Propellerfrage - boote-forum.de

Jeremy · #1 03.01.2014, 21:51

Hi Leute des BF's

ich weiß, es ist schon oft über das Thema gesprochen worden nur leider ist in den ganzen Trööts nie eine passende Antwort für mich dabei gewesen.
Daher erhoffe ich mir hier die passende Antwort von euch Propeller-Profis

Ich fahre eine 3055 er Bayliner mit 2 x 5.0 L mercruiser 220 PS Motor mit Vergaser. Die Antriebe sind 2 x Bravo 2 mit jeweils einem 3 Blatt Alu Propeller 17 3/4x21
Bootsmaße : 9,60x 3,36 , 5 Tonnen

Mein Ziel ist es grundsätzlich bei geringerer Drehzahl schneller unterwegs zu sein.
Zur Zeit gleite ich angenehm bei 3500 U/min. Geschwindigkeit liegt dann bei ca 45-50 Km/h.
Das ist meine lieblings Reisegeschwindigkeit. Schneller möchte ich nicht fahren, hier wäre ne geringere Drehzahl gewünscht um Sprit zu sparen.

Eher wichtig ist es für mich im Hamburger Hafen eine angenehme Marschfahrt zu finden mit einem ordentlichen Propeller.
Da muss ich so ca 1600-1800 ( wenn nicht sogar 2000 U/min)fahren um auf 15 -19 Km/h zu kommen. Das fährt sich total unangenehm. Die vorgeschriebenen 20 Km/h werde ich eh nie schaffen wegen dem Rumpf, das ist mir schon klar aber mehr Druck auf dem Propeller um die 15 Km/h auch schon bei ca1400-1500 u/min zu fahren wäre der Hammer!

Und jetzt zu meiner Frage :
Was für ein Propeller sollte ich mir zulegen um meine Wünsche ansatzweise zu erreichen?
Mir wurde ein 4 Blatt Edelstahlpropeller 4x14,5x19 L u R angeboten. Ist das die Lösung oder geht da noch mehr?

Ich freue mich schon von euch zu lesen.

dennis01 · #2 03.01.2014, 21:56

Ruf bei Propeller Discount an .
Beratung ist Top

Gruß Dennis

Jeremy · #3 04.01.2014, 09:14

Danke schonmal. Hat jemand eigene Erfahrungen?
Cyrus z.b. .?

Gesendet von meinem GT-I9195 mit Tapatalk

ralfschmidt · #4 04.01.2014, 21:04

Hallo Jeremy,
ganz so leicht ist es leider nicht, am besten mal einen Profi wie z.B. Gröver fragen
oder Leute suchen die das selbe Boot fahren

billi · #5 05.01.2014, 08:43

Propellerfragen sind hier schon häufig beantwortet worden.

es ist immer das selbe grundlegende.

Wenn dein Motor seine WOT drehzahl erreicht ist dein Propeller optimal und jede andere Steigung würde zum Steigen des Benzinverbrauchs führen.

Also lautet die Frage: ERreicht dein Motor die WOT drehzahl ?

Dann musst du damit leben.

dieter · #6 05.01.2014, 08:56

so einfach ist es auch wieder nicht, mein VP erreicht die Drehzahl mit einem B2 Alu Satz und einem C3 Edelstahlsatz, ist mit beiden Sätzen etwa gleichschnell im Gleiten, aber mit dem C3 um rund 200 upm niedriger in der Drehzahl beim cruisen.... (dafür etwas geringere Endgeschwindigkeit, die mir nicht wichtig ist).

m.M. hilft da nur ausprobieren...

mibo · #7 05.01.2014, 10:17

Zitat:

Zitat von Jeremy

3 Blatt Alu Propeller 17 3/4x21

Sowas gibts auch? - hast Du die Kavitationsplatte abgeschnitten?

LG Michael

barracuda75 · #8 06.01.2014, 06:21

Zitat:

Zitat von mibo

Sowas gibts auch? - hast Du die Kavitationsplatte abgeschnitten?

