Vorstellung US-Trailer

[tommihit]

N'Abend zusammen,

auf Wunsch einzelner Kollegen hier im Forum, habe ich hier noch mal einen Thread eröffnet, in dem ich kurz meinen neuen (gebrauchten) US-Trailer mit TÜV vorstellen möchte, und in dem ich gerne auch die eine oder andere Frage beantworte, wenn ich denn kann.
"Wenn ich denn kann" deshalb, weil ich den Trailer gebraucht gekauft habe.
Nachdem ich mit meinem alten 3t-Trailer und der Donzi darauf zum Wiegen gefahren bin (=>deutlich über 3 Tonnen!), war klar, dass ich mich nach etwas anderem umsehen musste. Also Augen auf im Internet. Bei den Kleinanzeigen bin ich dann auf dieses Geschoss gestoßen.
Der Trailer ist von einer Werkstatt auf deutsche Kugelkopfkupplung und deutsche Elektrik umgebaut worden.
Er hat Stoßdämpfer und sechs hydraulisch angesteuerte Scheibenbremsen.
Was mir noch ein wenig Sorge bereitet, ist das Thema Rückfahrautomatik. Es sieht für mich nicht so aus, dass da ein Ventil beim Einlegen des Rückwärtsgangs geschaltet wird. Konnte ich aber auch noch nicht prüfen, da es meisten schon dunkel ist, wenn ich wieder zu Hause bin. Außerdem muss erst einmal der Kutter auf dem Trailer platziert werden
Morgen ist erst einmal zulassen angesagt.

Der alte Klasse-3-Führerschein sollte meiner Meinung nach reichen, wenn der Abstand von der ersten zur letzten Achse weniger als 1 Meter beträgt. Muss ich noch nachmessen, ist für mich aber nicht relevant, da Klasse 2 vorhanden

[derausdemnorden]

Zitat von tommihit

..........
Der alte Klasse-3-Führerschein sollte meiner Meinung nach reichen, wenn der Abstand von der ersten zur letzten Achse weniger als 1 Meter beträgt. ...

Es ist der Achsabstand vorgeschrieben (unter einem Meter) daher
seh ich das so das man sich auch 10 Achen mit einem einzelabstand von
unter einem Meter unter einen Trailer schrauben kann und darf.

BTW: Einen ultra genialen Trailer hast du

[derausdemnorden]

Achja, mast du mal ein Detailbild der Kupplung einstellen.

[smax]

Das Gerät ist der Hammer. An der Slippe, ein vergnügen !

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[Tschinkefraeser]

Zitat von tommihit

N'Abend zusammen,

auf Wunsch einzelner Kollegen hier im Forum, habe ich hier noch mal einen Thread eröffnet, in dem ich kurz meinen neuen (gebrauchten) US-Trailer mit TÜV vorstellen möchte, und in dem ich gerne auch die eine oder andere Frage beantworte, wenn ich denn kann.
"Wenn ich denn kann" deshalb, weil ich den Trailer gebraucht gekauft habe.
Nachdem ich mit meinem alten 3t-Trailer und der Donzi darauf zum Wiegen gefahren bin (=>deutlich über 3 Tonnen!), war klar, dass ich mich nach etwas anderem umsehen musste. Also Augen auf im Internet. Bei den Kleinanzeigen bin ich dann auf dieses Geschoss gestoßen.
Der Trailer ist von einer Werkstatt auf deutsche Kugelkopfkupplung und deutsche Elektrik umgebaut worden.
Er hat Stoßdämpfer und sechs hydraulisch angesteuerte Scheibenbremsen. Ein bisschen wundert es mich, dass er die TÜV-Abnahme bekommen hat, ich dachte immer eine mechanische Feststellbremse wäre dafür ebenso Voraussetzung wie eine Nebelschlussleuchte bei 13-poliger Verdrahtung. Von der Anordnung der Rückleuchten und seitlichen Leuchten und den fehlenden Umrissleuchten mal ganz zu schweigen... Die Feststellbremse wirkt genause auf die Hydraulik wie die Auflaufeinrichtung - auf den Bildern ist der Handbremshebel zu erkennen. An diesem ist auch das Abreissseil befestigt, so dass im Falle eines Falles die hydraulische Feststellbremse betätigt wird.
Was mir noch ein wenig Sorge bereitet, ist das Thema Rückfahrautomatik. Es sieht für mich nicht so aus, dass da ein Ventil beim Einlegen des Rückwärtsgangs geschaltet wird. Konnte ich aber auch noch nicht prüfen, da es meisten schon dunkel ist, wenn ich wieder zu Hause bin. Außerdem muss erst einmal der Kutter auf dem Trailer platziert werden
Morgen ist erst einmal zulassen angesagt.

Der alte Klasse-3-Führerschein sollte meiner Meinung nach reichen, wenn der Abstand von der ersten zur letzten Achse weniger als 1 Meter beträgt. Muss ich noch nachmessen, ist für mich aber nicht relevant, da Klasse 2 vorhanden
Bei der 100er Zulassung bin ich bisher immer davon ausgegangen, dass es nicht für einen beladenen Anhänger gilt. Lt. Papieren gibt es aber keine Einschränkung...

