das tatsächliche Gesamtgewicht des Anhängers (Achslast zuzüglich Stützlast) jedoch in keinem Fall mehr als 3 500 kg betragen. Die Anhängelast bei Kraftfahrzeugen nach § 30a Absatz 3 und bei motorisierten Krankenfahrstühlen darf höchstens 50 Prozent der Leermasse des Fahrzeugs betragen.

Man lernt nie aus. Danke

Gruß Wilfried

[gnymfaz]

Ihr vergesst die unterschiedlichen Führerscheine!
Mit den neuen Bis 3,5t interessieren nur die zulässigen gewichte, z.b. Nen leeren 2t Anhänger zu ziehen ist nicht drin.

Bei den alten 7.5t Klasse 3 darfst du soviel ziehen wie das Auto kann. Da interessieren die tatsächlichen Gewichte. Also mitm Polo den leeren 2t Anhänger..

[sanicoe]

Zitat von PIEP-Köln

Das zulässige Gesamtgewicht spiet lediglich bei den Führerscheinen eine Rolle, das ist nämlich grade unser Problem.

Ja, diese scheixxx-EU-Führerscheine. So ein Schrott. Mit Klasse B ist bei 750 kg ungebremst Feierabend.

[PIEP-Köln]

Zitat von sanicoe

Ja, diese scheixxx-EU-Führerscheine. So ein Schrott. Mit Klasse B ist bei 750 kg ungebremst Feierabend.

Mehr darfst Du ziehen, wenn Du mit dem zgG des Hängers plus dem zgG des Fahrzeugs 3.500 kg nicht überschreitest.

[indra]

Lasse mich gern eines besseren belehren.

Jedenfalls bin vor ca.3Jhr. von der Rennleitung zu Kasse gebeten worden,
2t.Anhängelast und leeren 3,5 Tonner am Haken.


Gruß Uwe

[sanicoe]

Zitat von gnymfaz

Ihr vergesst die unterschiedlichen Führerscheine!
Mit den neuen Bis 3,5t interessieren nur die zulässigen gewichte, z.b. Nen leeren 2t Anhänger zu ziehen ist nicht drin.

Bei den alten 7.5t Klasse 3 darfst du soviel ziehen wie das Auto kann. Da interessieren die tatsächlichen Gewichte. Also mitm Polo den leeren 2t Anhänger..

Ist z.B. ganz interessant. Ich hatte neulich Berufskraftfahrer-Qualifizierung (Eine Geschichte der EU) und dort hat uns der Fahrlehrer/Dozent doch verklickert das man mit der alten Klasse 3 wohlgemerkt als GESPANN bis zu 18,25 t fahren darf!

[PIEP-Köln]

Zitat von indra

Lasse mich gern eines besseren belehren.

Jedenfalls bin vor ca.3Jhr. von der Rennleitung zu Kasse gebeten worden,
2t.Anhängelast und leeren 3,5 Tonner am Haken.


Gruß Uwe

Evtl. falscher Führerschein, wenn nicht, dann lass Dir das Geld zurück geben

[Knotenfan]

Also D kein Problem, in A wohl auch nicht, habe gerade eine Info unter www.noe.gv.at gefunden. Weiss jemand was von Slo und HR?