LG Michael

er hat einen bzw. zwei Bravo 2 und da braucht er nichts ausschneiden

barracuda75 · #9 06.01.2014, 06:24

Zitat:

Zitat von Jeremy

Hi Leute des BF's

ich weiß, es ist schon oft über das Thema gesprochen worden nur leider ist in den ganzen Trööts nie eine passende Antwort für mich dabei gewesen.
Daher erhoffe ich mir hier die passende Antwort von euch Propeller-Profis

Ich fahre eine 3055 er Bayliner mit 2 x 5.0 L mercruiser 220 PS Motor mit Vergaser. Die Antriebe sind 2 x Bravo 2 mit jeweils einem 3 Blatt Alu Propeller 17 3/4x21
Bootsmaße : 9,60x 3,36 , 5 Tonnen

Mein Ziel ist es grundsätzlich bei geringerer Drehzahl schneller unterwegs zu sein.
Zur Zeit gleite ich angenehm bei 3500 U/min. Geschwindigkeit liegt dann bei ca 45-50 Km/h.
Das ist meine lieblings Reisegeschwindigkeit. Schneller möchte ich nicht fahren, hier wäre ne geringere Drehzahl gewünscht um Sprit zu sparen.

Eher wichtig ist es für mich im Hamburger Hafen eine angenehme Marschfahrt zu finden mit einem ordentlichen Propeller.
Da muss ich so ca 1600-1800 ( wenn nicht sogar 2000 U/min)fahren um auf 15 -19 Km/h zu kommen. Das fährt sich total unangenehm. Die vorgeschriebenen 20 Km/h werde ich eh nie schaffen wegen dem Rumpf, das ist mir schon klar aber mehr Druck auf dem Propeller um die 15 Km/h auch schon bei ca1400-1500 u/min zu fahren wäre der Hammer!

Und jetzt zu meiner Frage :
Was für ein Propeller sollte ich mir zulegen um meine Wünsche ansatzweise zu erreichen?
Mir wurde ein 4 Blatt Edelstahlpropeller 4x14,5x19 L u R angeboten. Ist das die Lösung oder geht da noch mehr?

Ich freue mich schon von euch zu lesen.

bist du dir sicher das die Edelstahlpropeller für den Bravo 2 passen, die Maße hören sich eher nach Alpha bzw. Bravo One Propeller an.

Das wichtigste hat aber Volker schon geschrieben. Wir brauchen deine Volllastdrehzahl und die Geschwindigkeit die du dann fährst, sonst wird dir keiner eine vernünftige Empfehlung geben können.

ma-x111 · #10 06.01.2014, 11:57

Bravo Propeller haben 17,75 - 19,25 " Durchmesser, bitte Finger weg von den 14,5", das sind definitiv Propeller für Alpha/B1 Antriebe!!

Es gab tolle 4-Blatt Edelstahlpropeller von MACH-Performance, die hatte ich mal auf meinen Bravo II mit Dieseln. Damit hättest Du wesentlich mehr Drehmoment, aber dem gegenüber steht ein hoher Anschaffungspreis von damals um ca. 5.000 DM. Keine Ahnung was die heute kosten. Ich mußte damals mit der Steigung ein Zoll runter um die gleiche Enddrehzahl zu erreichen. Schneller wurde das Boot dadurch aber auch nicht.

LG

Joachim

Jeremy · #11 06.01.2014, 21:43

Hi an alle,

Vielen Dank für die zahlreichen Infos.
Die Angabe der WOT finde ich doch auf dem Flammenschutz oder?

Gesendet von meinem GT-I9195 mit Tapatalk

billi · #12 06.01.2014, 21:57

Zitat:

Zitat von Jeremy

Hi an alle,

Vielen Dank für die zahlreichen Infos.
Die Angabe der WOT finde ich doch auf dem Flammenschutz oder?

Gesendet von meinem GT-I9195 mit Tapatalk

Jupp auf dem Flammschutzdeckel sollte ein Aufkleber sein mit den Daten.

ich geh mal von 4200-4600 U/min aus

checki · #13 06.01.2014, 21:58

Zitat:

Zitat von Jeremy

Hi an alle,

Vielen Dank für die zahlreichen Infos.
Die Angabe der WOT finde ich doch auf dem Flammenschutz oder?

