Präzision im Autobau

[Freibeuter]

Hier können wir ein bisschen über die Engländer ablabern.

Im Focus Online gibt es ein Filmchen zum Thema: Präzision im Autobau -Morgan Aero: So entsteht das 367-PS-Luxus-Auto

Schaut euch mal die montierten Vorderreifen an



http://www.focus.de/auto/videos/luxu...d_3720202.html



Kein Wunder das GB von der internationalen Automobilszene verschwunden ist.

Edit
Bild eingefügt. Denke mal das Video ist nicht lange online.

[badmax]

Für die Linksfahrer ist das doch so ok...
dafür sind die im Vorwärtsgang und im Rückwärtsgang
gleich schnell...

[Canadachris]

Das ist doch nix neues, was kann man vom Mond aus auf der Erde sehen?

Die chinesische Mauer, und die Spaltmasse (m)eines Land Rovers

[GeneralVerbal]

Also bei deutschen Autobauern wird da echt viel Wert aufs Detail gelegt! Bin quasi vom Fach!

[ferenc]

Zitat von GeneralVerbal

Also bei deutschen Autobauern wird da echt viel Wert aufs Detail gelegt! Bin quasi vom Fach!

Auf die Erscheinung ja, aber qualitativ ist das heute auch nicht mehr darstellbar.

20 Jahre werden von den heutigen Neuwagen erheblich weniger als noch vor 50 Jahren gebaute.

[Freibeuter]

Zitat von GeneralVerbal

Also bei deutschen Autobauern wird da echt viel Wert aufs Detail gelegt! Bin quasi vom Fach!

Einen laufrichtungsgebundenen Reifen falsch zu montieren und von "Präzision im Autobau" zu sprech ist schon lustig. Ein Imagepräsentation sollte anders aussehen.
Selbst als Platzhalter zum Einmessen der Achse wäre so etwas ein NoGo.

[GeneralVerbal]

Ja das mag sein, aber die Karossen sind qualitativ auf jeden Fall auf sehr hohem Niveau! Was das Alter der heutigen Wagen beschränkt, da sollten wir uns im klaren sein, ist nun mal die Elektronik! Das Zeugs hält nun mal nicht ewig! Und sie Ersatzteile sind irgendwann, gemessen am Fahrzeugwert einfach nicht mehr erschwinglich! (Wirtschaftlich sinnvoll)
Früher wurden die Karossen per Hand zusammen gebraten, heute sitzt jeder SchwPkt auf 0,1mm genau da, wo er bei der letzten Karosse auch war! Und der ist dann 100% sauber geschweißt!

[Freibeuter]

Schreibst du vom Video?

[GeneralVerbal]

Nein ganz allgemein, das Video habe ich nicht angesehen!

[derausdemnorden]

Weiß gar nicht was da nicht stimmt???
Die Gummis sind schwarz und rund, passt also

[Fraenkie]

Zitat von GeneralVerbal

...........
die Karossen per Hand zusammen gebraten, heute sitzt jeder SchwPkt auf 0,1mm genau da, wo er bei der letzten Karosse auch war! Und der ist dann 100% sauber geschweißt!

Der Schweisspunkt schon, nur das Blech dazu net.

Bzw. heute sucht der Roboter nach dem Blech und vermittelt selber, dass der Schweisspunkt auch einigermassen "miitig Blech sitzt.

Wir liefern Lenkungen für BMW. Also was eher genaueres.

Die Rohbautoleranzen (body in white) vom Anschluss Lenksäule an den Querträger des Armaturenbrettes zum Durchbruch in den Motorraum (Stirnwand / Feuerwand) liegen bei 60 mm .......ja richtig, 6 CENTIMETER

[Urs]

Nun, ich war im Januar 2014 selbst im Werk von Morgan, um zuzuschauen wie mein neuer Roadster montiert wird.

Der Montageablauf bei Morgan verlangt, dass die Räder mehrmals montiert und wieder demontiert werden. Die rohen Fahrgestelle werden nämlich zwischen den einzelnen Fertigungshallen VON HAND weitergeschoben. Und je nach Arbeit werden dann am neuen Standort die Räder wieder demontiert und jeweils unter das aufgebockte Fahrzeug gelegt. Die Original-Räder gehen somit während der ganzen Fertigung mit dem Wagen mit.

Das Video ist zwar nicht mehr online (Schade!), aber aufgrund eines "Zwischenschrittes" zu schliessen, dass die Räder dann auch in der endgültigen Auslieferung falsch drauf waren, halte ich für etwas übertrieben.

Gruss
Urs

[toxy]

Das kommt davon wenn die Redakteure von Fokus.de Autos zusammen schrauben und die Automonteure den Website machen.

Nichts gegen Austausch, aber vielleicht sollte jeder lieber das tun as er kann.

[Hausbootbewohner]

Zitat von Urs

...Das Video ist zwar nicht mehr online (Schade!), ...

Doch, es ist noch da, nur der Link im ersten Post funktioniert nicht:
http://www.focus.de/auto/videos/luxu...d_3720202.html

Zitat von Urs

...wie mein neuer Roadster ...

Bilder bitte!!!

[123]

Zitat von Freibeuter

Hier können wir ein bisschen über die Engländer ablabern. [...] Kein Wunder das GB von der internationalen Automobilszene verschwunden ist.

