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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
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#1
29.04.2013, 14:33
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AB für Jollenkreuzer
Hallo zusammen,
Wir sind am überlegen, ob wir uns für auf den Rhein einen Segler anschaffen, Neptun 22 o.ä. Was denkt ihr, was ich an Ps brauche (Außenborder) um vorwärts zu kommen??? Ich denke 5 Ps langen da nicht. Gruß Andi
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Gruß Andi Rheinkilometer 484 - 488 
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#2
29.04.2013, 14:44
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Moin Andi
ich würde einen Schubmotor von 10-15 PS nehmen.
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Grüße DerMajo  Urteile nie über jemanden, in dessen Schuhe du nicht genauso lange gesteckt hast!
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#3
29.04.2013, 15:26
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Zitat:
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"Das immer wieder Schwierige im Leben ist nicht so sehr, andere zu beeinflussen und zu ändern - am schwierigsten ist es, sich entsprechend den Bedingungen, mit denen man konfrontiert wird, selbst zu ändern." Nelson Mandela
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#4
29.04.2013, 16:37
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8 oder 10 PS mit Schubpropeller. Die Motoren mit 5 PS sind rappelige Einzylinder, die auch noch mehr drehen müssen als ein stärkerer Motor. Auf dem Rhein muss zu Berg mit Vollgas gefahren werden.
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#6
29.04.2013, 17:35
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Zitat:
ich sag's dir aus erfahrung: schub. und laufruhe, wenig verbrauch. 8-10 ps reichen.
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everybody ist perfekt - not mi!
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#7
29.04.2013, 18:53
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Kommt nun wirklich darauf an, was für ein Boot es wird. Ich meine, was sollen 10-15 PS an einem Boot, was nicht mal eine Tonne auf die Waage bringt, ausser die Segeleigenschaften verschlechtern? An, besser in einer N22 bist du mit 8 PS mehr als gut bedient und kannst, wenn es sein muss, den Kahn einen halben Knoten über die Rumpfgeschwindigkeit schieben.
Wobei es sich ja bei einer N22 im Schacht eh nicht wirklich bemerkbar macht, was du da im Schacht hast 
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"Das immer wieder Schwierige im Leben ist nicht so sehr, andere zu beeinflussen und zu ändern - am schwierigsten ist es, sich entsprechend den Bedingungen, mit denen man konfrontiert wird, selbst zu ändern." Nelson Mandela
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#8
29.04.2013, 19:16
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Hallo,
bei der Neptun 22 ist ein 9,9 Yamaha mit Schubpropeller erste Wahl. Gruß Heiko
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#9
29.04.2013, 21:01
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Zitat:
 Sicherheit beim manövrieren, Schub gegen den Strom vom Rhein, Reserven für schnelle Manöver bei Begegnung mit der Berufsschifffahrt, ruhiger Lauf, günstiger Verbrauch. Der Doppelschub ist ja nur beim Rückwärtsgang vorhanden, wegen Aufstoppen und manövrieren von großen Lasten.
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Grüße DerMajo Urteile nie über jemanden, in dessen Schuhe du nicht genauso lange gesteckt hast!
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