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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
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#1
11.02.2011, 14:03
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Praktischer Teil Pyro Fachkundenachweis
Hallo,
ich habe meinen SBF See zu einer Zeit (2005) gemacht, in der wegen Gesetztesänderungen kein Knallschein abgelegt werden konnte. Jetzt bietet sich mir die Gelegenheit zumindest den FKN kostenlos nachzuholen. Für den Theorie-Teil gibt's die Fragebögen ja überall zum runterladen. Für den praktischen Teil kenne ich nur das Prüfungsprotokoll (http://dsv.org/uploads/media/Protoko...nlage_7_0_.pdf) Natürlich weiß ich, wie man die einzelen Signale handhaben soll, aber dennoch: Gibt's da irgendwelche Stolperfallen, in die der Prüfer einen jagen könnte? Wer hat praktischer Erfahrung? Ich hab' keine Lust nur dafür wieder in die Schule zu gehen ...
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Gruß Holm 
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#2
11.02.2011, 14:17
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Brauchst du auch nicht. Das ungefähr so:
Der Prüfer sagt, dass du mit dem Kahn absäufst und eine Rakete in der Hand hast. Er fragt dich dann, was du machen würdest. Du erzählst, dass du die Rakete nach oben hälst, auf die Lee-Seite vom Schiff gehst, einen sicheren Stand suchst, nicht in die Takelage zielst und das Ding abfeuerst. Dann gibt es noch ein paar allgemeine Fragen zum BAM u.s.w.. Das weißt du aber, wenn du die Fragen kannst. Das war 's.
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Sportliche Grüße vom Rhein km 705 Micha
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#3
11.02.2011, 14:29
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Moin,
kommt auf den Prüfer an (*). Schon mal Handfackeln und/oder Signalraketen in der Hand gehabt? Wie richtig halten und auslösen?  Achte auf den Pfeil, ...  http://www.awn.de/Technik/Buecher+un...irmrakete.html http://www.awn.de/Technik/Buecher+un...kel+weiss.html * Es soll Prüfer geben, die ärgern sich, wenn Du jetzt erstmalig das Kleingedruckte auf den Signalmitteln liest. Gruß Ralph PS: Schöne Bilder ... http://www.bilderlink.de/pic/pdf/HK11_156_Web.pdf Geändert von RalphB (11.02.2011 um 14:49 Uhr) Grund: Link auf PDF eingefügt
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#4
11.02.2011, 14:35
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Zitat:
 Aber das bewahrt einen ja nicht vor Gemeinheiten wie: Durchgefallen, Sie haben vor Abschuss nicht geprüft ob das Haltbarkeitsdatum abgelaufen ist.  (War das blödeste, was mir gerade eingefallen ist  )
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Gruß Holm
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#5
11.02.2011, 14:58
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Weils so schön ist, noch einen:
Schau Dir doch mal bitte die Handfackel (2) und die Rauchfackel (3) im PDF an. Wie rum zünden? Nix gegen den Grafiker ...   Gruß Ralph
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#7
20.10.2012, 07:58
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Hier eine Prüfung in bewegten Bildern
http://www.youtube.com/watch?v=CoiL0Bs-8uw
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Gruß Ingo
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#8
20.10.2012, 08:43
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Du wirst im Umgang mit der Signalpistole geprüft.
Wichtig dabei ist, dass du mit dem geladenen Ding auf dem Weg in die Senkrechte nicht an einem Menschen vor bei nach oben gehst und der Prüfer will auf jeden Fall sehen, dass du die abgeschossene Hülse nicht mit der Hand raus nimmst, sondern mit einer eleganten Bewegungung direkt aus der noch senkrecht stehenden Pistole nach Aussenbords ins Wasser gleiten lässt.
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. . Akki  irgendwas ist ja immer...
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#9
20.10.2012, 09:30
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Zitat:
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Gruß Fred ------------------------------------- Bootfahren in Kroatien -------------------------------------
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#10
21.10.2012, 22:28
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Hi
Zitat:
 Den Fachkundenachweis nach Sprengstoffrecht gibt es doch gerade deswegen, um ohne die "Waffe" eine Notsignal Prüfung ablegen zu können (im Gegensatz zum Sachkundenachweis nach Waffenrecht) Bei der praktischen FKN Prüfung mussten wir Rauchtopf, Handfackel und Fallschirmrakete sicher handhaben können. War keine Hexerei und ohne linke Fallstricke. Wichtig ist das "heisse Ende" der jeweiligen Signale zu kennen Durchgefallen ist eine Person, welche sich die Fallschirmrakete vor die Füsse geschossen hätte...Wohl mit der Handfackel verwechselt  Viele Grüße, Oliver
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#11
21.10.2012, 23:12
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Ich wusste garnicht, dass das mittlerweile unterteilt ist
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. . Akki irgendwas ist ja immer...
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#13
22.10.2012, 06:36
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Zitat:
Bewegte Bilder
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Gruß Ingo
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#14
24.10.2012, 11:31
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Zitat:
dann hast Du die Sachkundeprüfung (Sigpi + Pyro) abgelegt. Bei der Fachkundeprüfung (nur Pyro) wird keine Handhabung der Sigpi geprüft. Gruß Andreas
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Andreas www.segeln-hg.de -Der kürzeste Weg zum Land ist meist nach unten. -Segeln ist die teuerste Art unbequem zu Reisen. -Die 3 Feinde des Skippers: Zugluft, kaltes Wasser und mehr als 300 m laufen am Tag.
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