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| Selbstbauer von neuen Booten und solche die es werden wollen. |
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Themen-Optionen |
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#1
04.08.2013, 10:48
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Elekrtoantrieb für 8 t-Schiff
Hallo, ich bin dabei einen Kasko auszubauen. B=3m, L=15 m Gewicht=8000 kg.
Ich bitte um Informationen über Elektroantriebe. Hat jemand eine Motor dieser Größe eingebaut? Wer liefert solche Motoren? Liebe Grüsse Mefi-schiffsbau@haus-hebron.de (Stephan) 
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#2
04.08.2013, 11:08
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Hallo Stephan,
bei deiner Bootsgröße würde ich über einen Dieselelektro- Antrieb nachdenken. Dieselgenerator mit Konstantdrehzahl von 1500U/min und frequenzgeregelten Drehstrommotor sollte das Rezept sein. Unser Schiff wird im Winter von Gleichstrom auf Drehstrom ( 800kW ) umgerüstet. Solltest Du noch so lange Zeit haben, würde ich den Ing. mal ansaugen ob die auch kleinere Sachen bauen. Gruss Jens
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#3
04.08.2013, 11:18
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Zitat:
oder bei engem Budget den E-Teil gleich ganz weglassen. Gruß Richard
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Bitte darum, mir Fehler in der Rechtschreibung, insbesondere Groß- kleinschreibung nachzusehen, meine Alltagssprache ist English, das schleift sich ein... Danke __________________________ Fortior est qui se quam qui fortissima vincit Moenia.
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#4
04.08.2013, 16:58
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HI!
Das ist auch meine Frage. Bist Du Millionär oder warum willst Du 8 Tonnen elektrisch bewegen? Die Akkus fressen Dir die Haare vom Kopf. Viele Grüße blondini
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viele Grüße Blondini (Blondini, der berühmte Seiltänzer, stürzte während einer Vorstellung in Manchester und fiel in den Löwenkäfig, der bereits in der Manege stand. Die erschreckten Tiere sprangen auseinander und blieben grollend am Gitter. Blondini wurde vom Dompteur aus dem Käfig gezogen und trat schon am Abend wieder auf.)
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#5
04.08.2013, 19:34
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Zitat:
Jens
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#6
04.08.2013, 20:34
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Hi!
Das ist normalerweise der Weg, um elektrische Energie zu speichern. Auch ein Hybrid hat einen Akkuzwischenspeicher. Viele Grüße blondini
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viele Grüße Blondini (Blondini, der berühmte Seiltänzer, stürzte während einer Vorstellung in Manchester und fiel in den Löwenkäfig, der bereits in der Manege stand. Die erschreckten Tiere sprangen auseinander und blieben grollend am Gitter. Blondini wurde vom Dompteur aus dem Käfig gezogen und trat schon am Abend wieder auf.)
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#7
04.08.2013, 21:09
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Zitat:
Ich gehe aber mal davon aus, das er einen Diesel-Elektroantrieb meinte. Alles Andere wäre völlig sinnfrei  . Es sei denn er möchte sich jemandem auf Schleichfahrt in 15 meter tiefe nähern. In diesem Fall machen Batteriebänke Sinn.Jens
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#8
04.08.2013, 23:27
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Moin,
na ja, bei der Bootsgrösse ist ein dieselelektrischer Antrieb (Dieselgenerator mit 40 kw Ausgangsleistung) und passendem E-Motor inkl. Steuerung etc. ohne Akku-Zwischenspeicher gegenüber einem etwa gleichgrossen Schiffsdieselchen eher ordentlich teurer und im Verbrauch , wegen der Wirkungsgradverluste sicher wesentlich ungünstiger. Und das wird dann ein lahmer Verdränger. Guck Dir mal 40 KW-Drehstromgeneratoren an, dann kannste nochmal neu nachdenken. Oder gibts da ganz was Neues? gruesse Hanse
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#9
05.08.2013, 06:42
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Zitat:
Da ist es dann wohl noch sinnvoller ein paar Kühe auf nem Ponton nachzuschleppen und mit Methangas zu fahren.  Gruß Richard
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Bitte darum, mir Fehler in der Rechtschreibung, insbesondere Groß- kleinschreibung nachzusehen, meine Alltagssprache ist English, das schleift sich ein... Danke __________________________ Fortior est qui se quam qui fortissima vincit Moenia.