Nein, auf Deinem Drehzahlmesser.

billi · #14 06.01.2014, 22:01

Zitat:

Zitat von checki

Nein, auf Deinem Drehzahlmesser.

was ist den das für ne Antwort.

die Soll-drehzahl steht nicht auf dem Drehzahlmesser. das ist die Ist-Drehzahl.

die Soll-Drehzahl steht auf dem Flammschutzdeckel

checki · #15 06.01.2014, 22:21

Zitat:

Zitat von billi

was ist den das für ne Antwort.

die Soll-drehzahl steht nicht auf dem Drehzahlmesser. das ist die Ist-Drehzahl.

die Soll-Drehzahl steht auf dem Flammschutzdeckel

Die Solldrehzahl eines 5.0 l dürfte doch hinlänglich bekannt sein,
da liegst Du mit Deiner Vermuhtung schon richtig.
Was mit den jetzigen Propellern erreicht wird ist doch die interessantere Frage,
oder

:

billi · #16 06.01.2014, 22:23

Zitat:

Zitat von checki

Die Solldrehzahl eines 5.0 l dürfte doch hinlänglich bekannt sein,
da liegst Du mit Deiner Vermuhtung schon richtig.
Was mit den jetzigen Propellern erreicht wird ist doch die interessantere Frage,
oder

:

hast du mal seine Frage durchgelesen

er fragte wo man die WOT drehzahl findeet nachdem ich ihn weiter oben drauf hingewissen habe (5) . Also kennt er sie scheinbar von seinem Motor nicht.

Also erst mal alles lesen bevor man antwortet.

nicht jeder kennt alles und wenn es schon 1000 mal durchgekaut wurde.

checki · #17 06.01.2014, 22:35

Zitat:

Zitat von billi

hast du mal seine Frage durchgelesen

Natürlich, darum ja meine konkrete Antwort zum Thema.

Sunseeker_Portofino · #18 06.01.2014, 22:39

Zitat:

Zitat von billi

hast du mal seine Frage durchgelesen

er fragte wo man die WOT drehzahl findeet nachdem ich ihn weiter oben drauf hingewissen habe (5) . Also kennt er sie scheinbar von seinem Motor nicht.

Also erst mal alles lesen bevor man antwortet.

nicht jeder kennt alles und wenn es schon 1000 mal durchgekaut wurde.

danke Volker, ich bin nämlich auch blöd,

kannst du mir erklären was WOT bedeutet, lese ich zum erstenmal,
Danke Albert

checki · #19 06.01.2014, 23:03

Zitat:

Zitat von Sunseeker_Portofino

danke Volker, ich bin nämlich auch blöd,

kannst du mir erklären was WOT bedeutet, lese ich zum erstenmal,
Danke Albert

Da bin ich mal so frei, wot = wide Open trottle = Vollgas
Bei dieser Gasstellung ist die erreichte Drehzahl mit den jetzigen Propellern
wichtig um zu helfen. Weiterhin benötigt man die dann erreichte Geschwindigkeit, die Übersetzung der Antriebe....,
was man leider oft den Fragenden immer aus " der Nase ziehen" muß.
Ist dadurch alles sehr träge.....

Sunseeker_Portofino · #20 06.01.2014, 23:08

Hallo Jörg,
wide Open trottle ist die Lösung, einfach aber man muß es nur wissen.
Vielen Dank und Gruß aus dem Rheinland.

barracuda75 · #21 07.01.2014, 05:34

also ich würde vorschlagen wir essen jetzt alle mal einen Snickers

billi · #22 07.01.2014, 06:45

Zitat:

Zitat von barracuda75

also ich würde vorschlagen wir essen jetzt alle mal einen Snickers

checki · #23 07.01.2014, 08:25

Zitat:

Zitat von barracuda75

also ich würde vorschlagen wir essen jetzt alle mal einen Snickers

Schokolade oder Caramel

barracuda75 · #24 07.01.2014, 09:59

Zitat:

Zitat von checki

Schokolade oder Caramel

ich lutsch das Ding und überlasse dir dann die Erdnüsse

checki · #25 07.01.2014, 10:13

Zitat:

Zitat von barracuda75

ich lutsch das Ding und überlasse dir dann die Erdnüsse

Der ist gut, ich zähle die dann ganz genau ab.