Einfacheren geiles Teil das du da hast
Wer ist als Hersteller eingetragen? Die US Firma, eine Privatperson oder eine europäische Firma?


Gruß
Dirk

[huebi]

Feststellbremse über Hydraulik? Hat der TÜV das geprüft oder nur übersehen?

[72ìger]

Hi,

bei der Fa. Böckmann gibt es das auch, für Pferdeanhänger hauptzächlich.

[huebi]

Zitat von tommihit

Die Feststellbremse wirkt genause auf die Hydraulik wie die Auflaufeinrichtung - auf den Bildern ist der Handbremshebel zu erkennen. An diesem ist auch das Abreissseil befestigt, so dass im Falle eines Falles die hydraulische Feststellbremse betätigt wird.
Was mir noch ein wenig Sorge bereitet, ist das Thema Rückfahrautomatik. Es sieht für mich nicht so aus, dass da ein Ventil beim Einlegen des Rückwärtsgangs geschaltet wird.

Gibt es zur Feststellbremse auch noch ein paar Detailfotos? Das würde mich sehr interessieren.

Zur Rückfahrautomatik:
Bei meinem Trailer öffnet sich durch die Raddrehung nach hinten bei gleichzeitiger Bremsbetätigung ein Ventil, daß den Druck der Hydraulikflüssigkeit aufnimmt und so den Druck nicht zu den Radbremszylindern durchläßt.

[derausdemnorden]

Zitat von huebi

.......
Zur Rückfahrautomatik:
Bei meinem Trailer öffnet sich durch die Raddrehung nach hinten bei gleichzeitiger Bremsbetätigung ein Ventil, daß den Druck der Hydraulikflüssigkeit aufnimmt und so den Druck nicht zu den Radbremszylindern durchläßt.

So ein System kenn ich nicht.
So machen es die US Hersteller.
http://www.sturdybuiltonline.com/Boa...lve_p_475.html

[huebi]

Zitat von derausdemnorden

So ein System kenn ich nicht.
So machen es die US Hersteller.
http://www.sturdybuiltonline.com/Boa...lve_p_475.html

Ich habe ja auch eine deutsche Achse an meinem Trailer und die hat neben der hydraulischen Bremse eine mechanische Feststellbremse.

[tommihit]

Hallo zusammen,

danke für das rege Interesse an dem Trailer.
Wer mehr Details wissen möchte, bitte per PN.

[Lothar 1110]

Hab auch vor einigen Jahren einen US Trailer umgebaut. Wenn ich mich richtig erinnere wurde die Rückfahrsperre über ein Magnetventil elektrisch geöffnet bei einlegen des Retourganges, gekoppelt mit Rückfahrscheinwerfer. Wenn Stromkabel nicht angeschlossen war hab ich oben an der Kupplung in der runden Ausnehmung eine Münze oder ähnliches eingelegt somit wurde die Sperre mechanisch unterbrochen. Für die Feststellbremse hab ich Bremszangen von einem VW Bus montiert die passten auf die Bremsscheiben. Handbremshebel war aus Anhängerzubehör.
War so einige Spielerei bis ich die Typisierung hatte.
Fahrverhalten so eines US Trailers ist nicht zu vergleichen mit einem EU Trailer. Hab nie verstanden warum bei uns nicht solche Trailer gebaut werden.
Mein US Gespann wog ca. 3.000 kg und das Trailern damit hat echt Spaß gemacht, allein schon wie so eine hydraulische Bremsanlage reagiert.
Habe Gespann vor 3 Jahren verkauft, jetzt fahr ich nur mehr zum Boot

[Meister]

Schönes Ding der Trailer....ich kenne den

[Mr. Touring]

Zitat von tommihit

.....
Wer mehr Details wissen möchte, bitte per PN.

So was würde mir auch gefallen. Doch habe ich bis jetzt nur zwei Stück gesehen, zu einem Preis eines neuen Sigma ALU Trailers.
Ich hätte da ein paar Fragen zu deinem Trailer. Denke diese dürfte man durchaus hier in deinem Thread stellen und beantworten und nicht über PN. Könnten auch für andere von Interesse sein.
Ich nehme mal an, dass es sich um einen US ALU Trailer handelt. Hast du diesen mal leer gewogen? Wie schwer ist dieser mit den 3 Achsen? Was ist die Gesamtlänge, passend für Boote bis wie viel Fuss/Meter? Die Lichtleiste ist fix so wie ich das sehe. Wie machst du das mit dem Überhang des Bootes? Sind die 3 Achsen verschiebbar? Oder wie richtet man das Boot aus, damit es mit der Stützlast passt? Der Windenstand ist glaube ich auch nicht verschiebbar.
Freue mich auf Antworten.

[Hermasol]

Sehr schönes Teil, absolut Top!!!

Wer hat die Bremsberechnung erstellt, welche Bereifung fährst Du?
Hat es Probleme bei der Zulassung gegeben?

Wünsch Dir viele schöne Touren mit dem Teil.

LG
Harry SG

[DaMan]

Mich würden mal detail fotos interessieren von der ganzen bremsanlage.
Absolut cooler trailer