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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
23.01.2014, 16:36
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aussenborder Dichtung
Hallo habe heute bei meinem Johnson 40ecob das unterwasser Teil vom Schaft abgebaut und da viel mir sofort auf da ist ja gar keine Dichtung und in der explosions zeichnung gibt es da anscheint auch keine ist das normal kommt dann nicht Wasser ins getriebe
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#2
23.01.2014, 16:40
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Nö hast recht, aber glaube mir, ich habe mich genau so gewundert. Will den Impeller wechseln und habe auch das Unterwasserteil abgebaut. Es sind keine Dichtungen zwischn Oberteil und Unterwasserteil. Das Unterwasserteil ist ja generell im Wasser und darum kann man wohl darauf verzichten denke ich.
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#3
23.01.2014, 16:52
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Das Getriebe ist an der Welle gedichtet. Somit kommt da kein Wasser herein.
 Es gehört somit keine Dichtung zwischen Schaft und Unterwasserteil.  Gruß Wilfried
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Unser Boot ist ein grosses Loch im Wasser, in das wir unser ganzes Geld werfen 
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#4
23.01.2014, 16:58
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Ja genau, zwischen Getriebe und Impeller sitzen bei meinem Modell 2 Simmerringe und die sollten nach Möglichkeit nicht hart sein und gut abdichten. Beim Impeller auseinander friemeln, habe ich die Dichtung zerrissen, ist zielich dünn. Habt Ihr ne Ahnung wie stark die Dichtung sein könnte???
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#5
23.01.2014, 17:20
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Ok aber mir ist bei meinem getriebeöl auf gefallen das Wasser drin ist muss ich dann die Dichtung von dem Kasten wechseln wo das Gang gestange rein geht
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#6
23.01.2014, 17:25
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Mir ist auch aufgefallen das ich die Welle wo der propeller dran ist 5-6 mm rein und rausziehen kann was soll ich machen und was könnte es sein
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#7
23.01.2014, 17:31
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Also wenn Wasser im Öel ist muss das Impeller Gehäuse runter. Darunter liegen die Simmerringe die die Getriebewelle abdichten und die ja auch den Impeller mit antreiben. Sei vorsichtig, dass Du die kleine Passfeder nicht verlierst. Also die Getriebewelle sollte sich nicht nach oben oder unten verschieben lassen, oder meinst Du vielleicht das Schaltgestänge
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#8
23.01.2014, 17:40
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Zitat:
1. defekten O-Ring an der Antriebswelle 2. defekten O-Ring an der Propellerwelle 3. defekte Dichtung an der Getriebeöleinfüllschraube 4. defekte Dichtung an der Getriebeölüberlaufschraube Am besten das Getriebe abdrücken, dann weiß man, wo die Undichtigkeit her kommt. Gruß Wilfried
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Unser Boot ist ein grosses Loch im Wasser, in das wir unser ganzes Geld werfen
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#9
23.01.2014, 17:48
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Ne die propeller Welle lässt sich 5-6 mm hin und her bewegen was kann das sein
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#10
23.01.2014, 18:49
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Zitat:
Gruß Michael
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Irren ist menschlich. Aber wenn man richtig Mist bauen will, braucht man einen Computer.
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#11
23.01.2014, 19:23
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Wassereindrang ist möglich durch:
1. defekten O-Ring an der Antriebswelle 2. defekten O-Ring an der Propellerwelle 3. defekte Dichtung an der Getriebeöleinfüllschraube 4. defekte Dichtung an der Getriebeölüberlaufschraube 5. defekte Dichtung der Schaltstange 6. defekte Antriebswelle und und und und ....................... wenn Wasser im Getriebeöl ist dann muss das Getriebe eh zerlegt werden. Alle Wedis (Wellendichtringe) O-Ringe und Impeller tauschen wenn schon auseinander. Außerdem Nadellager kontrollieren evtl. auch tauschen, dann hast du für die nächste Zeit Ruhe. So hatte ich es bei meinem Johnny auch gemacht und das war gut so.
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Grüsse vom Rhein km 462...den Eicher See vor der Haustür Michael
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