Ganz weg sind sie nicht. Toyota lässt die wegen ihrer Zuverlässigkeit hochgelobten Autos für den Europäischen Markt in GB fertigen. Und andere Hersteller: Nissan, Renault, GM, BMW (Rolls Royce), VW (Bentley), Tata (Jaguar) tun es auch. Nur eine eigenständige britische Marke samt Fertigung gibt es abgesehen von den Exoten wie Morgan, Lotus und TVR wohl nicht mehr mehr. Dabei sind die Briten wahrscheinlich noch autoverückter als Deutsche, sieht man auch an der Popularität von Sendungen wie Top Gear, die dort vom Staatsfernsehen ausgestrahlt werden. Nur GB allein reicht als Markt eben nicht mehr und der Ruf von Massenfahrzeugen mit britischer Marke ist ja durch diverse Vorgänge in der Vergangenheit komplett ruiniert worden (British Elend).

[Canadachris]

Sei kritisch, fahr britisch

[GeneralVerbal]

Zitat von Fraenkie

Der Schweisspunkt schon, nur das Blech dazu net.

Bzw. heute sucht der Roboter nach dem Blech und vermittelt selber, dass der Schweisspunkt auch einigermassen "miitig Blech sitzt.

Wir liefern Lenkungen für BMW. Also was eher genaueres.

Die Rohbautoleranzen (body in white) vom Anschluss Lenksäule an den Querträger des Armaturenbrettes zum Durchbruch in den Motorraum (Stirnwand / Feuerwand) liegen bei 60 mm .......ja richtig, 6 CENTIMETER

Die Bleche sind mit Stiftbohrungen zentriert... Die sind da wo sie hin gehörenn. Was eure Lenkungen angeht, kann ich nichts sagen, vielleicht meinest du den Unterschied von Rechts- zum Linkslenker

[Freibeuter]

Zitat von Urs

...

Das Video ist zwar nicht mehr online (Schade!), aber aufgrund eines "Zwischenschrittes" zu schliessen, dass die Räder dann auch in der endgültigen Auslieferung falsch drauf waren, halte ich für etwas übertrieben.

Gruss
Urs

Das Bild zeigt den Arbeitsschritt: "Vorspur einstellen". Jeder Reifen unterliegt einer Toleranz, wird nach dem Einstellen ein anderes Rad montiert, gibt es eine Abweichung. Das ist nicht kriegsentscheident, aber es wird von "Präzision im Autobau" geschrieben. Das gezeigte Vorgehen ist nicht präziese.

Ein Morgan ist trotzdem cool.

[Erposs]

Die Vorspur (wie das ganze Fahrwerk) wird nach der Felge und nicht nach dem Reifen eingestellt. Da sollten Toleranzen max. im einstelligen Millimeterbereich liegen.
Hier wurde ein Reifen falsch montiert, ev. wurde auch nur im Rahmen der Montageschritte das Rad von rechts hinten, links vorn verbaut.
Alles kein Problem, wenn am Ende des Montageprozesses alle Räder an der richtigen Stelle sind.
Viel schlimmer finde ich, daß die Marketingprofis bei Morgan keine Ahnung von Autos haben oder ist da keiner von Morgan bei der Aufnahme dabei?

[TageDieb]

Zitat von Erposs

...Viel schlimmer finde ich, daß die Marketingprofis bei Morgan keine Ahnung von Autos haben...

Das ist in jeder großen Firma so.
Die, die Ahnung haben, sitzen in der Entwicklung. Die anderen machen was anderes...

Gruß
Mario

[Freibeuter]

Zitat von Erposs

...
Da sollten Toleranzen max. im einstelligen Millimeterbereich liegen.
...

Das Thema lautet: Präzision. Klar, das ist eine Sache der Perspektive.
Der Metaller nimmt einen Meßschieber. Der Tischler einen Zollstock und der Maurer ist froh, wenn er auf dem richtigen Grundstück arbeitet.

Ich persönlich, würde dieses Vorgehen bei einem Sportwagen nicht dulden. Weder den falsch montierten Reifen, noch die anscheinend fehlende Richtbelastung bei der Konditionierung.

[Erposs]

Zitat von Freibeuter

Das Thema lautet: Präzision. Klar, das ist eine Sache der Perspektive.
Der Metaller nimmt einen Meßschieber. Der Tischler einen Zollstock und der Maurer ist froh, wenn er auf dem richtigen Grundstück arbeitet.

Ich persönlich, würde dieses Vorgehen bei einem Sportwagen nicht dulden. Weder den falsch montierten Reifen, noch die anscheinend fehlende Richtbelastung bei der Konditionierung.

Dann sind Autobauer wohl Tischler? Mußt mal in die Toleranzen bei Karosseriemeßpunkten schauen.
Der Metaller nimmt übrigens eine Feinmeßschraube.

[Freibeuter]

Feinmeßschraube? Deswegen werde ich doch den Handwerkerwitz Nr. 1 nicht umschreiben.

Das Chassis interessiert doch gar nicht, in diesem Zusammenhang. Es geht um eine präzise eingestellte Radgeometrie.
zum Beispiel:
http://christophsiems.files.wordpres...erktechnik.pdf

[Bandit1973]

Hmmm... da werden wohl irgendwelche Räder rangeschraubt.

Bei 1:21 sieht man dass beide Hinterräder falsch sind, der LV allerdings richtig!!!!!

[AvaVM]

Sieht doch nicht schlimmer aus, als das, was bspw. ein deutscher Kleinserienhersteller, ebenfalls mit BMW Motoren, bis vor Kurzem noch gebaut hat.