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#10
05.08.2013, 07:14
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Dieselelektrisch
Hallo,
man findet einiges vernünftiges dazu bei Fischer Panda. Wenn ich mich recht entsinne geht man ddort von einer elektrischen Antriebsleistung von ca. 2-3KW/t aus. Ist bei mir als Idee ausgeschieden. Die Antriebseinheit (Generator+e-Antrieb) wären dann auf ca. 50K€ gekommen. Gruss Paul
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#11
05.08.2013, 18:09
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Wieder einer mehr mit E-Träumen.Da ich bei mir erst im Winter weiter mache-baue.bin ich hier gespannt auf ein paar Inputs.Kannst ja mal bei mir nachlesen ,habe tue ich schon alles ,muss nur noch zusammengebaut werden.
Wichtig ist lass es Dir nicht zerreden(einen Namen habe ich schon entdeckt) aber wenn Du dann damit Wasserski fahren willst.oder von Frankreich nach Mallorca möchtest. . . . . . . . . .
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Grüße,Tom Alle sagen es geht nicht. . . . Da kommt einer der das nicht wußte und hat es einfach gemacht.
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#12
10.08.2013, 07:19
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....es gibt eine >elektomaschine< firma kräutler, aus österreich A-6890 Lustenau,http://www.kraeutler.at, ich habe diese firma auf verschiedene bootsmessen kennengelernt; möchte dieses teil ev. auch bei mir einbauen, preislich geht das so bei 4000€ los, ohne akkus, macht einen soliden eindruck, grüße manfred
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Backdecker >>ein gewisses Extra<<
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#13
10.08.2013, 09:22
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So ein Boot / Schiff mit Elektroantrieb macht nicht auf jedem Gewässer dieser unserer Erde Sinn und bestimmt auch nicht auf auf jedem Gewässer unserer Ersatzerde (die brauchen die nachkommenden Generationen irgendwann wenn wir so weitermachen).
Aber bei entsprechendem Einsatzprofil auf nicht zu großen Binnenseen funktioniert das gut und hat sich bewährt. Oberbayern als eine der bedeutensten Seefahrernationen dieser Erde hat diesbezüglich mit die meisten Erfahrungen. http://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6...K.C3.B6nigssee http://www.seenschifffahrt.de/koenig...torboot-klein/ Wenn wer solche langjährigen Erfahrungen hat kann man sich da immer was abschauen. W
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Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: keine Sau
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#14
10.08.2013, 10:43
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Ich finde das ganze sehr Sinnvoll!!!!
Generator kann an einer beliebigem Ort im Schiff positioniert werden (ideale Schallisolierung möglich)! Die Antriebe kommen direkt ins Wasser ohne zusätzliche Kühlung oder Getriebe! Die Antriebe können als Pod (360 grad drehbar) ausgelegt werden ( Bug und heckstrahlruder können entfallen)! Batterien können im Schwerpunkt als Ballast installiert werden! Mit Landstrom, solarpanelen und windgenerator lassen sich erstaunliche Strecken rein elektrisch bewältigen! Bedeutend weniger Lärm, da selbst wenn der Gen läuft die Isolierung ja Ideal auf die konstantdrehzahl abgestimmt werden kann!
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________  (Stan 4 / Abt. FW)
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#15
10.08.2013, 11:58
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Bitte darum, mir Fehler in der Rechtschreibung, insbesondere Groß- kleinschreibung nachzusehen, meine Alltagssprache ist English, das schleift sich ein... Danke __________________________ Fortior est qui se quam qui fortissima vincit Moenia.
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#16
13.08.2013, 19:33
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Zitat:
Wo soll das Schiff wie schnell fahren,bei welcher Formgebung und Aufbauhöhe?In meiner Heimatwerft liegt ein umgebautes Stahlschiff eines Schweizer Ehepaares mit viel Aku- und Solar-und ein wewnig Generatortechnik.Sehr aufwendiger sehenswerter Umbau,zum fahren und wohnen auf ruhigen Binnenwasserstrassen und Kanälen(also exclusive Rhein oder ähnlich),es war mal ein kleines Fahrgastschiff mit ähnlichen Abmessungen gruss hein Geändert von hein mk (14.08.2013 um 16:15 Uhr)
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